【正文】 述檢查驗收制度予以貫徹落實，對有關人員定崗定責，制定措施如下： ① 加強作業(yè)人員的質(zhì)量意識，組織技能培訓，消除和預防人為因素造成工序質(zhì)量缺陷，嚴禁未經(jīng)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師隱檢擅自隱蔽。驗收不合格，必須在限定的時間內(nèi)整改并重新驗收，否則不得進行下道工序的施工。 ③ 工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進行工序施工時，都應當嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務下工序。 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 ⑴ 檢查及驗收制度 ① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進行檢查。鋼筋綁扎（包括防迷流鋼筋）、焊接必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后方可澆筑混凝土。焊前應進行焊接試驗，合格后方可施焊。加工成型的鋼筋運往作業(yè)面，采用鋼絲綁扎牢固。 鋼筋、模板工程的質(zhì)量保證措施 ⑴ 本工程所使用的鋼筋均須嚴格按設計規(guī)格和要求連同合格證書一并進場，且經(jīng)驗收、復試合格后方可使用，使用前必須將鋼筋表面銹蝕及油污用鋼刷除凈。 B、混凝土的養(yǎng)生養(yǎng)護時間不少于 14 天。 G、混凝土澆筑應 連續(xù)進行，間歇不超過規(guī)范規(guī)定 的 時間。 F、混凝土 采用振搗器振搗，振搗時間 不小于 30 秒 并達到三個條件結(jié)束振搗。 E、 現(xiàn)場布料、輸送過程中，受料斗保持足夠 混凝土 。 針對曲線地段鋼軌接頭處整體道床施工，將采用類似工程施工中已成熟的施工方法來消除曲線地段接頭處因鋼軌剛性造成的線路折角現(xiàn)象；采取的方法為：在鋼軌接頭兩端加密布置支撐架，曲線外側(cè)加斜撐頂固的措施來保證。 C、 選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹 曲的模板。 混凝土澆筑 實行質(zhì)檢工程師現(xiàn)場監(jiān)督制。 ④ 混凝土的澆筑 A、混凝土 作業(yè)按卸料、入模、振搗及收面分工定人定崗，建立崗位責任制。合理安排施工場內(nèi)線路，罐車進出互不干擾，洗車、收方等服務工作力求快速有序。 。 ，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過的時間，不宜大于90min。 建設工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務 （周六、周日及節(jié)假日不休息） 17 B、施工前，對攪拌站的地理位置、運輸線路 、運輸和供應能力等詳細考察，確定運距短、交通方便的最佳運輸線路及特殊情況下的應急線路、應急措施，確保混凝土從攪拌至澆筑間隔時間不大于規(guī)定時間。 ② 混凝土供應及運輸 A、整體道床所用商品混凝土，均采用混凝土攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場已確定的下料口。將攪拌站通過試驗確定的混凝土配合比上報業(yè)主、設計、監(jiān)理，獲得批準后方可進行混凝土攪拌。在條件許可的情況下，采用高性能的商品混凝土。 ⑶ 所采購的材料應向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據(jù)等，并按國家有關標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核， 作為確定使用依據(jù)。絕不允許不合格的材料、器材、設備用于工程施工。對物資采購過程中易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)加強保護措施。我單位將根據(jù)總體施工組織設計要求，按照《物資采購工作程序》及時編制用料、購料計劃。嚴格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生，工程一次驗收合格率 100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 ⒆ 充分重視人的因素，廣泛開展群眾性 QC 小組活動，發(fā)動和依靠全體施工人員主動參建設工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務 （周六、周日及節(jié)假日不休息） 16 與質(zhì)量管理和技術攻關。同時鋼軌扣件在全長范圍內(nèi)同步緊固，做到松緊一致，以保持鋼軌內(nèi)應力均勻，消除產(chǎn)生局部溫度力峰值影響線路穩(wěn)定。 ⒄ 按設計要求的鎖定軌溫鎖定線路，并保持鋼軌溫度應力均勻。鋼軌焊縫受環(huán)境、設備、工藝、操作水平影響較大，對于鋼軌的焊接，要選擇先進的設備、成熟的工藝、熟練并經(jīng)培訓考核合格的操作人員 。 ⒃ 確保鋼軌接頭焊接質(zhì)量。 ⒂ 加強對關鍵技術環(huán)節(jié)的控制。 ⒁ 鋪軌施工前要由測量組提前對基標、限界等進行復測、檢查，符合要求方準施工。 ⑿ 整體道床施工時，要嚴格控制模板安裝尺寸，使其符合《驗標》要求，模板要等混凝土達到要求強度后才能拆除，拆除過程對構(gòu)件混凝土進行有效地保護，對模具要隨時進行整理，使其始終保持有效的剛度和穩(wěn)定性。 ⑾ 道岔鋪設前根據(jù)設計圖、基標確定好道岔位置。日常施工中，認真填寫和收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名、分階段進行技術總結(jié)，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術、新材料、新工藝、新標準，應進行前期試驗，取得可靠參數(shù)并上報業(yè)主批準后再予應用。 ⑺ 為施工的每道工序提供詳細的施工技術交底，制定各環(huán)節(jié)各工序相應的質(zhì)量控制和檢查標準，對工序標準的情況做出記錄，嚴格執(zhí)行“不合格品不準進入下道工序施工”的質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關。 ⑸ 會同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、設計單位及土建工程施工單位進行鋪軌前的聯(lián)合交接工作，并對設計單位和基標測設單位所交基標及 工程質(zhì)量進行復測、檢查，經(jīng)監(jiān)理共同認定符合要求后，方可進行軌道鋪裝工程施工。 ⑶ 樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化群體質(zhì)量意識，明確各項目和各工序質(zhì)量負責人，運用全面質(zhì)量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。 保證工程質(zhì)量的主要技術措施 ⑴ 認真推行 ISO9000 體系標準，按質(zhì)量手冊的要求嚴格執(zhí)行。 ⑷ 各級黨、政、工、團領導要密切合作，統(tǒng)一認識，大力宣傳優(yōu)質(zhì)修建地鐵的重要意義，提高全體職工的質(zhì)量意識。 ⑵ 依照我單位的質(zhì)量管理制度開展工作，認真執(zhí)行質(zhì)量崗位責任制的落實，卓有成效的進行全面質(zhì)量管理和目標責任管理。 圖 質(zhì)量保證組織機構(gòu)流程圖 工地實驗室 各作業(yè)隊隊長 質(zhì)量管理領導小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：現(xiàn)場經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務和管理部經(jīng)理 計劃財務部 工程技術部 工程運輸部 安質(zhì)環(huán)保部 綜合辦公室 機電設備部 質(zhì)量檢查工程師 各作業(yè)隊專職質(zhì)檢員 各工班 (組 )長、兼職質(zhì)量檢查員 材料 服務和管理部 建設工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務 （周六、周日及節(jié)假日不休息） 13 質(zhì)量檢查檢驗程序見圖 。質(zhì)量檢查工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負責，行使監(jiān)督權、檢查權和質(zhì)量檢查否決權。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復檢、抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務。 質(zhì)量保證組織機構(gòu)及檢查檢驗程序 項目經(jīng)理部實行三級質(zhì)量管理制度，配齊人員并做到職能相符。 嚴格按照合同條款要求履行工程保修責任并做好質(zhì)量回訪工作。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術、新材料、新工藝、新標準，應進行前期試驗，取得可靠參數(shù)并上報業(yè)主批準后再予應用。 質(zhì)量保證方案 嚴格按照國家、鐵道部和北京市頒布的有關標準、規(guī)范和設計文件及合同要求進行施工，加強與業(yè)主代表及監(jiān) 理單位密切合作，嚴格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師依據(jù)合同發(fā)出的指令進行施工，隨時接受業(yè)主代表、監(jiān)理人員及北京市政府監(jiān)察機構(gòu)的監(jiān)督檢查，并為之提供便利條件。質(zhì)量管理領導小組負責定期質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。 質(zhì)量保證體系及框圖 質(zhì)量保證體系 建立完善的質(zhì)量保證體系，實行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9000 質(zhì)量保證體系標準。 質(zhì)量目標 嚴格按照 ISO9000 質(zhì)量保證體系標準，建立質(zhì)量保證體系，確保 本合同段全部工程質(zhì)量一次驗收合格率達到 100%。 在施工中因我方原因造成了工期延誤，我方愿意根據(jù)合同有關條款約定，繳納工期延誤違約金。對于出現(xiàn)的進度偏差及時分析，制訂措施，使進度計劃的制訂最大限度的與實際相吻合。在確定網(wǎng)絡計劃后，應針對各區(qū)段的自由時差逐項統(tǒng)計，提前準備物資、機械、勞動力，一旦 出現(xiàn)某道工序不能按計劃完成時，應首先分析該道工序是否對關鍵工序的工期有影響，如有影響，應加大施工資源投入。 提前儲備各種易損機械配件，保證機械正常運轉(zhuǎn)。 