【文章內容簡介】 管理目標，嚴格執(zhí)行返工制度，并給予嚴厲的經(jīng)濟處罰。 ⑷ 各級黨、政、工、團領導要密切合作，統(tǒng)一認識，大力宣傳優(yōu)質修建地鐵的重要意義，通知施工 工地領工員 不合格 自檢合格 合格 同意施工 合格 合格 合格 各施工班組 各作業(yè)隊領工員 試 驗 室 作業(yè)隊主管工 程師 分部分項質檢工程師 駐地監(jiān)理工程師 經(jīng)理部質檢工程師 作業(yè)隊隊長或主管工程師 不合格 不合格 不合格 不合格 整改 提高全體職工的質量意識。 ⑸ 結合“勞動競賽”開展質量創(chuàng)優(yōu)工作，利用工作總結會、交班會的形式，進行質量考核，樹先進、立典型，引導創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展，爭創(chuàng)精品工程。 保證工程質量的主要技術措施 ⑴ 認真推行 ISO9000 體系標準，按質量手冊的要求嚴格執(zhí)行。 ⑵ 成立以項目總工程師為首的技術管理系統(tǒng)，對工程質量提供可靠的技術保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分項、分部工程質量負責，各供應部門（包括材料設備、勞動力）對所供應的 物資設備質量和人員素質負責，參與施工的各部門都必須明確具體的質量職責，形成嚴密的質量管理體系，確保工程質量達到規(guī)劃目標的要求。 ⑶ 樹立質量是企業(yè)生命的觀點，強化群體質量意識，明確各項目和各工序質量負責人，運用全面質量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質量控制。 ⑷ 做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題加以匯總，會同設計部門和監(jiān)理工程師研究解決，以避免不必要的質量事故發(fā)生。 ⑸ 會同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、設計單位及土建工程施工單位進行鋪軌前的聯(lián)合交接工作，并對設計單位和基標測設單位所交基標及 工程質量進行復測、檢查，經(jīng)監(jiān)理共同認定符合要求后，方可進行軌道鋪裝工程施工。 ⑹ 建立工地實驗室，及時準確地做好施工前的各種需要試驗項目，為施工提供可靠依據(jù)。 ⑺ 為施工的每道工序提供詳細的施工技術交底，制定各環(huán)節(jié)各工序相應的質量控制和檢查標準，對工序標準的情況做出記錄，嚴格執(zhí)行“不合格品不準進入下道工序施工”的質量要求，把好質量關。 ⑻ 以科研為先導，積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，開展合理化建議活動，通過 QC 小組技術攻關，對關鍵工程、疑難工程進行比選，制定出最佳方案，達到工期快、成本低、質量 優(yōu)之目的。對于本工程采用或對質量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術、新材料、新工藝、新標準，應進行前期試驗，取得可靠參數(shù)并上報業(yè)主批準后再予應用。 ⑼ 質量檢測和質量評定以現(xiàn)行規(guī)范、驗標為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話；各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質量評定標準具體簡化為易記、易懂的標語上墻。日常施工中，認真填寫和收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名、分階段進行技術總結，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。 ⑽ 用合同要求的軟件進行管理，結合施工進度對施工質量問題進行監(jiān)控與跟蹤，采用切實可行的保證措施，針對存在問題，建 立卡片，填寫對策表，指定負責人，限期解決。 ⑾ 道岔鋪設前根據(jù)設計圖、基標確定好道岔位置。