【正文】 過(guò) 1mm；打磨深度不大于 。施工時(shí)用專用角尺測(cè)試，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。 ⑸ 混凝土灌筑前，主管工程師會(huì)同質(zhì)檢人員共同對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置進(jìn)行仔細(xì)檢查，不合格處必須立即返工重做，直至達(dá)到要求為止。 ④ 針對(duì)本合同段工程各單位、分部、分項(xiàng)工程，編制隱蔽工程檢查一覽表，并注明隱蔽前和隱蔽過(guò)程各項(xiàng)技術(shù)要求和工作程序予以下達(dá)。 ③ 工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見(jiàn)，每個(gè)工班在進(jìn)行工序施工時(shí)，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。加工成型的鋼筋運(yùn)往作業(yè)面，采用鋼絲綁扎牢固。 F、混凝土 采用振搗器振搗，振搗時(shí)間 不小于 30 秒 并達(dá)到三個(gè)條件結(jié)束振搗。 混凝土澆筑 實(shí)行質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督制。 ，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過(guò)的時(shí)間，不宜大于90min。在條件許可的情況下，采用高性能的商品混凝土。我單位將根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)要求，按照《物資采購(gòu)工作程序》及時(shí)編制用料、購(gòu)料計(jì)劃。 ⒄ 按設(shè)計(jì)要求的鎖定軌溫鎖定線路，并保持鋼軌溫度應(yīng)力均勻。 ⒁ 鋪軌施工前要由測(cè)量組提前對(duì)基標(biāo)、限界等進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢查，符合要求方準(zhǔn)施工。對(duì)于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn)，取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 ⑴ 認(rèn)真推行 ISO9000 體系標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量手冊(cè)的要求嚴(yán)格執(zhí)行。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。對(duì)于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn)，取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。 質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格按照 ISO9000 質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量保證體系，確保 本合同段全部工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。 提前儲(chǔ)備各種易損機(jī)械配件，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行預(yù)儲(chǔ)備，保證勞動(dòng)力的調(diào)配。 加強(qiáng)施工工序驗(yàn)收，工序間的緊密銜接；配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，及時(shí)組織驗(yàn)收工作，交下道工序施工。 確定與進(jìn)度控制有關(guān)的各項(xiàng)工作的時(shí)間安排和總的工作流程，并嚴(yán)格安排實(shí)施。 針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定并落實(shí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，依據(jù) OHSAS18000 標(biāo)準(zhǔn)完善安全保證體系，使“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的觀念深入人心，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。同時(shí)加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。每周組織召開(kāi)周進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理參加，落實(shí) 上周 計(jì)劃完成情況及確 定 本周 工作計(jì)劃，重大問(wèn)題及時(shí)報(bào) 單位總部 組織協(xié)調(diào)實(shí)施。 ⑶ 投入精銳施工隊(duì)伍，按照優(yōu)化配置，動(dòng)態(tài)組織的原則，要求一線施工隊(duì)伍人員配備精干、技術(shù)力量強(qiáng)、技術(shù)工種齊全，為本工程順利實(shí)施提供可靠的人力資源和技術(shù)力量保證。 勞動(dòng)力使用強(qiáng)度詳見(jiàn)后附圖 13：《 勞動(dòng)力資源使用強(qiáng)度圖》。 自檢及整修 配備先進(jìn)的專業(yè)設(shè)備 ，對(duì) 已完軌道工程質(zhì)量進(jìn)行全面技術(shù)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整修，確保全部工程施工滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到竣工驗(yàn)交條件。 