【文章內容簡介】 檢”合格后方可進行下道工序施工。鋼筋安裝時注意保護防水層，鋼筋接頭應戴塑料帽避免對防水板造成損壞。鋼筋安裝完畢后，必須對防水板進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)破損應及時進行修補。五、 雜散電流防護（一） 主收集網(wǎng)設置將整體道床內的所有縱向結構鋼筋選段為雜散電流主收集網(wǎng)?？v向結構鋼筋的總截面面積應大于2000mm2。每段整體道床內的縱向鋼筋焊接貫通。在整體道床內走行軌下方，選擇兩根縱向鋼筋作為排流條，排流條盡量靠近鋼軌，排流條與所有橫向鋼筋焊接。每段整體道床的兩端200mm以內，用508鍍鋅扁鋼作為箍筋與縱向鋼筋焊接，并在道床的左右兩側引出，作為連接端子。兩段道床的連接端子之間采用BXR195銅電線連接，使全線道床收集網(wǎng)電氣連通。（二） 鋼筋焊接要求礦山法隧道鋼筋焊接見圖48。圖48 礦山法隧道鋼筋焊接示意圖區(qū)間底板、頂板及邊墻環(huán)向每間隔≤5m的表層鋼筋焊成一閉合圈，此橫向鋼筋圈以及變形縫兩側第一排橫向鋼筋圈與底板、頂板及內襯墻的所有縱向鋼筋焊接連成一體。在每根鋼軌下方選擇一根縱向鋼筋作為排流條，位置見圖48，在區(qū)間底板、頂板及側墻內側各選擇3根縱向鋼筋作為排流條，排流條在每隔結構段內電氣貫通，并與相交的橫向鋼筋焊接。在變形縫兩側內襯墻上引出連接端子，連接端子與變形縫兩側第一排橫向鋼筋圈連接。連接端子采用采用鍍鋅扁鋼508，并與側墻內2根縱向鋼筋焊接，在扁鋼的墻外部分打φ12的孔，并在打孔處安裝螺栓、墊圈，兩個連接端子之間采用BXR195銅電線連接，銅絞線長度為兩連接端子間距離加100mm。連接端子距軌面高度300mm。連接端子長度:射流風機段及標準段為467mm,人防段為508mm,停車線斷面為490mm。測量端子設在行車方向右側的內墻上，縱向位置位于距各車站兩端150米左右和區(qū)間兩端，當測量端子與連接端子位置接近時可用連接端子兼做測量端子，每個車站外兩側隧道結構鋼筋共設4個測量端子，測量端子與橫向鋼筋圈連接。六、 襯砌臺車施工區(qū)間隧道標準斷面、射流風機斷面及停車線斷面采用襯砌臺車施工。標準斷面臺車加高并更換側墻面板后可滿足射流風機斷面的二襯施工，停車線斷面1和斷面2共用一臺臺車。臺車采用液壓傳動，鋼模面板采用1cm厚鋼板制作，背后用1cm厚鋼板作為加強肋，縱向間距300mm，橫向500mm。在門架內側的兩根下縱梁之間設置4根橫向支撐，（兩端門架橫處布置有頂部液壓缸，中為垂直支承絲杠），在臺車縱向成均布狀。液壓缸采用液壓鎖鎖定，同時采用支承絲杠進行機械鎖定，保證了襯砌施工中液壓缸不回縮，模板不變形。襯砌臺車見圖4410，臺車使用前應進行試拼并通過驗收。襯砌臺車施工工藝流程見圖411。（一） 施工方法測量放樣由測量人員按照設計圖紙，施測隧道中線、拱頂標高、邊墻底腳線和起拱線。模板臺車就位（1）安裝試車合格后，在確保臺車上下左右無障礙物的情況下，啟動行走電機，操作臺車前行至待襯砌里程，前后反復動作幾次，使臺車結構放松，停在正確襯砌位置，關閉行走電機，并在行走輪處打好木楔或使用阻車器，防止溜車或襯砌過程中骨架受偏壓力，引起跑、爆模。（2）旋緊底梁下的螺旋支腿，確保底梁落在堅實的基礎上。（3）在拆掉所有邊模支承絲杠一端鉸銷的情況下，啟動液壓油泵，操縱升降油缸上升至設計拱頂標高（注意頂模保持水平），銷緊舉升油缸上的機械銷緊螺母；操縱調心油缸，使臺車中線對正隧道中線，旋下臺梁下支腿并擰緊；操縱邊模油缸使邊模伸出至設計尺寸。若油缸動作不同步，可采用鎖緊靠近一個油缸的絲杠，繼續(xù)動作操作閥使同排其他油缸繼續(xù)伸出。微量調節(jié)時可用絲杠。