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北京地鐵14號線工程土建施工09合同段永定門外站-安樂林站區(qū)間二襯專項施工組織設(shè)計-閱讀頁

2025-06-14 02:06本頁面
  

【正文】 邊墻砼澆筑至起拱線標(biāo)高后,取掉分叉軟管,用直通軟管接砼泵送鋼管把砼直接輸送至拱部澆筑。在接近完成時,應(yīng)派專人進(jìn)行觀察,使拱部砼不能多澆也不能少澆,多澆時如果不及時通知輸送泵停止送料、會使組合鋼模受到過大的壓力而變形造成嚴(yán)重的后果,少澆會造成拱部二襯砼厚度不滿足設(shè)計厚度。如因其他原因間歇時應(yīng)在前次砼初凝前完成上一層砼澆筑,否則,應(yīng)鑿毛清洗干凈后方可澆筑,嚴(yán)禁出現(xiàn)冷縫。插入式振搗采用φ50振固棒,振搗間距約300mm,振點呈梅花型均勻排列,振搗時快插慢拔,不得漏振、過振。(11)拱部砼澆筑時,拱部擋頭板及襯砌臺架中部均需留觀察口,以利及時觀察拱部砼是否灌滿。(2)拱墻位置先拆模板、再拆除拱架、最后拆除鋼管支架的拆模方法。6. 砼養(yǎng)護(hù)仰拱、邊墻和拱部砼澆筑后12h內(nèi)應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù),必須保持砼在養(yǎng)護(hù)期間處于濕潤狀態(tài),養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。一、 監(jiān)測項目地表沉降量測二襯施工過程中及每段施工后一個月內(nèi),主體結(jié)構(gòu)上方進(jìn)行地表監(jiān)測。拱頂下沉及收斂監(jiān)測拱頂沉降和收斂點的監(jiān)測頻率為:中隔墻鑿除過程中2次/天,中隔墻鑿除后12次/天,必要時加大監(jiān)測頻率。二、 監(jiān)測值控制(一)監(jiān)測值控制指標(biāo)拱頂沉降拱頂沉降最大按20mm計算,其中仰拱中隔壁拆除階段按5mm控制,每段仰拱開始破除到澆筑混凝土回填按10天計算。凈空收斂凈空收斂按15mm要求控制,其中仰拱中隔壁拆除階段按5mm控制,每段仰拱開始破除到澆筑混凝土前平均按10天計算。地表沉降地表沉降按20mm要求控制。(二)監(jiān)測方法拱頂沉降在下部中隔壁拆除過程中,在上導(dǎo)洞對沉降進(jìn)行監(jiān)測,在上部中隔壁和橫撐拆除過程中及之后,在下導(dǎo)洞通過鋼管將鋼尺懸掛至監(jiān)測點上,取得監(jiān)測數(shù)據(jù)。(三)監(jiān)測信息響應(yīng)破除階段通過監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)施工,當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超出控制值時,應(yīng)立即停止破除施工,調(diào)整施工步序,加強(qiáng)監(jiān)測,盡快施做二襯混凝土。三、 監(jiān)測信息反饋嚴(yán)格按照軌道交通建設(shè)管理公司監(jiān)測管理要求建立相應(yīng)的和完備的管理制度和信息反饋制度,建立適時和暢通的信息溝通渠道,并將管理責(zé)任落實到人。監(jiān)測成果按黃色、橙色和紅色三級預(yù)警進(jìn)行管理和控制。表51 三級警戒狀態(tài)判定表預(yù)警級別預(yù)警狀態(tài)描述黃色(預(yù)警)實測位移(或沉降)的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的70%85%之間時;或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值的85%100%之間而另一指標(biāo)未達(dá)到該值時。紅色(控制)實測位移(或沉降)的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值;還未出現(xiàn)下列情況之一時:實測的位移(或沉降)速率出現(xiàn)急劇增長;隧道或基坑支護(hù)混凝土表面已出現(xiàn)明顯裂隙,同時裂縫處已開始流水。成員:安全質(zhì)量部 、綜合辦公室、施工技術(shù)部、物資設(shè)備部。組織機(jī)構(gòu)組長: 劉召臣 副組長:朱紹軒 劉冰 劉雁翎組員: 黃玉增 王廣 李輝 張永剛 徐大進(jìn) 劉林 周成連 劉厚飛 陳正權(quán)職責(zé)與分工事故應(yīng)急處理小組各成員在應(yīng)急救援中的職責(zé)與分工如下:劉召臣:全面領(lǐng)導(dǎo)小組各部門及人員按分工內(nèi)容進(jìn)行有條不紊的工作。