【正文】 東直門城市鐵路工程 13 標(biāo)段，線路起止樁號(hào)為K36+~K39+，總長(zhǎng)度為 。 1． 9． 4 施工方案經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行，積極采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和施工工藝。 1． 9． 2 專業(yè)工程由專業(yè)施工隊(duì)伍施工，并提高機(jī)械化施工水平。 1． 8 我單位具有多年從事工程施工的經(jīng)驗(yàn)。 1． 6 國(guó)家、北京市相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章制度。 1． 4 現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的資料。 1． 2 北京城市快速軌道交通西直門 — 東直門城市鐵路工程施工設(shè)計(jì)文件（共 13冊(cè)）。 第 11節(jié) 圖 104 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 9節(jié) 圖 93預(yù)制箱梁 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 7節(jié) 圖 91 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 20 第 5節(jié) 表 71 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 3節(jié) 表 24工程量 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 1節(jié) 表 21 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 17節(jié) 成品保護(hù)措施 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 15節(jié) 文明施工及環(huán)保措施 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 13節(jié) 質(zhì)量保證措施 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 11節(jié) 季節(jié)施工措施 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 9節(jié) 橋梁施工 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 7節(jié) 資源配備計(jì)劃 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 組織工程的科研工作，落實(shí)科研規(guī)劃，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。組織制定關(guān)鍵工序及特殊過程作 業(yè)指導(dǎo)文件。組織施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，參與建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位組織的施工圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。 對(duì)施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)解決現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度以及物資材料、設(shè)備協(xié)調(diào)與供應(yīng)、各施工單位的接口界面協(xié)調(diào)等，使施工始終處于有效受控狀態(tài)。 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級(jí)單位對(duì)工程的管理方針和目標(biāo)， 確保工程各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 結(jié)合本單位的實(shí)際，制定黨風(fēng)廉政建設(shè)的制度和規(guī)定，并認(rèn)真執(zhí)行；完善管理機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，堅(jiān)持標(biāo)本兼治，強(qiáng)化綜合治理，從源頭上預(yù)防和治理腐敗。 負(fù)責(zé)黨務(wù)工作，組織黨員干部學(xué)習(xí)鄧小平理論、江澤民 講話，深入進(jìn)行黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育。對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)和成本控制負(fù)全面責(zé)任。以滿足施工需要。項(xiàng)目經(jīng)理部崗位、人員及各公司施 15 工人數(shù)配置見表。根據(jù)本標(biāo)段所含工程類別、工程數(shù)量、工期要求、工程項(xiàng)目分布，進(jìn)行勞動(dòng)力資源優(yōu)化配置，施工層安排三個(gè)專業(yè)工程公司，即機(jī)械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。 詳見《組織機(jī)構(gòu)框圖》。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人、項(xiàng)目副經(jīng)理二人、項(xiàng)目總工程師一人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、調(diào)度室、綜合辦公室等其七個(gè)業(yè)務(wù)部門。 初步防護(hù)措施見下表。 施工前主動(dòng)與電力 、通信、市政部門取得聯(lián)系，索取地下管線資料，核實(shí)地下電纜及管線的準(zhǔn)確位置，針對(duì)實(shí)際情況采取拆遷及保護(hù)措施。并用彩色型鋼板圍擋，在進(jìn)出口兩側(cè)設(shè)指示牌和慢行標(biāo)志，同時(shí)設(shè)專職交通疏導(dǎo)員，一天 24小時(shí)疏導(dǎo)交通，確保車輛行使和施工安全。 序 號(hào) 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 數(shù) 量 1 電 纜 3 25＋ 1 10mm2 銅芯 120m 3 70＋ 1 25mm2 銅芯 1210m 2 變壓器 500KVA S7 1臺(tái) 3 配電箱 50KW （ Ap） 19個(gè) 4 接線箱 100KW 100KW 2個(gè) 12 生產(chǎn)及生活用水從甲方提供的接引點(diǎn)接引，有條件的采取管路供水，其它采取水車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池。架空跨過高碑店北路后從立交橋下穿過京通快速路進(jìn)入施工區(qū)，向高碑店方向?yàn)檠鼐┩焖俾吠鈧?cè)擋板明敷設(shè)，向 10墩方向改為 3 25＋ 1 10 mm2電纜穿過 SC50敷設(shè)，沿線共設(shè) 19個(gè)容量為 50KW的動(dòng)力照明配電箱（ AP1AP19），在鋼筋加工區(qū)各設(shè)一個(gè)容量為 100KW的接線箱，供鋼筋加工區(qū)設(shè)備用電。 施工用電 施工用電裝機(jī)總?cè)萘考s 980KW，有效功率 390KW，在甲方提供的電源引入點(diǎn)處設(shè)一臺(tái) 11 500KVA 變壓器，以供高架橋、高碑店車站施工用電，考慮供電線路較長(zhǎng)，為保證電源質(zhì)量，低壓主電纜采用 3 70＋ 1 25mm2銅芯鎧裝電纜。兩個(gè)施工場(chǎng)地為施工所用工棚及堆料場(chǎng)地。 高架橋施工，選用兩處施工場(chǎng)地。 生活房屋采取租用民房。 在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù)，盡量減少擾民。 10 遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、合理、文明、合法”的原則，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件，將臨時(shí)設(shè)施設(shè)在建筑紅線以內(nèi)。 工程質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良 結(jié)構(gòu)工程達(dá)到長(zhǎng)城杯，全線爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。 高架橋跨越京通快速路和輔道， 橋梁施工及梁片架設(shè)干擾因素多，施工時(shí)間受制約，安全防護(hù) 要求高 。 高碑店車站位于京通快速路之間，作業(yè)場(chǎng)地狹小，而且往來車輛速度快、密度大，路基邊坡支護(hù)（鉆孔）施工、材料運(yùn)輸?shù)缺容^困難。 現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁 ，現(xiàn)澆鋼筋混凝土冠梁 ，砂漿錨桿 ，土釘墻砂漿錨桿 。 擋土墻 機(jī)械挖普?qǐng)?jiān)土 ，回填土 ，回填 AB土 。 鋼筋混凝土工程 矩形柱 ，梁 ，現(xiàn)澆鋼筋混凝土有板梁 ，平板 平方米。 第 5節(jié) 主要工程數(shù)量 7 基礎(chǔ)工程 平整場(chǎng)地 方米，挖土方 ，回填土 ，混凝土 立方米。站臺(tái)層為輕型鋼結(jié)構(gòu)，站臺(tái)層內(nèi)設(shè)金屬欄桿。上部工程設(shè)計(jì)第 1～ 13～ 37和第 43孔為預(yù)應(yīng)力混凝土Ⅰ型組合梁；第 8～ 12孔為鋼 — 鋼筋混凝土結(jié)合梁；第 38～ 42 孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。 施工所需的水、電線路，開工令前，由甲方接至施工現(xiàn)場(chǎng)，供應(yīng)辦法及要求按照規(guī)定辦理。 6 第 3節(jié) 交通、供水、供電條件 本標(biāo)段線路斜跨京通快速路和輔道，于 K2+ 起在快速路上下行間與其并行延伸。 地震基本烈度 8度，地面以下 20m范圍內(nèi)飽和土和砂土均不液化。 原公路路面及路基：水泥或?yàn)r青路面① 2層；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土① 3層，承載力約 180～ 250kPa；碎石壓實(shí)填土① 4層，承載力 280kPa左右。 5 防火報(bào)警工程：不包 括設(shè)備 第 2節(jié) 工程環(huán)境 地理位置 本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越