【正文】 專用角尺測試，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。 ⑻ 預(yù)埋件加工尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，材質(zhì)滿足設(shè)計要求。埋設(shè)前要除銹，埋設(shè)時要固定牢固，并要加強對預(yù)埋件周圍混凝土的振搗，確保振搗密實。 設(shè)計、交底控制檢查 中線、標(biāo)高控制檢查 模 具 、支撐質(zhì)量控制檢查 混凝土 澆筑中變形控制檢查 成品保護(hù)檢查 預(yù)埋件、 預(yù)留孔洞質(zhì)量控制因 素 ⑹ 拆模時注意不要損傷孔邊，并對孔口尺寸，孔壁垂直度進(jìn)行修補，預(yù)留孔洞平時用木板堵蓋，防止施工人員不慎跌落，對接地件設(shè)置隔欄加以保護(hù)，并與其它預(yù)埋件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設(shè)置明顯標(biāo)志，以便裝修時使用。 ⑸ 混凝土灌筑前，主管工程師會同質(zhì)檢人員共同對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置進(jìn)行仔細(xì)檢查，不合格處必須立即返工重做，直至達(dá)到要求為止。 ⑶ 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞應(yīng)嚴(yán)格控制其中心線位置及標(biāo)高，中心線及標(biāo)高線應(yīng)用紅油漆標(biāo)注于模板內(nèi)側(cè)或鋼筋架上。 圖 質(zhì)量控制檢查體系 流程圖 ⑵ 施工前，主管 工程師應(yīng)對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審查，對圖紙中反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、大小、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，充分了解設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時向駐地監(jiān)理單位及設(shè)計人員反映，并以設(shè)計或監(jiān)理工程師下達(dá)的書面通知書為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不私自變更原設(shè)計。 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的質(zhì)量保證措施 ⑴ 堅持施工中多級檢查制度是預(yù)埋件、預(yù)留孔洞施工質(zhì)量的重要保證，應(yīng)建立有效的質(zhì)量控制檢查體系。 ④ 針對本合同段工程各單位、分部、分項工程，編制隱蔽工程檢查一覽表，并注明隱蔽前和隱蔽過程各項技術(shù)要求和工作程序予以下達(dá)。嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，消除因施工方法因素造成工序質(zhì)量缺陷。 ⑵ 責(zé)任措施 為保證隱蔽工程質(zhì)量，必須對上述檢查驗收制度予以貫徹落實，對有關(guān)人員定崗定責(zé)，制定措施如下： ① 加強作業(yè)人員的質(zhì)量意識，組織技能培訓(xùn)，消除和預(yù)防人為因素造成工序質(zhì)量缺陷，嚴(yán)禁未經(jīng)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師隱檢擅自隱蔽。驗收不合格，必須在限定的時間內(nèi)整改并重新驗收，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。 ③ 工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進(jìn)行工序施工時，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 ⑴ 檢查及驗收制度 ① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。鋼筋綁扎（包括防迷流鋼筋）、焊接必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。焊前應(yīng)進(jìn)行焊接試驗，合格后方可施焊。加工成型的鋼筋運往作業(yè)面，采用鋼絲綁扎牢固。 鋼筋、模板工程的質(zhì)量保證措施 ⑴ 本工程所使用的鋼筋均須嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)格和要求連同合格證書一并進(jìn)場，且經(jīng)驗收、復(fù)試合格后方可使用，使用前必須將鋼筋表面銹蝕及油污用鋼刷除凈。 B、混凝土的養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)時間不少于 14 天。 G、混凝土澆筑應(yīng) 連續(xù)進(jìn)行，間歇不超過規(guī)范規(guī)定 的 時間。 F、混凝土 采用振搗器振搗，振搗時間 不小于 30 秒 并達(dá)到三個條件結(jié)束振搗。 E、 現(xiàn)場布料、輸送過程中，受料斗保持足夠 混凝土 。 針對曲線地段鋼軌接頭處整體道床施工，將采用類似工程施工中已成熟的施工方法來消除曲線地段接頭處因鋼軌剛性造成的線路折角現(xiàn)象；采取的方法為：在鋼軌接頭兩端加密布置支撐架，曲線外側(cè)加斜撐頂固的措施來保證。 C、 選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹 曲的模板。 混凝土澆筑 實行質(zhì)檢工程師現(xiàn)場監(jiān)督制。 ④ 混凝土的澆筑 A、混凝土 作業(yè)按卸料、入模、振搗及收面分工定人定崗，建立崗位責(zé)任制。合理安排施工場內(nèi)線路，罐車進(jìn)出互不干擾，洗車、收方等服務(wù)工作力求快速有序。 。 ，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過的時間，不宜大于90min。 B、施工前，對攪拌站的地理位置、運輸線路 、運輸和供應(yīng)能力等詳細(xì)考察，確定運距短、交通方便的最佳運輸線路及特殊情況下的應(yīng)急線路、應(yīng)急措施，確?；炷翉臄嚢柚翝仓g隔時間不大于規(guī)定時間。 ② 混凝土供應(yīng)及運輸 A、整體道床所用商品混凝土，均采用混凝土攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場已確定的下料口。將攪拌站通過試驗確定的混凝土配合比上報業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行混凝土攪拌。在條件許可的情況下，采用高性能的商品混凝土。 ⑶ 所采購的材料應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據(jù)等，并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項進(jìn)行抽樣檢查試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核， 作為確定使用依據(jù)。絕不允許不合格的材料、器材、設(shè)備用于工程施工。對物資采購過程中易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)加強保護(hù)措施。我單位將根據(jù)總體施工組織設(shè)計要求，按照《物資采購工作程序》及時編制用料、購料計劃。嚴(yán)格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生，工程一次驗收合格率 100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 ⒆ 充分重視人的因素，廣泛開展群眾性 QC 小組活動，發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)。同時鋼軌扣件在全長范圍內(nèi)同步緊固，做到松緊一致，以保持鋼軌內(nèi)應(yīng)力均勻，消除產(chǎn)生局部溫度力峰值影響線路穩(wěn)定。 ⒄ 按設(shè)計要求的鎖定軌溫鎖定線路，并保持鋼軌溫度應(yīng)力均勻。鋼軌焊縫受環(huán)境、設(shè)備、工藝、操作水平影響較大，對于鋼軌的焊接，要選擇先進(jìn)的設(shè)備、成熟的工藝、熟練并經(jīng)培訓(xùn)考核合格的操作人員 。 ⒃ 確保鋼軌接頭焊接質(zhì)量。 ⒂ 加強對關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的控制。 ⒁ 鋪軌施工前要由測量組提前對基標(biāo)、限界等進(jìn)行復(fù)測、檢查，符合要求方準(zhǔn)施工。 ⑿ 整體道床施工時，要嚴(yán)格控制模板安裝尺寸，使其符合《驗標(biāo)》要求，模板要等混凝土達(dá)到要求強度后才能拆除，拆除過程對構(gòu)件混凝土進(jìn)行有效地保護(hù)，對模具要隨時進(jìn)行整理，使其始終保持有效的剛度和穩(wěn)定性。 ⑾ 道岔鋪設(shè)前根據(jù)設(shè)計圖、基標(biāo)確定好道岔位置。日常施工中，認(rèn)真填寫和收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名、分階段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗，取得可靠參數(shù)并上報業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。 ⑺ 為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底，制定各環(huán)節(jié)各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)，對工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關(guān)。 ⑸ 會同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、設(shè)計單位及土建工程施工單位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作，并對設(shè)計單位和基標(biāo)測設(shè)單位所交基標(biāo)及 工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測、檢查，經(jīng)監(jiān)理共同認(rèn)定符合要求后，方可進(jìn)行軌道鋪裝工程施工。 ⑶ 樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化群體質(zhì)量意識，明確各項目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，運用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 ⑴ 認(rèn)真推行 ISO9000 體系標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量手冊的要求嚴(yán)格執(zhí)行。 ⑷ 各級黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要密切合作，統(tǒng)一認(rèn)識，大力宣傳優(yōu)質(zhì)修建地鐵的重要意義，通知施工 工地領(lǐng)工員 不合格 自檢合格 合格 同意施工 合格 合格 合格 各施工班組 各作業(yè)隊領(lǐng)工員 試 驗 室 作業(yè)隊主管工 程師 分部分項質(zhì)檢工程師 駐地監(jiān)理工程師 經(jīng)理部質(zhì)檢工程師 作業(yè)隊隊長或主管工程師 不合格 不合格 不合格 不合格 整改 提高全體職工的質(zhì)量意識。 ⑵ 依照我單位的質(zhì)量管理制度開展工作，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制的落實，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理。 圖 質(zhì)量保證組織機構(gòu)流程圖 工地實驗室 各作業(yè)隊隊長 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：現(xiàn)場經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理 計劃財務(wù)部 工程技術(shù)部 工程運輸部 安質(zhì)環(huán)保部 綜合辦公室 機電設(shè)備部 質(zhì)量檢查工程師 各作業(yè)隊專職質(zhì)檢員 各工班 (組 )長、兼職質(zhì)量檢查員 操作人員自檢、互檢、交接檢及 QC 小組 材料 服務(wù)和管理部 質(zhì)量檢查檢驗程序見圖 。質(zhì)量檢查工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)。 質(zhì)量保證組織機構(gòu)及檢查檢驗程序 項目經(jīng)理部實行三級質(zhì)量管理制度，配齊人員并做到職能相符。 嚴(yán)格按照合同條款要求履行工程保修責(zé)任并做好質(zhì)量回訪工作。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗，取得可靠參數(shù)并上報業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。 