【文章內容簡介】 土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。 臺背及涵洞兩側的填料要符合設計要求，填筑時結構物必須達到規(guī)范要求的強度，分層對稱進行填筑，分層松鋪厚度不大于15cm。涵洞兩側過渡段與涵頂?shù)奶钔翂簩嵍染_到96%，臺后過渡段壓實要求不小于96%。填土結構物附近采用小型壓路機、手扶式振動壓路機或打夯機夯實，墻背等壓實機械無法施工部位用砼或塊石砼填筑。 涵頂填土壓實厚度大于50cm 后，方可通過重型機械和汽車。 《結構物臺背、錐坡回填施工工藝框圖》見表5。 路塹開挖施工 ⑴ 土方路塹開挖施工 土質挖方段及土質路床路堤填土高度小于80cm 的路段，應反挖至路床頂面以下80cm。開挖后的基底壓實度不得小于94%。如不符合要求，再翻松壓實，使達到要求。 在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。土方開挖采用分層開挖，測量放線機械裝運邊坡修整測量放線下一層施工施工坡面防護自上而下逐層進行，預留保護層，人工控制掛線刷坡。工藝流程如下圖所示：⑵ 石方路塹開挖施工 石方能用機械直接開挖的用機械開挖，對石質挖方路基，挖方邊坡挖至距坡面2m 范圍內采用光面、預裂爆破。坡面按挖方分級逐級一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工鑿平。爆碴利用裝載機挖裝，自卸汽車運輸?shù)教罘絽^(qū)或指定棄土場。 爆破設計：光面爆破設計示意圖見下圖。 《路基開挖施工工藝框圖》見表5。 特殊路基施工 ⑴ 零填挖路基施工 零填挖路面底面以下0～800mm 范圍內應翻挖，花崗巖全、強風化物覆蓋層路段采用水泥改善土回填，重型壓實度不小于96%。特殊路基土層進行換填或翻拌晾曬，換填應分層進行，壓實度符合設計要求。 ⑵ 填挖交界路基施工 ① 采用挖臺階，在路床鋪設兩層土工格柵的方式進行處理。 ② 半填半挖地段的填方，提高壓實要求，采用沖擊碾壓進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形。 ③ 認真清理半填斷面的原地面，將原地表翻松或挖臺階，并鋪設土工格柵，土工格柵沿路線縱向布設，并深入開挖臺階2m，再進行分層填筑。 ④ 填筑時必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，填挖交界處的拼接碾壓要做到密實無拼痕。 ⑤ 半填半挖路基的填料當挖方區(qū)為土質時，使用滲水性好的填料填筑， 范圍土質進行超挖回填碾壓；挖方區(qū)為堅硬巖石時采用填石路堤。 ⑥ 必須在下半填斷面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在填方段。 ⑶ 土石路堤施工 土石混合材料中所含石料強度大于20Mpa 時，最大粒徑不得大于壓實層厚度的2/3，超過應清除；所含石料為軟質石（強度小于15Mpa）時，最大粒徑不得大于壓實層厚度，超過的應打碎，填料應分層填筑、分層壓實，每層鋪填厚度不得超過40cm。壓實度、路床和巖性的要求同填石路堤。 ⑷ 高填路基施工 。高填土路堤施工除依據(jù)一般路堤施工的要求外，還要注意以下幾個方面： 高填土路基基底壓實度不應小于95%。基底土質達不到壓實標準，要采取換填或改良土等措施，并壓實至規(guī)定的壓實度。 高填土路堤要均勻填土，不能填得過快；要嚴格按設計邊坡填筑，不得缺填。做好沉降觀測工作，當填料來源不同，性質相差較大時，應分層填筑，不得分段或縱向分幅填筑。 ⑸ 深路塹路基施工 。深路塹路基按分層開挖、控制爆破、防護緊跟、加強施工過程動態(tài)觀測的原則進行施工。 ① 施工準備 施工前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及設計要求，確定開挖方式，編制施工組織方案、爆破設計報監(jiān)理工程師批準。