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正文內(nèi)容

公路工程施工組織設(shè)計(jì)[002](編輯修改稿)

2024-07-20 16:09 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 脫落、空鼓,接口掉角等缺陷,使用前應(yīng)修補(bǔ)并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定合格后,方可進(jìn)行安裝。⑶ 鋼筋混凝土圓管的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4)管節(jié)的運(yùn)輸與裝卸⑴ 管節(jié)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),并經(jīng)檢查符合圓管成品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí),管節(jié)才允許裝運(yùn)。⑵ 管節(jié)的裝卸采用吊車。運(yùn)輸用載重汽車。⑶ 管節(jié)在裝卸和運(yùn)輸過程中,應(yīng)小心謹(jǐn)慎,勿使管節(jié)碰撞破壞。嚴(yán)禁由汽車內(nèi)直接將管節(jié)拋下,以免造成管節(jié)破裂。5)管節(jié)安裝采用吊車安裝。直接用吊車將管節(jié)吊放到安裝位置上。6)安管時(shí)使管內(nèi)高程符合圖紙規(guī)定,接口處平順,管壁厚度一致。穩(wěn)管的對口間隙為10mm,以便管內(nèi)勾縫。7)管節(jié)安裝完成后檢查是否符合要求,通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,澆筑管座混凝土。澆筑管座混凝土前,先將管座平基鑿毛,用清水沖洗,且將管座平基與管材相接的三角部位,用相同強(qiáng)度等級的混凝土填滿。搗實(shí)后,再澆筑管座混凝土。8)管道包封前,先對管口處進(jìn)行鑿毛并洗刷干凈;抹帶后,及時(shí)覆蓋潮濕布養(yǎng)生,防止抹帶空鼓、開裂。9)經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后,覆土回填并夯實(shí)?;靥顗簩?shí)逐層進(jìn)行,每層厚度15cm。管頂以上50cm及胸腔范圍的回填壓實(shí)度控制在90%,其它部位按道路路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。三、螺旋焊鋼管施工鋼管安裝前,對進(jìn)入現(xiàn)場的鋼管必須檢查驗(yàn)收。檢查鋼管是否有合格證,無合格證者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場,幾何尺寸不合格和外防腐破損的與廠家聯(lián)系進(jìn)行返修。返修合格后進(jìn)入現(xiàn)場。焊接人員必須具有鍋爐壓力容器焊工合格證。鋼管吊裝時(shí)嚴(yán)禁破壞防腐層,采用尼龍編織帶吊裝。焊口焊接,本工程鋼管安裝采用現(xiàn)場手工電弧焊接,雙面焊形式,坡口形式為“V”型坡口,管節(jié)焊接前先修口,端面的坡口角度、鈍邊、間隙等要滿足規(guī)范要求,不得在對接口間隙夾焊幫條或用加熱法縮小間隙施焊??v向焊縫放在管道中線垂線上半圓的45度左右處。對口時(shí)外壁齊平,錯(cuò)口偏差不大于2mm,焊縫的寬度及加強(qiáng)高滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。第四節(jié) 路面工程(一)、天然砂礫墊層1)、(1)申報(bào)試驗(yàn)段施工方案,并按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)段施工。在試驗(yàn)段完成后,結(jié)合試驗(yàn)段的數(shù)據(jù),寫出試驗(yàn)段總結(jié)。在正式施工時(shí),依照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的總結(jié)報(bào)告的施工工藝和開工報(bào)告的方案進(jìn)行施工。(2)在鋪筑墊層前,應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除,并灑水濕潤。(3)用平地機(jī)攤鋪整平,經(jīng)過整平和整形后的碎石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象。在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型壓實(shí)的96%以上。(4)凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方,采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí),直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。(5)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和穩(wěn)剎車。(6)兩段作業(yè)銜接處,第一段留下58m不進(jìn)行碾壓,第二段施工時(shí),將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。(7)在已完成的墊層上,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn),并按規(guī)定檢驗(yàn)其它項(xiàng)目。2)、施工工藝流程測量確定填筑高程→平整下承層→填筑及碾壓→養(yǎng)生→驗(yàn)收(1)砂礫墊層的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),并具有設(shè)計(jì)要求的路拱,同時(shí)下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2)砂礫墊層運(yùn)輸、攤鋪及碾壓、水文條件等因素,按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),通過試驗(yàn)選取最適宜砂礫,確定最佳含水量的配合比。運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸攤鋪采用推土機(jī)初平,平地機(jī)精平,同時(shí)人工配合,對個(gè)別部位人工進(jìn)行整平。