ss4g型電力機(jī)車劈相機(jī)控制電路結(jié)構(gòu)分析畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-17 12:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 切除故障部分，使機(jī)車維持運(yùn)行。當(dāng)機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，若一臺機(jī)車故障，要求不影響另一臺機(jī)車運(yùn)行。在保護(hù)電器動作引起主斷路器跳閘后，應(yīng)有零位聯(lián)鎖，即要重新合閘，機(jī)車各電器須處于起動前狀態(tài)，各按鍵開關(guān)須先關(guān)閉。要求電氣制動與機(jī)械制動之間有一定的安全聯(lián)鎖。1要求控制電路在滿足要求的前提下應(yīng)盡量簡單，操縱部分簡單易記，便于操縱?？傊?，控制系統(tǒng)要保證行車的安全，利于操縱、運(yùn)用、維修，盡量節(jié)省電氣設(shè)備，以達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。正因?yàn)榭刂齐娐肥菣C(jī)車電路最復(fù)雜的部分，就機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的故障而言，控制電路中故障也較多。因此，熟練的掌握控制電路原理，就能在平時(shí)對機(jī)車進(jìn)行全面保養(yǎng)，在發(fā)生故障時(shí)能迅速準(zhǔn)確地進(jìn)行分析與處理，對確保行車安全是非常重要的。（三）電力機(jī)車的控制方法及其特點(diǎn)電力機(jī)車的控制方法視機(jī)車的類別而選用不同的方法。對于電壓不高、功率不大的直流電力機(jī)車，可采用直接控制的方法，即用手動的方法直接控制機(jī)車主電路而使機(jī)車運(yùn)行，這種機(jī)車其控制電路就包括在主電路之中。這種方法使機(jī)車電路簡單、故障率低，但只能適用于一些城市電車及工礦用小功率電力機(jī)車。對于高電壓大電流的大功率機(jī)車，直接控制顯然是不能滿足要求的，而且具有極大的危險(xiǎn)性，所以必須選用間接控制的方法。所謂間接控制是指通過司機(jī)控制器及各按鍵開關(guān)來控制一些低壓電器，再通過這些低壓電器去控制高壓部分。這種方法使弱電控制強(qiáng)電，還使操縱部分輕巧靈便，而且使操作者與高壓部分很好地隔離。采用間接控制的方法有利于機(jī)車向自動化方向發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電力機(jī)車也得到不斷發(fā)展，電力機(jī)車的自動化水平越來越高，自動控制環(huán)節(jié)（系統(tǒng)）越來越完善。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展及新型電器、儀表的出現(xiàn)，為機(jī)車的自動控制提供了廣闊的基礎(chǔ)，使機(jī)車向全自動化方向發(fā)展成為可能，同時(shí)也使機(jī)車的控制系統(tǒng)日趨復(fù)雜，必然對控制系統(tǒng)提出更高的要求。（四）控制電路的作用目的是為了保證行車的安全，便于操縱、運(yùn)用、維修，盡量減少電器設(shè)備，以達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。三、 SS4改型電力機(jī)車劈相機(jī)控制電路結(jié)構(gòu)分析SS改電力機(jī)車劈相機(jī)主要是將主變壓器輔助繞組AX6提供的單相交流電源轉(zhuǎn)變成三相交流電源，為機(jī)車上的各輔機(jī)提供三相交流電源。如圖246（一）異步劈相機(jī)的起動在單相電網(wǎng)中，劈相機(jī)不能自行起動，需采用特殊的起動方法。異步劈相機(jī)的起動方法有輔助電動機(jī)起動法和分相起動法兩種。輔助電動機(jī)起動法是在劈相機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝一臺輔助電動機(jī)，起動時(shí)先由輔助電動機(jī)帶動劈相機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，待劈相機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，將劈相機(jī)投入單相電網(wǎng)，并切除輔助電動機(jī)的電源。顯然，這種起動方法需要增加設(shè)備，而且使劈相機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修困難，故一般都不采用這種方法。分相起動法分為電阻分相起動和電容分相起動兩種。電阻分相起動具有線路簡單、設(shè)備成本低等優(yōu)點(diǎn)，因而得到廣泛的應(yīng)用，國產(chǎn)SS系列電力機(jī)車上的劈相機(jī)都采用電阻分相起動的方法。劈相機(jī)的電阻分相起動原理線路如圖4－9(a)所示，圖中RQ為起動電阻。當(dāng)劈相機(jī)的電動相繞組UV接通單相電源起動時(shí)，可以把定子繞組看作是由兩相組成：一相是VOU，它直接由單相電源供電；另一相是VOW，它與起動電阻RQ串聯(lián)后由單相電源供電。這時(shí)流經(jīng)VOU相電流滯后電壓90176。電角，而流經(jīng)VOW相電流滯后角（＜90176。)，如圖4—9(b)所示。這兩個時(shí)間上有不同相位的起動電流通人在空間彼此相差一定電角度的兩相繞組中，所產(chǎn)生的氣隙合成磁場是一個旋轉(zhuǎn)磁場，在該磁場的作用下能產(chǎn)生較大的起動轉(zhuǎn)矩，使劈相機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動起來。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到同步轉(zhuǎn)速的80%90%時(shí)，借助接觸器切除起動電阻，起動即告完成，劈相機(jī)投人空載運(yùn)行。圖4－9 劈相機(jī)電阻分相起動原理圖(a) 原理線路圖；(b)向量圖。多年來，在國產(chǎn)SS系列電力機(jī)車上經(jīng)常發(fā)生的劈相機(jī)燒損故障大部分發(fā)生在起動過程中，其主要原因是由于分相起動元件未能合理選擇或正常接人。為了保證劈相機(jī)的可靠起動，應(yīng)該解決以下兩個問題。（1）起動電阻值應(yīng)選擇合適，以獲得最大的起動轉(zhuǎn)矩由于起動電阻值的大小對發(fā)電相起動電流的幅值和相位影響極大，起動電阻過大或過小都會使兩相磁勢的合成磁場成為一個幅值變動、非恒速的橢圓形磁場，從而使起動轉(zhuǎn)矩變小。因此，對不同型號的劈相機(jī)而言都有一個相應(yīng)的起動電阻最佳值。（2）控制好切除起動電阻的時(shí)刻當(dāng)劈相機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值時(shí)，應(yīng)及時(shí)切除起
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