充分做好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。 ② 施工技術措施 邊坡必須開挖一級防護一級，與開挖之間相互配合，防止邊坡暴露時間過久導致邊坡失穩(wěn)。 開挖嚴格按設計的位置、范圍、深度施工。爆破時要采用小藥量、弱震動的控制爆破。爆破后及時清理移運碎石，邊坡上不得有松石、危石等，突出和凹進尺寸不得大于100mm。 ③ 深路塹施工的安全措施 施工前依現(xiàn)場實際情況編制詳細的施工組織計劃、安全設計和工藝圖，報監(jiān)理工程師批準。 深路塹開挖中的土方要按設計圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。石方爆破依監(jiān)理工程師批準的方案進行施工，嚴禁過量爆破。石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均應按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。 加強深路塹施工中的動態(tài)觀測工作，如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，要暫停施工，撤出人員和機具，及時采取措施。 ④ 深路塹施工的邊坡觀測 土質邊坡段埋砼樁作觀測樁，石質邊坡段可在穩(wěn)固石塊上作觀測標記代替觀測樁。觀測樁的測量采用全站儀和高精度水平儀進行，測量結果要滿足規(guī)范要求。 每段邊坡開挖中要及時進行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設計后依圖紙要求設置防護工程，再進一步開挖。觀測中發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施加以解決，確保工程安全。觀測樁的設置見附圖。路基防護工程施工 ⑴、拱形護坡施工 砌筑前測量放線，施工時立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復核驗證，以保持線型順適，砌體平整。修筑護墻護坡之前，清除邊坡松動之處，清出新鮮面，并立即修筑護墻、護坡，對凹陷處挖成錯臺，并以墻體相同的圬工砌補?；A堅固可靠，埋至設計深度。砌筑時分段自下而上逐層砌筑，并密貼坡面，按設計要求設置伸縮縫及泄水孔，并在孔后設反濾層，反濾層填料確保合格。伸縮縫、沉降縫掛線砌筑，不允許參差不齊。反濾層在砌高一層后，即行填筑一層。漿砌片石骨架嵌入坡面、流水面，并與其平順銜接。 ⑵、擋土墻施工 擋土墻基礎施工采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般10～20m；當?shù)匦味妇q坡較高或浸水地段的擋土墻基礎，跳槽開挖長度不宜大于10m，墻基施工應滿足設計要求。采用傾斜基底時應按設計反坡挖鑿，不得用填補方法筑成斜面，以利墻身穩(wěn)定。墻基位于斜坡地面時，其趾部埋入深度和距地面水平距離應同時符合規(guī)范要求。 嚴格按設計要求設置泄水孔及墻背反濾層、防滲隔水設施。擋土墻欄桿、檢查梯或臺階應連接牢固，外觀整齊。 ⑶、掛網(wǎng)噴混植草護坡施工 施工順序：施工準備→清理、平整坡面→規(guī)劃放樣→錨桿鉆孔→安裝錨桿→掛網(wǎng)→潮潤坡面→噴射基材混合物→植被種植→養(yǎng)護管理施工注意事項：植壤土應選擇肥沃農(nóng)田土粉碎、風干，過8mm篩即可使用。防腐錨桿布置，水平間距為2m。混合植被草籽選取適宜于當?shù)貧夂蚣巴寥捞攸c的草籽經(jīng)實驗、試種確定。④ 植草施工完成后應注意后期養(yǎng)護管理，確保養(yǎng)分、水分充足和無病蟲危害。 ⑷、三維土工網(wǎng)種草防護 三維土工網(wǎng)施工安排在適宜植物生長的季節(jié)鋪設，鋪設前整平坡面并適量灑水濕潤邊坡。 鋪設三維土工網(wǎng)。固土網(wǎng)墊由路堤坡腳沿全坡面斜鋪至路肩，鋪設時要與坡面密貼，并用U 型鋼釘固定，U 型鋼釘長度不小于30cm。