【文章內(nèi)容簡介】 脫落、空鼓，接口掉角等缺陷，使用前應(yīng)修補并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定合格后，方可進行安裝。⑶ 鋼筋混凝土圓管的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。4）管節(jié)的運輸與裝卸⑴ 管節(jié)混凝土的強度達到設(shè)計要求時，并經(jīng)檢查符合圓管成品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，管節(jié)才允許裝運。⑵ 管節(jié)的裝卸采用吊車。運輸用載重汽車。⑶ 管節(jié)在裝卸和運輸過程中，應(yīng)小心謹(jǐn)慎，勿使管節(jié)碰撞破壞。嚴(yán)禁由汽車內(nèi)直接將管節(jié)拋下，以免造成管節(jié)破裂。5）管節(jié)安裝采用吊車安裝。直接用吊車將管節(jié)吊放到安裝位置上。6）安管時使管內(nèi)高程符合圖紙規(guī)定，接口處平順，管壁厚度一致。穩(wěn)管的對口間隙為10mm，以便管內(nèi)勾縫。7）管節(jié)安裝完成后檢查是否符合要求，通過監(jiān)理工程師驗收合格后，澆筑管座混凝土。澆筑管座混凝土前，先將管座平基鑿毛，用清水沖洗，且將管座平基與管材相接的三角部位，用相同強度等級的混凝土填滿。搗實后，再澆筑管座混凝土。8）管道包封前，先對管口處進行鑿毛并洗刷干凈；抹帶后，及時覆蓋潮濕布養(yǎng)生，防止抹帶空鼓、開裂。9）經(jīng)監(jiān)理檢查驗收合格后，覆土回填并夯實。回填壓實逐層進行，每層厚度15cm。管頂以上50cm及胸腔范圍的回填壓實度控制在90%，其它部位按道路路基壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。三、螺旋焊鋼管施工鋼管安裝前，對進入現(xiàn)場的鋼管必須檢查驗收。檢查鋼管是否有合格證，無合格證者不得進入施工現(xiàn)場，幾何尺寸不合格和外防腐破損的與廠家聯(lián)系進行返修。返修合格后進入現(xiàn)場。焊接人員必須具有鍋爐壓力容器焊工合格證。鋼管吊裝時嚴(yán)禁破壞防腐層，采用尼龍編織帶吊裝。焊口焊接，本工程鋼管安裝采用現(xiàn)場手工電弧焊接，雙面焊形式，坡口形式為“V”型坡口，管節(jié)焊接前先修口，端面的坡口角度、鈍邊、間隙等要滿足規(guī)范要求，不得在對接口間隙夾焊幫條或用加熱法縮小間隙施焊。縱向焊縫放在管道中線垂線上半圓的45度左右處。對口時外壁齊平，錯口偏差不大于2mm，焊縫的寬度及加強高滿足設(shè)計圖紙要求。第四節(jié) 路面工程（一）、天然砂礫墊層1）、（1）申報試驗段施工方案，并按照有關(guān)規(guī)范要求進行試驗段施工。在試驗段完成后，結(jié)合試驗段的數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結(jié)。在正式施工時，依照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的總結(jié)報告的施工工藝和開工報告的方案進行施工。（2）在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。（3）用平地機攤鋪整平，經(jīng)過整平和整形后的碎石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象。在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型壓實的96％以上。（4）凡壓路機不能作業(yè)的地方，采用機夯進行夯實，直到達到規(guī)定的壓實度為止。（5）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和穩(wěn)剎車。（6）兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。（7）在已完成的墊層上，按有關(guān)規(guī)定進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其它項目。2）、施工工藝流程測量確定填筑高程→平整下承層→填筑及碾壓→養(yǎng)生→驗收（1）砂礫墊層的下承層表面應(yīng)平整、堅實，并具有設(shè)計要求的路拱，同時下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）砂礫墊層運輸、攤鋪及碾壓、水文條件等因素，按照規(guī)范規(guī)定進行試驗，通過試驗選取最適宜砂礫，確定最佳含水量的配合比。運輸采用自卸汽車運輸攤鋪采用推土機初平，平地機精平，同時人工配合，對個別部位人工進行整平。精平采用掛線施工，按照確定好的虛鋪厚度控制厚度，平整完成后碾壓。采用振動壓路機碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機的最大行使速度不超過4km/h。碾壓直線段由兩邊向中間、小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)、縱向進退式進行，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。，保證無漏壓無死角，確保碾壓均勻。對于壓路機不能工作的地方，應(yīng)采用機夯進行夯實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。壓實根據(jù)試驗段提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。壓實度檢驗合格后，報監(jiān)理工程師檢驗合格，方可轉(zhuǎn)入下道工序的施工。不合格處補壓再做檢驗，直至達到標(biāo)準(zhǔn)。壓實度標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。每一壓實層都要檢驗壓實度，檢驗合格后方可填筑下一層，否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二階段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。，不足200平方米時，至少檢驗2點，檢驗的每一點都應(yīng)滿足要求，必要時根據(jù)需要增加檢驗頻率。（二）、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 1）、材料選擇（1）。