邊模達到設計尺寸后，連接好所有邊模絲杠并確保旋緊。（4）臺車就位結束后，必須關掉液壓油泵電源，以免誤動閥組操作手柄，使臺車結構變形或損壞液壓缸。（5）在模板外表面涂脫模劑。（6）灌注孔設置：起拱線標高位置縱向每隔3米開一個450*500砼澆筑窗口，在墻拱交界位置每隔3米開一個450*500砼澆筑窗口，與起拱線位置的澆筑窗口錯開布置。在拱頂每隔4m設置一個φ125灌注口。標準段12m臺車共設16個澆筑窗口，4個灌注口；停車線6m臺車共設8個澆筑窗口，2個灌注口；（7）封堵模板采用支模詳見31頁圖414，迎水側襯砌臺車端頭擋頭模板必須與模板臺架、外側拱壁嵌塞緊密，其間孔隙必須采取封堵措施，防止混凝土澆注過程中漏漿、跑模，影響混凝土質量。二次襯砌模板施工應符合下列規(guī)定：（1）拱部模板應預留沉落量10mm，其高允許偏差為設計高程加預留沉落量+100mm；（2）臺車及拱架模板中心應與已成形的襯砌重合，拱接長度不短于10cm，并不得有縫隙和錯臺；（3）變形縫及垂直施工縫端頭模板應與初期支護結構間的縫隙嵌堵嚴密，堵頭模板應牢靠、堅實，止水帶安裝位置正確、牢固。φ125灌注口111231321435611111211125125125圖49 標準斷面及射流風機斷面臺車拼裝圖圖410 停車線段臺車拼裝圖拆除擋頭板測量放樣：中線、高程臺車走行到襯砌位置調整頂模的中線、高程調節(jié)液壓缸、邊模模板旋緊支撐絲杠，液壓泵斷電端頭封堵灌注混凝土達到強度要求后松開邊模絲杠調節(jié)邊模液壓缸、收回邊模調整頂模液壓缸，降下頂模臺車表面清理臺車保養(yǎng)、檢修涂刷脫模劑商品混凝土圖411 臺車施工作業(yè)工藝流程圖砼澆筑區(qū)間隧道擬配置一臺柴油機混凝土輸送泵，輸送泵管徑為φ125mm，最大泵送水平距離為1200m。模板臺車及鋼拱架模板安裝加固后，經(jīng)現(xiàn)場作業(yè)班組、技術、專職質檢員檢查合格后，報監(jiān)理進行檢查。監(jiān)理驗收通過后，開始混凝土澆筑。砼采用C40P10商品砼泵送施工，砼坍落度應控制在 160200mm。砼灌注時應按照臺車的灌注孔順序進行分層、對稱灌注。灌注層厚度每層不得超過50cm，兩側混凝土面高差≤300mm，邊澆筑邊搗固。邊墻混凝土振 搗主要使用插入式振動器，配合附著式振動器；拱部混凝土振搗采用附著式振動器振搗，振搗時不得觸及防水層、鋼筋、預埋件和模板。灌注混凝土在邊墻位置時應連續(xù)進行，砼澆注至墻拱交界處可適當間歇后連續(xù)澆注拱部砼。在拱頂部位采用泵送擠壓法灌注混凝土，施工方法為：先通過拱預留灌注孔澆注靠近已成形襯砌的一端砼，然后通過后退擠壓的方式依次澆筑臺車中間部位及臺車另一端拱部砼。脫模灌注結束后，砼澆筑完后，待砼強度達到同條件養(yǎng)護試塊設計強度的80%后方可拆模。，拆除邊模所有絲杠后，啟動液壓油泵，操縱邊模油缸，使邊模板收回，脫離成型表面。，反向推動舉升油缸控制手柄，使舉升油缸受模板自重下降，頂模脫離成型表面。，取掉行走輪處的木楔或阻車器，操縱臺車前行，離開施工完的襯砌。臺車保養(yǎng)對模板表面作必要的清理，保持板面潔凈，檢查油泵系統(tǒng)是否密封良好，檢查電路系統(tǒng)，是否工作正常，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修。施工下一板襯砌前在模板表面涂刷脫模劑，應涂刷均勻，厚度以不成流滴落為宜。七、 模架施工人防斷面及過渡段采用模架施工。1. 支模設計，模板厚度為5cm,面板為6mm厚鋼板,后背加設150*150鋼楞(8mm鋼板)。