土工網(wǎng)墊頂部壓入護肩不小于30cm，坡腳處埋入地面不小于30cm。每幅網(wǎng)墊鋪設時，搭接長度不小于10cm，并注意搭接處上層網(wǎng)墊要緊貼下層網(wǎng)墊，不留間隙。 鋪設三維土工網(wǎng)墊后，及時覆蓋表土并適當拍壓，之后在路堤坡面及坡腳外1m 范圍內植草，并做好灑水養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期不得少于30d。 路基排水工程施工 全線在路堤邊坡高度H 米路段設置縱向排水溝，采用8cm 厚C20 混凝土預制塊鋪砌加固。在管理區(qū)入口設為漿砌片石矩形排水溝。挖方段采用暗埋式漿砌片石邊溝，加C20 混凝土蓋板。 施工采用挖掘機開挖溝槽，人工清理，砂漿采用拌合機集中拌合，漿片人工掛線擠漿法砌筑，邊溝蓋板在預制場集中預制，人工安裝。 路基施工前，要先做好臨時排水設施，流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。 溝槽按照設計坡比放線、開挖和砌筑，開挖時防止出現(xiàn)較大超欠挖，對超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設計斷面。 漿砌圬工的石料強度必須符合設計要求，普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。鑲面用片石應選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于15cm?？p寬大體一致，杜絕通縫、瞎縫等質量通病。砂漿用料及強度須符合設計要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照計量施工，拌和均勻，確保良好的和易性。施工時采取掛線作業(yè)，保證大面平順，砌筑施工嚴格按照有關施工規(guī)范和技術標準執(zhí)行。 砌體勾縫必須符合設計要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重，防止砌體損壞。邊溝蓋板在預制場集中預制，人工安裝。 《漿砌片石邊溝、排水溝、護坡、擋土墻施工工藝框圖》見表5。 （三）、路面工程 工程概況 本標段路面工程為X069國道改路工程。，路面結構形式為22cm厚水泥混凝土面層+15cm 厚級配碎石基層，20cm 厚天然砂礫底基層。 施工方法 級配碎石基層和天然砂礫底基層采用路拌法拌合施工，自卸車拉運，推土機初平、穩(wěn)壓，平地機精平，壓路機碾壓的方法進行流水作業(yè)；水泥路面混凝土采用混凝土輸送車運送，搗固采用振動棒和振動梁進行，根據(jù)當?shù)刈匀粴夂蛱攸c，在雨季或養(yǎng)生用水充足的情況下采用濕法養(yǎng)生。 級配碎石墊層施工 ⑴、驗收下承層，恢復線路中線，每10m 左右設一中樁，并在兩側路肩外設指示樁。 ⑵、在驗收合格的路床上鋪級配碎石料，由專人指揮自卸車按要求均勻卸料。 ⑶、按一層的松鋪厚度，用平地機將級配碎石料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，表面平整，并有一定的路拱。 ⑷、碾壓采用振動壓路機碾壓，碾壓過程中，每次輪跡重疊二分之一輪寬，碾壓成型后，少量灑水，再碾壓1 至2 遍。 ⑸、質量控制：每施工1000m2，在已完成的路段上隨機取樣一次，進行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗，按規(guī)定頻率和方法進行各項目的實測和外觀鑒定。 將已壓成的表面填料，標示出超高點，用平地機平整達到施工控制的高程和符合要求的路拱或橫坡。初壓終了時，測量高程、路拱和縱坡，再次用平地機精平到完全符合設計要求。終壓時，先少量灑水，再用振動壓路機碾壓1 至2 遍。 天然砂礫底基層施工 施工方法基本同級配碎石墊層施工方法及工藝。 水泥混凝土面層施工 本標段改路工程設計有22cm 水泥混凝土面層5275 m2。