【正文】 ④ 隱蔽工程在完成上述工作后，由業(yè)主代表或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格，業(yè)主代表或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。 ⑤ 隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人、業(yè)主代表或監(jiān)理工程師簽字。 ② 項(xiàng)目總工程師及主管工程師均必須詳細(xì)審核施工圖紙，熟悉設(shè)計(jì)意圖，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，并對(duì)施工員和作業(yè)班組進(jìn)行全面細(xì)致地技術(shù)交底。 ③ 加強(qiáng)原材料采購環(huán)節(jié)控制，嚴(yán)格過程檢驗(yàn)、試驗(yàn)；同時(shí)督促計(jì)量設(shè)備的周期鑒定，增加檢、測(cè)、試頻次，積極 引導(dǎo)采用先進(jìn)計(jì)量設(shè)備和快速準(zhǔn)確的測(cè)試技術(shù)，消除和預(yù)防因原材料和計(jì)量造成的工序質(zhì)量缺陷。 ⑤ 確保工序作業(yè)的環(huán)境條件，做到文明施工。 質(zhì)量控制檢查體系 流程見圖 。在每個(gè)結(jié)構(gòu)段施工之前，將該段內(nèi)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，并繪制交底圖及表格說明，向施工員和班長(zhǎng)交代清楚，技術(shù)交底必須執(zhí)行復(fù)核制。 ⑷ 預(yù)留孔模具加工尺寸偏差必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范、要求，超 出范圍的要堅(jiān)決拆掉重做，預(yù)埋件選用合格材料精心加工，模板需支撐牢固，防止因跑模造成預(yù)埋件、預(yù)留孔的變位。自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師和相關(guān)專業(yè)簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序。 ⑺ 預(yù)埋件焊接部分要 滿焊嚴(yán)密。預(yù)埋件埋設(shè)后要加強(qiáng)保護(hù)，避免碰撞振動(dòng)。 ⑼ 螺栓預(yù)埋時(shí)用角鋼制作模具，以確保螺栓之間間距。 ⑽ 對(duì)已埋設(shè)好的預(yù)埋件采取保護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)補(bǔ)救。焊接作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求及設(shè)計(jì)鋼種鋼軌的焊接工藝 和參數(shù)進(jìn)行作業(yè)。 ⑶ 按《規(guī)范》要求進(jìn)行軌端處理。 ⑸ 每焊接 500 個(gè)鋼軌接頭，應(yīng)做周期性檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)施焊。 ⑺ 鋼軌焊接按規(guī)定進(jìn)行探傷檢查，保證全部焊頭 100％合格。 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及責(zé)任制如下： 工地實(shí) 驗(yàn)室 及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 符合 北京 市及業(yè)主對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 實(shí) 驗(yàn)室的要求。 ① 試驗(yàn)室主管工程師對(duì) 實(shí) 驗(yàn)室的技術(shù)、質(zhì)量、安全全面負(fù)責(zé)。對(duì)設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。 ⑿ 工地實(shí) 驗(yàn)室使用前報(bào)有關(guān)部門驗(yàn)收認(rèn)可。計(jì)量、試驗(yàn)儀器必須經(jīng)地方計(jì)量局檢驗(yàn)合格后，才準(zhǔn)在施工中使用，并定期進(jìn) 行檢驗(yàn)鑒定，保證試驗(yàn)、計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性及可信度。 落實(shí)管理制度，強(qiáng)化檢測(cè)試驗(yàn)工作。 ⑵ 執(zhí)行檢測(cè)設(shè)備按周期 鑒 定制度，定期對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行 鑒定 。 ⑷ 加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。 ⑹ 編制檢測(cè)過程質(zhì)量保證流程，檢測(cè)人員 應(yīng)嚴(yán)格 按 照 流程進(jìn)行操作。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單，否則，不得在工程中使用。 ⑶ 對(duì)有合格證的材料進(jìn)行抽檢，抽檢合格者才能使用；經(jīng)抽檢不合格的原材料及軌道材料，書面通知物資部門做出標(biāo)記，隔離存放， 防止誤用，及時(shí)退貨。 ⑸ 對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須進(jìn)行抽檢，并出具試驗(yàn)報(bào)告，符合設(shè)計(jì)要求者方可使用。 過程檢驗(yàn) ⑴ 鋼軌接頭焊接 依據(jù) TB/～ 42020《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》確認(rèn)鋼軌焊接接頭型式檢驗(yàn)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)或委外項(xiàng)目的檢驗(yàn)，建立試驗(yàn)臺(tái)帳，并出具質(zhì)量檢驗(yàn)證明文件，以備對(duì)鋼軌焊接設(shè)備控制參數(shù)的調(diào)試，其具體要求如下： 自檢項(xiàng)目：落錘、靜彎、探傷、外觀及斷口檢驗(yàn)。 ⑵ 鋼軌焊接接頭探傷 采用超聲波探傷儀對(duì)鋼軌焊接接頭進(jìn)行嚴(yán)格探傷檢測(cè)，其檢測(cè)要求如下： ① 鋼軌焊接接頭內(nèi)不得存在光斑、灰斑、氣泡、縮孔、夾渣和未焊透等缺陷。 ② 參加焊接接頭探傷人員應(yīng)符合《無損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定通則》（ GB944588）和其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，持有無損檢測(cè)人員技術(shù)資格或鋼軌探傷工證書，并經(jīng)過焊縫超聲波探傷專門培訓(xùn)的人員準(zhǔn)許探傷作業(yè)。 ④ 鋼軌焊接接頭探傷的儀器必須符合《多通道 A 型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》（ TB/T234093），探傷探頭必須符合《鋼軌超聲波探傷探頭技術(shù)條件 TB/T26341995》和《鋼軌焊縫超聲波探傷 探頭》（ Q/BT1781999）標(biāo)準(zhǔn)。 ⑥ 焊縫探傷的探傷結(jié)果必須填寫在規(guī)定的表格內(nèi)，呈送上級(jí)技術(shù)部門審核簽字，合格后投入使用。檢定合格的準(zhǔn)許使用，不合格的不得投入使用。 B 檢查原材料數(shù)量 (含外加劑、摻和料數(shù)量 )，每班抽查不少于 5 次。 D 檢查坍落度是否符合要求，隨機(jī)抽樣每班抽查不少于 3 次。 F 檢查監(jiān)督試件制作的全過程。 H 指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)混凝土的檢測(cè)和試件制做工作。 I 混凝土澆筑時(shí)，跟班檢測(cè)、檢查。 K 記錄混凝土運(yùn)送時(shí)間，禁止使用停留時(shí)間過長(zhǎng)的混凝土。 M 混凝土澆筑期間若因特殊原因造成澆筑中斷達(dá) 2 小時(shí)以上時(shí)，須及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師及有關(guān)人員并采取相應(yīng)措施。 O 所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料，無論是業(yè)主指定的或是自行供應(yīng)的均需對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。 P 加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。焊接材料試驗(yàn)按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。扁鋼及道床塊中部一根橫向鋼筋與所有縱向鋼筋應(yīng)焊接，并保證各縱向鋼筋的電氣連接。 ② 混凝土強(qiáng)度等級(jí)的評(píng)定應(yīng)按《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10425）的規(guī)定進(jìn)行。 ④ 短軌（岔）枕截面抗裂強(qiáng)度檢驗(yàn)參照軌下截面的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。購方（或監(jiān)理）對(duì)交貨產(chǎn)品按每批隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，如果該批被判為不合格，可對(duì)余下產(chǎn)品逐個(gè)檢查，出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：外觀質(zhì)量、各部尺寸、短軌（岔）枕截面抗裂強(qiáng)度、混凝土抗壓強(qiáng)度；確定其可用性。 ⑹ 軌排架設(shè)及狀態(tài)檢查 ① 軌排要按照設(shè)計(jì)要求組裝扣件，并按照已測(cè)放出位置懸掛短軌枕。支撐架在直線段應(yīng)垂直于線路方向，曲線地段應(yīng)垂直線路切線方向。道尺使用前應(yīng)校正，滿足施工需要。 ⑤ 為了保證軌道狀態(tài)精度，在澆筑混凝土之前，采用手推式軌道檢測(cè)記錄儀對(duì)軌道水平及順直性進(jìn)行一次最終詳細(xì)檢測(cè)并整修達(dá)標(biāo)。 2mm， B．軌道方向：直線段用 10m弦量，允許偏差 1mm；曲線段用 20m 弦量，允許偏差值應(yīng)+2 1 +1 0 符合表 的規(guī)定。 1mm，左右股鋼 軌頂面水平允許偏差為 1mm，在延長(zhǎng) 18m的距離范圍內(nèi)應(yīng)無大于 1mm三角坑。 E．軌距：允許偏差為 mm，變化率不應(yīng)大于 1‰。 G．軌縫：允許偏差 mm。 ⑺ 道床混凝土施工 ① 混凝土支墩養(yǎng)護(hù)達(dá)到要求后，拆除軌道支撐架，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行道床混凝土施工。模板安裝完成后要組織預(yù)檢。 5mm，垂直度177。 3mm，高程＋ 0、－ 5mm。并用混凝土攪拌車運(yùn)送至指定的下料口。 ④ 地下線混凝土澆筑達(dá)到終凝時(shí)即采用覆膜或淋水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 ⑤ 混凝土澆筑必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020）和《混凝土質(zhì) 量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5016492）要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。抹面允許偏差：平整度 3mm，高程 +0、 5mm。 ⑻ 鋼彈簧浮置板道床施工 ① 浮置板地段隧道仰拱表面混凝土根據(jù)給定偏差施工，垂直方向偏差為 5mm， +10mm。 2mm/m2。 ③ 浮置板施工偏差控制 外套筒位置 177。 5mm 每塊浮置板長(zhǎng)度 177。 5mm 浮置板高度 177。 5mm 其它按《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ GB502991999） 處理。 ② 各工序完成后，由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會(huì)同各工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。 ④ 隱蔽工程在完成上述工作后，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，作好驗(yàn)收記錄，簽證及資料 整理工作；檢查未獲監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過的，必須返工重做，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。 ⑽ 軌道檢測(cè) 軌道檢測(cè)目的是檢測(cè)施工后的軌道狀態(tài)能否滿足施工及設(shè)計(jì)規(guī)范要求。檢查時(shí)對(duì)軌距、水平、三角坑全面檢查、記錄；對(duì)軌向、高低及設(shè)備其它狀態(tài)全面查看，重點(diǎn)記錄；定期對(duì)焊縫進(jìn)行探傷檢查。如發(fā)現(xiàn)一個(gè)位移觀測(cè)樁處換算 200m 范圍內(nèi)相對(duì)位移量超過 10mm 或任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處位移量超過 20mm 時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目總工，查明原因并進(jìn)行正確處理。 ② 定期對(duì)管理和操作人員進(jìn)行文明施工、成品保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)成品的質(zhì)量意識(shí)。 ④ 軌通地段設(shè)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，采用小型軌道檢測(cè)設(shè)備對(duì)軌道幾何尺寸進(jìn)行全面檢測(cè)，確保線路狀況良好。 ② 凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運(yùn)輸，要設(shè)專人管理，防止碰撞。 ③ 在澆筑混凝土?xí)r，已澆筑的混凝土要進(jìn)行覆蓋并不準(zhǔn)在上面行走。 工程交工和竣工文件的整編移交 ⑴ 認(rèn)真貫徹執(zhí)行招標(biāo)文件合同通用條款和專用條款的規(guī)定，按照業(yè)主頒發(fā)的竣工驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定及技術(shù)檔案管理?xiàng)l例，在工程具備竣工驗(yàn)收條件后，向業(yè)主提供完整的竣工資料一式10 套。 質(zhì)量事故報(bào)告制度 ⑴ 項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部門按時(shí)填報(bào)工程質(zhì)量事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表，上報(bào)工程監(jiān)理站和建設(shè)項(xiàng)目部。 ⑶ 工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報(bào)報(bào)告上級(jí)單位、設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位，并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理（或監(jiān)督）單位駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員。 上報(bào)程序流程見圖 ： 圖 工程質(zhì)量事故 報(bào)告流程框圖 報(bào)告內(nèi)容包括： ① 發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目； ② 發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、損失情況； ③ 發(fā)生原因的初步分析； ④ 采取的應(yīng)急措施及事故控制情況； ⑤ 處理方案及工作計(jì)劃； ⑥ 事故報(bào)告單位。 保證工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰辦法 為保證全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)本工程質(zhì)量保證的具體要求組織分項(xiàng)、分部，單位工程綜合考評(píng)與日檢查相結(jié)合的方法，進(jìn)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲，項(xiàng)目經(jīng)理部組織負(fù)責(zé)實(shí)施。 ⑵ 經(jīng)理部所屬各部門，各項(xiàng)目隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)至工班負(fù)責(zé)人按每人 3000 元交納質(zhì)量保證金，完成創(chuàng)優(yōu)工程要求的按雙倍返還，完不成要求的除扣除保證金外另追究其行政責(zé)任。 ② 各項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的工程在每月的考評(píng)及日檢查中，分項(xiàng)工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì) 5000 元。 ④ 各項(xiàng)目隊(duì)在分部工程考核的基礎(chǔ)上，單位工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì)12020 元。 ⑷ 處罰辦法 ① 班組負(fù)責(zé)施工的工序基本測(cè)點(diǎn)達(dá)不到合格要求，處以 2020 元罰款并返工。 ③ 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的分部工程達(dá)不到合格要求，處以 10000 元罰款。 ⑤ 發(fā)生質(zhì)量重大事故，由經(jīng)理部負(fù)責(zé)調(diào)查，按直接損失的工程造價(jià)的 3%進(jìn)行處罰，并追究主管領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任。 ⑴ 冬期施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作要求于開工前完成，并通過檢查驗(yàn)收。 ⑵ 雨季來臨前，要提前安排好施工項(xiàng)目，并制定雨季施工措施，做好雨季施工的準(zhǔn)備工作。 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃與技術(shù)措施 在質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，特制定本合同段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，精心組織實(shí)施。 保證按業(yè)主要求的工期，軌通工期不長(zhǎng)于 196 日歷天，施工總工期在 334 日 歷天前完成所有軌道鋪裝工程施工，創(chuàng)企業(yè)信譽(yù)。 保證按業(yè)主及北京市政部門的要求文明施工，創(chuàng)建文明樣板工地。 保證工程造價(jià)不突破合同價(jià)，將成本降低到最低限度，為國(guó)家節(jié)省投資。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，傳達(dá)上級(jí)及建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量的要求，檢查、監(jiān)督實(shí)施情況，協(xié)調(diào)處理創(chuàng)優(yōu)工作中的問題，開展質(zhì)量評(píng)獎(jiǎng)。 創(chuàng)優(yōu)管理體系 創(chuàng)優(yōu)管理機(jī)構(gòu)體系見圖 。 檢查制度 執(zhí)行情況 項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé) 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析由項(xiàng)目經(jīng)理主持，計(jì)財(cái)部提供資料 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，由工程技術(shù)部提供 施工平面布置圖及文明施工事項(xiàng)由工程技術(shù)部提供 具體實(shí)施條款及落實(shí)由軌道工程施工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé) 程序施工、場(chǎng)地整潔，防止污染環(huán)境，由各隊(duì)長(zhǎng)、各班長(zhǎng)負(fù)責(zé) 流水施工網(wǎng)絡(luò)，分項(xiàng)工序施工進(jìn)度圖總工負(fù)責(zé) 可靠性 系統(tǒng)性 及時(shí)性 各種原始記錄、憑證、臺(tái)帳規(guī)定格式由各部門提供 關(guān)鍵線路、施工總進(jìn)度 控制圖 文明施工保證 項(xiàng)目總工負(fù)責(zé) 技術(shù)資料保證 總工程師負(fù)責(zé) 工期保證 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé) 工程部主持每日交班會(huì)和每周施工協(xié)調(diào)計(jì)劃會(huì)議 工程部制定 趕工措施 機(jī)械保障由 機(jī)電設(shè)備部部長(zhǎng)負(fù)責(zé) 經(jīng)理部適時(shí)開展 勞動(dòng)競(jìng)賽 材料保障由材料服務(wù)和管理部經(jīng)理負(fù)責(zé) 創(chuàng)優(yōu)主要措施 建立建全質(zhì)量管理體系 和崗位責(zé)任制 建立以項(xiàng)目總工程師為首，專職安全質(zhì)量檢查工程師，班組質(zhì)檢員共同組成的全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系；建立各級(jí)、各崗位人員施工質(zhì)量崗位責(zé)任制和自檢制度，明確分工、明確職責(zé)權(quán)限、明確活動(dòng)程度。 堅(jiān)持把“質(zhì)量就是企業(yè)的生命線”、“質(zhì)量就是進(jìn)入市場(chǎng)的通行證”宣傳教育工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，下道工序是用戶，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”思想，對(duì)全體參建職工有針對(duì)地進(jìn)行精品標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)優(yōu)措施培訓(xùn)教育，對(duì)關(guān)鍵過程、特殊過程作業(yè)人員均實(shí)行考試，合格后持證上 崗，各級(jí)管理人員須具備上崗資格證書。 ⑴ 加強(qiáng)質(zhì)量自控自檢制度，把群眾參預(yù)和專業(yè)檢查有機(jī)地結(jié)合為一體；加強(qiáng)質(zhì)量措施交底，按進(jìn)度內(nèi)容樹立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌。使全體管理人員、作業(yè)人員做到施工有規(guī)范、檢驗(yàn)有標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行有措施。對(duì)本工程進(jìn)行全過程質(zhì)量控制，各專業(yè)成立 QC 小