【文章內(nèi)容簡介】 壞或使伸縮縫寬度減小，其功能受損； 3）當(dāng)滑移量過大時(shí)，梁端與前墻緊貼，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致前墻破壞或梁局部破碎 、壓屈。 （ 3） 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的異常應(yīng)力和開裂 由于受力不均，往往會(huì)產(chǎn)生局部異常應(yīng)力，并導(dǎo)致橫向或豎向裂縫。在特殊外荷載的作用下，還會(huì)是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物因出現(xiàn)異常應(yīng)力而產(chǎn)生局部損壞。受海潮影響河流中的基礎(chǔ)，長期遭受海浪的沖刷和侵蝕，容易使基礎(chǔ)呈層狀或出現(xiàn)空洞、剝離、疏松，并導(dǎo)致鋼筋銹蝕。 基礎(chǔ)的 病害 維修 處置 （ 1） 保持墩臺(tái)表面整潔，及時(shí)清 除墩臺(tái)表面的青苔、雜草、灌木和污穢。 （ 2） 對(duì)發(fā)生灰縫銳落的圬工砌體，應(yīng)清涂縫內(nèi)雜物，重新用水泥砂漿勾縫。 （ 3） 墩、臺(tái)身圬工砌體表面風(fēng)化剝落或損壞時(shí)，損壞深度在 3m 以內(nèi)的，可用水泥砂漿抹面修補(bǔ)，砂漿強(qiáng)度等級(jí)般不應(yīng)低于 M5。當(dāng)損壞面積較大且深度超過 3cm 時(shí)，不得用砂漿修補(bǔ)，而須采用掛網(wǎng)噴漿或澆注混凝土的方法加固 。 （ 4） 圬工 砌體 鑲面部分嚴(yán)重風(fēng)化和損壞時(shí)，應(yīng)用石料或混凝上預(yù)制塊補(bǔ)砌、更換， 新舊 部分要結(jié)合牢同，色澤質(zhì)地應(yīng)與原砌體基本一致。 （ 5） 墩臺(tái)身圬工砌體的砌塊如出現(xiàn)裂縫，應(yīng)拆除后重新 砌 筑 。 13 （ 6） 墩、臺(tái)表 面發(fā)生侵蝕剝落、蜂窩麻面、裂縫、露筋等病害時(shí)，應(yīng)采用水泥砂漿修補(bǔ)。因受行車震動(dòng)影響，不易用水泥砂漿補(bǔ)牢的，應(yīng)考慮采用環(huán)氧樹脂或 其它 聚合物混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。 （ 7） 若基礎(chǔ)沖刷過深或基底局部掏空，應(yīng)立即拋填塊石片石、鉛絲石籠等進(jìn)行維護(hù)。 （ 8） 橋下河床鋪砌出現(xiàn)局部破壞時(shí)應(yīng)及時(shí)維修，若砌塊損壞，可補(bǔ)砌或采用混凝土修補(bǔ)。 （ 9） 對(duì)設(shè)置的防撞、導(dǎo)航、警示等附屬設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)、保持良好狀態(tài)。 基礎(chǔ) 加 固 方法及適用范圍 （ 1） 當(dāng)?shù)鼗?承 載力 不足 時(shí) ， 采用 下列措施進(jìn)行加固： 1）重力式基礎(chǔ)的加固 在剛性實(shí)體基礎(chǔ) 周圍澆筑混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，一般應(yīng)修筑圍堰，抽干水后開挖基坑，再澆筑混凝土，新舊基礎(chǔ) （ 承臺(tái) ） 之間可埋置連接鋼筋，并將舊基礎(chǔ)表面刷洗干凈、鑿毛，使 新舊 混凝土連成整體。 當(dāng)梁式橋 的 橋臺(tái)基礎(chǔ)承載能力不足時(shí)，可在臺(tái)前增加樁基及柱并澆筑新蓋梁、增設(shè)支座，這時(shí)梁的支點(diǎn)發(fā)生變化，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力變化對(duì)主梁進(jìn)行驗(yàn)算及加固。 