【正文】 9 號單開道岔 交叉渡線 DTⅥ 2型 扣件及短軌枕 減振器扣件及短軌枕 I 型檢查坑扣件及短軌枕 浮置板道床隔振器 鋼筋 混凝土 接觸軌 根 組 組 套 套 套 個 噸 立方米 km 2020 12 200 4 5000 600 1022 150 2020 1 260 4 1 5000 600 590 200 3600 2 260 3 5000 600 724 220 3600 3 280 5 5000 600 220 3600 4 280 5000 600 205 200 3600 5 260 4800 316 200 3600 6 160 866 56 3503 5 7 7 8 7 9 2 10 施工進(jìn)度計劃的保障措施 工期保障組織機(jī)構(gòu)（見圖 ） 圖 工期保障組織機(jī)構(gòu)框圖 副組長：現(xiàn)場經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理 各施工作業(yè)隊(duì) 工程技術(shù)部 機(jī)電設(shè)備部 綜合辦公室 計劃財務(wù)部 安質(zhì)環(huán)保部 工程運(yùn)輸部 材料 服務(wù) 和管 理部 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 工期保障的組織管理措施 ⑴ 一旦中標(biāo)，本工程將 被 列為我 單位 重點(diǎn)工程， 投入充足 的人力、物資、設(shè)備，確保總工期 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 。對 施工 過程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后 情況，要 及時分析查找原因，做到 “以日保周、以周保旬、以旬保月 ”，確保 進(jìn)度 計劃的實(shí)現(xiàn)。 避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。 各種材料保證及時充分供應(yīng)，各種周轉(zhuǎn)材料儲備充足，各類型機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保證施工在最佳狀態(tài)下進(jìn)行。 強(qiáng)化施工過程的勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)等資源計劃管理。隨時注意施工進(jìn)度計劃的關(guān)鍵控制點(diǎn)，了解進(jìn)度實(shí)施的動態(tài)情況。 對已經(jīng)產(chǎn)生的拖延，主要通過調(diào)整后期計劃，修改總工序，采取措施趕工。 后勤保障：后勤服務(wù)人員要做好生活服務(wù)供應(yīng)工作，重點(diǎn)是抓好吃、住兩大難題，工地食堂的飯菜要保證品種多、味道好，同時開飯時間要隨時根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。 保證工期的獎罰措施 在施工期間，我們將制定工期獎罰措施，將各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)分解到各班組和各個工序，分項(xiàng)考核，對于完成指標(biāo)的班組或工序，給予一定比例的獎勵；進(jìn)度指標(biāo)不能按期完成的班組實(shí)行罰款，使各工序及總體施工進(jìn)度均處于受控狀態(tài)，確保 工程總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 質(zhì)量保證體系框圖 (見后附圖 21)。項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師二人，每個施工作業(yè)隊(duì)配專職質(zhì)檢員一人 ，每個班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。 ⑶ 堅決執(zhí)行質(zhì)量一票否決制，工程質(zhì)量達(dá)不到管理目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行返工制度，并給予嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰。 ⑹ 建立工地實(shí)驗(yàn)室，及時準(zhǔn)確地做好施工前的各種需要試驗(yàn)項(xiàng)目，為施工提供可靠依據(jù)。道岔鋪設(shè)時各部尺寸符合規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。無縫線路軌道中鋼軌不僅承受列車荷載作用，鋼軌本身還存在巨大的溫度應(yīng)力。形成全員自覺參與質(zhì)量改進(jìn)的良好環(huán)境。確保進(jìn)入工地的各種材料、器材、設(shè)備均符合設(shè)計及工程質(zhì)量的要求， ⑵ 工地試驗(yàn)室嚴(yán)把原材料檢驗(yàn)關(guān)，對原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測、使進(jìn)入工地的材料符合規(guī)范和設(shè)計要求。澆筑前要對每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，確保混凝土質(zhì)量符合設(shè)計要求。 D、盡量不在交通高峰時段安排澆筑混凝土，以減少對市區(qū)交通的影響。 D、盡量 不安排在天氣炎熱的情況下 澆筑混凝土 ，溫度 較 高時，灌 筑 前向模板上灑水降溫，采取措施確保 混凝土 內(nèi)外溫差 ≯ 25℃ 。 