【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 曬，并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。 第二節(jié) 路基路面排水系統(tǒng)及防護(hù)加固工程 路基路面排水，將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠，使公路沿線形成完整的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定和行車安全。本合同段排水工程有漿砌片石邊溝、急流槽、平臺(tái)溝等形式，主要工程量漿砌片石 。 路基防護(hù)工程是防治路基病 害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。本合同段防護(hù)工程類型主要有種草、漿砌片石方格、滿鋪?zhàn)o(hù)坡及C15片石砼擋土墻，主要工程量有種草 、漿砌片石護(hù)坡 、 C15片石砼 。 一、 漿砌片石砌體砌筑施工要點(diǎn) 漿砌片石的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化、無裂縫硬質(zhì)石料，石料中部厚度不小于 15cm。鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于 15cm。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開，距離不小于 8cm。杜絕通縫瞎縫等質(zhì)量通病；填腹部分的砌縫宜減小，較寬的砌縫用小石塊塞填，確保砌體砂漿飽滿。施工時(shí)掛線作業(yè)，保證大面平順。砌體勾縫達(dá)到密實(shí)，美觀。初凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù) 714 天，養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體質(zhì)量。 二、 漿砌片石方格、滿鋪?zhàn)o(hù)坡施工 路堤坡面防護(hù) 砌體 應(yīng)在路堤經(jīng)壓實(shí)基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破壞護(hù)坡；清刷路基填筑邊坡超填部分填土，按設(shè)計(jì)邊坡坡率成型，然后夯實(shí)坡面使大面平整；在邊坡上進(jìn)行準(zhǔn)確的定位放線，用鋼釬和尼龍線在坡面上定位（骨架施工采用人工挖槽）；設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行砌體的施工 ，砂漿要飽滿不 可有空洞，然后進(jìn)行表面勾縫。勾縫后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以防局部脫落。路塹坡面防護(hù)砌體施工可參照上述施工順序進(jìn)行。 三、擋土墻施工 擋土墻與路基填筑配合協(xié)調(diào)進(jìn)行，先施工擋土墻后填筑路基，其施工工藝敘述如下： （一）在土質(zhì)松軟、有水地段，修建擋土墻施工盡量避開雨季，并按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段、集中施工。 （二）擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，防止地表水浸泡基坑。 （三）墻基應(yīng)置于可靠的巖層上，或置于承載力滿足設(shè)計(jì)要求且穩(wěn)定的土層上。 （四）擋土墻砼采用大塊模板模筑施工，砼由拌和站集中供應(yīng)，由小翻斗車運(yùn)輸，吊車吊裝入 模，采用插入式振搗器振搗。砼按沉降縫設(shè)置，分段水平分層進(jìn)行澆筑，分層厚度 30cm。砼施工一層后，人工進(jìn)行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進(jìn)行下一層砼施工。片石砼中片石摻量不大于 20%。 （五）墻背填料要符合設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，在 漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)到 70%以上，方可分層填筑夯實(shí)，以確保墻身穩(wěn)定。 第三節(jié) 路面工程 一、工程概況 本合同段路面工程采用瀝青砼路面，其結(jié)構(gòu)型式為： 4cm 細(xì)粒式瀝青砼面層+6cm 粗粒式瀝青砼面層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石上基層 +24cm 未篩分碎石墊層，總厚度 54cm。 主要工程量：未篩分碎石墊 層 20976 m水泥穩(wěn)定碎石（水泥 5%） 15187 m透層 14554m粘層 14364m下封層 14870m細(xì)粒式瀝青砼 14301m粗粒式瀝青砼 14459m3。 二、總體安排 瀝青砼路面安排有經(jīng)驗(yàn)的、專業(yè)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。本著場(chǎng)地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠(yuǎn)離村莊的原則，選擇 K15+840 右側(cè)（需振動(dòng)碾壓）作為拌和站場(chǎng)地。 2020 年 5 月 1 日前完成試驗(yàn)室的設(shè)置、材料的試驗(yàn)、備料、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及拌和站的安裝工作；至 5 月 15 日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)工 作；至 6 月 10 日完成生產(chǎn)配合比驗(yàn)證和調(diào)整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工人員一起進(jìn)行鑒別。 2020 年 5 月 1 日開始路面墊層及基層施工， 6月 10 日開始瀝青砼面層施工，至 6 月 30 日瀝青路面施工完成。 三、施工工藝 （一）施工程序 路基驗(yàn)收交接→路槽碾壓→未篩分碎石墊層→水泥穩(wěn)定碎石上基層→透層、粘層→粗 粒式瀝青砼下面層→細(xì)粒式瀝青砼上面層→路面整修。 （二）路槽碾壓 對(duì)已驗(yàn)收的路基，在施工備料前，進(jìn)行路槽碾壓，以提高路基整體強(qiáng)度，從而避免路基不均勻下沉。 