【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不低于 145℃，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)來(lái)料溫度不符合要求，料倉(cāng)結(jié)團(tuán)或遭雨淋濕，不得鋪筑在道路上。 瀝青混合料的攤鋪 SUPER2100攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪速度控制在 24m/min。本工程所用的德國(guó)產(chǎn)福格勒牌 SUPER2100 瀝青攤鋪機(jī)帶紅外線自動(dòng)找平功能，完全能夠保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)不低于 135℃之間。另在上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立4cm 厚木條，保證接縫口順直。 層未壓實(shí)的標(biāo)高控制點(diǎn)，保證平整度。 17 攤鋪過(guò)程中注意事項(xiàng)： 汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī) 30cm左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料 . 連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。 操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 檢測(cè)員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 5米查一斷面，每斷面不少于 3點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手 ， 每 50 米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。 攤鋪中路面工程師應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向 ，對(duì)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補(bǔ)或更換混合料。且必須在技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。 每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。要求機(jī)械操作手清洗時(shí)，把機(jī)械調(diào)至路面范圍外清洗。 在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺(tái)在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。 攤鋪機(jī)在開(kāi)始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面。 瀝青 混合料的碾壓 求。具體各檢查項(xiàng)目必須滿足相關(guān)技術(shù)要求。 選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)采用輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)決定。 18 瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。 瀝青混合料的初壓符合下列要求 : 初壓采用 CC522雙鋼輪壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn) 生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分。施工時(shí)，當(dāng)壓到路面邊緣附近時(shí)，壓路機(jī)起動(dòng)、停止、后退時(shí)必須減緩速度，不得破壞邊緣松散的部分。當(dāng)碾壓時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm 以上碾壓。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用 CC522雙輪鋼壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于 46遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用 YC25 輪胎壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。 壓路機(jī)碾壓注意事項(xiàng)： 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不隨意停頓。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水 或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。在 19 當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。 接縫及修邊 施工不能采用熱接縫時(shí)，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5— 10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 10— 15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面 10— 15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。 鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用 3 m直尺檢查平 整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠郑瓜麓问┕r(shí)成直角連接。 從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3 m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3 m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。 橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm,然后每壓一遍向 混合料移動(dòng) 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15— 20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 20 做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。 取樣和試驗(yàn) 瀝青混凝土混合料應(yīng)符合馬歇爾試驗(yàn)夏熱區(qū)、中輕交通標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求 。 瀝青混合料按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇樱颗_(tái)拌和機(jī)在每天 按規(guī)定頻率 取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)規(guī)定基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗(yàn)。 壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測(cè)定其壓實(shí)度。 沿線橋梁分布情況：全線原有中橋 1座（利用），總長(zhǎng) 96 米；原有小橋 1座 (利用 )，總長(zhǎng) 25米；原有涵洞 5道（利用） 。 +309 中橋，上部結(jié) 構(gòu)為鋼筋混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，瀝青混凝土橋面鋪裝，墩頂有橫向裂縫。原橋使用狀況良好，本次工程僅對(duì)瀝青混凝土橋面鋪裝進(jìn)行處理：銑刨原瀝青鋪裝 9cm，重新做防水層之后再鋪筑 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 +5cm中粒式瀝青混凝土 。 K70+793小橋，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土實(shí)心板梁，下部結(jié)構(gòu)為重力式墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)，瀝青混凝土橋面鋪裝，原橋使用狀況良好。本次工程僅對(duì)瀝青混凝土橋面鋪裝進(jìn)行處理：銑刨原瀝青鋪裝 9cm，重新做防水層之后再鋪筑 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。 原有涵洞 5道，使用情況良好，本次工程只對(duì)洞口清淤處理。 交通工程及附屬工程的施工包括各種交通標(biāo)志、警示樁、里程碑、百米樁、路面標(biāo)線等工程。 21 交通工程及附屬工程施工嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定施工和檢驗(yàn)。 各分項(xiàng)工程的施工順序 總體施工順序：前期準(zhǔn)備→ 病害處理 →透層施工→面層施工→交通及附屬工程施工→竣工驗(yàn)收 。 面層施工順序 瀝青砼路面施工順序：拌合機(jī)安裝調(diào)試→施工準(zhǔn)備→混合料拌合→混合料運(yùn)輸→利用攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料→壓路機(jī)碾壓→自檢→交驗(yàn) 。 基層施工順序 拌 合機(jī)安裝調(diào)試→施工準(zhǔn)備→混合料拌合→混合料運(yùn)輸→利用攤鋪機(jī)攤鋪混合料→壓路機(jī)碾壓→覆蓋→灑水→養(yǎng)生→自檢→交驗(yàn) 。 冬季和雨季施工安排 。受海洋環(huán)境的影響，空氣濕潤(rùn)，氣候溫和，具有冬暖夏涼，春溫秋爽，春遲冬長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。年均氣溫 ℃，最高溫度 ℃，最低溫度 16℃，歷年平均相對(duì)濕度 74%。冬季降雪較少，年均降雪日 10 天。年均結(jié)冰日 82 天，按公路自然氣候區(qū)劃，屬Ⅱ 5a區(qū)，季節(jié)性凍土深度小于 。施工過(guò)程中充分考慮地域氣候?qū)こ痰挠绊?，?理地進(jìn)行施工組織，主要采取以下措施確保工程施工順利進(jìn)行。 加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，編制雨季（雨天）冬季施工方案和技術(shù)措施。 ，做好現(xiàn)場(chǎng)的各種排水設(shè)施，雨季來(lái)臨前疏通各種管溝，使施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持良好排水狀態(tài)，雨后能迅速恢復(fù)施工。 入冬前 ,要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員、施工員、材料員、試驗(yàn)員及重要工種的班組長(zhǎng)、測(cè)溫人員、司爐工、電焊工、外加劑摻配和 22 高空作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，掌握有關(guān)各施工方案、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；冬期施工期間，對(duì)外加劑添加、原材料加熱、砼養(yǎng)護(hù)和測(cè)溫、試 塊制作養(yǎng)護(hù)、加熱設(shè)施管理等各項(xiàng)冬施措施都要設(shè)專人負(fù)責(zé) ,及時(shí)做好各項(xiàng)記錄 ,并由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員抽查，隨時(shí)掌握實(shí)施狀況 ,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正 ,切實(shí)保證工程質(zhì)量。 進(jìn)入冬季施工后，因寒冷、大風(fēng)、冰雪、霜凍、大霧等自然氣候給施工生產(chǎn)帶來(lái)極大的困難和諸多的安全隱患，在這種條件下施工應(yīng)及時(shí)配置相應(yīng)的防寒物資和安全防護(hù)用品、用具，并加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)。做好人、物、機(jī)械設(shè)備的管理，并加強(qiáng)施工、生活用電檢查和防寒保暖易燃物資、取暖設(shè)施的防火以及防煤氣中毒等安全防范工作 。 ，做好 防洪、防汛等工作。在汛期來(lái)臨之前，對(duì)防洪組織機(jī)構(gòu)、措施落實(shí)、搶險(xiǎn)方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予以保證。在雨水來(lái)臨前，用塑料布覆蓋已施工的路面上基層、下基層，免遭雨水沖泡。對(duì)施工用水泥、瀝青混合料等材料加強(qiáng)防雨措施，防止失效。雨季來(lái)臨前，備足施工所需材料，以免雨天路滑進(jìn)料困難引起停工。 施工期間做好防臺(tái)風(fēng)工作，主要采取如下措施： 加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，并借助往年氣象統(tǒng)計(jì)資料，做好現(xiàn)場(chǎng)施工防臺(tái)、防汛等預(yù)案措施，使施工預(yù)防措施提前到位，最大限度地降低施工風(fēng)險(xiǎn)。 3 工 期保證體系及保證措施 為了保證工程按期完工，建立了工期保證體系，制定了嚴(yán)格 的進(jìn)度保障措施。 工期保證體系 見(jiàn)：圖二工期保證體系圖 進(jìn)度保障措施 23 、攤鋪、碾壓機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，保證在攤鋪期間機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行正常。 圖二：工期保證體系圖 ，確保機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行正常，如出現(xiàn)故障可立即修復(fù)。 用機(jī)械設(shè)備，在主要設(shè)備發(fā)生故障不能短期內(nèi)修復(fù)時(shí)，可進(jìn)行替換。 工期保證體系 組織保證 思想制度 制度保證 建立健全調(diào)度指揮系統(tǒng) 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干 加強(qiáng)教育、提高工期合同意識(shí) 協(xié)調(diào)關(guān)系，創(chuàng)造施工環(huán)境 編制科學(xué)、合理的施工組織設(shè)計(jì) 做好物資供應(yīng)和后勤保證 突出重點(diǎn)、日清日結(jié) 杜絕返工和安全事故 工程例會(huì)制度 工期責(zé)任制度