【正文】 00 2 260 3 5000 600 724 220 3600 3 280 5 5000 600 220 3600 4 280 5000 600 205 200 3600 5 260 4800 316 200 3600 6 160 866 56 3503 5 7 7 8 7 9 2 10 施工進(jìn)度計(jì)劃的保障措施 工期保障組織機(jī)構(gòu)（見(jiàn)圖 ） 圖 工期保障組織機(jī)構(gòu)框圖 副組長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理 各施工作業(yè)隊(duì) 工程技術(shù)部 機(jī)電設(shè)備部 綜合辦公室 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 安質(zhì)環(huán)保部 工程運(yùn)輸部 材料 服務(wù) 和管 理部 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 工期保障的組織管理措施 ⑴ 一旦中標(biāo)，本工程將 被 列為我 單位 重點(diǎn)工程， 投入充足 的人力、物資、設(shè)備，確?？偣て?目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 。 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、規(guī)模選擇機(jī)械種類(lèi)和數(shù)量，適當(dāng)考慮各種不可預(yù)見(jiàn)的因素，在滿足工程需要的同時(shí)，略有富裕，確保本工程工期目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 見(jiàn)后附圖 11《 軌道鋪設(shè)工程 02 合同段 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。自檢及整修工作計(jì)劃從 2020 年 11 月 1日開(kāi)始， 2020 年 11 月 15 日結(jié)束。 鋼軌焊接于 2020 年 3 月 1 日開(kāi)始，按照總體鋪軌方向先進(jìn)行第一區(qū)段（ 安定路站至 02合同段起點(diǎn) K5+200 段）施工，后進(jìn)行第二區(qū)段（安定路站至 02 合同段終點(diǎn) K15+300 段）施工， 2020 年 7 月 31 日結(jié)束；應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定于 2020 年 5 月 1 日開(kāi)始， 2020 年 8 月 31日完成。在各區(qū)段正線鋪通后，利用作業(yè)面轉(zhuǎn)區(qū)作業(yè)空隙，采用已通正線軌道運(yùn)輸軌料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，短距離倒運(yùn)軌料到各作業(yè)面分別完成施工。 本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工開(kāi)設(shè)兩個(gè)作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施工作業(yè)。 正線整體道床施工 第一區(qū)段：從安定路鋪軌基地 K10+150 至 02 合同段起點(diǎn) K5+200 段。 軌道鋪設(shè)工期安排 預(yù)鋪?lái)?xiàng)目施工 預(yù)鋪?lái)?xiàng)目的施工于 2020 年 1 月 1 日開(kāi)始施工， 2020 年 5 月 18 日完成。天； ⑶ 整體道床單開(kāi)道岔施工 1 組 /7 天； ⑷ 整體道床交叉渡線施工 1 組 /28 天； ⑸ 鋼軌焊聯(lián) 12 個(gè)頭 /天； ⑹ 無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定 ～ ； ⑺ 接觸軌及防護(hù)罩安裝 單線 300m/天。 ⑵ 如果招標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)開(kāi)工日期、完工日期提出調(diào)整要求，我單位將積極主動(dòng)地予以響應(yīng)，對(duì)施工工期進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，滿足業(yè)主對(duì)軌通時(shí)間和總工期的調(diào)整要求。招標(biāo)人要求施工總工期不長(zhǎng)于 334 日歷天，從計(jì)劃開(kāi)工日期開(kāi)始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長(zhǎng)于 196 日歷天；計(jì)劃開(kāi)工日期 2020 年 1 月 1 日，計(jì)劃軌通日期 2020 年 7 月 15 日，計(jì)劃完工日期 2020 年 11 月 30 日。 ⑵ 鋪軌基地及工程工期節(jié)點(diǎn) ① 2020 年 8 月中標(biāo)方進(jìn)行鋪軌基地建設(shè)； ② 2020 年 1 月 1 日提交鋪軌工作面，中標(biāo)方開(kāi)始鋪軌工程； ③ 2020 年 7 月 15 日軌通，軌通工期為 196 日歷天； ④ 軌道驗(yàn)收完成工期為 334 日歷天。 ⑶ 一旦中標(biāo)，立即組織施工調(diào)查，隨時(shí)掌握土建施工進(jìn)度，如果土建工程部分區(qū)段在計(jì)劃開(kāi)工前具備軌道施工條件，且在基標(biāo)測(cè)設(shè)和調(diào)坡調(diào)線完成的前提下，向業(yè)主和工程監(jiān)理提出調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃的請(qǐng)求，獲準(zhǔn)后，立即組織施工隊(duì)伍、材料及施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，充分利用土建施工的下料口，提前進(jìn)行預(yù)鋪?lái)?xiàng)目施工，為正線軌道鋪設(shè)工程連續(xù)施工創(chuàng)造條件。 分項(xiàng)工程工期安排 施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程施工安排 接到中標(biāo)通知后，按照業(yè)主對(duì)施工工期的要求，及時(shí)組織人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行前期線路調(diào)查，編制并上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，組織配合基標(biāo)測(cè)量單位進(jìn)行基標(biāo)測(cè)設(shè)，并對(duì)成型基標(biāo)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。 預(yù)鋪?lái)?xiàng)目主要包括單開(kāi)道岔、交叉 渡線、鋼彈簧浮置板的預(yù)鋪施工。 本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工先開(kāi)設(shè)一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線施工，然后轉(zhuǎn)入右線接續(xù)施工；待具備軌道通路條件后，開(kāi)設(shè)兩個(gè)作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施工作業(yè)。左線 2020 年 4 月 6 日開(kāi)始，于 2020 年 6 月 8 日完成；右線 2020 年 4 月 23日開(kāi)始，于 2020 年 6 月 25 日完成；分別預(yù)留 5 天整理施工現(xiàn)場(chǎng)。 鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定 在滿足應(yīng)力放散與鎖定技術(shù)條件以及合理使用工程運(yùn)輸設(shè)備和勞動(dòng)力等資源的前提下，以區(qū)間為單位，分區(qū)段、區(qū)間、左、右線交替進(jìn)行 鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定 。 接觸軌及防護(hù)罩安裝 接觸軌 及防護(hù)罩 安裝計(jì)劃從 2020 年 7 月 1 日開(kāi)始施工， 2020 年 9 月 30 日完成。 第一階段工程運(yùn)輸調(diào)度臨時(shí)管理 從 2020 年 1 月 1 日開(kāi)始，到全線軌道工程竣工驗(yàn)收完 成時(shí)間結(jié)束。 軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 見(jiàn)后附圖 12《軌道鋪設(shè)工程 02 合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 施工過(guò)程中，進(jìn)行合理的機(jī)械調(diào)配，發(fā)揮各機(jī)械的最大效率。 ⑵ 按項(xiàng)目法組織施工，成立高效運(yùn)行的項(xiàng)目經(jīng)理部。 ⑸ 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，總體方案及分項(xiàng)工程方案要優(yōu)先考慮工期的要求，在滿足工期的前提下選擇最佳方案。 ⑻ 嚴(yán)格執(zhí)行 交班 會(huì) 議 制度 。 ⑽ 做好與線下及相鄰合同段施工單位的協(xié)調(diào)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整軌道工程進(jìn)度計(jì)劃，避免相互干擾，以保證工期。 ⑿ 全面落實(shí) 經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制 與分階段保工期獎(jiǎng) ，將職工的經(jīng)濟(jì)收入與生產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全直接掛鉤，調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性 與創(chuàng)造性 。 針對(duì)工程特點(diǎn)，采用分區(qū)、分段、多工作面均衡流水作業(yè)施工方法，減少技術(shù)停歇；對(duì)主 要施工項(xiàng)目要 根據(jù)特點(diǎn)， 集中力量 狠抓重點(diǎn)、攻克難點(diǎn)， 加快施工進(jìn)度。 加強(qiáng)同甲方駐工地代表及監(jiān)理聯(lián)系，對(duì)圖紙疑問(wèn)、設(shè)計(jì)變更、 社會(huì)因素等影響進(jìn)度的問(wèn)題提前考慮，積極協(xié)商解決，從總體布置上合理安排，保證工期。 