精平采用掛線施工,按照確定好的虛鋪厚度控制厚度,平整完成后碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,第一遍靜壓,然后先慢后快,由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)的最大行使速度不超過4km/h。碾壓直線段由兩邊向中間、小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行,嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。,保證無漏壓無死角,確保碾壓均勻。對于壓路機(jī)不能工作的地方,應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí),直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)根據(jù)試驗(yàn)段提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后,報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格,方可轉(zhuǎn)入下道工序的施工。不合格處補(bǔ)壓再做檢驗(yàn),直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。每一壓實(shí)層都要檢驗(yàn)壓實(shí)度,檢驗(yàn)合格后方可填筑下一層,否則應(yīng)查明原因,采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。兩段作業(yè)銜接處,第一段留下58m不進(jìn)行碾壓,第二階段施工時(shí),將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。,不足200平方米時(shí),至少檢驗(yàn)2點(diǎn),檢驗(yàn)的每一點(diǎn)都應(yīng)滿足要求,必要時(shí)根據(jù)需要增加檢驗(yàn)頻率。(二)、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 1)、材料選擇(1)。2)、施工工藝流程測量確定填筑高程→平整下承層→填筑及碾壓→養(yǎng)生→驗(yàn)收(1)水泥穩(wěn)定碎石基層的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),并具有設(shè)計(jì)要求的路拱,同時(shí)下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2)水泥穩(wěn)定碎石基層混合料級配設(shè)計(jì)應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),通過試驗(yàn)和典型施工,選定最適宜于穩(wěn)定的材料,確定最佳水泥劑量和含水量,最佳配合比確定后,應(yīng)呈報(bào)監(jiān)理工程師,審批后方可實(shí)施工。(3)水泥穩(wěn)定碎石基層拌合、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓、水文條件等因素,按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),通過試驗(yàn)選取最適宜碎石,確定最佳含水量的配合比。:水泥穩(wěn)定級配碎石基層采用穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行拌制。在拌制前,由試驗(yàn)人員檢測各材料的含水量,調(diào)整施工級配,拌合機(jī)采用自動(dòng)計(jì)量各材料重量,計(jì)量誤差控制在177。1%。 水泥穩(wěn)定碎石基層采用自卸汽車運(yùn)輸,攤鋪機(jī)一次性全寬全厚度攤鋪,配合專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,松鋪系數(shù)由試施工確定。首先采用18t壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后面靜壓2遍,然后采用30t振動(dòng)壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后進(jìn)行振動(dòng)碾壓,最后靜壓兩遍將表面感光、消除碾壓痕跡。按試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)碾壓,邊緣、新老路結(jié)合處用沖擊振動(dòng)夯夯實(shí)。碾壓完成前,禁止任何機(jī)械在上面掉頭、急剎車等。(4)養(yǎng)護(hù)與交通管制完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的底基層應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生,采用灑水車灑水,養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生期間必須始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤,不能時(shí)干時(shí)濕潤,養(yǎng)生期如出現(xiàn)病害應(yīng)及時(shí)修補(bǔ),養(yǎng)生期間除允許灑水車通行外,禁止一切車輛通行。(三)、透層施工鋪筑瀝青混凝土面層前必須在水泥穩(wěn)定級配碎石層上施做透層,采用JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (M)或2,㎡,其技術(shù)要求見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。(1)、施工準(zhǔn)備透層施工前,基層頂面徹底清掃干凈,尤其是橋涵、通道面上,一定要清除灰漿等各種雜物,保持清潔,并保持適宜濕度,經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格并評測簽認(rèn)后進(jìn)行。(2)、施工方法①基層表面清理:水泥穩(wěn)定級配碎石須經(jīng)過7天正常養(yǎng)生期后方可施工透層。透層施工前,先人工將水泥穩(wěn)定級配碎石表面進(jìn)行全面清掃,再用鼓風(fēng)機(jī)清除表面浮灰,必要時(shí)用水沖洗,盡量使水泥穩(wěn)定級配碎石基層頂面集料顆粒能部分外露。②噴灑稀釋瀝青:用瀝青撒布車噴灑稀釋瀝青,將其折算成瀝青乳液重量后以試驗(yàn)確定撒布車的行駛速度、閥門開度,以便能形成薄而均勻的瀝青膜。對于局部噴量過多的稀釋瀝青刮除,對于漏噴的地方人工補(bǔ)噴。③養(yǎng)護(hù):碾壓完畢后封閉交通,嚴(yán)禁車輛行人入內(nèi)。