【正文】 織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本標段工程實物量的分布情況,合理安排工期，以響應業(yè)主對本標段工程的工期要求。 嚴格按照甲方及監(jiān)理工程師批準的施工組織設計進行質(zhì)量、安全管理，在自檢、互檢、交接檢及專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按監(jiān)理工程師要求予以整改。 若圖紙會審發(fā)現(xiàn)問題，及時向監(jiān)理工程師匯報，并征求設計人員意見，經(jīng)設計人員同意后，辦理設計變更手續(xù)后方可施工?！ǜ咚俟芾硖幍膮f(xié)調(diào)與配合 本標段高架橋跨越京—通快速路，為確保公路的正常通行和施工安全，施工時做好以下工作： 施工期間必須占用公路時，及時與相關部門取得聯(lián)系，辦理有關手續(xù)。 建立健全安全保證體系和各級領導安全責任制，明確工程項目經(jīng)理為第一責任人，并實行逐級負責制，嚴防死守，萬無一失。施工期間切實做好以下施工安全工作，確保鐵路的正常運營。負責協(xié)調(diào)地方政府、京—通快速路管理、八—通線運營管理等有關部門關系，辦理各種有關手續(xù)，保證施工的正常進行。參與施工驗工計價，對工序材料消耗提出計量意見。掌握、貫徹、執(zhí)行國家有關機械設備管理的條例、規(guī)定及上級有關方針、政策。組織成本核算、計劃、核算、分析、控制、考核工作，按時向業(yè)主和上級單位報送有關報表和資料。負責對分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。負責施工過程、工序質(zhì)量控制的技術管理，參加事故的調(diào)查，分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。組織工程的科研工作，落實科研規(guī)劃，推廣應用新工藝、新技術、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。組織施工技術人員進行圖紙會審，參與建設單位和設計單位組織的施工圖紙會審和技術交底工作。 協(xié)助項目經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級單位對工程的管理方針和目標，確保工程各項目標的實現(xiàn)。 負責黨務工作，組織黨員干部學習鄧小平理論、江澤民講話，深入進行黨性黨風黨紀教育。以滿足施工需要。根據(jù)本標段所含工程類別、工程數(shù)量、工期要求、工程項目分布，進行勞動力資源優(yōu)化配置，施工層安排三個專業(yè)工程公司，即機械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一人、項目副經(jīng)理二人、項目總工程師一人，下設工程技術部、安全質(zhì)量部、計劃財務部、物資設備部、中心試驗室、調(diào)度室、綜合辦公室等其七個業(yè)務部門。施工前主動與電力、通信、市政部門取得聯(lián)系，索取地下管線資料，核實地下電纜及管線的準確位置，針對實際情況采取拆遷及保護措施。序號名 稱規(guī) 格型 號數(shù) 量1電 纜325＋110mm2銅芯120m370＋125mm2銅芯1210m2變壓器500KVAS71臺3配電箱50KW（Ap）19個4接線箱100KW100KW2個 生產(chǎn)及生活用水從甲方提供的接引點接引，有條件的采取管路供水，其它采取水車運輸，現(xiàn)場設蓄水池。 施工用電 施工用電裝機總?cè)萘考s980KW，有效功率390KW，在甲方提供的電源引入點處設一臺500KVA變壓器，以供高架橋、高碑店車站施工用電，考慮供電線路較長，為保證電源質(zhì)量，低壓主電纜采用370＋125mm2銅芯鎧裝電纜。高架橋施工，選用兩處施工場地。 在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護，盡量減少擾民。工程質(zhì)量等級：優(yōu)良結(jié)構(gòu)工程達到長城杯，全線爭創(chuàng)魯班獎。 高碑店車站位于京通快速路之間，作業(yè)場地狹小，而且往來車輛速度快、密度大，路基邊坡支護（鉆孔）施工、材料運輸?shù)缺容^困難。擋土墻。 基礎工程。上部工程設計第1～13～37和第43孔為預應力混凝土Ⅰ型組合梁；第8～12孔為鋼—鋼筋混凝土結(jié)合梁；第38～42孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。、供水、供電條件 本標段線路斜跨京通快速路和輔道，于K2+。