C、采用涂刷薄膜養(yǎng)護(hù)劑方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，派專人負(fù)責(zé)，保持混凝土處于濕潤 狀態(tài)； D、混凝土強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計要求強(qiáng)度前，嚴(yán)禁在結(jié)構(gòu)表面堆載重物；對結(jié)構(gòu)不同部位，采取不同拆模時間，禁止拆模過早。 ⑷ 鋼模板和木模板配合使用，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)點(diǎn)，保證混凝土的外觀平整、圓順。 ② 項(xiàng)目總工程師及主管工程師均必須詳細(xì)審核施工圖紙，熟悉設(shè)計意圖，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，并對施工員和作業(yè)班組進(jìn)行全面細(xì)致地技術(shù)交底。在每個結(jié)構(gòu)段施工之前，將該段內(nèi)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞詳細(xì)統(tǒng)計，并繪制交底圖及表格說明，向施工員和班長交代清楚，技術(shù)交底必須執(zhí)行復(fù)核制。預(yù)埋件埋設(shè)后要加強(qiáng)保護(hù)，避免碰撞振動。 ⑶ 按《規(guī)范》要求進(jìn)行軌端處理。 ① 試驗(yàn)室主管工程師對 實(shí) 驗(yàn)室的技術(shù)、質(zhì)量、安全全面負(fù)責(zé)。 落實(shí)管理制度，強(qiáng)化檢測試驗(yàn)工作。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單，否則，不得在工程中使用。 ⑵ 鋼軌焊接接頭探傷 采用超聲波探傷儀對鋼軌焊接接頭進(jìn)行嚴(yán)格探傷檢測，其檢測要求如下： ① 鋼軌焊接接頭內(nèi)不得存在光斑、灰斑、氣泡、縮孔、夾渣和未焊透等缺陷。檢定合格的準(zhǔn)許使用，不合格的不得投入使用。 H 指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場混凝土的檢測和試件制做工作。 O 所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料，無論是業(yè)主指定的或是自行供應(yīng)的均需對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。 ② 混凝土強(qiáng)度等級的評定應(yīng)按《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10425）的規(guī)定進(jìn)行。支撐架在直線段應(yīng)垂直于線路方向，曲線地段應(yīng)垂直線路切線方向。 1mm，左右股鋼 軌頂面水平允許偏差為 1mm，在延長 18m的距離范圍內(nèi)應(yīng)無大于 1mm三角坑。模板安裝完成后要組織預(yù)檢。 ④ 地下線混凝土澆筑達(dá)到終凝時即采用覆膜或淋水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間。 2mm/m2。 5mm 其它按《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ GB502991999） 處理。檢查時對軌距、水平、三角坑全面檢查、記錄；對軌向、高低及設(shè)備其它狀態(tài)全面查看，重點(diǎn)記錄；定期對焊縫進(jìn)行探傷檢查。 ② 凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運(yùn)輸，要設(shè)專人管理，防止碰撞。 ⑶ 工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報報告上級單位、設(shè)計單位和建設(shè)單位，并通知設(shè)計、監(jiān)理（或監(jiān)督）單位駐現(xiàn)場有關(guān)人員。 ② 各項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的工程在每月的考評及日檢查中，分項(xiàng)工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎勵 5000 元。 ⑤ 發(fā)生質(zhì)量重大事故，由經(jīng)理部負(fù)責(zé)調(diào)查，按直接損失的工程造價的 3%進(jìn)行處罰，并追究主管領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任。 保證按業(yè)主要求的工期，軌通工期不長于 196 日歷天，施工總工期在 334 日 歷天前完成所有軌道鋪裝工程施工，創(chuàng)企業(yè)信譽(yù)。 創(chuàng)優(yōu)管理體系 創(chuàng)優(yōu)管理機(jī)構(gòu)體系見圖 。使全體管理人員、作業(yè)人員做到施工有規(guī)范、檢驗(yàn)有標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行有措施。 堅持把“質(zhì)量就是企業(yè)的生命線”、“質(zhì)量就是進(jìn)入市場的通行證”宣傳教育工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，下道工序是用戶，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”思想，對全體參建職工有針對地進(jìn)行精品標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)優(yōu)措施培訓(xùn)教育，對關(guān)鍵過程、特殊過程作業(yè)人員均實(shí)行考試，合格后持證上 崗，各級管理人員須具備上崗資格證書。 