朱紹軒、周成連:負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員的安撫工作。王廣、劉柏陽:負(fù)責(zé)內(nèi)事故現(xiàn)場的指揮工作,組織施工人員進(jìn)行搶救、組織搶險。黃玉增、劉雁翎:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場人員疏散和保護(hù)工作,對傷者進(jìn)行臨時救治,并及組織與相關(guān)醫(yī)院聯(lián)系。張永剛、劉林:負(fù)責(zé)應(yīng)急物資、設(shè)備的準(zhǔn)備、供應(yīng)工作,和物資疏散與搶救工作。二、 應(yīng)急準(zhǔn)備1. 組建搶險隊,進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項目部組建搶險隊,發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進(jìn)行搶險,需用較多人員時可由各工區(qū)及時進(jìn)行匯集,對搶險隊和項目部所有人員均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。(1)培訓(xùn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計劃確立后,按計劃組織隧道施工隊全體人員進(jìn)行有效的培訓(xùn),從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識和技能。每次演練結(jié)束后,及時做出總結(jié),并將演練報告按時上報項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部。由安全質(zhì)量部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞,由組長或副組長主持緊急情況處理會議,協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。如果事故較大或我公司處理不了則向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請示,請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案,建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理,則由建設(shè)單位的安監(jiān)室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。緊急事故發(fā)生應(yīng)急事故處理小組啟動應(yīng)急預(yù)案搶險方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院人員傷亡圖61 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖4. 應(yīng)急物資(1)應(yīng)急物資:工字鋼、鋼管、手電、方木、砂、鋼筋網(wǎng)片、水泥、水玻璃等。(3)堆放位置:搶險物資及搶險設(shè)備存放在工作面后20m范圍,并隨工作面前進(jìn)及時移動。(一)初支結(jié)構(gòu)開裂當(dāng)隧道出現(xiàn)環(huán)向裂縫時,應(yīng)立即停止破除施工,加快已破除段的二襯施工,并加強(qiáng)監(jiān)測頻率,根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定施工步序。隧道滲水加大時,應(yīng)查明水源,根據(jù)周圍是否有重力管線排查是否管線滲漏,一旦排查為管線滲漏,則啟動管線保護(hù)應(yīng)急預(yù)案。(2)在管線前后加強(qiáng)監(jiān)測頻率,信息化施工。隧道內(nèi)變化穩(wěn)定且隧道內(nèi)無裂縫時,盡快完成二襯。