瀝青透層養(yǎng)護(hù)7天后方可攤鋪瀝青砼底面層。(四)、路面施工I、瀝青混凝土路面1)、設(shè)備(1)、瀝青混凝土拌合站為加強(qiáng)控制,計(jì)劃在全標(biāo)段瀝青砼路面實(shí)行集中拌和,設(shè)瀝青拌合站。(2)、攤鋪機(jī)擬投入一臺(tái)攤鋪機(jī),對面層各結(jié)構(gòu)層作鋪筑,攤鋪機(jī)配有電腦自動(dòng)控制路面的縱橫坡度。在底面層、面層鋪筑之前,在路肩上設(shè)置與設(shè)計(jì)縱坡平行的鋼絲,自動(dòng)找平;上面層施工時(shí)以現(xiàn)有路面標(biāo)高為準(zhǔn)采用走雪橇的方式控制標(biāo)高。(3)、壓路機(jī)我公司承諾按招標(biāo)文件要求投入滿足工程需求的壓路機(jī)械設(shè)備,確保設(shè)備開工前進(jìn)場。2)、材料面層采用瀝青混凝土。3)、試驗(yàn)路段(1)、試驗(yàn)路段選擇在主線上,長度擬定為100m至200m,并報(bào)監(jiān)理工程師審批,得到監(jiān)理工程師同意后,方可進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。(2)試驗(yàn)路段的鋪筑主要試驗(yàn)以下內(nèi)容①檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。②通過試驗(yàn)確定拌和機(jī)的操作工藝,考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度。③通過試鋪確定透油層的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝,確定松鋪系數(shù)。④驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì),確定生產(chǎn)用配合比和最佳瀝青用量。⑤利用鉆孔法檢測壓實(shí)度,確定碾壓遍數(shù)。⑥檢測試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。(3)、詳細(xì)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù),根據(jù)各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容,提出完整的試驗(yàn)路段施工檢測報(bào)告,報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審查,待業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,將所有試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)作為鋪筑施工的依據(jù),方可進(jìn)行路面的鋪筑施工。4)、瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)中心實(shí)驗(yàn)室配置目標(biāo)配合比,經(jīng)總監(jiān)理工程師審批。目標(biāo)配合比確定后由業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)交底,提供詳細(xì)技術(shù)要求。(1)本承包人按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證,瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)定的方法進(jìn)行。(2)本承包人承諾在開工14天前向監(jiān)理工程師提交擬用的生產(chǎn)配合比的瀝青混合料級配、瀝青混合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、礦料間隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明。5)、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)步驟瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)通常配合比設(shè)計(jì)要分三個(gè)階段進(jìn)行,即:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、驗(yàn)證生產(chǎn)配合比階段。6)、瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸(1)、瀝青混合料的拌和拌和機(jī)全部采用電腦控制拌和,并配置自動(dòng)記錄設(shè)備,拌和過程中能逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度。要滿足瀝青混合料拌和均勻,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料,一般情況下干拌時(shí)間要保證5秒,濕拌時(shí)間為35秒~45秒??紤]到瀝青混合料在動(dòng)輸途中和等待攤鋪過程中可能的溫度損失,瀝青混合料的出廠溫度均取出廠溫度的上限140℃~160℃,拌好的瀝青砼可裝入加熱貯倉待用,以調(diào)節(jié)不均衡的用量。(2)、瀝青混合料的運(yùn)輸,車廂要清掃干凈,車廂側(cè)板和底板涂一層油水混合液,并防止多余的混合液積聚在車廂底部?;旌狭先坎扇》几采w等保溫。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪機(jī)地點(diǎn)后,并檢查拌和質(zhì)量和到場料溫,不符合技術(shù)規(guī)范要求的瀝青混合料作廢料處理。攤鋪機(jī)開始工作時(shí),現(xiàn)場必須有6輛以上料車在等候攤鋪,以避免攤鋪機(jī)等料停機(jī)。,不得超載運(yùn)輸,或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。,在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離擠,不得有余液積聚在車廂底部。,應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置,以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。,用以保溫、防雨、防污染。,若混合料不符合施工溫度要求,或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。,應(yīng)在當(dāng)天完成攤鋪壓實(shí)。