【正文】 織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本標(biāo)段工程實(shí)物量的分布情況,合理安排工期，以響應(yīng)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程的工期要求。 嚴(yán)格按照甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量、安全管理，在自檢、互檢、交接檢及專(zhuān)檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按監(jiān)理工程師要求予以整改。 若圖紙會(huì)審發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并征求設(shè)計(jì)人員意見(jiàn)，經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意后，辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)后方可施工?！ǜ咚俟芾硖幍膮f(xié)調(diào)與配合 本標(biāo)段高架橋跨越京—通快速路，為確保公路的正常通行和施工安全，施工時(shí)做好以下工作： 施工期間必須占用公路時(shí)，及時(shí)與相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)。 建立健全安全保證體系和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，明確工程項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，并實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)防死守，萬(wàn)無(wú)一失。施工期間切實(shí)做好以下施工安全工作，確保鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方政府、京—通快速路管理、八—通線運(yùn)營(yíng)管理等有關(guān)部門(mén)關(guān)系，辦理各種有關(guān)手續(xù)，保證施工的正常進(jìn)行。參與施工驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)工序材料消耗提出計(jì)量意見(jiàn)。掌握、貫徹、執(zhí)行國(guó)家有關(guān)機(jī)械設(shè)備管理的條例、規(guī)定及上級(jí)有關(guān)方針、政策。組織成本核算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作，按時(shí)向業(yè)主和上級(jí)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評(píng)定工作。負(fù)責(zé)施工過(guò)程、工序質(zhì)量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查，分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。組織工程的科研工作，落實(shí)科研規(guī)劃，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。組織施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，參與建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位組織的施工圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級(jí)單位對(duì)工程的管理方針和目標(biāo)，確保工程各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 負(fù)責(zé)黨務(wù)工作，組織黨員干部學(xué)習(xí)鄧小平理論、江澤民講話，深入進(jìn)行黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育。以滿足施工需要。根據(jù)本標(biāo)段所含工程類(lèi)別、工程數(shù)量、工期要求、工程項(xiàng)目分布，進(jìn)行勞動(dòng)力資源優(yōu)化配置，施工層安排三個(gè)專(zhuān)業(yè)工程公司，即機(jī)械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人、項(xiàng)目副經(jīng)理二人、項(xiàng)目總工程師一人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、調(diào)度室、綜合辦公室等其七個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)。施工前主動(dòng)與電力、通信、市政部門(mén)取得聯(lián)系，索取地下管線資料，核實(shí)地下電纜及管線的準(zhǔn)確位置，針對(duì)實(shí)際情況采取拆遷及保護(hù)措施。序號(hào)名 稱(chēng)規(guī) 格型 號(hào)數(shù) 量1電 纜325＋110mm2銅芯120m370＋125mm2銅芯1210m2變壓器500KVAS71臺(tái)3配電箱50KW（Ap）19個(gè)4接線箱100KW100KW2個(gè) 生產(chǎn)及生活用水從甲方提供的接引點(diǎn)接引，有條件的采取管路供水，其它采取水車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池。 施工用電 施工用電裝機(jī)總?cè)萘考s980KW，有效功率390KW，在甲方提供的電源引入點(diǎn)處設(shè)一臺(tái)500KVA變壓器，以供高架橋、高碑店車(chē)站施工用電，考慮供電線路較長(zhǎng)，為保證電源質(zhì)量，低壓主電纜采用370＋125mm2銅芯鎧裝電纜。高架橋施工，選用兩處施工場(chǎng)地。 在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù)，盡量減少擾民。工程質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良結(jié)構(gòu)工程達(dá)到長(zhǎng)城杯，全線爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。 高碑店車(chē)站位于京通快速路之間，作業(yè)場(chǎng)地狹小，而且往來(lái)車(chē)輛速度快、密度大，路基邊坡支護(hù)（鉆孔）施工、材料運(yùn)輸?shù)缺容^困難。擋土墻。 基礎(chǔ)工程。上部工程設(shè)計(jì)第1～13～37和第43孔為預(yù)應(yīng)力混凝土Ⅰ型組合梁；第8～12孔為鋼—鋼筋混凝土結(jié)合梁；第38～42孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。