第七節(jié) 安全文明施工一、 安全生產(chǎn)目標(biāo)堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),嚴(yán)格執(zhí)行北京市及北京市軌道交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司的各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及有關(guān)安全管理制度,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,確保施工人員和設(shè)備安全。確保施工中不發(fā)生重大安全事故和管線事故,特別是人身傷害事故。圖71 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查組織機(jī)構(gòu)圖三、 各主要項目安全措施(一) 施工現(xiàn)場安全措施現(xiàn)場安全制度及措施見表71《現(xiàn)場安全制度及措施表》。(2)所有線路采用“三相五線制”,機(jī)電設(shè)備必須按“一機(jī)一閘一漏電”設(shè)保護(hù)裝置。對特殊工種,經(jīng)培訓(xùn)考試合格后,持證上崗。安全技術(shù)措施制度施工組織設(shè)計必須包括施工安全技術(shù)措施。下達(dá)施工計劃時必須包括施工安全技術(shù)措施。項目部專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。安全生產(chǎn)報告制度原則:按照上級規(guī)定的時限、方法、程序上報,內(nèi)部報告由下至上分單位逐級進(jìn)行;報告方式:書面報告、電報、電話并辦理登記。接受上級和監(jiān)理工程師對我單位的安全檢查。措 施施工現(xiàn)場的布置符合各種安全規(guī)定的要求,設(shè)立的足夠的標(biāo)志,宣傳畫,標(biāo)語指示牌,警告牌,火警,匪警和急救電話提示牌等,并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一布署。準(zhǔn)備好足夠的安全帶,安全繩,安全帽,安全網(wǎng) 絕緣鞋,絕緣手套,防護(hù)口罩和防護(hù)衣等安全生活用品在施工主要作業(yè)場所和臨時安全疏散通道24小時24伏安全照明和必要的警示牌等以防止各種可能的事故?,F(xiàn)場實行專職安全工程師負(fù)責(zé)制,應(yīng)負(fù)責(zé)組織召集和主持每周一次的有所有現(xiàn)場工作的工人和其他工作人員參加的安全生產(chǎn)理會,每天至少對現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行全面檢查并做好記錄,查看所有安全規(guī)則與條例的實施情況。根據(jù)有關(guān)法律,法規(guī),規(guī)定和條例等的要求,制定一套安全生產(chǎn)應(yīng)急措施和程序,保證一旦出現(xiàn)任何安全事故,能立即保護(hù)好現(xiàn)場,搶救任何傷員,保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行,防止損失擴(kuò)大。注意收集氣象資料,根據(jù)氣象特點制定防洪預(yù)案送監(jiān)理批準(zhǔn),若發(fā)現(xiàn)有危及人身、工程和財產(chǎn)安全的災(zāi)害預(yù)兆時,立即按防洪預(yù)案實施和采取切實可行的防災(zāi)害措施,以確保人身、工程和財產(chǎn)的安全。1建立專門安全監(jiān)督崗,實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制。(3)變壓器設(shè)置圍欄,設(shè)門加鎖,專人管理,懸掛“高壓電危險、切勿靠近”的警示牌;變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置,其接地電阻不得大于4歐姆。各類電器開關(guān)箱和電器設(shè)備,按規(guī)定設(shè)接地或接零保護(hù)裝置,禁止電源開關(guān)箱內(nèi)存放工具、雜物、并加鎖。(6) 露天照明,采用防水燈頭,殘缺的燈頭、燈炮及時更換,防止發(fā)生電擊事故。施工時,應(yīng)在井口周圍設(shè)置安全措施,并設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志,井內(nèi)樓梯處必須有足夠的照明設(shè)施。(3)井內(nèi)和井外配備先進(jìn)通訊設(shè)備,井口處設(shè)專人值班,以便統(tǒng)一指揮,避免發(fā)生事故。