【文章內(nèi)容簡介】 企業(yè)解決生產(chǎn)過程的技術(shù)、管理問題是對企業(yè)發(fā)展最好的支持。為此，在與企業(yè)的合作中，我們把科研重點放在應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)和對企業(yè)的技術(shù)服務(wù)上，要求教師到企業(yè)中去尋找課題，幫助企業(yè)解決生產(chǎn)過程中的具體技術(shù)問題，參與企業(yè)的技術(shù)攻關(guān)，教師參與了西安公路研究院承擔(dān)的高速公路收費軟件的開發(fā)，該軟件已在全國 10多個省區(qū)的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理中使用。 14 （ 4）聘請企業(yè)專家為學(xué)院客座教授 吸收在合作辦學(xué)中做出積極貢獻的企業(yè)專家為學(xué)院客座教授和技術(shù)顧問，參與學(xué)院重大問題的決策。如陸鼎智能高科公司專家張建立等 10位被聘為學(xué)院客座教授。 校企合作辦學(xué)機制建設(shè)內(nèi)容與進度見表 6。 表 6 校企合作辦學(xué)機制建設(shè)內(nèi)容 序號 工作內(nèi)容 進度 預(yù)期成果 1 校企合作內(nèi)容進一步深化，完善 人才培養(yǎng)平臺制度建設(shè) 2020 年 召開校企合作建設(shè)委員會至少 2 次，討論和完善合作機制、形成互惠互利、雙贏的的校企體系。 2 通過共建實踐、培訓(xùn)和科研基地，加強資產(chǎn)資源整合 2020 年 形成完善的校企合作機教育平臺，并依托平臺開展人才培養(yǎng)、在職員工培訓(xùn)及職業(yè)技能鑒定、技術(shù)推廣應(yīng)用等。 3 共建學(xué)習(xí)平臺，加強信息資源整合 2020 年 提高合作平臺的技術(shù)水平、拓展合作平臺的 功能，形成信息化、綜合性的合作平臺，提高人才培養(yǎng)和技術(shù)服務(wù)的效能和輻射面。 （二）完善人才培養(yǎng)模式 1．建設(shè)思路 將依托陜西交通行業(yè)快速發(fā)展的大好形勢和歷史機遇，以及長期與交通行業(yè)企事業(yè)單位形成的緊密關(guān)系，進一步改革和完善校企合作機制，充分發(fā)揮專業(yè)教學(xué)建設(shè)指導(dǎo)委員會作用，根據(jù)行業(yè)發(fā)展動態(tài)，轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式，推行任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向等學(xué)做一體的教學(xué)模式。大力開展學(xué)生技能（設(shè)計、作品）競賽（展示）活動，激發(fā)學(xué)生的興趣和潛能，培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力。用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)教學(xué)模式，共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，破解校企合 作時空障礙。與企業(yè)合作開發(fā)虛擬流程、虛擬工藝、虛擬生產(chǎn)、虛擬運營等數(shù)字化教學(xué)資源，搭建校企數(shù)字傳輸課堂，將企業(yè)的生產(chǎn)過程、工作流程等信息實時傳送到課堂，使企業(yè)兼職教師在生產(chǎn)、工作現(xiàn)場直接開展專業(yè)教學(xué)，實現(xiàn)校企聯(lián)合教學(xué)，完善“多方介入，工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式。 2．建設(shè)內(nèi)容 （ 1）充實專業(yè)建設(shè)委員會力量，完善相關(guān)運行機制 15 以陜西省高速公路收費管理中心、陜西高速電子等行業(yè)專家和技術(shù)骨干為主，擴大專業(yè)建設(shè)委員會人員的數(shù)量，研討并制定專業(yè)建設(shè)委員會運行機制。充分發(fā)揮專業(yè)建設(shè)委員會在人才培養(yǎng)目標定位、培養(yǎng)方案制定方 面的咨詢和指導(dǎo)作用。定期召開專業(yè)建設(shè)研討會，監(jiān)控人才培養(yǎng)過程實施，評價人才培養(yǎng)質(zhì)量。建設(shè)內(nèi)容與進度見表 7 表 7 專業(yè)建設(shè)委員會建設(shè)內(nèi)容 序號 工作內(nèi)容 進度 預(yù)期成果 1 充實專業(yè)建設(shè)委員會企業(yè)高技術(shù)人員力量，制定專業(yè)建設(shè)委員會運行機制。 2020 年 形成 10 人組成的專業(yè)建設(shè)委員會，委員會人員結(jié)構(gòu)合理，團隊成員能力和影響力得到學(xué)院和企業(yè)認可，能對專業(yè)建設(shè)發(fā)揮重要指導(dǎo)作用。 2 調(diào)研分析專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，討論和提出專業(yè)人才培養(yǎng)方案修改、課程體系等意見。 2020 年 完善校企合作制度和體系，指導(dǎo) 規(guī)范專業(yè)建設(shè)的相關(guān)工作。 3 完善專業(yè)建設(shè)委員會運行機制 2020 年 總結(jié)機制運行情況，進一步完善運行機制并形成研究報告。 （ 2）進一步明確專業(yè)人才培養(yǎng)目標 實施第三方評價，建立就業(yè) (用人 )單位、行業(yè)協(xié)會、學(xué)生及其家長、研究機構(gòu)等利益相關(guān)方共同參與的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度，將畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)滿意度、創(chuàng)業(yè)成效等作為衡量專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標，并對畢業(yè)生畢業(yè)后至少五年的發(fā)展軌跡進行持續(xù)追蹤。