【正文】 ⑶ 爭取監(jiān)理支持，隨時與其溝通，形成“共建活動”。 ⑵ 施工前匯總本工程的有關(guān)施工規(guī)范和驗交標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的質(zhì)量措施。 加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量管理，達(dá)到有序可控。 加強(qiáng)職工教育，提高全員素質(zhì)。 圖 創(chuàng)優(yōu)管理機(jī)構(gòu)體系 分項管 理點由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé) 施工全程控制由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé) 單位工程檢驗評定由總工主持、各作業(yè)隊技術(shù)主管、隊長、各部室負(fù)責(zé)人參加 分部、分項工程檢驗評定由隊技術(shù)主管主持、各作業(yè)班長、安檢員參加 工程質(zhì)量控制及 QC 小組活動，由領(lǐng)工員或作業(yè)班長主持 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé) 監(jiān)、檢、測制度，分別由監(jiān)理、總工、技術(shù)主管主持，有關(guān)人員參加 自檢、互檢、交檢，由作業(yè)班長負(fù)責(zé) 安全生產(chǎn)制度及安全防護(hù)規(guī)章，由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé) 質(zhì)量保證 總工程師負(fù)責(zé) 目標(biāo)成本管理，由項目經(jīng)理主持，機(jī)電設(shè)備部、計劃財務(wù)部執(zhí)行 安全防護(hù)措施由工程技術(shù)部門制定，并隨生產(chǎn)計劃下達(dá) 安全生產(chǎn)保證 項目總工負(fù)責(zé) 降低成本保證 項目經(jīng)理負(fù)責(zé) 工、料、機(jī)消耗 臺帳，由工程技術(shù)部、 機(jī)電設(shè)備部提供。各項目隊相應(yīng)成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，制定工程創(chuàng)優(yōu)的施工措施和重點項目，組織開展 QC 小組活動。 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組及管理體系 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 ，以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、機(jī)電設(shè)備部各部長、質(zhì) 量工程師、試驗主管工程師、軌道工程師為組員。 保證工程施工原始資料規(guī)范、整潔、記錄齊全，文整資料標(biāo)準(zhǔn)。 保證施工中無重傷及以上人身事故，創(chuàng)無事故工程。 創(chuàng)優(yōu)計劃目標(biāo) 保證承建的工程，完全符合設(shè)計及國家和市政工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量內(nèi)實外美，確保本標(biāo)段工程達(dá)到北京市優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建國家優(yōu)質(zhì)工程，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足全線創(chuàng)優(yōu)計劃要求。成立防風(fēng)抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季來臨前，做好預(yù)防、檢查、組織、領(lǐng)導(dǎo)工作，確保安全，避免損失；調(diào)度部門在工程施工開始時，即與北京市氣象部門保持聯(lián)系，隨時掌握天氣變化情況，及 時進(jìn)行天氣預(yù)報，針對各種天氣情況做好施工防范。做好現(xiàn)場熱源供應(yīng)設(shè)施的安裝與封閉；做好現(xiàn)場上水的出水口、消火栓及露天水管的保溫；做好機(jī)械設(shè)備冬季保溫工作，確保機(jī)械、運輸設(shè)備完好率；安排好冬季施工人員的防寒保暖工作，確保工作效率。 冬雨季施工防護(hù)措施 本合同段線路均為地下線，洞內(nèi)施工受冬季和雨季氣候影響較??；但在下料口暴露地段和地面生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，多變的氣候因素將會對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量造成一定的影響，施工時應(yīng)高度重視，針對施工區(qū)域和季節(jié)變化情況制定施工保證方案， 并采取有效保障措施。 ④ 項目隊負(fù)責(zé)施工的單位工程達(dá)不到合格要求，處以 15000 元罰款。 ② 項目隊負(fù)責(zé)施工的分項工程達(dá)不到合格要求， 處以 8000 元罰款并返工。 ⑤ 全線工程完成創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，經(jīng)理部負(fù)責(zé)給予質(zhì)量獎勵兌現(xiàn)。 ③ 各項目隊在分項工程考評的基礎(chǔ)上，分部工程達(dá)到驗標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎勵8000 元。 ⑶ 獎勵辦法 ① 班組負(fù)責(zé)的施工工段在每月的考評及日檢查中，基本測點達(dá)到驗標(biāo) 規(guī)定的全部合格要求，獎勵 1000 元。 ⑴ 經(jīng)理部按工程造價的 %設(shè)立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎勵基金。 ⑸ 逐級上報單位 ① 凡沒有造成人員傷亡的工程質(zhì)量事故，屬一級工程重大質(zhì)量事故的上報北京市組織調(diào)查； ② 屬二級工程重大質(zhì)量事故的上報北京市建委組織調(diào)查； ③ 屬三級工程重大質(zhì)量事故的上報北京地鐵總公司組織調(diào)查，市建委派員參加； ④ 屬四級重大工程質(zhì)量事故的上報建設(shè)單位負(fù)責(zé) 組織調(diào)查，北京地鐵總公司派員參加。 ⑷ 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在 3 天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告，并按規(guī)定逐級上報。 ⑵ 工程發(fā)生質(zhì)量事故，事故部位或工點技術(shù)人員應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場。 ⑵ 按合同及國家有關(guān)規(guī)定，對工程進(jìn)行保修，按 ISO9000 質(zhì)量體系文件規(guī)定對工程執(zhí)行工程項目 質(zhì)量事故 事故電話、電報 質(zhì)量事故評定 填報事故報告表 一般質(zhì)量事故 重大質(zhì)量事故 現(xiàn)場監(jiān)理 現(xiàn)場設(shè)計 設(shè)計單位 企業(yè)上級單位 建設(shè)單位 事故分析處理 質(zhì)量回訪制度。 ④ 文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進(jìn)行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損傷，將給予經(jīng)濟(jì)處罰。對路邊可能被污染的混凝土，一是要對混凝土進(jìn)行遮蓋，二是要對混凝 土面進(jìn)行清掃、灑水處理。 ⑵ 加強(qiáng)現(xiàn)場管理，避免成品損傷 ① 編制現(xiàn)場管理和成品保護(hù)實施細(xì)則 ,合理安排施工順序 ,避免工序相互干擾 ,凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的 ,要對上道工序采取護(hù)包或護(hù)蓋等措施 ,一旦發(fā)生損傷或污染要及時處理或清除。 ③ 要經(jīng)常進(jìn)行成品保護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)被 撞、損壞、污染要及時采取措施進(jìn)行糾正處理，要給責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。 成品保護(hù)措施 ⑴ 加強(qiáng)成品保護(hù)教育 ,落實成品保護(hù)責(zé)任 ① 項目經(jīng)理部成立以主管生產(chǎn)經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)項目施工現(xiàn)場的管理和文明施工的成品保護(hù)工作。 ② 對鎖定完的鋼軌 位移情況，在第一個月每周觀測一次，其后每月觀測一次，并填寫記錄。 檢測方法如下： ① 對已整道和鎖定完的線路在工程交工前及交工后定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)病害并正確處理。 ⑤ 隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。 ③ 工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進(jìn)行工序施工時，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。 ⑼ 隱蔽工程 ① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。 5mm 浮置板接頭之間間隙 177。 12mm 每塊浮置板寬度 177。 3mm 剪力鉸安裝位置 177。