(5)臺架上高空作業(yè)人員必須佩戴安全繩和安全帶。(7)施工場地內(nèi)的材料、機(jī)械、機(jī)料具要按規(guī)定位置擺放整齊,每班收工做到工完料清,場地整潔。施工中每一道工序都必須作好施工安全措施交底,明確安全施工重點,克服盲目施工。四、 文明施工措施在場地出入口設(shè)車輛沖洗平臺,平臺四周設(shè)排水溝,臺側(cè)設(shè)沉砂池,廢水經(jīng)過三次沉淀最后排出。圍墻內(nèi)側(cè)設(shè)置有明溝、暗溝組成的平面排水系統(tǒng)。污水、廢水須經(jīng)沉淀處理,符合標(biāo)準(zhǔn)后,按相關(guān)部門許可的方式進(jìn)行排放。材料按施工平面布置圖指定的位置存放,做到分門別類,掛牌標(biāo)記,整齊劃一,界線分明,不得混雜。水泥庫防雨防潮設(shè)施完善,四周設(shè)排水溝,水泥堆垛整齊,掛牌標(biāo)識;內(nèi)外散落灰及時清用,水泥袋及時回收處理。統(tǒng)一使用噪聲合格機(jī)械,施工噪聲達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。(2)鋼筋接頭現(xiàn)場可采用搭接、綁扎電弧焊或采用機(jī)械連接,其工藝和要求應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)定執(zhí)行。(4)鋼筋綁扎前應(yīng)清點數(shù)量、類別、型號、直徑,銹蝕嚴(yán)重的鋼筋應(yīng)除銹,彎曲變形鋼筋應(yīng)校正;清理結(jié)構(gòu)內(nèi)雜物,調(diào)直施工縫處鋼筋;檢查結(jié)構(gòu)位置、高程和模板支立情況,測放鋼筋位置后方可進(jìn)行綁扎。(6)鋼筋焊縫長度需滿足:單面焊≥10d,雙面焊≥5d,500mm或35d長度區(qū)段范圍內(nèi)主筋焊接接頭截面積不能超過總鋼筋截面積的50%。變形縫處主筋和分布筋均不得觸及止水帶和填縫板,砼保護(hù)層、鋼筋級別、直徑、數(shù)量、間距、位置等應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋綁扎位置允許偏差應(yīng)符合表882規(guī)定。10彎起成型鋼筋彎起點位置177。鋼筋寬度177。10主筋間距列間距177。5鋼筋彎起點位移177。5預(yù)埋件中心線位移177。5二、 模板(1)拱部模板應(yīng)預(yù)留沉落量1030mm,其高程允許偏差為設(shè)計高程加預(yù)留沉落量+100mm;(2)變形縫及垂直施工縫端頭模板應(yīng)與初期支護(hù)結(jié)構(gòu)間的縫隙嵌堵嚴(yán)密,支立必須垂直、牢固;(3)邊墻與拱部模板應(yīng)預(yù)留砼及振搗孔口。構(gòu)造簡單,施工方便,裝拆靈活,利于搬運,能滿足鋼筋安裝、綁扎和砼澆注等工藝要求。三、 混凝土(1)砼宜采用輸送泵輸送,振搗不得觸及防水層、鋼筋、預(yù)埋件和模板;(2)砼灌注至墻拱交界處,;(3)砼自由下落高度不能超過2m,下料時不能讓砼落在鋼筋上,以免造成砼離析。(5)砼襯砌完成后需及時進(jìn)行二襯背后回填注漿。(7)砼澆筑前需檢查防水板、止水帶有無破損,如破損應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)。四、 成品保護(hù)措施(1) 結(jié)構(gòu)鋼筋、防水板、模板等質(zhì)量要求嚴(yán)格,是保護(hù)重點。(2) 結(jié)構(gòu)易受碰撞部位應(yīng)設(shè)圍欄或木板保護(hù),并設(shè)警示標(biāo)牌或警示燈。(3) 鋼筋綁扎好后,混凝土澆筑前,應(yīng)保護(hù)鋼筋的整體性,不得直接踩踏。(4) 澆筑混凝土?xí)r,振動棒不得碰撞鋼筋、模板、止水帶、預(yù)埋件及預(yù)留孔。(5) 鋪設(shè)柔性防水層前,應(yīng)先對底層找平,并將外露凸出的鋼筋頭等物切除,以砂漿抹平,施工遺留的釘子、木片等雜物清除干凈。(7) 預(yù)埋件及預(yù)留孔洞應(yīng)妥善處理,如預(yù)埋件加套防護(hù),預(yù)留孔塞木塞防雜物進(jìn)入,風(fēng)水管及電力線路也應(yīng)采取措施加以保護(hù)。(9) 對工程影響范圍內(nèi)的道路和建筑物采取必要的保護(hù)措施,加強(qiáng)監(jiān)控測量,將沉降和位移控制在允許
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