保證工程造價不突破合同價，將成本降低到最低限度，為國家節(jié)省投資。 ⑵ 雨季來臨前，要提前安排好施工項(xiàng)目，并制定雨季施工措施，做好雨季施工的準(zhǔn)備工作。 ⑷ 處罰辦法 ① 班組負(fù)責(zé)施工的工序基本測點(diǎn)達(dá)不到合格要求，處以 2020 元罰款并返工。 保證工程質(zhì)量的獎罰辦法 為保證全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)本工程質(zhì)量保證的具體要求組織分項(xiàng)、分部，單位工程綜合考評與日檢查相結(jié)合的方法，進(jìn)行質(zhì)量獎懲，項(xiàng)目經(jīng)理部組織負(fù)責(zé)實(shí)施。 工程交工和竣工文件的整編移交 ⑴ 認(rèn)真貫徹執(zhí)行招標(biāo)文件合同通用條款和專用條款的規(guī)定，按照業(yè)主頒發(fā)的竣工驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定及技術(shù)檔案管理?xiàng)l例，在工程具備竣工驗(yàn)收條件后，向業(yè)主提供完整的竣工資料一式10 套。 ② 定期對管理和操作人員進(jìn)行文明施工、成品保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)成品的質(zhì)量意識。 ④ 隱蔽工程在完成上述工作后，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，作好驗(yàn)收記錄，簽證及資料 整理工作；檢查未獲監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過的，必須返工重做，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。 5mm 每塊浮置板長度 177。抹面允許偏差：平整度 3mm，高程 +0、 5mm。 3mm，高程＋ 0、－ 5mm。 G．軌縫：允許偏差 mm。 ⑤ 為了保證軌道狀態(tài)精度，在澆筑混凝土之前，采用手推式軌道檢測記錄儀對軌道水平及順直性進(jìn)行一次最終詳細(xì)檢測并整修達(dá)標(biāo)。購方（或監(jiān)理）對交貨產(chǎn)品按每批隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，如果該批被判為不合格，可對余下產(chǎn)品逐個檢查，出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：外觀質(zhì)量、各部尺寸、短軌（岔）枕截面抗裂強(qiáng)度、混凝土抗壓強(qiáng)度；確定其可用性。焊接材料試驗(yàn)按規(guī)定和設(shè)計要求進(jìn)行。 K 記錄混凝土運(yùn)送時間，禁止使用停留時間過長的混凝土。 D 檢查坍落度是否符合要求，隨機(jī)抽樣每班抽查不少于 3 次。 ④ 鋼軌焊接接頭探傷的儀器必須符合《多通道 A 型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》（ TB/T234093），探傷探頭必須符合《鋼軌超聲波探傷探頭技術(shù)條件 TB/T26341995》和《鋼軌焊縫超聲波探傷 探頭》（ Q/BT1781999）標(biāo)準(zhǔn)。 ⑸ 對進(jìn)場鋼筋必須進(jìn)行抽檢，并出具試驗(yàn)報告，符合設(shè)計要求者方可使用。 ⑷ 加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。 ⑿ 工地實(shí) 驗(yàn)室使用前報有關(guān)部門驗(yàn)收認(rèn)可。 ⑺ 鋼軌焊接按規(guī)定進(jìn)行探傷檢查，保證全部焊頭 100％合格。 ⑽ 對已埋設(shè)好的預(yù)埋件采取保護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)損壞及時補(bǔ)救。自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師和相關(guān)專業(yè)簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序。 ⑤ 確保工序作業(yè)的環(huán)境條件，做到文明施工。 ④ 隱蔽工程在完成上述工作后，由業(yè)主代表或現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格，業(yè)主代表或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。 ⑶ 嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行鋼筋焊接。 a. 混凝土 表層開始泛漿； b. 不再冒泡； c. 混凝土 表面不再下沉。 B、 合理確定結(jié)構(gòu)分段，降低 混凝土 收縮量，結(jié)構(gòu)施工縫設(shè)在受剪力或彎矩最小處。采用快硬水泥拌制時，運(yùn)輸時間宜縮短。指派專人負(fù)責(zé)商品混凝土攪拌、運(yùn)輸?shù)倪^程質(zhì)量監(jiān)控，并要求攪拌站按照一般混凝土進(jìn)行性能試驗(yàn)外，還必須進(jìn)行抗凍融性、抗堿骨料反應(yīng)等檢驗(yàn)。