路基碾壓主要采取以下幾道施工工序： 路基壓實(shí)→平地機(jī)整平→精壓→工序驗(yàn)收 路基壓實(shí)：路基壓實(shí)是采用 14T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，一般情況下，是錯(cuò)輪 20 厘米碾壓 34遍，其碾壓過程需注意以下幾點(diǎn)： （ 1）嚴(yán)禁蛇形碾壓； （ 2）碾壓順序要從低處到高處； （ 3）嚴(yán)禁停車強(qiáng)振； （ 4）嚴(yán)禁在搭板上振動(dòng)碾壓； （ 5）對(duì)砂礫等松散材料路基要采用其它型號(hào)壓路機(jī)。 整平：壓路機(jī)碾壓完畢后，即可用 PY160 平地機(jī)進(jìn)行平整，平整度達(dá)到有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。 精壓：平地機(jī)整平完畢后，即可用灑水車對(duì)已整平路段進(jìn)行灑水（如需要），待水份充分滲透后，在最佳含水量的條件下，用三光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 34遍，待無輪跡后，即可停止碾壓，等待交付。 工序驗(yàn)收：碾壓完畢后，檢測(cè)人員根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后可進(jìn)行下道工序施工。 （三）未篩分碎石墊層施工 施工程序 路基交接驗(yàn)收、碾壓 →施工放樣→路肩未篩分碎石整形、壓實(shí)→未篩分碎石運(yùn)輸、攤平、整平、碾壓→壓實(shí)度 檢測(cè)→下道工序。 施工準(zhǔn)備 （ 1）對(duì)已驗(yàn)收合格并修整、碾壓完成的路槽進(jìn)行復(fù)測(cè)。 （ 2）按照放出的路肩內(nèi)外邊緣線及中心線，根據(jù)碎石墊層的厚度，用人工 培出路肩，雨季施工時(shí)，在路肩兩側(cè)每隔 20 米留一泄水口，所培路肩要順直、平整。 （ 3）鋪筑墊層前，將路槽用三光輪壓路機(jī)碾壓 3～ 4遍，碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)表層過干、松散，灑適量水，如表層過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，直至合格為止。 用料計(jì)算與運(yùn)輸 （ 1）根據(jù)本段墊層的寬度、厚度及試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算本段需要的材料數(shù)量。 根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料堆放的距離。 （ 2）料場(chǎng)有專人控制裝車，使每車運(yùn)料的數(shù)量基本相同。 攤鋪 （ 1）碎石的顆粒級(jí)配及質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 （ 2）將碎石按照試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪， 先用推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的橫坡。 （ 3）檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，以確定減料或補(bǔ)料。 （ 4）設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，離析嚴(yán)重的地方用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和或采用人工翻拌處理，然后，再進(jìn)行整平和整型。 碾壓 （ 1）碾壓前碎石的 含水量應(yīng)比最佳含水量高出 23%，以使碾壓時(shí)能達(dá)到頂漿碾壓。用平地機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。 （ 2）經(jīng)過整平和整型，使墊層達(dá)到要求的橫坡和縱坡，然后按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法，由低到高將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的 96%以上。 （ 3）碾壓結(jié)束后，按標(biāo)準(zhǔn)的方法及時(shí)做密實(shí)度的試驗(yàn)進(jìn)行自檢。如壓實(shí)度不夠，重新進(jìn)行碾壓，直到合格為止。 （ 4）兩段作業(yè)銜接，第一段留下 5～ 8 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓，如有條件允許，銜接分段處盡量選 取在橋頭搭板處。 養(yǎng)護(hù) （ 1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采取灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，不能封閉時(shí)，將車速限制 15km/h 以下，并禁止急剎車，車輛行駛要在該層全寬范圍內(nèi)均勻分布，且禁止重型車輛通行。 （ 2）養(yǎng)護(hù)期內(nèi)如果出現(xiàn)病害，要及時(shí)挖補(bǔ)，修整到標(biāo)準(zhǔn)要求，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于 8cm，嚴(yán)禁采用薄層“粘貼”。 （ 3）養(yǎng)護(hù)期間，如遇 5℃以下氣溫時(shí)，要覆蓋保溫材料，以防冰凍。 氣候條件 當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，停止施工。雨季施工時(shí)避免砂礫遭受雨淋，降雨時(shí)停止施工，將已攤鋪的碎石盡快碾壓密實(shí) 。 檢測(cè) 按規(guī)范要求的檢測(cè)方法及頻率對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格填寫報(bào)告單及中間交工證書，報(bào)監(jiān)理工程師核實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格的可認(rèn)為完工，進(jìn)行下道工序，否則返修至合格。 （四）水泥穩(wěn)定碎石上基層施工 其施工工藝框圖詳見第十章 《圖 6水泥穩(wěn)定碎石上基層施工工藝框圖》。 一般規(guī)定 （ 1）設(shè)計(jì)厚度不超過 250mm 時(shí)，可作單層施工，嚴(yán)禁以薄層“粘貼”找平。 （ 2）最低氣溫在 5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。 施工準(zhǔn)備 （ 1）準(zhǔn)備下承層 下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱 地點(diǎn)。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后 方可進(jìn)行施工。 （ 2）施工放樣 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 1520m 設(shè)樁，曲線段每 1015m 設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。 拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。 （ 1）混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)。拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加 %，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。 （ 2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定 含水量的 1%2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。 （ 3）及時(shí)清除拌和機(jī)中不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到充分拌和的材料。 （ 4）混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。卸料時(shí)由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配?；旌狭霞皶r(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在 4小時(shí)以內(nèi)。 攤鋪和壓實(shí) （ 1）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤(rùn)濕。 （ 2）采用推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補(bǔ)以新拌和的混合料。 （ 3）采用試 驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊 1/2。 （ 4）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。 接縫和“調(diào)頭”的處理 （ 1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。 （ 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。具體步驟按《公路路面基層施工技術(shù)》（ JTJ0342020）有關(guān)規(guī)定辦理。 養(yǎng)生及檢驗(yàn) （ 1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于 7 天。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至 5℃以下時(shí)，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速 30km/h 以下。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每 2020m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，方可進(jìn)行下道工序施工。 （五）透層、粘層、封層的施工 施工方案 在開工之前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段做好試鋪路段，確定透層的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、溫度等。 （ 1）在澆灑透層之 前，對(duì)已完工的基層進(jìn)行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。 （ 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。橫坡也應(yīng)符合要求。不符合上述要求時(shí)，及時(shí)予以處理，對(duì)尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補(bǔ)。 （ 3）施工前，對(duì)瀝青灑布車、石屑撒布機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，以保證施工過程的順暢。 （ 4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈。 （ 5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管 道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 （ 6）集料撒布機(jī)使用前檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行撒布，確定撒布各種集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。 （ 7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力確定每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。 （ 8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車 在整個(gè)灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑均勻。 （ 9）下封層施工采用 810T 的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又 不致使石料有較多壓碎。 施工方法 （ 1）用掃帚和森林滅火鼓風(fēng)機(jī)清掃基層表面，使之無塵土、雜物及松散顆粒。 （ 2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。試鋪路段要選在主線上，長(zhǎng)度不小于 300 米。確定灑布車的行進(jìn)速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等等。 （ 3）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出 口等的側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。 （ 4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補(bǔ)灑。 （ 5）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24 小時(shí)灑布或涂刷。 （ 6