道岔鋪設時各部尺寸符合規(guī)范和驗標要求。 ⑿ 整體道床施工時，要嚴格控制模板安裝尺寸，使其符合《驗標》要求，模板要等混凝土達到要求強度后才能拆除，拆除過程對構件混凝土進行有效地保護，對模具要隨時進行整理，使其始終保持有效的剛度和穩(wěn)定性。 ⒀ 整體道床鋼筋的焊接方式、整體道床伸縮縫處的縱向鋼筋電氣連接及雜散電流收集網(wǎng)等應符合設計圖要求。 ⒁ 鋪軌施工前要由測量組提前對基標、限界等進行復測、檢查，符合要求方準施工。鋪軌時要嚴 格按照設計要求安裝扣件，對于軌道的方向、水平、軌距、高低、扭曲（或三角坑）及超高，必須通過精心調整，保證軌道初始幾何形態(tài)在驗收標準規(guī)定的范圍以內。 ⒂ 加強對關鍵技術環(huán)節(jié)的控制。對軌道工程施工中的待焊鋼軌架設、整體道床澆筑、工地現(xiàn)場焊接、無縫線路鎖定等關鍵工序均采取專門的針對性措施進行控制。 ⒃ 確保鋼軌接頭焊接質量。無縫線路軌道中鋼軌不僅承受列車荷載作用，鋼軌本身還存在巨大的溫度應力。鋼軌焊縫受環(huán)境、設備、工藝、操作水平影響較大，對于鋼軌的焊接，要選擇先進的設備、成熟的工藝、熟練并經(jīng)培訓考核合格的操作人員 。并嚴格按 TB/～42020《鋼軌焊接（通用技術條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進行工藝試驗、型式試驗及產(chǎn)品檢驗，禁止有缺陷的接頭存在。 ⒄ 按設計要求的鎖定軌溫鎖定線路，并保持鋼軌溫度應力均勻。在進行無縫線路鎖定作業(yè)時，通過應力放散，使線路鋪設鎖定軌溫滿足設計鎖定軌溫要求。同時鋼軌扣件在全長范圍內同步緊固，做到松緊一致，以保持鋼軌內應力均勻，消除產(chǎn)生局部溫度力峰值影響線路穩(wěn)定。 ⒅ 正確處理質量與工期、成本間的關系，認真研究解決搶工期狀態(tài)下施工的質量保證措施與應變方案，杜絕犧牲工程質量盲目 搶工期的行為。 ⒆ 充分重視人的因素，廣泛開展群眾性 QC 小組活動，發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質量管理和技術攻關。形成全員自覺參與質量改進的良好環(huán)境。嚴格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生，工程一次驗收合格率 100%，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。 材料采購的質量保證措施 ⑴ 材料供應是影響工程質量、進度的一個重要因素。我單位將根據(jù)總體施工組織設計要求，按照《物資采購工作程序》及時編制用料、購料計劃。積極協(xié)助建設單位搞好材料采購與管理工作，認真負責好材料的合同談判、產(chǎn)品制造質量監(jiān)督、試驗、出廠檢驗、到貨檢驗、倉儲管理、發(fā)料等 一系列環(huán)節(jié)。對物資采購過程中易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)加強保護措施。加強進場前材料檢測和設備相應的性能指標測試。絕不允許不合格的材料、器材、設備用于工程施工。確保進入工地的各種材料、器材、設備均符合設計及工程質量的要求， ⑵ 工地試驗室嚴把原材料檢驗關，對原材料進行試驗檢測、使進入工地的材料符合規(guī)范和設計要求。 ⑶ 所采購的材料應向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據(jù)等，并按國家有關標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監(jiān)理工程師審核， 作為確定使用依據(jù)。 商品混凝土質量保證措施 ⑴ 混凝土施工要求 整體道床施工均采用強度等級為 C C40 的商品混凝土。在條件許可的情況下，采用高性能的商品混凝土。指派專人負責商品混凝土攪拌、運輸?shù)倪^程質量監(jiān)控，并要求攪拌站按照一般混凝土進行性能試驗外，還必須進行抗凍融性、抗堿骨料反應等檢驗。將攪拌站通過試驗確定的混凝土配合比上報業(yè)主、設計、監(jiān)理，獲得批準后方可進行混凝土攪拌。 ⑵ 混凝土施工工藝保證措施 ①混凝土拌合過程監(jiān)控 由專職質檢人員及技術人員等組成混凝土施工管理小組在混凝土 攪拌站 進行 混凝土拌合過程監(jiān)控 ， 負責 監(jiān)督檢查各種材料到貨質量證明文件 和對原材料的復試結果 、材料計量情況、混凝土配合比配制情況、混凝土 攪拌時間， 并 協(xié)助試驗人員 對拌和計量控制設備的技術狀態(tài)進行檢查 ， 同時負責實施混凝土的攪拌、運輸、澆筑的有關組織管理工作，保證混凝土連續(xù)供應和按施工工藝組織施工，從而保證混凝土施工質量。 ② 混凝土供應及運輸 A、整體道床所用商品混凝土，均采用混凝土攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場已確定的下料口。澆筑前要對每車混凝土進行坍落度試驗，確?；炷临|量符合設計要求。 B、施工前，對攪拌站的地理位置、運輸線路 、運輸和供應能力等詳細考察，確定運距短、交通方便的最佳運輸線路及特殊情況下的應急線路、應急措施，確?；炷翉臄嚢柚翝仓g隔時間不大于規(guī)定時間。 混凝土攪拌運輸車運輸混凝土應符合以下規(guī)定： ，宜以 24r/min 的轉速攪動；卸料前應以常速再次攪拌。 ，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過的時間，不宜大于90min。采用快硬水泥拌制時，運輸時間宜縮短。 。 C、每月 25 日以前將下個月混凝土使用計劃提交混凝土攪拌站，以保證攪拌站有足夠的時間 安排。合理安排施工場內線路，罐車進出互不干擾，洗車、收方等服務工作力求快速有序。 D、盡量不在交通高峰時段安排澆筑混凝土，以減少對市區(qū)交通的影響。 ④ 混凝土的澆筑 A、混凝土 作業(yè)按卸料、入模、振搗及收面分工定人定崗，建立崗位責任制。 混凝土作業(yè) 班組建原則 為 選擇有豐富 混凝土 施工經(jīng)驗的技術工人；對組建后的班組人員不定期進行 混凝土 澆 筑 技術質量培訓，考核合格者上崗。 混凝土澆筑 實行質檢工程師現(xiàn)場監(jiān)督制。 B、 合理確定結構分段，降低 混凝土 收縮量，結構施工縫設在受剪力或彎矩最小處。 C、 選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹 曲的模板。立模前進行受力檢算，模板支架應 穩(wěn)定，無松動、跑模、超標準的變形下沉等現(xiàn)象。 針對曲線地段鋼軌接頭處整體道床施工，將采用類似工程施工中已成熟的施工方法來消除曲線地段接頭處因鋼軌剛性造成的線路折角現(xiàn)象；采取的方法為：在鋼軌接頭兩端加密布置支撐架，曲線外側加斜撐頂固的措施來保證。 D、盡量 不安排在天氣炎熱的情況下 澆筑混凝土 ，溫度 較 高時，灌 筑 前向模板上灑水降溫，采取措施確保 混凝土 內外溫差 ≯ 25℃ 。 E、 現(xiàn)場布料、輸送過程中，受料斗保持足夠 混凝土 。采取措施保證 混凝土 自由傾落高度2m，最前端 設 置水平溜槽，防止 混凝土 產(chǎn)生離析。 F、混凝土 采用振搗器振搗，振搗時間 不小于 30 秒 并達到三個條件結束振搗。 a. 混凝土 表層開始泛漿； b. 不再冒泡； c. 混凝土 表面不再下沉。 G、混凝土澆筑應 連續(xù)進行，間歇不超過規(guī)范規(guī)定 的 時間。 ⑤ 混凝土的養(yǎng)生及保護 A、混凝土初凝前進行混凝土面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝前進行二次壓光、收光，結合施工環(huán)境和溫度、待混凝土終凝后立即采用覆膜或淋水的方法對混凝土進行養(yǎng)護。 B、混凝土的養(yǎng)生養(yǎng)護時間不少于 14 天。 C、采用涂刷薄膜養(yǎng)護劑方法進行養(yǎng)護時，派專人負責，保持混凝土處于濕潤 狀態(tài)； D、混凝土強度未達設計要求強度前，嚴禁在結構表面堆載重物；對結構不同部位，采取不同拆模時間，禁止拆模過早。 鋼筋、模板工程的質量保證措施 ⑴ 本工程所使用的鋼筋均須嚴格按設計規(guī)格和要求連同合格證書一并進場，且經(jīng)驗收、復試合格后方可使用，使用前必須將鋼筋表面銹蝕及油污用鋼刷除凈。 ⑵ 鋼筋的彎制加工在現(xiàn)場鋼筋加工棚內進行，加工時嚴格按設計尺寸以人工配合機械成型。加工成型的鋼筋運往作業(yè)面，采用鋼絲綁扎牢固。 ⑶ 嚴格按照設計要求進行鋼筋焊接。焊前應進行焊接試驗，合格后方可施焊。施焊人員必須持 證上崗。鋼筋綁扎（包括防迷流鋼筋）、焊接必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后方可澆筑混凝土。 ⑷ 鋼模板和木模板配合使用，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)點，保證混凝土的外觀平整、圓順。 隱蔽工程的質量保證措施 ⑴ 檢查及驗收制度 ① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進行自檢，自檢不符合質量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進行檢查。 ② 各工序完成后，由施工管理人員、質量檢查工程師會同各工班長，按技術規(guī)范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決予以返工處理，直到再次驗收合格。 ③ 工序中間交接時，必須有明確的質量合格交接意見，每個工班在進行工序施工時，都應當嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務下工序。 ④ 隱蔽工程在完成上述工作后，由業(yè)主代表或現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格，業(yè)主代表或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可進行隱蔽和繼續(xù)施工。驗收不合格，必須在限定的時間內整改并重新驗收，否則不得進行下道工序的施工。 ⑤ 隱蔽工程必須有嚴格的施工記錄，將檢查項目、施工技術要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術負責人、質量檢查人、業(yè)主代表或監(jiān)理工程師簽字。 ⑵ 責任措施 為保證隱蔽工程質量，必須對上述檢查驗收制度予以貫徹落實，對有關人員定崗定責，制定措施如下： ① 加強作業(yè)人員的質量意識，組織技能培訓，消除和預防人為因素造成工序質量缺陷，嚴禁未經(jīng)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師隱檢擅自隱蔽。 ② 項目總工程師及主管工程師均必須詳細審核施工圖紙，熟悉設計意圖，技術標準等，并對施工員和作業(yè)班組進行全面細致地技術交底。嚴格持證上崗，嚴肅工藝紀律，消除因施工方法因素造成工序質量缺陷。 ③ 加強原材料采購環(huán)節(jié)控制，嚴格過程檢驗、試驗；同時督促計量設備的周期鑒定，增加檢、測、試頻次，積極 引導采用先進計量設備和快速準確的測試技術，消除和預防因原材料和計量造成的工序質量缺陷。 ④ 針對本合同段工程各單位、分部、分項工程，編制隱蔽工程檢查一覽表，并注明隱蔽前和隱蔽過程各項技術要求和工作程序予以下達。 ⑤ 確保工序作業(yè)的環(huán)境條件，做到文明施工。 預埋件、預留孔洞的質量保證措施 ⑴ 堅持施工中多級檢查制度是預埋件、預留孔洞施工質量的重要保證，應建立有效的質量控制檢查體系。 質量控制檢查體系 流程見圖 。 圖 質量控制檢查體系 流程圖 ⑵ 施工前，主管 工程師應對圖紙進行詳細的審查，對圖紙中反映的預埋件、預留孔洞的位置、大小、數(shù)量、規(guī)格等進行仔細復核，充分了解設計意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時向駐地監(jiān)理單位及設計人員反映，并以設計或監(jiān)理工程師下達的書面通知書為執(zhí)行標準，不私自變更原設計。在每個結構段施工之前，將該段內預埋件、預留孔洞詳細統(tǒng)計，并繪制交底圖及表格說明，向施工員和班長交代清楚