對(duì)于拱橋基礎(chǔ)，可在橋臺(tái)兩側(cè)加設(shè)鋼筋混凝土實(shí)體耳墻，與原橋臺(tái)用鋼銷連接，增大橋臺(tái)基礎(chǔ)面積，提高橋臺(tái)承載力。 當(dāng)橋下凈空允許時(shí)，可在臺(tái)前加建新的擴(kuò)大基礎(chǔ)及臺(tái)身，將主拱改建為變截面拱支承到新基礎(chǔ)及臺(tái)身上， 新舊 基礎(chǔ) 之間用鋼筋或鋼銷進(jìn)行連接，有條件 14 時(shí)可在臺(tái)前新基礎(chǔ)下增加短樁，以提高承載力。 2）樁基礎(chǔ)的加固 加樁，可用鉆孔樁或打入樁增設(shè)基樁，并擴(kuò)大原承臺(tái) 。 對(duì)單排架樁式橋墩采用加 樁 加固時(shí)， 如原 有樁 距 較 大 （ 4－ 5 倍樁徑 ） ，可 在樁間插樁 ，如 原有樁距較小，但通航凈空有富 余 時(shí)， 可 在原排架兩側(cè)增加新樁，變?yōu)?三 排式墩 樁。 對(duì) 鉆 孔 灌 注 樁 樁身損壞，露筋、縮頸等病 害，可 采 用灌（壓） 漿或擴(kuò)大樁徑的方法進(jìn)行維修加 固。 3） 人 工 地基加 固 對(duì)墩臺(tái) 基礎(chǔ) 以 下 的地層，采用注漿、旋噴 注 漿或深層攪拌等方法，將各種漿液及加固 劑 注 入 或攪拌 于土 層，通過漿液凝固 使原 來 松 散 的 土 固結(jié)，成為 具有 足夠強(qiáng)度和防滲性能的整 體， 所采用的材料應(yīng) 通過試驗(yàn)確定。 （ 2）墩臺(tái)基礎(chǔ)防護(hù)加固 墩臺(tái)基礎(chǔ)局部被沖空時(shí)，可分情況采取下列加固措施： 1）水深 3m 以下，可筑圍堰將水抽干，以砌石或混凝土填補(bǔ)沖空部分，并修整或加筑護(hù)坡。 2）水 深 3m 以 上 ，可在 基礎(chǔ) 四周打板樁或做其 它 圍堰，灌注水下混凝 土 。也可用編織袋裝 干 硬 性混凝土 ， 通 過潛水作業(yè)將袋裝混凝土分 層 填塞沖空部分，填 塞 范圍比 基礎(chǔ) 邊緣寬 以上。 3）當(dāng)基礎(chǔ) 置于風(fēng)化宕層 上，基礎(chǔ) 外緣已被沖空時(shí)，應(yīng) 先 清除巖層嚴(yán) 重 風(fēng)化部分再用 混凝土填 補(bǔ) ， 對(duì) 基礎(chǔ)周圍 的風(fēng)化巖層還 應(yīng)用 水泥砂漿進(jìn)行封閉。 4）當(dāng)河 床不穩(wěn)定 ，基礎(chǔ) 埋 置較淺，沖刷范圍較大時(shí) .可采用平面防護(hù)加固， 15 范圍要 覆蓋全部 沖 刷 坑。方法如 下： ① 打 梅花樁，樁間 用 塊、片 石砌 平 卡 緊 ； ② 用 塊、片石防護(hù)或 用 水泥 混 凝 土 板、水泥混凝 土 預(yù)制塊防護(hù) ； ③ 用 鐵 絲 籠、竹籠等柔性結(jié)構(gòu)防護(hù) 。 5） 墩臺(tái)周圍河床沖刷嚴(yán)重，危及 基礎(chǔ) 安全時(shí) ， 除采用上述方法進(jìn)行防護(hù)加固外 ， 應(yīng)在洪水期過 后 采取 必需的調(diào) 治構(gòu) 造 物 防 護(hù) 措施或?qū)哟膊扇》罌_刷處理，以防 被 再次 沖壞。 （ 3） 橋臺(tái)滑 移 、 傾斜的加固 橋臺(tái)發(fā)生滑移和傾斜時(shí)，應(yīng)分析原因，根據(jù)不 同情況 采用 下 列加固方 法。 1） 梁式橋或陡拱因臺(tái)背 土 壓力過大，造成橋臺(tái)向橋孔方向位移，可采取下列方法進(jìn)行加固 ： ① 挖除臺(tái)背填土 ， 改用輕質(zhì)材料回填減輕臺(tái)后 土 壓力，以使橋臺(tái)穩(wěn)定、拱橋在換填材 料時(shí) ，應(yīng)維持 與 拱推 力 的平衡 ， 如在橋孔設(shè)臨時(shí)拉桿或在后臺(tái)設(shè)臨時(shí)支撐。 ② 挖去臺(tái)背填 土 ，加厚 臺(tái) 身 。 ③ 對(duì)于單跨的小跨徑梁式橋，可在兩橋臺(tái)基礎(chǔ)之 間 增設(shè)鋼筋混凝 土 支 撐梁或漿砌片石支撐板，支撐頂 面 應(yīng)不高 于河 床 ，埋 置式橋臺(tái)可采用擋墻 、 支撐桿或擋塊等進(jìn)行加固 。 2） 拱橋橋臺(tái)產(chǎn)生向臺(tái)后方向位移，可根據(jù)不同情況采用 下 列加固方法 ： ① 在 U形橋臺(tái)兩側(cè)加厚翼墻 ，使其 與原橋臺(tái)牢固結(jié)合，增大橋臺(tái)斷面和自重以抵 抗 水平位移 ， 若為 一 字 形 橋臺(tái)，可增 設(shè) 翼墻變?yōu)?U 形橋臺(tái) 。 ② 當(dāng)橋臺(tái)的位 移 尚未穩(wěn)定時(shí) ， 可在臺(tái)后增設(shè)小跨引橋和摩擦板，以制 止 橋 16 臺(tái)繼續(xù)位移 。 ③ 當(dāng)橋下凈空許 可 時(shí)，可在墩臺(tái)之間設(shè)置拉桿承受推力，限制水 平位移、對(duì)于多孔拱 橋要注意 各孔之 間 的推力平衡 。 3） 拱橋在加固墩、臺(tái)時(shí)，必須保持推力 平衡 ，注意安全 。 （ 4）墩臺(tái)基礎(chǔ) 沉降的加固 若橋梁墩臺(tái)發(fā)生 了 較明顯的沉降、位移，除按本節(jié)前述的方法加固外 ， 還可采用下述方法使 上 部結(jié)構(gòu)復(fù) 位。 1） 梁式橋 上 部結(jié)構(gòu)狀況基本完好，橋面沒有損壞，下部地 基 較好時(shí) 可 對(duì)上部結(jié)構(gòu)整體或單孔頂升，然 后 加設(shè) 墊 塊、調(diào)整支座。 2） 梁式橋上部結(jié)構(gòu)狀況基本完好，但橋面損壞嚴(yán)重時(shí) ， 鑿除橋面及 主 梁之間的連接，將 主梁 逐一移位，加厚蓋梁，重新安裝 主 梁，并重新鋪裝橋面 。 3） 拱橋橋臺(tái)發(fā)生位移，使拱軸線變形較大， 承載能力不足時(shí)，可采用 頂 推方法調(diào)整拱軸線，恢復(fù)其承載能力 。 墩臺(tái)加固方法及適用范圍 （ 1）由于活動(dòng)支座失靈而造成墩臺(tái)拉裂，應(yīng)修復(fù)或更換支座，并按上述方法修補(bǔ)裂縫。 （ 2）墩臺(tái)身發(fā)生縱向貫通裂縫時(shí)， 可 采用鋼筋混凝土圍帶、粘貼鋼板箍或加大墩臺(tái)截面的方法進(jìn)行加固。 （ 3）因基礎(chǔ)不均勻下沉引起墩、臺(tái)自下而上的裂縫時(shí)，應(yīng)先加固基礎(chǔ)，再采用灌縫或加箍的方法進(jìn)行加固。 （ 4） U 形橋臺(tái)的翼墻外傾時(shí)，可在橫向鉆孔加設(shè)鋼拉桿，固定在翼墻外壁或鋼筋混凝土 梁 柱上。 17 （ 5）當(dāng)墩臺(tái)損壞嚴(yán)重，如出現(xiàn)大面積開裂、破損、風(fēng) 化、剝落時(shí) ， 一般用鋼筋混凝土 套 箍加固 。 對(duì)結(jié)構(gòu)基本完好， 但 承 載能力不足的圓 柱 形墩柱可用包裹碳纖維片材的方 法 加固。 （ 6） 鋼筋混凝 土 墩臺(tái)出現(xiàn)缺損，而墩臺(tái)身處 于 常水位以下時(shí)，可根據(jù)不同情況采用 圍 堰抽水或水下作業(yè)的方法進(jìn)行修補(bǔ) 。 支座的常見病害 及其維修 鑄鋼支座缺陷類型 （ 1） 鑄鋼支座缺陷類型包括鋼組件出現(xiàn)鋼支座固定螺栓松動(dòng)，銹蝕、損傷、斷裂，錨固件及定位件失效、上下座板變形、活動(dòng)支座無法活動(dòng)、位移超限、轉(zhuǎn)角超限和支承墊石部位缺陷等。 （ 2） 支座上下錯(cuò)位過大，有傾倒脫落的危險(xiǎn)鋼部件損傷包 括鑄鋼件及鍛鋼件及鍛鋼件裂損、脫焊、銹蝕及支座鋼件磨損和發(fā)生塑性變形。 （ 3） 支座錨固件及定位件失效包括銷釘剪斷、支座錨（螺）栓松動(dòng)及剪斷、牙板擠死與折斷、輥軸連桿螺栓剪斷等。 （ 4） 活動(dòng)支座不活動(dòng)、位移超限和轉(zhuǎn)角超限等缺陷，通常由于設(shè)計(jì)不當(dāng)造成，結(jié)果常引起錨栓剪斷和搖軸或削扁輥軸傾斜度超差不能恢復(fù)等損傷。 （ 5） 支承墊石部位缺陷包括支承墊石不平、翻漿、積水和開裂等，應(yīng)采取措施及時(shí)修補(bǔ)。 板式橡膠支座缺陷類型 （ 1） 板式橡膠支座性能劣化類型包括橡膠老化開裂、鋼板外露、不均勻鼓凸與脫膠、脫空、剪 切超限和支座位置 轉(zhuǎn) 動(dòng)等。 18 （ 2） 開裂是指板式橡膠支座表面形成的龜裂裂紋。一般板式橡膠支座經(jīng)一定使用年限后，均會(huì)出現(xiàn)表面的龜裂裂紋，但裂紋寬度及深度均不大。 （ 3） 鋼板外露是指由于橡膠龜裂或支座制作不佳 ， 使板式橡膠支座內(nèi)部的鋼板裸露。 （ 4） 不均勻鼓凸與脫變發(fā)生在橡膠與鋼板粘結(jié)破壞時(shí)。通常板式橡膠支座在荷載作用下，鋼板之間的橡膠向外發(fā)生均勻的凸起 ， 屬正?，F(xiàn)象。當(dāng)橡膠與支座內(nèi)加勁鋼板粘結(jié)不良，在荷載作用下發(fā)生鋼板與橡膠脫膠，引起不均勻的鼓凸。 （ 5） 脫空是指板式橡膠支座與橋梁底面及支承墊石頂面之間出現(xiàn)的縫隙大于相應(yīng)邊長的 25%。 通常板式橡膠支座使用時(shí)，應(yīng)通過轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)算，使支座頂?shù)酌媾c橋梁全面積接觸。局部脫空一方面造成支座壓應(yīng)力增加，另一方面支座脫空部位與外界空氣接觸，容易產(chǎn)生橡膠老化。 （ 6） 剪切超限是指板式橡膠支座在最高及最低溫度條件下的最大恒載剪切變形 tanα。支座位置串動(dòng)是由于支承墊石不平，造成支座局部承壓，引起支座位置串動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成個(gè)別支座脫落。 盆式橡膠支座缺陷類型 （ 1） 盆式橡膠支座缺陷類型揚(yáng)鋼件裂紋和變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座轉(zhuǎn)角超限和錨栓 剪斷等。 （ 2） 鋼件裂紋和變形是指盆式橡膠支座的鋼件中出現(xiàn)肉眼可見的裂紋，以及支座鋼板在荷載作用下發(fā)生翹曲。 （ 3） 鋼件脫焊是指支座焊接件及不銹鋼板與基層鋼板之間的焊縫脫焊。 （ 4） 聚四氟乙烯板磨損是指盆式橡膠支座中由于聚四氟乙烯板和不銹鋼滑板 19 之間平面滑動(dòng)所產(chǎn)生的磨損。磨損程度用測(cè)量聚四氟乙烯板的外露高度來表示。 （ 5） 支座位移超限是由于設(shè)計(jì)及安裝不當(dāng)造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。 （ 6） 支座轉(zhuǎn)角超限是由于設(shè)計(jì)及安裝不當(dāng)造成支座轉(zhuǎn)角超過相應(yīng)荷載作用下最大的預(yù)期設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角。支座轉(zhuǎn)角應(yīng)由盆式橡膠支座頂 、底板之間的最大和最小間隙求出。 其 它 類型支座的缺陷 其 它 類型支座的缺陷類型可參照上述支座來確定，例如球型支座的缺陷類型可以由鋼件裂縫、位移及轉(zhuǎn)角超限、聚四氟乙烯板的磨損、銹蝕及錨栓剪切等缺陷來評(píng)定。 橋梁支座的養(yǎng)護(hù)與更換 支座如有缺陷或產(chǎn)生故障不能正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以修整或更換 。 （ 1） 支座的固定錨銷剪斷、滾動(dòng)面不平整，軸承有裂紋或切口，輥軸大小不合適，混凝土擺柱出現(xiàn)嚴(yán)重開裂、歪斜，必須更換 。 （ 2） 支座座板翹起、變形、斷裂時(shí)應(yīng)予更換，焊縫開裂應(yīng)予整修 。 （ 3） 板式橡膠