、供水、供電條件 本標(biāo)段線路斜跨京通快速路和輔道，于K2+。工程地質(zhì)情況工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為：人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層，承載力一般80kPa。動(dòng)力照明工程：不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設(shè)鋼管、電纜敷設(shè)。合理組織施工階段的交通運(yùn)輸，減少施工與行車(chē)干擾問(wèn)題，確保京通快速路暢通。嚴(yán)格按照ISO9002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求，建立嚴(yán)密的工程質(zhì)量保證體系和完善的安全保證體系。施工所涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗(yàn)收等方面的國(guó)家、鐵道部及北京市建委等制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。施工組織設(shè)計(jì)第1章 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 北京地鐵八—通線工程01標(biāo)段《施工承包招標(biāo)文件》。現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所了解的有關(guān)情況和通過(guò)調(diào)查掌握的有關(guān)資料及信息。采用先進(jìn)、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，合理安排勞、材、機(jī)資源，確保工程質(zhì)量和工期。第2章 工程概述01標(biāo)段為四惠站至高碑店車(chē)站，起止里程K0+～K3+，長(zhǎng)3504米，包括高碑店車(chē)站和相應(yīng)區(qū)間。防火報(bào)警工程：不包括設(shè)備及設(shè)備安裝、明敷管線、敷設(shè)在吊頂內(nèi)的管線。原公路路面及路基：水泥或?yàn)r青路面①2層；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①3層，承載力約180～250kPa；碎石壓實(shí)填土①4層，承載力280kPa左右。經(jīng)過(guò)高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通條件較便利，但施工相互干擾大。 高碑店車(chē)站設(shè)計(jì)為高架車(chē)站，兩層框架結(jié)構(gòu)。墻體工程普通混凝土外墻2026平方米。混凝土基地處理1518立方米。施工時(shí)必須有較詳細(xì)交通疏導(dǎo)方案。開(kāi)竣工日期：開(kāi)工日期2001年12月25日 竣工日期2002年09月15日第4章 施工部署 嚴(yán)格按照《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》的要求和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的布置和管理。 生產(chǎn)設(shè)施盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，以降低運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便，避免材料、設(shè)備二次搬運(yùn)。第一處位于6墩～8墩左側(cè)，另外一處設(shè)在靠高碑店站橋下。從配電室出線后，主電纜從1臺(tái)至15墩為埋地鋪磚保護(hù)方式敷設(shè)。 本標(biāo)段高碑店車(chē)站處于京通快速路上、下行之間，鉆孔樁施工期間為保證不中斷交通和施工安全，快速路的上、下行靠近車(chē)站一側(cè)各占用一車(chē)道，作為臨時(shí)施工場(chǎng)地。積極配合有關(guān)單位，做好拆遷、改移、保護(hù)工作。管理層人員配備35人，施工作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，按照路基、橋梁、車(chē)站工程分類(lèi)，設(shè)置機(jī)械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。分別負(fù)責(zé)路基土石方工程、高架橋、和高碑店車(chē)站工程施工。 崗位及人員配備表序號(hào)單位及部門(mén)名稱(chēng)管理人員（人）施工人員（人）備注1項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理1黨委副書(shū)記1項(xiàng)目副經(jīng)理2總工程師1工程技術(shù)部（含精測(cè)隊(duì)）9安全質(zhì)量部4計(jì)劃財(cái)務(wù)部5物資設(shè)備部4中心試驗(yàn)室3調(diào)度室2綜合辦公室3合計(jì)352機(jī)械化公司7653橋梁工程公司121984建筑工程公司土建一隊(duì)10205安裝二隊(duì)655 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目施工的第一責(zé)任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面工作，負(fù)責(zé)內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作。 組織貫徹落實(shí)上級(jí)各部門(mén)關(guān)于廉政建設(shè)的工作部署和規(guī)定要求，分析研究本單位的廉政建設(shè)狀況，聯(lián)系實(shí)際制定工作計(jì)劃和目標(biāo)，并組織實(shí)施。主抓施工安全生產(chǎn)、文明施工、施工進(jìn)度、資源管理和隊(duì)伍管理，及時(shí)掌握生產(chǎn)情況，保證工程質(zhì)量和工期。 依據(jù)合同和圖紙資料，結(jié)合實(shí)際情況制訂實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)保證措施，組織落實(shí)實(shí)施。負(fù)責(zé)工程的技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量管理和科研工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)指導(dǎo)中心試驗(yàn)室和精測(cè)隊(duì)工作。定期組織質(zhì)量分析會(huì)，檢查質(zhì)量體系運(yùn)行情況。 負(fù)責(zé)組織工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向業(yè)主及有關(guān)部門(mén)上報(bào)各種報(bào)表。