聯(lián)絡(luò)線及配線施工 聯(lián)絡(luò)線及配線施工由 正線道床施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，采用 “散鋪 架軌法”進(jìn)行施工。采用“軌排架軌法”施工的區(qū)段在軌道鋪設(shè)施工到達(dá)前必須完成預(yù)鋪?lái)?xiàng)目，確保正線軌道連續(xù)鋪設(shè)施工，采用“散鋪架軌法”的預(yù)鋪區(qū)段，可以實(shí)施平行施工，保證 工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。天； ⑵ 鋼彈簧浮置板道床施工 6m/作業(yè)面 1. 施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施 施工總進(jìn)度計(jì)劃安排 招標(biāo)人對(duì)工期的要求 ⑴ 總工期 本合同段合同工期為 334 日歷天。 軌道工程施工進(jìn)度指標(biāo) ⑴ 整體道床施工 75m/作業(yè)面 道岔預(yù)鋪一般開(kāi)設(shè)一個(gè)作業(yè)面（針對(duì)花園東路站單開(kāi)道岔和交叉渡線道岔集中地段開(kāi)設(shè)兩個(gè)作業(yè)面），鋼彈簧浮置板一般開(kāi)設(shè)兩個(gè)作業(yè)面（針對(duì)熊貓環(huán)島站至八達(dá)嶺高速站間鋼彈簧浮置板道床數(shù)量大的控制地段開(kāi)設(shè)三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行搶鋪），按照總體鋪軌方向先由安定路鋪軌基地向 02 合同段起點(diǎn)（ K5+200）、后由鋪軌基地向 02 合同段終點(diǎn)（ K15+300）方向連續(xù)施工。 如出現(xiàn)斷點(diǎn)不能連續(xù)施工時(shí)，則采取集中力量主攻一條線施工，待具備條件后，分作業(yè)面進(jìn)行搶鋪，以滿足工程工期節(jié)點(diǎn)及總體工期要求。 線路信號(hào)標(biāo)志、鋼軌涂油器及車(chē)擋設(shè)備的安裝 線路信號(hào)標(biāo)志、 鋼軌涂油器 及車(chē)擋設(shè)備的安裝計(jì)劃從 2020 年 9 月 1 日開(kāi)始施工， 2020年 10 月 31 日完成。 軌道鋪設(shè)施工勞動(dòng)力資源計(jì)劃（見(jiàn)表 ） 表 軌道鋪設(shè)施工勞動(dòng)力資源計(jì)劃 序號(hào) 年度 月份 人數(shù) 備注 1 2020 8 30 2 9 45 3 10 60 4 11 100 5 12 200 6 2020 1 350 7 2 380 8 3 446 9 4 446 10 5 446 11 6 446 12 7 360 13 8 320 14 9 300 15 10 260 16 11 180 17 12 70 說(shuō)明：自全線軌道工程驗(yàn)交完成時(shí)間開(kāi)始，至 2020年 12月 31 日期間安 排 70人繼續(xù)負(fù)責(zé)第二階段全線的臨管運(yùn)輸及線路維護(hù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工人員和管理人員均由參加過(guò) 同類(lèi) 工程 施工、有豐富經(jīng)驗(yàn)的 人員組成，充分利用 成熟的 施工 方法及工藝來(lái) 組織施工。 每天由 現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、 工程 技術(shù) 部 組織 召開(kāi) 生產(chǎn)部門(mén)和 各 施工 作業(yè) 隊(duì)長(zhǎng)參加的交班會(huì) ，落實(shí)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作計(jì)劃。 ⒀ 主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令。 按照 ISO9000 質(zhì)量體系，進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)、程序化的管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程缺陷，減少浪費(fèi)，使原材料進(jìn)場(chǎng)、材料投入使用、工序檢查、質(zhì)量評(píng)定和檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)有序無(wú)誤。 加強(qiáng)施工階段工期控制，確定施工階段進(jìn)度目標(biāo)分解圖及施工階段進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容和深度。 對(duì)收集的進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，將計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)行比較，從中發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差，分析進(jìn)度偏差將帶來(lái)的影響并進(jìn)行工程進(jìn)度預(yù)測(cè)，提出可行的進(jìn)度修改措施，重新調(diào)整 進(jìn)度計(jì)劃并付諸實(shí)施。 資源配置保證措施 勞動(dòng)力保證：按照勞動(dòng)力資源計(jì)劃，優(yōu)化各專業(yè)施工人員的配備與管理方案。 提前與各個(gè)材料供應(yīng)商協(xié)商，保證節(jié) 假日 期間 混凝土的供應(yīng) 、鋼材等 物資的存儲(chǔ)，滿足工程施工需要。 2. 