[doc]高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作淺議(編輯修改稿)
2024-10-21 08:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 今天 ,安裝 ABS 的轎車(chē)已經(jīng)相當(dāng)普遍 ,經(jīng)濟(jì)型車(chē)也安裝有 安全性能的要求越來(lái)越高 ,一些中 ,高檔級(jí)的轎車(chē)已經(jīng)不滿(mǎn)足 于 ABS,還安裝了 ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) ,又稱(chēng)牽引力控制系統(tǒng) )或 者 ESP(電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) ),使汽車(chē)的安全性能進(jìn)一步提高 . 作者簡(jiǎn)介 :陶乃壯 (1978一 ),男 ,山東巨野人 ,供職于濟(jì)寧市 公路管理局嘉祥公路局 ,研究方向 :機(jī)械工程 :楊延?xùn)| (1979一 ), 男 ,山東嘉祥人 ,供職于濟(jì)南歷下研碩汽車(chē)維修中心 ,研究方 向 :液壓與機(jī)械工程 。肖時(shí)利 (1979一 ),男 ,山東嘉祥人 ,供職于 濟(jì)寧市公路管理局嘉祥公路局 ,研究方向機(jī)械工程 . 一 189— ,不僅加快了道路 的病害產(chǎn)生 ,也加快了橋梁病害的發(fā)展 ,使橋梁的壽命大大將低 . ,在建橋時(shí)受資金緊缺 ,技術(shù)力量的不 均衡 ,設(shè)計(jì) ,施工管理粗放 ,設(shè)計(jì) ,施工技術(shù)水平和施工手段 ,材 料的落后 ,以致在設(shè)計(jì)上或多或少存在考慮不周的缺點(diǎn) ,施工 時(shí)也留下大小不同的缺陷 .加上技術(shù)管理薄弱 ,施工質(zhì)量不能 保證這些橋梁使用壽命 ,造成 ”先天不足 ”. .在雨雪風(fēng)霜及惡劣氣 候的侵蝕下以及環(huán)境污染的日益加重 ,使得橋梁衰老加快 ,使 用壽命縮短 . .受人員 ,資金及設(shè)備的影 響 ,對(duì)病害橋梁部位不能及時(shí)到位檢測(cè)及養(yǎng)護(hù) . 二 ,橋梁養(yǎng)護(hù)工作已采取的新措施 (一 )增加橋梁管養(yǎng)的力度 尤其對(duì)橋梁管理部門(mén)的一線(xiàn)單位 ,實(shí)行橋梁管養(yǎng)專(zhuān)人負(fù)責(zé) 制 ,實(shí)行 ”精細(xì)化管理養(yǎng)護(hù) ”.橋梁是公路的重要組成部分 ,公路 的全面養(yǎng)護(hù) ,尤其是橋梁的養(yǎng)護(hù)應(yīng)該提到管養(yǎng)工作的首位 .目 前正在逐步克服重路輕橋的養(yǎng)護(hù)思想 ,逐步加大 對(duì)橋梁管養(yǎng)資 金方面的投入 . i二 )配備專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師 各級(jí)養(yǎng)護(hù)部門(mén)均配備了有施工經(jīng)驗(yàn)豐富 ,技術(shù)業(yè)務(wù)精湛 , 責(zé)任心強(qiáng)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師 ,負(fù)責(zé)橋梁的管養(yǎng)工作 .專(zhuān)人負(fù)責(zé) 橋梁的日常巡查 ,并建立了系統(tǒng)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和重大病 害及時(shí)上報(bào)制度 . (三 )加強(qiáng)橋梁檢查頻率 .較早發(fā)現(xiàn)橋梁病害部位 .及時(shí)養(yǎng) 護(hù) .減少養(yǎng)護(hù)資金投入 .保證行車(chē)安全 .延長(zhǎng)使用壽命
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1