為施工全過(guò)程提供施工設(shè)備保障。負(fù)責(zé)工程檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。施工期間積極配合相鄰工程做好工程測(cè)量工作。加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)線施工管理，把確保行車(chē)安全放在首位。加強(qiáng)對(duì)全員遵章守紀(jì)的安全教育，對(duì)安全員、防護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)考試合格后方可上崗。 采用彩鋼板對(duì)施工區(qū)間進(jìn)行維護(hù)，并設(shè)明顯標(biāo)志和警示牌，確保運(yùn)輸、施工安全。 對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵部位的施工技術(shù)方案，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位有關(guān)人員參與討論審定。 貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。根據(jù)我單位擬上場(chǎng)隊(duì)伍的實(shí)際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行施工安排。 施工區(qū)段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段各分類(lèi)工程工程量大小及其分布情況，為便于組織均衡生產(chǎn)、連續(xù)施工及施工協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)各施工單元之間的平行流水作業(yè)，并考慮上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備及施工能力，將本標(biāo)段劃分為三個(gè)自然施工段，其中K0+000K2+，本段為路基工程，由機(jī)械化公司負(fù)責(zé)施工；K2++，本段為高架橋工程，由橋梁工程公司負(fù)責(zé)施工；K3++，本段為高碑店車(chē)站，由建筑工程公司負(fù)責(zé)施工。本標(biāo)段座落北京市京—通快速路的中央隔離區(qū)內(nèi)，一部分跨越京—通快速路，施工場(chǎng)地狹窄，交通干擾大。就近調(diào)遣精兵強(qiáng)將，縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，完善考核及獎(jiǎng)罰制度。按施工要求進(jìn)行規(guī)劃布署，作出設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和材料分期供應(yīng)和采購(gòu)計(jì)劃，并在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)，完成施工準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。高架橋梁與高碑店站工程量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。提前做好各種材料的復(fù)檢工作，及時(shí)進(jìn)行各部位的混凝土試塊的制作和試壓。廣泛開(kāi)展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動(dòng)，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。 主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量型 號(hào)主要工作性能指標(biāo)出廠日期使用時(shí)間現(xiàn)在何處預(yù)計(jì)何時(shí)進(jìn)場(chǎng)1履帶式挖掘機(jī)1WY10030濟(jì)南2輪胎式挖掘機(jī)2A922最大挖深8m20濟(jì)南3汽車(chē)起重機(jī)1QY88T60張家口4輪胎式起重機(jī)2QLY25最大起重25T100張家口5長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)10ZKL600鉆孔深12~18m25青島6反循環(huán)鉆機(jī)8GJC40H鉆孔直徑500~1500mm35濟(jì)南7自卸汽車(chē)8T81515t25張家口8灰漿攪拌機(jī)3400L45張家口9電焊機(jī)3BX133021KVA140青島10對(duì)焊機(jī)2UN7575KVA2002..1140石家莊11鋼筋調(diào)直機(jī)2GT4/14140青島12鋼筋彎曲機(jī)3GW40彎曲直徑6400mm140青島13鋼筋切斷機(jī)3GQ40切斷直徑6400mm140青島14臺(tái)式木工多用機(jī)床2工友牌MQ433150石家莊15砂輪切割機(jī)2SEG2A100綏中16套絲切割機(jī)250綏中17手動(dòng)液壓彎管機(jī)2d≤60mm50綏中18卷?yè)P(yáng)機(jī)2≤30KN3T140石家莊19管道測(cè)漏儀230石家莊20經(jīng)緯儀2蘇光J2120石家莊21水準(zhǔn)儀2120石家莊22插入式震搗器30ZN5012000r/min150邯鄲23自卸1噸翻斗車(chē)616045邯鄲24蛙式打夯機(jī)6邯鄲25穿心式千斤頂5YC6025綏中26混凝土輸送泵3HB3030m3/h180綏中27混凝土攪拌輸送車(chē)6JCD6攪拌容量5m3180綏中28地質(zhì)鉆機(jī)5XU60040西安29砼噴射機(jī)4HPZ640西安30壓漿機(jī)530張家口31平板振搗器540張家口32內(nèi)燃式打夯機(jī)340張家口33詳見(jiàn)“主要施工檢測(cè)設(shè)備配置表”。自購(gòu)料按就近的原則自行采購(gòu)，需要廠家制作的成品和半成品提前與生產(chǎn)廠家訂購(gòu)。本標(biāo)段劃分路基、高架橋、高碑店車(chē)站三個(gè)自然區(qū)段，同時(shí)展開(kāi)施工，各自然區(qū)段內(nèi)展開(kāi)平行流水作業(yè)。、變形，防“迷流”現(xiàn)象為保證橋梁在最大程度上滿足軌道交通永久性的需要，減小“迷流”。該車(chē)站站廳為框架結(jié)構(gòu)，站臺(tái)層為鋼結(jié)構(gòu)輕鋼屋面。本工程設(shè)計(jì)抗震裂度為8度，為丙類(lèi)建筑。站臺(tái)層為鋼結(jié)構(gòu)，其框架、支撐及型鋼用鋼均采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鋼，鋼號(hào)為Q235B。地下通道：砼為C30，內(nèi)摻10%UEA膨脹劑。內(nèi)墻面以乳膠漆為主。 窗以塑鋼為主。電纜沿梯架、支架敷設(shè)，主要敷設(shè)在站臺(tái)板下、吊頂內(nèi)。系統(tǒng)干線采用封閉式線槽敷設(shè)。 聯(lián)系場(chǎng)外定點(diǎn)加工料