工程地質(zhì)情況工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為：人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實填土①層，承載力一般80kPa。動力照明工程：不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設鋼管、電纜敷設。合理組織施工階段的交通運輸，減少施工與行車干擾問題，確保京通快速路暢通。嚴格按照ISO9002國際質(zhì)量認證體系和項目法施工要求，建立嚴密的工程質(zhì)量保證體系和完善的安全保證體系。施工所涉及的施工技術、安全、質(zhì)量驗收等方面的國家、鐵道部及北京市建委等制定的規(guī)范、標準和法規(guī)文件等。施工組織設計第1章 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 北京地鐵八—通線工程01標段《施工承包招標文件》。現(xiàn)場踏勘調(diào)查所了解的有關情況和通過調(diào)查掌握的有關資料及信息。采用先進、配套的施工設備和技術，合理安排勞、材、機資源，確保工程質(zhì)量和工期。第2章 工程概述01標段為四惠站至高碑店車站，起止里程K0+～K3+，長3504米，包括高碑店車站和相應區(qū)間。防火報警工程：不包括設備及設備安裝、明敷管線、敷設在吊頂內(nèi)的管線。原公路路面及路基：水泥或瀝青路面①2層；粘質(zhì)粉土壓實填土①3層，承載力約180～250kPa；碎石壓實填土①4層，承載力280kPa左右。經(jīng)過高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通條件較便利，但施工相互干擾大。 高碑店車站設計為高架車站，兩層框架結(jié)構(gòu)。墻體工程普通混凝土外墻2026平方米。混凝土基地處理1518立方米。施工時必須有較詳細交通疏導方案。開竣工日期：開工日期2001年12月25日 竣工日期2002年09月15日第4章 施工部署 嚴格按照《北京市建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的要求和結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行施工現(xiàn)場的布置和管理。 生產(chǎn)設施盡量靠近施工現(xiàn)場，以降低運輸費用，保證運輸方便，避免材料、設備二次搬運。第一處位于6墩～8墩左側(cè)，另外一處設在靠高碑店站橋下。從配電室出線后，主電纜從1臺至15墩為埋地鋪磚保護方式敷設。 本標段高碑店車站處于京通快速路上、下行之間，鉆孔樁施工期間為保證不中斷交通和施工安全，快速路的上、下行靠近車站一側(cè)各占用一車道，作為臨時施工場地。積極配合有關單位，做好拆遷、改移、保護工作。管理層人員配備35人，施工作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，按照路基、橋梁、車站工程分類，設置機械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。分別負責路基土石方工程、高架橋、和高碑店車站工程施工。 崗位及人員配備表序號單位及部門名稱管理人員（人）施工人員（人）備注1項目部項目經(jīng)理1黨委副書記1項目副經(jīng)理2總工程師1工程技術部（含精測隊）9安全質(zhì)量部4計劃財務部5物資設備部4中心試驗室3調(diào)度室2綜合辦公室3合計352機械化公司7653橋梁工程公司121984建筑工程公司土建一隊10205安裝二隊655 項目經(jīng)理是項目施工的第一責任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面工作，負責內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作。 組織貫徹落實上級各部門關于廉政建設的工作部署和規(guī)定要求，分析研究本單位的廉政建設狀況，聯(lián)系實際制定工作計劃和目標，并組織實施。主抓施工安全生產(chǎn)、文明施工、施工進度、資源管理和隊伍管理，及時掌握生產(chǎn)情況，保證工程質(zhì)量和工期。 依據(jù)合同和圖紙資料，結(jié)合實際情況制訂實施性施工組織設計和各項保證措施，組織落實實施。負責工程的技術指導、質(zhì)量管理和科研工作，編制實施性施工組織設計。負責指導中心試驗室和精測隊工作。定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況。 負責組織工程驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向業(yè)主及有關部門上報各種報表。為施工全過程提供施工設備保障。