2）、施工工藝流程測量確定填筑高程→平整下承層→填筑及碾壓→養(yǎng)生→驗收（1）水泥穩(wěn)定碎石基層的下承層表面應(yīng)平整、堅實，并具有設(shè)計要求的路拱，同時下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層混合料級配設(shè)計應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定進行試驗，通過試驗和典型施工，選定最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳水泥劑量和含水量，最佳配合比確定后，應(yīng)呈報監(jiān)理工程師，審批后方可實施工。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層拌合、運輸、攤鋪及碾壓、水文條件等因素，按照規(guī)范規(guī)定進行試驗，通過試驗選取最適宜碎石，確定最佳含水量的配合比。：水泥穩(wěn)定級配碎石基層采用穩(wěn)定土拌和站進行拌制。在拌制前，由試驗人員檢測各材料的含水量，調(diào)整施工級配，拌合機采用自動計量各材料重量，計量誤差控制在177。1%。 水泥穩(wěn)定碎石基層采用自卸汽車運輸，攤鋪機一次性全寬全厚度攤鋪，配合專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，松鋪系數(shù)由試施工確定。首先采用18t壓路機跟在攤鋪機后面靜壓2遍，然后采用30t振動壓路機在攤鋪機后進行振動碾壓，最后靜壓兩遍將表面感光、消除碾壓痕跡。按試驗段確定的碾壓遍數(shù)碾壓，邊緣、新老路結(jié)合處用沖擊振動夯夯實。碾壓完成前，禁止任何機械在上面掉頭、急剎車等。（4）養(yǎng)護與交通管制完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的底基層應(yīng)立即進行養(yǎng)生，采用灑水車灑水，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間必須始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤，不能時干時濕潤，養(yǎng)生期如出現(xiàn)病害應(yīng)及時修補，養(yǎng)生期間除允許灑水車通行外，禁止一切車輛通行。（三）、透層施工鋪筑瀝青混凝土面層前必須在水泥穩(wěn)定級配碎石層上施做透層，采用JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (M)或2,㎡，其技術(shù)要求見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。（1）、施工準(zhǔn)備透層施工前，基層頂面徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格并評測簽認(rèn)后進行。（2）、施工方法①基層表面清理：水泥穩(wěn)定級配碎石須經(jīng)過7天正常養(yǎng)生期后方可施工透層。透層施工前，先人工將水泥穩(wěn)定級配碎石表面進行全面清掃，再用鼓風(fēng)機清除表面浮灰，必要時用水沖洗，盡量使水泥穩(wěn)定級配碎石基層頂面集料顆粒能部分外露。②噴灑稀釋瀝青：用瀝青撒布車噴灑稀釋瀝青，將其折算成瀝青乳液重量后以試驗確定撒布車的行駛速度、閥門開度，以便能形成薄而均勻的瀝青膜。對于局部噴量過多的稀釋瀝青刮除，對于漏噴的地方人工補噴。③養(yǎng)護：碾壓完畢后封閉交通，嚴(yán)禁車輛行人入內(nèi)。瀝青透層養(yǎng)護7天后方可攤鋪瀝青砼底面層。（四）、路面施工I、瀝青混凝土路面1）、設(shè)備（1）、瀝青混凝土拌合站為加強控制，計劃在全標(biāo)段瀝青砼路面實行集中拌和，設(shè)瀝青拌合站。（2）、攤鋪機擬投入一臺攤鋪機，對面層各結(jié)構(gòu)層作鋪筑，攤鋪機配有電腦自動控制路面的縱橫坡度。在底面層、面層鋪筑之前，在路肩上設(shè)置與設(shè)計縱坡平行的鋼絲，自動找平；上面層施工時以現(xiàn)有路面標(biāo)高為準(zhǔn)采用走雪橇的方式控制標(biāo)高。（3）、壓路機我公司承諾按招標(biāo)文件要求投入滿足工程需求的壓路機械設(shè)備，確保設(shè)備開工前進場。2）、材料面層采用瀝青混凝土。3）、試驗路段（1）、試驗路段選擇在主線上，長度擬定為100m至200m，并報監(jiān)理工程師審批，得到監(jiān)理工程師同意后，方可進行試驗路段的鋪筑。（2）試驗路段的鋪筑主要試驗以下內(nèi)容①檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。②通過試驗確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度。③通過試鋪確定透油層的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)。④驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，確定生產(chǎn)用配合比和最佳瀝青用量。⑤利用鉆孔法檢測壓實度，確定碾壓遍數(shù)。⑥檢測試驗段的滲水系數(shù)。（3）、詳細(xì)記錄試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)各項試驗內(nèi)容，提出完整的試驗路段施工檢測報告，報業(yè)主和監(jiān)理工程師審查，待業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，將所有試驗檢測數(shù)據(jù)作為鋪筑施工的依據(jù)，方可進行路面的鋪筑施工。4）、瀝青混合料配合比的設(shè)計中心實驗室配置目標(biāo)配合比，經(jīng)總監(jiān)理工程師審批。目標(biāo)配合比確定后由業(yè)主項目經(jīng)理部組織技術(shù)交底，提供詳細(xì)技術(shù)要求。（1）本承包人按目標(biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗證，瀝青混合料配合比的設(shè)計與檢驗按有關(guān)規(guī)定的方法進行。（2）本承包人承諾在開工14天前向監(jiān)理工程師提交擬用的生產(chǎn)配合比的瀝青混合料級配、瀝青混合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、礦料間隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明。5）、瀝青混合料的配合比設(shè)計步驟瀝青混合料的配合比設(shè)計通常配合比設(shè)計要分三個階段進行，即：目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、驗證生產(chǎn)配合比階段。6）、瀝青混合料的拌和與運輸（1）、瀝青混合料的拌和拌和機全部采用電腦控制拌和，并配置自動記錄設(shè)備，拌和過程中能逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度。