環(huán)向龍骨采用16工字鋼彎制而成的鋼架，鋼架縱向間距750mm，工字鋼端頭焊1cm厚鋼板打φ26孔，工字鋼之間每節(jié)點用4套M24螺栓連接，縱向龍骨采用100100mm方木，間距900mm,立桿支撐間距900mm；支架采用216。48，支架縱向間距為600mm，橫向剪刀撐3米設1道，縱向剪刀撐、水平剪刀撐每一施工段設置3道。人防過渡段在兩端頭設置各設置一道鋼架,鋼架之間按環(huán)向間距500mm布置I16工字鋼,再設置滿堂鋼管腳手架支撐工字鋼。人防段及過渡段模板體系具體數(shù)據(jù)詳見圖41413；圖412 人防段二襯模板支撐示意圖圖413 人防過渡段二襯模板支撐示意圖2. 二襯的安全計算書人防段在跨度,二襯厚度等方面均大于過渡段,模板支撐體系在受力方面處于最不利狀態(tài),因此將人防段進行安全計算。① 腳手架計算：q腳手架計算簡圖900900900900900900模板與支架的荷載（）工16工字鋼自重：弧長＝ 環(huán)向長度＝*2= ，*=雙拼φ48*：長度＝*21*2=63m 合計63*=：＝ *26=；模板與支架的荷載＝(++)*10/鋼管腳手架自重荷載（）:選用216。4t＝，橫向、豎向腳手架長度＝114m*2=228m縱向腳手架長度＝114m 合計342m合計重量＝*342=鋼管腳手架的荷載＝*10/新澆混凝土自重荷載（）：混凝土自重：混凝土體積V=**= m3密度為2450Kg/ m3 自重＝*2450=41600Kg混凝土荷載＝41600*10/施工荷載取2500N/m2合計總荷載=1200+801+25385+2500=29886 N/m2*=，為兩根鋼管受力，每根鋼管立柱受力＝*29886/2=11767N選用216。4t＝，有A=424mm2 鋼管的回轉半徑i=按強度計算，鋼管支柱的受壓應力：σ＝N/A=11767/424=按穩(wěn)定性計算鋼管的受壓應力：長細比λ＝L/i=1050/=66查《鋼結構設計規(guī)范》附錄C表C1得φ＝按穩(wěn)定性計算，鋼管支柱的受壓應力：σ＝N/φ*A＝11767/f=215 N/ mm2即鋼管腳手架的穩(wěn)定性滿足要求。②鋼架計算：鋼架采用工16工字鋼彎制而成，間距a=750mm，支撐跨度b=900mm，按三跨以上連續(xù)梁計算校核，對工16工字鋼有：W＝141103mm3；I=1130104mm4：E=105N/mm2；f=215N/mm2q鋼架計算簡圖750750750750750750根據(jù)公式b=*(W/q)，其中q= N/m21mm＝b強＝*(141103/)=按剛度校核：根據(jù)公式b剛＝*3√I/q代入計算b剛=；現(xiàn)場取b＝900mm，即鋼架滿足要求。③模板計算：*，其參數(shù)為：，，A=，y0=，Ix=104mm4，Wx=103mm3；鋼材設計強度215N/mm2，彈模E=105N/mm2900 900 900 900 900模板計算簡圖施工荷載均勻分布，取受力最大位置進行強度和剛度驗算：荷載計算；混凝土自重2450=1654Kg工作施工荷載40Kg，合計荷載為1694Kg按跨度方向計算q=169410/=；強度驗算施工荷載均勻分布：支座彎距： M支＝K支ql2=－=－跨中彎距 M中＝K中ql2＝=取最大值M支進行截面強度驗算σmax＝M支/ Wx=－794103/（103）＝215N/mm2滿足要求剛度驗算跨中撓度：ω中＝KWql4/100EI＝7504/(100210000176300)=3. 端頭封堵模板封堵模板采用2cm厚木模板，用Φ25鋼筋錨入初支內作為支撐點，結合方木、鋼管斜撐支頂加固牢固，斜撐角度不應大于45度。板縫用泡沫塑料條封堵縫隙。封堵模板示意詳見圖414。圖414 封堵模板示意圖4. 砼澆筑（1）砼材料①砼采