不滿足要求的部位要進(jìn)行打磨處理。 ② 安裝隔振器的表面一定要平整，平整度要求177。 ⑦ 混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每澆筑 100m（不足 100m 者，也按 100m計），應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)，取試件時同監(jiān)理一起提取。 ⑥ 道床混凝土初凝前應(yīng)及時進(jìn)行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、支承塊及短軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 以上后方可拆除側(cè)翼模板，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%后，軌道上方可載重、行車。澆筑前要對每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗，必須保證符合設(shè)計要求。 ③ 在混凝土澆筑施工前，要進(jìn)行混凝土性能試驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用。 2mm，表面平整度177。模板安裝允許偏差：位 置177。 ② 模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動。 H．鋼軌接頭：軌面、軌頭內(nèi)側(cè)應(yīng)平（直）順，允許偏差為 。 F．軌底坡：按 1/40 設(shè)置。 D．軌頂高低差：用 10m弦量不應(yīng)大于 1mm。 表 軌道曲線正矢調(diào)整允許偏差值（ mm） 曲線半徑（ m） 緩和曲線正矢與計算正矢差 圓曲線正矢 連續(xù)差 圓曲線正矢 最大最小值差 備 注 251～ 350 3 5 7 351～ 450 2 4 5 451～ 650 2 3 4 650 1 2 3 C．軌頂水平及高程：高程允許偏差為177。 ⑥ 軌道鋼軌 調(diào)整精度 A．軌道中心線：距基標(biāo)中心線允許偏差177。 ④ 軌道狀態(tài)調(diào)整完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，確認(rèn)軌道中線、標(biāo)高、軌距、超高、正矢等符合設(shè)計要求后，方可進(jìn)行支墩混凝土澆筑工作。 ③ 通過鋼軌支撐架腳螺旋并借助于直角道尺、萬能道尺和弦線，通過鋪軌基標(biāo)精調(diào)軌道幾何尺寸。 ② 鋼軌支撐架架設(shè)軌排，直線地段每隔 3m，曲線地段每隔 設(shè)置一個，但在與軌枕或預(yù)留管溝重合時要適當(dāng)調(diào)整鋼軌支撐架位置。 B 混凝土抗壓強(qiáng)度檢驗按《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10425）規(guī)定進(jìn)行檢驗評定。 檢驗規(guī)則： A 短軌（岔）枕成批交貨，每批由同條件生產(chǎn) 的不多于 1200 塊為一批，首先由制造廠質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)每批的出廠檢驗，并提供合格證書。 ③ 混凝土抗壓強(qiáng)度按《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T50081）中立方體抗壓強(qiáng)度試驗進(jìn)行。 ⑸ 短軌（岔）枕的檢驗方法 ① 短軌（岔）枕外觀質(zhì)量和各部尺寸，用精度不低于 。 ⑷ 鋼筋網(wǎng) 地下線道床鋼筋網(wǎng)施工時，應(yīng)滿足雜散電流的專業(yè)的要求，沉降縫兩端的第一根橫向鋼筋為 8 50 的鍍鋅扁鋼。 Q 按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。 N 施工所使用的各種計量檢測儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計 量檢測器具的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計量施工。 L 按規(guī)定在現(xiàn)場留取試件，試件組數(shù)應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 J 測量混凝土坍落度，每班不少于 3 次，如不符合規(guī)范要求，及時調(diào)整配合比并重新拌制?；炷量箟涸嚰糁媒M數(shù)：同一配合比，每澆筑 100m（不足者也按 100m計）應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同 條件下養(yǎng)護(hù)；將已到養(yǎng)護(hù)期的試件報送北京市有認(rèn)證資質(zhì)的試驗檢測部門進(jìn)行試驗，并將試驗結(jié)果及時上報監(jiān)理工程師審核。 