采取有效措施，縮短拆模周期，混凝土施工摻入高效減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度，縮短施工間歇時(shí)間，充分做好一切準(zhǔn)備工作，為主工序的順利施工創(chuàng)造良好的條件，同時(shí)采取各種措施，加快鋼筋綁扎和模板組立的速度，以及多個(gè)工作面同時(shí)施工的方法來(lái)保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 提前制定不能按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)時(shí)的調(diào)整和補(bǔ)救措施，不斷復(fù)核調(diào)整各工序施工計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。 對(duì)進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)采取風(fēng)險(xiǎn)分析，從而確定應(yīng)急措施。及時(shí)分析各種進(jìn)度統(tǒng)計(jì)分析資料和進(jìn)度控制報(bào)表，隨時(shí)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整，保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 建立嚴(yán)格的《工序施工日記》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度，質(zhì)量、設(shè)計(jì)修改、工地洽商等問(wèn)題，以及工程施工過(guò)程必須記錄的有關(guān)問(wèn)題。 如果已產(chǎn)生的拖延是位于關(guān)鍵工序上，要在人力、物力、機(jī)械設(shè)備等方面加大投 入，在施工方案上開(kāi)辟新的作業(yè)面，確保關(guān)鍵線路的工期趕上計(jì)劃要求。 設(shè)備保證：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的施工機(jī)械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用（特別針對(duì)鋼軌焊接備用了 1 臺(tái) AMS60 移動(dòng)式接 觸焊軌機(jī)）。 節(jié)假日期間工期保證措施 充分重視施工黃金季節(jié)，做好組織動(dòng)員工作，安排好節(jié)假日期 間的施工生產(chǎn)和職工生活， 保 證 節(jié)假日出勤率 ，加快工程進(jìn)度，以確?？傮w工期目標(biāo)的全面兌現(xiàn)。在確定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃后，應(yīng)針對(duì)各區(qū)段的自由時(shí)差逐項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，提前準(zhǔn)備物資、機(jī)械、勞動(dòng)力，一旦 出現(xiàn)某道工序不能按計(jì)劃完成時(shí)，應(yīng)首先分析該道工序是否對(duì)關(guān)鍵工序的工期有影響，如有影響，應(yīng)加大施工資源投入。 在施工中因我方原因造成了工期延誤，我方愿意根據(jù)合同有關(guān)條款約定，繳納工期延誤違約金。 質(zhì)量保證體系及框圖 質(zhì)量保證體系 建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9000 質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量保證方案 嚴(yán)格按照國(guó)家、鐵道部和北京市頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件及合同要求進(jìn)行施工，加強(qiáng)與業(yè)主代表及監(jiān) 理單位密切合作，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師依據(jù)合同發(fā)出的指令進(jìn)行施工，隨時(shí)接受業(yè)主代表、監(jiān)理人員及北京市政府監(jiān)察機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，并為之提供便利條件。 嚴(yán)格按照合同條款要求履行工程保修責(zé)任并做好質(zhì)量回訪工作。在施工過(guò)程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。 圖 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)流程圖 工地實(shí)驗(yàn)室 各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 工程技術(shù)部 工程運(yùn)輸部 安質(zhì)環(huán)保部 綜合辦公室 機(jī)電設(shè)備部 質(zhì)量檢查工程師 各作業(yè)隊(duì)專(zhuān)職質(zhì)檢員 各工班 (組 )長(zhǎng)、兼職質(zhì)量檢查員 操作人員自檢、互檢、交接檢及 QC 小組 材料 服務(wù)和管理部 質(zhì)量檢查檢驗(yàn)程序見(jiàn)圖 。 ⑷ 各級(jí)黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要密切合作，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，大力宣傳優(yōu)質(zhì)修建地鐵的重要意義，通知施工 工地領(lǐng)工員 不合格 自檢合格 合格 同意施工 合格 合格 合格 各施工班組 各作業(yè)隊(duì)領(lǐng)工員 試 驗(yàn) 室 作業(yè)隊(duì)主管工 程師 分部分項(xiàng)質(zhì)檢工程師 駐地監(jiān)理工程師 經(jīng)理部質(zhì)檢工程師 作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或主管工程師 不合格 不合格 不合格 不合格 整改 提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)。 ⑶ 樹(shù)立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn)，強(qiáng)化群體質(zhì)量意識(shí)，明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實(shí)行全員、全面、全過(guò)程的質(zhì)量控制。 ⑺ 為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底，制定各環(huán)節(jié)各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關(guān)。日常施工中，認(rèn)真填寫(xiě)和收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名、分階段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。 ⑿ 整體道床施工時(shí)，要嚴(yán)格控制模板安裝尺寸，使其符合《驗(yàn)標(biāo)》要求，模板要等混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后才能拆除，拆除過(guò)程對(duì)構(gòu)件混凝土進(jìn)行有效地保護(hù)，對(duì)模具要隨時(shí)進(jìn)行整理，使其始終保持有效的剛度和穩(wěn)定性。 ⒂ 加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的控制。鋼軌焊縫受環(huán)境、設(shè)備、工藝、操作水平影響較大，對(duì)于鋼軌的焊接，要選擇先進(jìn)的設(shè)備、成熟的工藝、熟練并經(jīng)培訓(xùn)考核合格的操作人員 。同時(shí)鋼軌扣件在全長(zhǎng)范圍內(nèi)同步緊固，做到松緊一致，以保持鋼軌內(nèi)應(yīng)力均勻，消除產(chǎn)生局部溫度力峰值影響線路穩(wěn)定。嚴(yán)格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生，工程一次驗(yàn)收合格率 100%，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。對(duì)物資采購(gòu)過(guò)程中易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)加強(qiáng)保護(hù)措施。 ⑶ 所采購(gòu)的材料應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核， 作為確定使用依據(jù)。將攪拌站通過(guò)試驗(yàn)確定的混凝土配合比上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行混凝土攪拌。 B、施工前，對(duì)攪拌站的地理位置、運(yùn)輸線路 、運(yùn)輸和供應(yīng)能力等詳細(xì)考察，確定運(yùn)距短、交通方便的最佳運(yùn)輸線路及特殊情況下的應(yīng)急線路、應(yīng)急措施，確?；炷翉臄嚢柚翝仓g隔時(shí)間不大于規(guī)定時(shí)間。 。 ④ 混凝土的澆筑 A、混凝土 作業(yè)按卸料、入模、振搗及收面分工定人定崗，建立崗位責(zé)任制。 C、 選擇剛度大、表面平整光滑、無(wú)變形翹 曲的模板。 E、 現(xiàn)場(chǎng)布料、輸送過(guò)程中，受料斗保持足夠 混凝土 。 G、混凝土澆筑應(yīng) 連續(xù)進(jìn)行，間歇不超過(guò)規(guī)范規(guī)定 的 時(shí)間。 鋼筋、模板工程的質(zhì)量保證措施 ⑴ 本工程所使用的鋼筋均須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)格和要求連同合格證書(shū)一并進(jìn)場(chǎng)，且經(jīng)驗(yàn)收、復(fù)試合格后方可使用，使用前必須將鋼筋表面銹蝕及油污用鋼刷除凈。焊前應(yīng)進(jìn)行焊接試驗(yàn)，合格后方可施焊。 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 ⑴ 檢查及驗(yàn)收制度 ① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專(zhuān)業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專(zhuān)業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。驗(yàn)收不合格，必須在限定的時(shí)間內(nèi)整改并重新驗(yàn)收，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，消除因施工方法因素造成工序質(zhì)量缺陷。 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的質(zhì)量保證措施 ⑴ 堅(jiān)持施工中多級(jí)檢查制度是預(yù)埋件、預(yù)留孔洞施工質(zhì)量的重要保證，應(yīng)建立有效的質(zhì)量控制檢查體系。 ⑶