負責工程檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。施工期間積極配合相鄰工程做好工程測量工作。加強運營線施工管理，把確保行車安全放在首位。加強對全員遵章守紀的安全教育，對安全員、防護員進行培訓考試合格后方可上崗。 采用彩鋼板對施工區(qū)間進行維護，并設明顯標志和警示牌，確保運輸、施工安全。 對重點、難點及關鍵部位的施工技術方案，邀請設計單位有關人員參與討論審定。 貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。根據(jù)我單位擬上場隊伍的實際施工能力及技術裝備水平，經(jīng)濟合理地進行施工安排。 施工區(qū)段及施工任務劃分根據(jù)本標段各分類工程工程量大小及其分布情況，為便于組織均衡生產(chǎn)、連續(xù)施工及施工協(xié)調(diào)管理，實現(xiàn)各施工單元之間的平行流水作業(yè)，并考慮上場隊伍的技術裝備及施工能力，將本標段劃分為三個自然施工段，其中K0+000K2+，本段為路基工程，由機械化公司負責施工；K2++，本段為高架橋工程，由橋梁工程公司負責施工；K3++，本段為高碑店車站，由建筑工程公司負責施工。本標段座落北京市京—通快速路的中央隔離區(qū)內(nèi)，一部分跨越京—通快速路，施工場地狹窄，交通干擾大。就近調(diào)遣精兵強將，縮短施工準備期，盡早進入工程施工。建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，完善考核及獎罰制度。按施工要求進行規(guī)劃布署，作出設備進場計劃和材料分期供應和采購計劃，并在計劃的時間內(nèi)，完成施工準備工作。重點項目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。高架橋梁與高碑店站工程量大，結(jié)構(gòu)復雜。提前做好各種材料的復檢工作，及時進行各部位的混凝土試塊的制作和試壓。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進度。 主要施工機械設備表序號設備名稱數(shù)量型 號主要工作性能指標出廠日期使用時間現(xiàn)在何處預計何時進場1履帶式挖掘機1WY10030濟南2輪胎式挖掘機2A922最大挖深8m20濟南3汽車起重機1QY88T60張家口4輪胎式起重機2QLY25最大起重25T100張家口5長螺旋鉆機10ZKL600鉆孔深12~18m25青島6反循環(huán)鉆機8GJC40H鉆孔直徑500~1500mm35濟南7自卸汽車8T81515t25張家口8灰漿攪拌機3400L45張家口9電焊機3BX133021KVA140青島10對焊機2UN7575KVA2002..1140石家莊11鋼筋調(diào)直機2GT4/14140青島12鋼筋彎曲機3GW40彎曲直徑6400mm140青島13鋼筋切斷機3GQ40切斷直徑6400mm140青島14臺式木工多用機床2工友牌MQ433150石家莊15砂輪切割機2SEG2A100綏中16套絲切割機250綏中17手動液壓彎管機2d≤60mm50綏中18卷揚機2≤30KN3T140石家莊19管道測漏儀230石家莊20經(jīng)緯儀2蘇光J2120石家莊21水準儀2120石家莊22插入式震搗器30ZN5012000r/min150邯鄲23自卸1噸翻斗車616045邯鄲24蛙式打夯機6邯鄲25穿心式千斤頂5YC6025綏中26混凝土輸送泵3HB3030m3/h180綏中27混凝土攪拌輸送車6JCD6攪拌容量5m3180綏中28地質(zhì)鉆機5XU60040西安29砼噴射機4HPZ640西安30壓漿機530張家口31平板振搗器540張家口32內(nèi)燃式打夯機340張家口33詳見“主要施工檢測設備配置表”。自購料按就近的原則自行采購，需要廠家制作的成品和半成品提前與生產(chǎn)廠家訂購。本標段劃分路基、高架橋、高碑店車站三個自然區(qū)段，同時展開施工，各自然區(qū)段內(nèi)展開平行流水作業(yè)。、變形，防“迷流”現(xiàn)象為保證橋梁在最大程度上滿足軌道交通永久性的需要，減小“迷流”。該車站站廳為框架結(jié)構(gòu)，站臺層為鋼結(jié)構(gòu)輕鋼屋面。本工程設計抗震裂度為8度，為丙類建筑。站臺層為鋼結(jié)構(gòu)，其框架、支撐及型鋼用鋼均采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鋼，鋼號為Q235B。地下通道：砼為C30，內(nèi)摻10%UEA膨脹劑。內(nèi)墻面以乳膠漆為主。 窗以塑鋼為主。電纜沿梯架、支架敷設，主要敷設在站臺板下、吊頂內(nèi)。系統(tǒng)干線采用封閉式線槽敷設。 聯(lián)系場外定點加工料