G 檢查養(yǎng)護(hù)條件以及試驗設(shè)備是否符合要求。 E 記錄運送時間和攪拌時的溫度。 C 記錄攪拌速度和攪拌時間。 ⑶ 混凝土檢測 在整體道床施工過程中，我單位安排專人負(fù)責(zé)混凝土生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測，每次澆筑混凝土前，要進(jìn)行以下項目的檢查，并做好記錄： A 檢查混凝土配合比單，檢查原材料 (水泥、砂石、外加劑、摻和 料等 )是否符合規(guī)范要求，如有變化要及時調(diào)整混凝土配合比或禁止拌制。 ⑦ 探傷設(shè)備應(yīng)按《鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程》（ JJG130（鐵道） 92）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行周期檢定。 ⑤ 焊縫探傷作業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的操作程序。 ③ 鋼軌焊接接頭探傷和傷損判廢執(zhí)行《鋼軌焊縫超聲波探傷工藝及缺陷判定》（ Q/BT1791999）標(biāo)準(zhǔn)。對焊接接頭必須經(jīng)鋼軌焊縫超聲波探傷，判定為不合格焊縫， 必須鋸開重焊。 委外項目：疲勞、硬度、金相、抗拉及沖擊檢驗。 ⑹ 現(xiàn)場存放的所有樣品都應(yīng)貼有標(biāo)明其產(chǎn)品名稱或類型、廠家名稱、型號、品名、產(chǎn)地、供應(yīng)商的名稱和出產(chǎn)國等等的標(biāo)簽，且樣品的尺寸和數(shù)量應(yīng)足以顯示其質(zhì)量、型號、顏色、表面處理、質(zhì)地、偏差和其他要求的特征。 ⑷ 對進(jìn)場的道岔部件尤其是尖軌的縱橫向平直度應(yīng)重點進(jìn)行檢驗，主要對尖軌的組裝部件，解體并采用檢驗平臺對尖軌進(jìn)行校驗，對不合格者，禁止使用。 ⑵ 每批進(jìn)場的軌料及鋼材等，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項進(jìn)行抽樣檢查試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。 檢測、試驗項目及措施 進(jìn)貨檢驗 ⑴ 進(jìn)入工地的主要材料要嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計的要求把關(guān)。 ⑸ 堅持對檢測試驗人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 ⑶ 建立檢測試驗設(shè)備的使用、維修管理制度，設(shè)備損壞或檢測精度不合要求時，及時進(jìn)行維修 或更換 。 ⑴ 建立健全檢測設(shè)備管理制度，建立臺帳并設(shè)專人管理。檢驗結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。 ⑶ 配備工程所需的計量、試驗儀器。 ③ 試驗員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場 整體道床 混凝土施工 試件的制作、養(yǎng)生、送檢以及相關(guān)項目的 檢驗、試驗 工作和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室管理、 文件管理 等工作 。 ② 試驗工程師：負(fù)責(zé)原材料的檢驗和試驗 、 商品混凝土的檢驗、試驗及現(xiàn)場 鋼軌焊接、鋼筋焊接 、整體道床等 檢驗、試驗工作。 實 驗室設(shè)試驗主管 工程師 1 名 ，試驗工程師 1 名， 配試驗員 4 名。 檢測（含監(jiān)測）、試驗手段及措施 試驗、檢測手段 為確保構(gòu)成本工程的各種原材料、軌料、混凝土成品、半成品以及施工過程中鋼軌焊接、整體道床的質(zhì)量，擬采取以下措施予以控制： ⑴ 建立科學(xué)先進(jìn)的檢測試驗手段，落實職責(zé)，確保工程質(zhì)量。 ⑹ 鋼軌焊接后應(yīng)進(jìn)行打磨，打磨后的焊接接頭應(yīng)保證焊縫兩側(cè)各 500mm 范圍內(nèi)軌頭、軌面、作用邊及軌底的直線 度為：軌頂面及其圓弧面 ；軌底凸出量不得超過 1mm；打磨深度不大于 。 ⑷ 焊接后的鋼軌接頭確保符合 TB/～ 42020《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》的要求。 ⑵ 焊軌前必須按 TB/～ 42020《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行型式檢驗，確定焊機(jī)工藝參數(shù)，檢驗合格后方可施焊。 鋼軌焊接質(zhì)量保證措施 ⑴ 為確保焊接質(zhì)量，保證所有鋼軌接頭具有同樣高的焊接質(zhì)量，鋼軌焊接選用移動式接觸焊軌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場鋼軌焊接。施工時用