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正文內(nèi)容

沈陽地鐵九號線工程土建施工二十二標施工組織設計(編輯修改稿)

2025-09-02 04:52 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 .........61檢測試驗手段.................................................61主要檢測試驗措施.............................................61質(zhì)量保證體系.................................................6161現(xiàn)場文明施工措施 ....................................................62 文 明 管 理 目 標 .....................................................62 文 明 施 工 管 理 體 系 .................................................62 文 明 施 工 保 證 措 施 .................................................62 總 體 要 求 .....................................................62 文 明 施 工 具 體 措 施 .............................................62 文 物 保 護 措 施 .................................................6291施工現(xiàn)場環(huán)保措施 ....................................................6 環(huán) 境 保 護 目 標 及 堅 持 原 則 ...........................................6 環(huán) 境 保 護 管 理 體 系 .................................................6 環(huán) 境 保 護 措 施 .....................................................6 預 防 噪 音 污 染 措 施 .............................................63 預 防 塵 土 污 染 措 施 .............................................63146 預 防 水 體 污 染 的 措 施 ...........................................63 大 氣 污 染 防 治 .................................................63 棄 碴 和 建 筑 垃 圾 處 理 ...........................................63 城 市 生 態(tài) 保 護 .................................................63 防 震 動 措 施 ...................................................6331工程交驗后的服務措施 ................................................63 工 程 質(zhì) 量 保 修 措 施 .................................................63 缺 陷 責 任 期 內(nèi) 的 維 護 方 案 ...........................................6341突發(fā)事件應急預案 ....................................................63 應 急 救 援 組 織 .....................................................63 應 急 救 援 預 案 編 制 .................................................63 暗 挖 段 塌 方 應 急 預 案 ...............................................63 管 線 破 壞 , 有 害 氣 體 泄 漏 、 突 然 涌 水 事 故 應 急 預 案 ......................63 火 災 事 故 應 急 預 案 .................................................63 大 雨 引 起 的 洪 災 的 緊 急 應 對 措 施 .....................................63 物 體 打 擊 及 高 空 墜 落 事 故 應 急 預 案 ...................................63 觸 電 事 故 應 急 預 案 .................................................63 既 有 建 筑 驟 然 傾 斜 、 沉 陷 緊 急 應 對 措 施 ................................6 邊 坡 支 撐 突 然 失 穩(wěn) 的 緊 急 應 對 措 施 ..................................6 應 急 救 援 預 案 演 習 ................................................6401合理化建議(采用新技術、新工藝、專利技術) ..........................64 超 流 態(tài) 混 凝 土 灌 注 樁 施 工 新 技 術 .....................................64 鋼 筋 直 螺 紋 機 械 連 接 技 術 ...........................................6421農(nóng)民工權益保障措施 ..................................................644風險源辨識及控制 ....................................................64 本 工 程 風 險 源 辨 識 .................................................64 針 對 本 工 程 風 險 源 的 控 制 措 施 .......................................64 針 對 本 工 程 風 險 源 的 應 急 預 案 .......................................646464施工組織設計綜合說明、編制依據(jù)、原則及指導思想、編制依據(jù)1)沈陽地鐵九號線工程土建施工第二十二合同段招標文件、補遺書、施工招標設計圖紙和初步說明;2)國家和建筑行業(yè)現(xiàn)行有關地鐵、市政工程的施工技術、安全生產(chǎn)、行業(yè)管理規(guī)范、規(guī)則、標準、文件;沈陽市以及沈陽市地鐵建設指揮部有關規(guī)定、規(guī)則和管理辦法;3)現(xiàn)場調(diào)查所獲得的信息和資料;4)本單位在地鐵施工中的類似工程經(jīng)驗以及國內(nèi)地鐵工程中成熟的施工方法和先進的施工工藝;5)本合同段的重點、難點、沈陽地區(qū)氣候及水文地質(zhì)情況及本單位的施工裝備和施工能力。