節(jié)假日期間工期保證措施 充分重視施工黃金季節(jié)，做好組織動員工作，安排好節(jié)假日期 間的施工生產(chǎn)和職工生活， 保 證 節(jié)假日出勤率 ，加快工程進度，以確?？傮w工期目標的全面兌現(xiàn)。 資金保證：根據(jù)施工實際情況編制月進度報表，根據(jù)合同條款申請工程款，并將預付款、工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面使施工能順利進行。 設備保證：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的施工機械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用（特別針對鋼軌焊接備用了 1 臺 AMS60 移動式接 觸焊軌機）。對勞動力實行預儲備，保證勞動力的調(diào)配。 如果已產(chǎn)生的拖延是位于關鍵工序上，要在人力、物力、機械設備等方面加大投 入，在施工方案上開辟新的作業(yè)面，確保關鍵線路的工期趕上計劃要求。 解決進度拖延的措施 提前對可能引起拖延的因素進行分析并制定相應措施，降低它對進度的影響。 建立嚴格的《工序施工日記》制度，逐日詳細記錄工程進度，質(zhì)量、設計修改、工地洽商等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關問題。 加強施工工序驗收，工序間的緊密銜接；配合現(xiàn)場監(jiān)理，及時組織驗收工作，交下道工序施工。及時分析各種進度統(tǒng)計分析資料和進度控制報表，隨時進行進度調(diào)整，保證進度計劃的實現(xiàn)。嚴格進度檢查，制訂獎懲措施，實施過程進度控制。 對進度目標的實現(xiàn)采取風險分析，從而確定應急措施。 確定與進度控制有關的各項工作的時間安排和總的工作流程，并嚴格安排實施。 提前制定不能按計劃實現(xiàn)時的調(diào)整和補救措施，不斷復核調(diào)整各工序施工計劃，實現(xiàn)動態(tài)管理。 編制項目總工期、階段工期和工序作業(yè)工期三級網(wǎng)絡計劃，并 向所有涉及工期的直接、間接施工隊伍分解落實。 采取有效措施，縮短拆模周期，混凝土施工摻入高效減水劑，提高混凝土早期強度，縮短施工間歇時間，充分做好一切準備工作，為主工序的順利施工創(chuàng)造良好的條件，同時采取各種措施，加快鋼筋綁扎和模板組立的速度，以及多個工作面同時施工的方法來保證工期目標的實現(xiàn)。 針對本工程特點，制定并落實各崗位安全生產(chǎn)責任制，依據(jù) OHSAS18000 標準完善安全保證體系，使“安全生產(chǎn)、人人有責”的觀念深入人心，確保施工生產(chǎn)的順利進行。 加強同甲方駐工地代表及監(jiān)理聯(lián)系，對圖紙疑問、設計變更、 社會因素等影響進度的問題提前考慮，積極協(xié)商解決，從總體布置上合理安排，保證工期。 積極采用各種成熟的新工藝、新技術組織施工（如混凝土內(nèi)摻入復合添加劑，使其早期強度加快，以利于早日拆模進入下道工序），加強機械化程度，提高工效。 針對工程特點，采用分區(qū)、分段、多工作面均衡流水作業(yè)施工方法，減少技術停歇；對主 要施工項目要 根據(jù)特點， 集中力量 狠抓重點、攻克難點， 加快施工進度。同時加強與地方政府及有關部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 ⑿ 全面落實 經(jīng)濟承包責任制 與分階段保工期獎 ，將職工的經(jīng)濟收入與生產(chǎn)質(zhì)量、進度、安全直接掛鉤，調(diào)動職工的勞動積極性 與創(chuàng)造性 。保證施工機械 機 具完好率，并設專人對機械設備進行維修保養(yǎng) 。 ⑽ 做好與線下及相鄰合同段施工單位的協(xié)調(diào)，根據(jù)實際情況及時調(diào)整軌道工程進度計建設工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務 （周六、周日及節(jié)假日不休息） 8 劃，避免相互干擾，以保證工期。每周組織召開周進度計劃會，項目經(jīng)理參加，落實 上周 計劃完成情況及確 定 本周 工作計劃，重大問題及時報 單位總部 組織協(xié)調(diào)實施。 ⑻ 嚴格執(zhí)行 交班 會 議 制度 。 ⑺ 根據(jù)總 進度 計劃編制 “月、旬、周 、日 ”作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中的完成情況，及時與計劃對比，采取措施 進行 調(diào)整。 ⑸ 編制實施性施工組織設計時，總體方案及分項工程方案要優(yōu)先考慮工期的要求，在滿足工期的前提下選擇最佳方案。 ⑶ 投入精銳施工隊伍，按照優(yōu)化配置，動態(tài)組織的原則，要求一線施工隊伍人員配備精干、技術力量強、技術工種齊全，為本工程順利實施提供可靠的人力資源和技術力量保證。 ⑵ 按項目法組織施工，成立高效運行的項目經(jīng)理部。 主要施工機械設備進場計劃見表 。 施工過程中，進行合理的機械調(diào)配，發(fā)揮各機械的最大效率。 勞動力使用強度詳見后附圖 13：《 勞動力資源使用強度圖》。 軌道鋪設施工進度計劃網(wǎng)絡圖 見后附圖 12《軌道鋪設工程 02 合同段施工進度計劃網(wǎng)絡圖》。 軌道鋪設工程施工日歷進度安排 見后附表 11《 軌道鋪設工程 02 合同段施工日歷進度安排計劃表》。 第一階段工程運輸調(diào)度臨時管理 從 2020 年 1 月 1 日開始，到全線軌