積極協(xié)助建設(shè)單位搞好材料采購與管理工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)好材料的合同談判、產(chǎn)品制造質(zhì)量監(jiān)督、試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、到貨檢驗(yàn)、倉儲管理、發(fā)料等 一系列環(huán)節(jié)。在進(jìn)行無縫線路鎖定作業(yè)時，通過應(yīng)力放散，使線路鋪設(shè)鎖定軌溫滿足設(shè)計鎖定軌溫要求。鋪軌時要嚴(yán) 格按照設(shè)計要求安裝扣件，對于軌道的方向、水平、軌距、高低、扭曲（或三角坑）及超高，必須通過精心調(diào)整，保證軌道初始幾何形態(tài)在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以內(nèi)。 ⑼ 質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以現(xiàn)行規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話；各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項(xiàng)目，把質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)具體簡化為易記、易懂的標(biāo)語上墻。 ⑵ 成立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊(duì)長和施工人員對所施工的分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各供應(yīng)部門（包括材料設(shè)備、勞動力）對所供應(yīng)的 物資設(shè)備質(zhì)量和人員素質(zhì)負(fù)責(zé)，參與施工的各部門都必須明確具體的質(zhì)量職責(zé)，形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)的要求。 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)見圖 。 運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，廣泛開 展群眾性 QC 小組活動，發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)，形成自覺參與質(zhì)量改進(jìn)的良好氛圍，實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。確保本合同段全部工程達(dá)到中華人民共和國《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及《軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。 進(jìn)度計劃調(diào)整的施工技術(shù)措施 進(jìn)度計劃的實(shí)施是一個動態(tài)的管理過程，在實(shí)施過程中由于眾多因素的影響，可能導(dǎo)致計劃調(diào)整，計劃調(diào)整總的原則應(yīng)確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 物資保證：按照施工進(jìn)度計劃要求及時進(jìn)貨，做到既滿足施工要求，又要使現(xiàn)場無太多的積壓，以便有更多的場地安排施工。 組織定期的現(xiàn)場會議，及時分析、通報工程施工進(jìn)度狀況，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)之間的生產(chǎn)活動，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，及時修改和調(diào)整驗(yàn)收階段進(jìn)度計劃，督導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)執(zhí)行，保證下階段施工的順利開展，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。確定進(jìn)度控制所采取的具體措施，包括進(jìn)度檢查日期、數(shù)據(jù)收集方式，進(jìn)度報表形式，統(tǒng)計分 析方法等，并付諸實(shí)施。 狠抓重點(diǎn)控制工程和關(guān)鍵工序，對于控制工期 的工程和工序，組織精銳隊(duì)伍，增加資源投入，安排先期施工，保證工程銜接有序，接口順暢。 工期保障的技術(shù)組織措施 認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，組織人員、材料、機(jī)械盡快進(jìn)場，迅速形成施工能力。 ⑼ 根據(jù)總體目標(biāo)和實(shí)施進(jìn)度 、 施工難度、外部因素等特點(diǎn)，提前預(yù)測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動力及機(jī)械設(shè)備 等 生產(chǎn)因素。 ⑷ 項(xiàng)目經(jīng)理部在工程技術(shù)部設(shè)專職工程調(diào)度，全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序施工。 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、規(guī)模選擇機(jī)械種類和數(shù)量，適當(dāng)考慮各種不可預(yù)見的因素，在滿足工程需要的同時，略有富裕，確保本工程工期目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。自檢及整修工作計劃從 2020 年 11 月 1日開