、編制原則1)在充分研究招標文件、設計圖紙及認真踏勘工地現(xiàn)場的基礎上,嚴格遵循招標文件、設計圖紙、地質(zhì)資料及國家、部委和地方政府頒布的有關技術規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定,認真分析研究,采用先進合理、安全可靠、經(jīng)濟可行的施工方案;2)總體考慮,全面協(xié)作,選擇適宜本工程條件的施工機械設備和人員,發(fā)揮設備、人才優(yōu)勢,認真分析,充分比較、論證,合理規(guī)劃整個工程的施工程序、技術措施,減小施工干擾,加強各施工工序間的銜接,提高施工效率,確保工程質(zhì)量、工期、安全等均滿足要求;3)進行多方案分析比較,選擇可靠的供水、供電、排水、排污、防噪、防塵方案,選擇最有利于工程施工,同時又對周圍環(huán)境影響最小的施工布置方案,充分考慮環(huán)境保護、文物保護、文明施工等要求,確保施工順利展開;4)充分考慮和研究工程特點和難點,緊緊圍繞施工主線,配足配強現(xiàn)場管理機構(gòu)和施工隊伍,投入先進、配套的施工機械設備,均衡、高效組織施工生產(chǎn),確保工程總體目標的實現(xiàn);4655)堅持優(yōu)化技術方案,推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備。、指導思想為便于施工組織和確保工程施工有序進行,沈陽地鐵九號線工程土建施工第二十二合同段實施項目法管理,按照項目業(yè)務工作關系實施系統(tǒng)管理,減少管理層次,將管理工作與施工一線情況相聯(lián)系,將管理體現(xiàn)在現(xiàn)場。積極開發(fā)、引進“新技術、新設備、新材料” ,總結(jié)成熟的施工工藝,通過管理,力爭質(zhì)量、工期、安全、效益等目標的實現(xiàn)。、工程概況曹仲站~沈蘇西路站區(qū)間起曹仲站,沿渾南西路南側(cè)向東走行,側(cè)穿東北創(chuàng)造中心后到達沈蘇西路站。線路均位于市政道路下方,地下管線均分布于道路兩側(cè)。出入段線礦山段起點與曹沈區(qū)間正線并行,后上跨曹沈區(qū)間右線,沿規(guī)劃景觀河西側(cè)綠地及規(guī)劃路向南走行至軌排井結(jié)束。線路走向及位置見下圖:曹仲站~沈蘇西路站區(qū)間(含出入線)工程平面位置示意圖曹沈區(qū)間起點里程為 DK14+,終點里程為 DK15+,左線長度為(其中含長鏈 、短鏈 ) ,右線長度為 (其含長鏈) ,采用礦山法施工。出入段線礦山段左線起點至左 CRK0+ 段與正線并行,為大斷面礦山結(jié)構(gòu),左 CRK0+ 至左 CRK0+ 為單洞單線礦山結(jié)構(gòu),左線單洞單線段長度466;右線起點至右 CRK0+ 段與正線并行,為大斷面礦山結(jié)構(gòu),右CRK0+ 至右 CRK0+ 段為單洞單線礦山結(jié)構(gòu),右線單洞單線段長度。曹沈區(qū)間縱斷面整體成“V”字坡,覆土 ~ 米。區(qū)間共設四座施工豎井,兩座單線泵房,1 號豎井中心里程右 DK14+、2 號豎井中心里程左DK14+、3 號豎井中心里程左 DK15+、4 號豎井中心里程左DK15+。曹沈區(qū)間正線采用礦山法、明挖法施工,結(jié)構(gòu)形式有單線單洞標準斷面、單線單洞加寬斷面及大跨斷面、雙線單洞斷面及大跨斷面,出入段線礦山段區(qū)間采用單洞單線標準斷面。、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表:曹仲站~沈蘇西路站區(qū)間主要工程數(shù)量表序號 項目名稱 單位 數(shù)量一 暗挖區(qū)間 暗挖土方(1) 暗挖土方 m3 (2) 土方外運 m3 超前支護(1) 小導管 m (2) 小導管注漿 m3 (3) 鎖腳錨管 m 45762(4) 鎖腳錨管注漿 m3 (5) 初支背后注漿 延米 (6) 二襯背后注漿 延米 噴錨支護(1) 噴射混凝土 m3 (2) 非預應力鋼筋 t (3) 拆除混凝土結(jié)構(gòu) m3 二次襯砌(1) 隧道內(nèi)襯混凝土 m3 (2) 非預應力鋼筋 t 467序號 項目名稱 單位 數(shù)量(3) 拱底填充砼 m3 (4) 雜散電流防護 雙線延長米 結(jié)構(gòu)防水(1) 柔性防水層 m2 (2) 柔性防水保護層 m2 (3) 施工縫 m (4) 變形縫 m 二 明挖區(qū)間 圍護結(jié)構(gòu)(1) 鋼筋混凝土擋墻 m3 (2) 樁頂混凝土圈梁 m3 (3) 機械成孔灌注樁 m 1364(4) 噴射混凝土 m3 (5) 非預應力鋼筋 t (6) 拆除混凝土結(jié)構(gòu) m3 明挖土方(1) 挖一般土方(明挖) m3 (2) 填方 m3 (3) 土方外運(余方棄置) m3 主體結(jié)構(gòu)(1) 混凝土墊層(底板下) m3 (2) 結(jié)構(gòu)混凝土 m3 (3) 非預應力鋼筋 t 結(jié)構(gòu)防水(1) 柔性防水層 m2 三 豎井及橫通道 豎井挖土方(1) 豎井挖土方 m3 (2) 土方外運 m3 豎井初期支護 0(1) 小導管 m 17532(2) 小導管注漿 m3 (3) 噴射混凝土 m3 (4) 非預應力鋼筋 t 468序號 項目名稱 單位 數(shù)量 豎井主體結(jié)構(gòu) 0(1) 混凝土 m3 (2) 非預應力鋼筋 t 橫通道暗挖土方 0(1) 暗挖土方 m3 (2) 土方外運 m3 (3) 填方 m3 橫通道超前支護(1) 小導管 m (2) 小導管注漿 m3 (3) 堵頭墻小導管 m 1044(4) 堵頭墻小導管注漿 m3 (5) 小導管(管棚) m 2384(6) 管棚注漿 m3 (7) 鎖腳錨管 m 6342(8) 鎖腳錨管注漿 m3 (9) 初支背后注漿 延米 (10) 二襯背后注漿 延米 橫通道噴錨支護(1) 噴射混凝土 m3 (2) 非預應力鋼筋 t (3) 拆除混凝土結(jié)構(gòu) m3 橫通道二次襯砌 0(1) 混凝土 m3 (2) 非預應力鋼筋 t (3) 拱底填充砼 m3 橫通道結(jié)構(gòu)防水(1) 柔性防水層 m2 (2) 柔性防水保護層 m2 (3) 施工縫 m (4) 變形縫 m 四 風險源處治(1) 小導管 m (2) 小導管注漿 m3 469序號 項目名稱 單位 數(shù)量(3) 深孔注漿 m3 (4) 旋噴樁 m 923(5) 機械成孔灌注樁 m 75工程環(huán)境、工程地質(zhì)工程場地屬渾河高漫灘及古河道。位于沈陽市和平區(qū),地形變化平緩
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