施工方法如下： 安裝模板：采用模板寬度與面層厚度相同的模板，模板安裝牢固可靠，模板頂面與面層設計標高一致，立模的平面位置符合設計要求，模板內側涂刷砼隔離劑或干凈機油，以免拆模時粘結砼。安裝補強鋼筋、拉桿鋼筋、傳力桿：根據(jù)設計要求安裝補強鋼筋、傳力桿鋼筋，其位置準確且順直。砼拌和、運輸：砼由攪拌站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸。拌和嚴格按照配合比上料攪拌，要求上料準確，拌和均勻，和易性良好。 砼攤鋪：在每次澆筑砼之前檢查模板，確保安裝順直無扭曲，模板緊壓基層，相鄰模板用穿銷緊密聯(lián)接。模板高度與砼路面高度要相同，誤差為177。2mm，模板內表面的偏差不得超過5mm，澆筑前模板要均勻涂隔離劑。砼攤鋪時要一次到位，避免多次倒運造成離析。 表面修整：砼攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后須進一步整平，從而使砼表面達到設計的橫坡度和平整度。修整作業(yè)時，不得在砼表面灑水、灑干水泥。在砼仍處于塑性狀態(tài)時，根據(jù)設計處理砼表面。 拆模、養(yǎng)生：砼強度達到規(guī)范規(guī)定的設計強度時，即可拆模。拆模后，及時將橫向脹縫沿砼面板邊緣通開至全部深度。砼澆注完成后，用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生。 接縫處理及封縫：按圖紙要求設置施工縫。拉桿須設置在板厚中間，并平行與板面，且與縫壁垂直?？s縫采用鋸縫機按圖紙規(guī)定尺寸鋸成。脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度須一致。接縫用填縫料填封，填縫料必須符合規(guī)范要求。 （四）、橋涵工程 工程概況 本合同段設計共有橋梁11 座，涵洞1 道。其中橋梁工程包括4 座特大橋、5座大橋、2 座中橋。橋梁工程一覽表如下。橋梁工程一覽表 序號中心樁號橋名孔數(shù)及孔徑(m)橋梁全長結構類型上部構造下部構造墩及基礎臺及基礎1ZK59+596中橋120預應力砼空心板U 臺、擴大基礎2YK59+647中橋120預應力砼空心板U 臺、擴大基礎3ZK61+197磨子潭7 號橋46+580+ 46+1325預應力砼連續(xù)梁、部分預應力砼裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎U 臺、擴大基礎4YK61+108磨子潭8 號橋46+580+ 46+425預應力砼連續(xù)梁、部分預應力砼裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎U 臺、擴大基礎5YK61+540磨子潭9 號橋725部分預應力砼裝配式組合箱梁柱式墩、矩形墩、樁基礎柱式臺、樁基礎6ZK61+884磨子潭10 號橋46+480+46預應力砼連續(xù)梁薄壁墩、樁基礎U 臺、擴大基礎7YK61+926磨子潭11 號橋225+46+ 480+46預應力砼連續(xù)梁、部分預應力砼裝配式組合箱梁薄壁墩、柱式墩、樁礎U 臺、擴大基礎8ZK62+817磨子潭12 號特大橋2440+(35+ 340+35)2預應力砼連續(xù)梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎U 臺、擴大基礎9YK62+867磨子潭13 號特大橋3040預應力砼連續(xù)梁薄壁墩、柱式墩、樁基礎U 臺、擴大基礎10ZK63+642磨子潭14 號橋425部分預應力砼裝配式組合箱梁柱式墩、樁基礎柱式臺、樁基礎11YK63+668磨子潭15 號橋425部分預應力砼裝配式組合箱梁柱式墩、樁基礎柱式臺、樁基礎工程進度安排 橋涵工程擬于2005 年8 月14 日正式開工，2007 年6 月14 日結束。 橋涵施工方案 ⑴、樁基施工方案及施工方法 樁基長共計6538m， 鉆孔樁2