,空擋等候,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)緩緩卸料,避免撞擊攤鋪機(jī)。7)、混合料的攤鋪 (1)、鋪筑寬度的確定依據(jù)施工規(guī)范的要求,路幅寬度配置一臺(tái)攤鋪機(jī)全寬度鋪筑。(2)、瀝青混合料的攤鋪,方可鋪筑瀝青混合料。根據(jù)路幅寬度采用一臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)。,℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置,具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅,以提高路面的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。,連續(xù)不斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度和中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí),應(yīng)分析原因,予以消除。,采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式,上面層采用非接觸式平衡梁控制方式。攤鋪過程中,應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、縱橫坡。,兩側(cè)應(yīng)保持有不小于送料器2/3高度的混合料,以減少在攤鋪過程中混合料的離析。,不得用人工反復(fù)修整。8)、瀝青路面的壓實(shí)成型(1)、選用雙鋼輪壓路機(jī)和重型輪胎式壓路機(jī)共同完成路面初壓、復(fù)壓、終壓的壓實(shí)成型。碾壓時(shí)按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行,壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓,在終壓溫度前清除全部輪跡,達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止壓路機(jī)作業(yè),以免過振?;旌狭箱佒缶o接碾壓,縮短碾壓長度,碾壓順序根據(jù)試驗(yàn)路的結(jié)果確定合理壓路機(jī)組成和碾壓步驟。(2)、初壓初壓區(qū)長度宜較短,以盡快使表面壓實(shí),減少熱量損失,采用鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍,碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),從外側(cè)向中心、從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)逐步碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度,路拱有缺陷時(shí)進(jìn)行修整。(3)、復(fù)壓初壓完成后即刻復(fù)壓,選用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以增加密水性。碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度,碾壓至要求的壓實(shí)度為止。碾壓遍數(shù)依據(jù)試驗(yàn)路的碾壓遍數(shù)確定。對路面邊緣等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位,宜采用小型壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓。(4)、終壓 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓不宜少于兩遍,至無明顯輪跡為止。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落雜物。壓路機(jī)不得先振動(dòng)后起步,不得先停機(jī)后停振。(5)、壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上,在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。(6)、已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。(7)、水泥混凝土橋面的瀝青混合料鋪筑除同于路基瀝青混合料鋪筑外,還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。a.鋪裝瀝青層的下臥層必須平整、粗糙、整潔,橋面縱橫坡符合設(shè)計(jì)要求。b.水泥混凝土橋面板表面作銑刨拉毛,清除浮漿,除去過高的突出部位。c.鋪設(shè)橋面鋪裝必須確保混凝土完全干燥,嚴(yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)粘結(jié)層和攤鋪瀝青混合料。d.橋面鋪裝的復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。e.橋面鋪裝和土石方路基和橋頭搭板上的路面應(yīng)連接平順,預(yù)防橋頭跳車。(8)接縫處理①接縫必須緊密,連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。②瀝青混合料的攤鋪應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。③橫向接縫:采用垂直的平接縫。平接縫在瀝青混合料尚未冷透時(shí)用人工垂直刨除端部層厚不足部分,使工作縫成直角連接。在下次行程進(jìn)行攤鋪前,在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,調(diào)置整平板的高度,為碾壓留出充分的預(yù)留量。碾壓時(shí),壓路機(jī)先在已壓實(shí)的路面上進(jìn)行橫向碾壓,再縱向碾壓成為一體,充分壓實(shí),連接平順。II、水泥混凝土路面混凝土原材料要嚴(yán)格把關(guān),經(jīng)檢測符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可使用。混凝土拌合時(shí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),經(jīng)試壓合格后確定為施工配合比。拌和時(shí)嚴(yán)格控制配合
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