質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 質(zhì)量保證體系及措施 嚴(yán)格遵守《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及中華人民共和國(guó)《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；確保本合同段全部工程材料、設(shè)備安裝和工程施工質(zhì)量均符合中華人民共和國(guó)現(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；若合同中約定的任何工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)依照本工程規(guī)范和技術(shù)說(shuō)明以及相關(guān)國(guó)家規(guī)范、規(guī)程和標(biāo) 準(zhǔn)的最新版本，執(zhí)行更高的標(biāo)準(zhǔn)。 以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，要對(duì)關(guān)鍵工程、難點(diǎn)工程進(jìn)行方案比選，制定出最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)之目的。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)督、檢查，接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督，自始至終密切配合，嚴(yán)格服從，確保工程質(zhì)量。 ⑸ 結(jié)合“勞動(dòng)競(jìng)賽”開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作，利用工作總結(jié)會(huì)、交班會(huì)的形式，進(jìn)行質(zhì)量考核，樹(shù)先進(jìn)、立典型，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。 ⑻ 以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，通過(guò) QC 小組技術(shù)攻關(guān)，對(duì)關(guān)鍵工程、疑難工程進(jìn)行比選，制定出最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量 優(yōu)之目的。 ⒀ 整體道床鋼筋的焊接方式、整體道床伸縮縫處的縱向鋼筋電氣連接及雜散電流收集網(wǎng)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖要求。并嚴(yán)格按 TB/～42020《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進(jìn)行工藝試驗(yàn)、型式試驗(yàn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)，禁止有缺陷的接頭存在。 材料采購(gòu)的質(zhì)量保證措施 ⑴ 材料供應(yīng)是影響工程質(zhì)量、進(jìn)度的一個(gè)重要因素。 商品混凝土質(zhì)量保證措施 ⑴ 混凝土施工要求 整體道床施工均采用強(qiáng)度等級(jí)為 C C40 的商品混凝土。 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混凝土應(yīng)符合以下規(guī)定： ，宜以 24r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)；卸料前應(yīng)以常速再次攪拌。 混凝土作業(yè) 班組建原則 為 選擇有豐富 混凝土 施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人；對(duì)組建后的班組人員不定期進(jìn)行 混凝土 澆 筑 技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)，考核合格者上崗。采取措施保證 混凝土 自由傾落高度2m，最前端 設(shè) 置水平溜槽，防止 混凝土 產(chǎn)生離析。 ⑵ 鋼筋的彎制加工在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸以人工配合機(jī)械成型。 ② 各工序完成后，由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會(huì)同各工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決予以返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。 ③ 加強(qiáng)原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)控制，嚴(yán)格過(guò)程檢驗(yàn)、試驗(yàn)；同時(shí)督促計(jì)量設(shè)備的周期鑒定，增加檢、測(cè)、試頻次，積極 引導(dǎo)采用先進(jìn)計(jì)量設(shè)備和快速準(zhǔn)確的測(cè)試技術(shù)，消除和預(yù)防因原材料和計(jì)量造成的工序質(zhì)量缺陷。 ⑷ 預(yù)留孔模具加工尺寸偏差必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范、要求，超 出范圍的要堅(jiān)決拆掉重做，預(yù)埋件選用合格材料精心加工，模板需支撐牢固，防止因跑模造成預(yù)埋件、預(yù)留孔的變位。 ⑼ 螺栓預(yù)埋時(shí)用角鋼制作模具，以確保螺栓之間間距。 ⑸ 每焊接 500 個(gè)鋼軌接頭，應(yīng)做周期性檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)施焊。對(duì)設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。 ⑵ 執(zhí)行檢測(cè)設(shè)備按周期 鑒 定制度，定期對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行 鑒定 。 ⑶ 對(duì)有合格證的材料進(jìn)行抽檢，抽檢合格者才能使用；經(jīng)抽檢不合格的原材料及軌道材料，書(shū)面通知物資部門(mén)做出標(biāo)記，隔離存放， 防止誤用，及時(shí)退貨。 ② 參加焊接接頭探傷人員應(yīng)符合《無(wú)損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定通則》（ GB944588）和其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，持有無(wú)損檢測(cè)人員技術(shù)資格或鋼軌探傷工證書(shū)，并經(jīng)過(guò)焊縫超聲波探傷專門(mén)培訓(xùn)的人員準(zhǔn)許探傷作業(yè)。 B 檢查原材料數(shù)量 (含外加劑、摻和料數(shù)量 )，每班抽查不少于 5 次。 I 混凝土澆筑時(shí)，跟班檢測(cè)、檢查。 P 加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。 ④ 短軌（岔）枕截面抗裂強(qiáng)度檢驗(yàn)參照軌下截面的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。道尺使用前應(yīng)校正，滿足施工需要。 E．軌距：允許偏差為 mm，變化率不應(yīng)大于 1‰。 5mm，垂直度177。 ⑤ 混凝土澆筑必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020）和《混凝土質(zhì) 量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5016492）要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 ③ 浮置板施工偏差控制 外套筒位置 177。 ② 各工序完成后，由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會(huì)同各工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。如發(fā)現(xiàn)一個(gè)位移觀測(cè)樁處換算 200m 范圍內(nèi)相對(duì)位移量超過(guò) 10mm 或任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處位移量超過(guò) 20mm 時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目總工，查明原因并進(jìn)行正確處理。 ③ 在澆筑混凝土?xí)r，已澆筑的混凝土要進(jìn)行覆蓋并不準(zhǔn)在上面行走。 上報(bào)程序流程見(jiàn)圖 ： 圖 工程質(zhì)量事故 報(bào)告流程框圖 報(bào)告內(nèi)容包括： ① 發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目； ② 發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、損失情況； ③ 發(fā)生原因的初步分析； ④ 采取的應(yīng)急措施及事故控制情況； ⑤ 處理方案及工作計(jì)劃； ⑥ 事故報(bào)告單位。 ④ 各項(xiàng)目隊(duì)在分部工程考核的基礎(chǔ)上，單位工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì)12020 元。 ⑴ 冬期施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作要求于開(kāi)工前完成，并通過(guò)檢查驗(yàn)收。 保證按業(yè)主及北京市政部門(mén)的要求文明施工，創(chuàng)建文明樣板工地。 檢查制度 執(zhí)行情況 項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé) 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析由項(xiàng)目經(jīng)理主持，計(jì)財(cái)部提供資料 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，由工程技術(shù)部提供 施工平面布置圖及文明施工事項(xiàng)由工程技術(shù)部提供 具體實(shí)施條款及落實(shí)由軌道工程施工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé) 程序施工、場(chǎng)地整潔，防止污染環(huán)境，由各隊(duì)長(zhǎng)、各班長(zhǎng)負(fù)責(zé) 流水施工網(wǎng)絡(luò)，分項(xiàng)工序施工進(jìn)度圖總工負(fù)責(zé) 可靠性 系統(tǒng)性 及時(shí)性 各種原始記錄、憑證、臺(tái)帳規(guī)定格式由各部門(mén)提供 關(guān)鍵線路、施工總進(jìn)度 控制圖 文明施工保證 項(xiàng)目總工負(fù)責(zé) 技術(shù)資料保證 總工程師負(fù)責(zé) 工期保證 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé) 工程部主持每日交班會(huì)和每周施工協(xié)調(diào)計(jì)劃會(huì)議 工程部制定 趕工措施 機(jī)械保障由 機(jī)電設(shè)備部部長(zhǎng)負(fù)責(zé) 經(jīng)理部適時(shí)開(kāi)展 勞動(dòng)競(jìng)賽 材料保障由材料服務(wù)和管理部經(jīng)理負(fù)責(zé) 創(chuàng)優(yōu)主要措施 建立建全質(zhì)量管理體系 和崗位責(zé)任制 建立以項(xiàng)目總工程師為首，專職安全質(zhì)量檢查工程師，班組質(zhì)檢員共同組成的全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系；建立各級(jí)、各崗位人員施工質(zhì)量崗位責(zé)任制和自檢制度，明確分工、明確職責(zé)權(quán)限、明確活動(dòng)程度。對(duì)本工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制，各專業(yè)成立 QC 小