要滿足瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，一般情況下干拌時間要保證5秒，濕拌時間為35秒～45秒?？紤]到瀝青混合料在動輸途中和等待攤鋪過程中可能的溫度損失，瀝青混合料的出廠溫度均取出廠溫度的上限140℃～160℃，拌好的瀝青砼可裝入加熱貯倉待用，以調(diào)節(jié)不均衡的用量。（2）、瀝青混合料的運輸，車廂要清掃干凈，車廂側(cè)板和底板涂一層油水混合液，并防止多余的混合液積聚在車廂底部?；旌狭先坎扇》几采w等保溫。瀝青混合料運至攤鋪機地點后，并檢查拌和質(zhì)量和到場料溫，不符合技術(shù)規(guī)范要求的瀝青混合料作廢料處理。攤鋪機開始工作時，現(xiàn)場必須有6輛以上料車在等候攤鋪，以避免攤鋪機等料停機。，不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離擠，不得有余液積聚在車廂底部。，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。，用以保溫、防雨、防污染。，若混合料不符合施工溫度要求，或已結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。，應(yīng)在當(dāng)天完成攤鋪壓實。，空擋等候，由攤鋪機推動前進緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。7）、混合料的攤鋪 (1)、鋪筑寬度的確定依據(jù)施工規(guī)范的要求,路幅寬度配置一臺攤鋪機全寬度鋪筑。(2)、瀝青混合料的攤鋪，方可鋪筑瀝青混合料。根據(jù)路幅寬度采用一臺攤鋪機作業(yè)。，℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置，具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。，連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度和中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。，采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用非接觸式平衡梁控制方式。攤鋪過程中，應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、縱橫坡。，兩側(cè)應(yīng)保持有不小于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。，不得用人工反復(fù)修整。8）、瀝青路面的壓實成型（1）、選用雙鋼輪壓路機和重型輪胎式壓路機共同完成路面初壓、復(fù)壓、終壓的壓實成型。碾壓時按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行，壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前清除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路機作業(yè)，以免過振。混合料鋪筑后緊接碾壓，縮短碾壓長度，碾壓順序根據(jù)試驗路的結(jié)果確定合理壓路機組成和碾壓步驟。（2）、初壓初壓區(qū)長度宜較短，以盡快使表面壓實，減少熱量損失，采用鋼輪壓路機靜壓2遍，碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心、從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)逐步碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度，路拱有缺陷時進行修整。（3）、復(fù)壓初壓完成后即刻復(fù)壓，選用重型的輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性。碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。碾壓遍數(shù)依據(jù)試驗路的碾壓遍數(shù)確定。對路面邊緣等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型壓路機作補充碾壓。（4）、終壓 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，采用雙鋼輪壓路機碾壓不宜少于兩遍，至無明顯輪跡為止。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落雜物。壓路機不得先振動后起步，不得先停機后停振。（5）、壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。（6）、已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。（7）、水泥混凝土橋面的瀝青混合料鋪筑除同于路基瀝青混合料鋪筑外，還應(yīng)注意以下幾點。a．鋪裝瀝青層的下臥層必須平整、粗糙、整潔，橋面縱橫坡符合設(shè)計要求。b．水泥混凝土橋面板表面作銑刨拉毛，清除浮漿，除去過高的突出部位。c．鋪設(shè)橋面鋪裝必須確?；炷镣耆稍铮瑖?yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)粘結(jié)層和攤鋪瀝青混合料。d．橋面鋪裝的復(fù)壓采用輪胎壓路機進行。e．橋面鋪裝和土石方路基和橋頭搭板上的路面應(yīng)連接平順，預(yù)防橋頭跳車。（8）接縫處理①接縫必須緊密，連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。②瀝青混合料的攤鋪應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。③橫向接縫：采用垂直的平接縫。平接縫在瀝青混合料尚未冷透時用人工垂直刨除端部層厚不足部分，使工作縫成直角連接。在下次行程進行攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。碾壓時，壓路機先在已壓實的路面上進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。II、水泥混凝土路面混凝土原材料要嚴(yán)格把關(guān)，經(jīng)檢測符合設(shè)計和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可使用?；炷涟韬蠒r進行配合比設(shè)計，經(jīng)試壓合格后確定為施工配合比。拌和時嚴(yán)格控制配合