質(zhì)量保證方案 嚴(yán)格按照國家、鐵道部和北京市頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計文件及合同要求進(jìn)行施工，加強與業(yè)主代表及監(jiān) 理單位密切合作，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師依據(jù)合同發(fā)出的指令進(jìn)行施工，隨時接受業(yè)主代表、監(jiān)理人員及北京市政府監(jiān)察機構(gòu)的監(jiān)督檢查，并為之提供便利條件。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。 質(zhì)量保證體系及框圖 質(zhì)量保證體系 建立完善的質(zhì)量保證體系，實行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9000 質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格按照 ISO9000 質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量保證體系，確保 本合同段全部工程質(zhì)量一次驗收合格率達(dá)到 100%。 在施工中因我方原因造成了工期延誤，我方愿意根據(jù)合同有關(guān)條款約定，繳納工期延誤違約金。對于出現(xiàn)的進(jìn)度偏差及時分析，制訂措施，使進(jìn)度計劃的制訂最大限度的與實際相吻合。在確定網(wǎng)絡(luò)計劃后，應(yīng)針對各區(qū)段的自由時差逐項統(tǒng)計，提前準(zhǔn)備物資、機械、勞動力，一旦 出現(xiàn)某道工序不能按計劃完成時，應(yīng)首先分析該道工序是否對關(guān)鍵工序的工期有影響，如有影響，應(yīng)加大施工資源投入。 提前儲備各種易損機械配件，保證機械正常運轉(zhuǎn)。 節(jié)假日期間工期保證措施 充分重視施工黃金季節(jié)，做好組織動員工作，安排好節(jié)假日期 間的施工生產(chǎn)和職工生活， 保 證 節(jié)假日出勤率 ，加快工程進(jìn)度，以確?？傮w工期目標(biāo)的全面兌現(xiàn)。 資金保證：根據(jù)施工實際情況編制月進(jìn)度報表，根據(jù)合同條款申請工程款，并將預(yù)付款、工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面使施工能順利進(jìn)行。 設(shè)備保證：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的施工機械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用（特別針對鋼軌焊接備用了 1 臺 AMS60 移動式接 觸焊軌機）。對勞動力實行預(yù)儲備，保證勞動力的調(diào)配。 如果已產(chǎn)生的拖延是位于關(guān)鍵工序上，要在人力、物力、機械設(shè)備等方面加大投 入，在施工方案上開辟新的作業(yè)面，確保關(guān)鍵線路的工期趕上計劃要求。 解決進(jìn)度拖延的措施 提前對可能引起拖延的因素進(jìn)行分析并制定相應(yīng)措施，降低它對進(jìn)度的影響。 建立嚴(yán)格的《工序施工日記》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度，質(zhì)量、設(shè)計修改、工地洽商等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關(guān)問題。 加強施工工序驗收，工序間的緊密銜接；配合現(xiàn)場監(jiān)理，及時組織驗收工作，交下道工序施工。及時分析各種進(jìn)度統(tǒng)計分析資料和進(jìn)度控制報表，隨時進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整，保證進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。嚴(yán)格進(jìn)度檢查，制訂獎懲措施，實施過程進(jìn)度控制。 對進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)采取風(fēng)險分析，從而確定應(yīng)急措施。 確定與進(jìn)度控制有關(guān)的各項工作的時間安排和總的工作流程，并嚴(yán)格安排實施。 提前制定不能按計劃實現(xiàn)時的調(diào)整和補救措施，不斷復(fù)核調(diào)整各工序施工計劃，實現(xiàn)動態(tài)管理。 編制項目總工期、階段工期和工序作業(yè)工期三級網(wǎng)絡(luò)計劃，并 向所有涉及工期的直接、間接施工隊伍分解落實。 采取有效措施，縮短拆模周期，混凝土施工摻入高效減水劑，提高混凝土早期強度，縮短施工間歇時間，充分做好一切準(zhǔn)備工作，為主工序的順利施工創(chuàng)造良好的條件，同時采取各種措施，加快鋼筋綁扎和模板組立的速度，以及多個工作面同時施工的方法來保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 針對本工程特點，制定并落實各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，依據(jù) OHSAS18000 標(biāo)準(zhǔn)完善安全保證體系，使“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的觀念深入人心，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 加強同甲方駐工地代表及監(jiān)理聯(lián)系，對圖紙疑問、設(shè)計變更、 社會因素等影響進(jìn)度的問題提前考慮，積極協(xié)商解決，從總體布置上合理安排，保證工期。 積極采用各種成熟的新工藝、新技術(shù)組織施工（如混凝土內(nèi)摻入復(fù)合添加劑，使其早期強度加快，以利于早日拆模進(jìn)入下道工序），加強機械化程度，提高工效。 針對工程特點，采用分區(qū)、分段、多工作面均衡流水作業(yè)施工方法，減少技術(shù)停歇；對主 要施工項目要 根據(jù)特點， 集中力量 狠抓重點、攻克難點， 加快施工進(jìn)度。同時加強與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 ⑿ 全面落實 經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制 與分階段保工期獎 ，將職工的經(jīng)濟(jì)收入與生產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全直接掛鉤，調(diào)動職工的勞動積極性 與創(chuàng)造性 。保證施工機械 機 具完好率，并設(shè)專人對機械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng) 。 ⑽ 做好