召開專業(yè)建設(shè)委員會，深入行業(yè)和企業(yè)調(diào)查研究，分析行業(yè)發(fā)展動態(tài)和用人單位對本專業(yè)人才培養(yǎng)的新要求，把 握專業(yè)發(fā)展方向，及時調(diào)整專業(yè)定位，進一步明確本專業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)和能力要求，確定人才培養(yǎng)目標。人才培養(yǎng)目標與定位優(yōu)化建設(shè)內(nèi)容與進度見表 8。 表 8 專業(yè)人才培養(yǎng)目標優(yōu)化內(nèi)容 序號 工作內(nèi)容 進度 預(yù)期成果 1 完善專業(yè)定位和人才培養(yǎng)目標 2020 年 形成專業(yè)定位和人才培養(yǎng)目標分析報告。 2 人才培養(yǎng)目標及培養(yǎng)方案優(yōu)化 2020 年 開展專業(yè)行業(yè)分析研究，根據(jù)研究進一步明確專業(yè)定位分析。完善專業(yè)目標和人才培養(yǎng)方案框架。 16 3 積極實踐人才培養(yǎng)方案總結(jié)建設(shè)成果 2020 年 形成專業(yè)人才培養(yǎng)方案框架具有指導(dǎo)性、科學(xué) 性、職業(yè)性、實用性和示范性。 （ 3）完善“多方介入，工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式 “ 多方介入 ，工學(xué)交替”是學(xué)院和企業(yè)共同實施的教學(xué)過程，學(xué)生以“學(xué)徒 +學(xué)生”的雙重身份，在學(xué)院和企業(yè)輪流上課與實訓(xùn)。通過與陜西省高速公路收費管理中心、陜西高速電子工程公司、西安公路研究院等單位合作，提煉出交通領(lǐng)域智能控制系統(tǒng)建設(shè)安裝、使用、維護職業(yè)崗位的工作任務(wù)；通過與陜西陸鼎智能高科系統(tǒng)工程公司、西安圣弘科技有限公司等單位合作，提煉交通領(lǐng)域智能產(chǎn)品裝配與調(diào)試職業(yè)崗位的工作任務(wù)；采取任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式，精心組織實施教學(xué)。任務(wù)驅(qū)動教 學(xué)模式見圖 2。 圖 2 任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式實施圖 實習(xí)期間，每個學(xué)生在一個崗位上，按照由簡單到復(fù)雜、由初級到高級的技能成長規(guī)律進行技能訓(xùn)練，直到參加職業(yè)資格考核獲得職業(yè)資格證書。上課以小班研討的形式開展，內(nèi)容針對完成工作任務(wù)所 入學(xué) 教育 教學(xué) 第三階段 校內(nèi) 第四階段 企業(yè) 第五階段 校內(nèi) 第六階段 企業(yè) 第一階段校內(nèi) 第二階段 企業(yè) 17 必需的素質(zhì)和技能。教學(xué)組織過程如下： 第一階段 20 周， 16 周在學(xué)校完成公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域所有科目課程和部分專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域科目課程的學(xué)習(xí)； 4 周到企業(yè)了解崗位工作、體驗企業(yè)文化； 第二階段 20 周，到企業(yè)實習(xí)，完成從“學(xué)生”到“學(xué)徒”入門教育，并達到初級技工的實訓(xùn)，最終要求達 到月完成 50%生產(chǎn)考核任務(wù)的標準； 第三階段 20 周，在學(xué)校完成大部分專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域科目課程的學(xué)習(xí)，并掌握部分專業(yè)技能； 第四階段 20 周，完成從初級技工到中級技工的所有實訓(xùn)，達到月完成 80%生產(chǎn)考核任務(wù)的標準； 第五階段 20 周，完成專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域所有科目課程的學(xué)習(xí)，并完成拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，具有職業(yè)崗位相適應(yīng)的職業(yè)道德、綜合素質(zhì)、基本知識和技能； 第六階段 20 周，向其他崗位拓展，使專業(yè)知識、專業(yè)技能更加全面，能夠獨立完成復(fù)雜設(shè)備的調(diào)試、故障診斷等工作，完成從“學(xué)生 +學(xué)徒”到高技能人才的培養(yǎng)過程。 建設(shè)內(nèi)容與進度見 表 9。 表 9 “ 多方介入 ，工學(xué)交替 ” 人才培養(yǎng)模式建設(shè)內(nèi)容 序號 工作內(nèi)容 進度 預(yù)期成果 1 開展行業(yè)和市場調(diào)研，進行行業(yè)分析、職業(yè)分析 2020 年 完成行業(yè)分析、行業(yè)職業(yè)分析研究報告，為進一步開展人才培養(yǎng)方案提高前期的資料和支持。 2 深化 “ 多方介入，工學(xué)交替 ” 人才培養(yǎng)方案并實踐 2020 年 新的人才培養(yǎng)方案在 2020 級進行實踐，并收集實踐情況，及時研究出現(xiàn)的問題并解決。 3 總結(jié)提煉人才培養(yǎng)方案經(jīng)驗 2020 年 根據(jù)實踐情況，研討并提煉人才培養(yǎng)方案，形成總結(jié)報告。 （ 4）完善 “多 證書 ” 制度 將國 家職業(yè)資格標準和職業(yè)技能鑒定融入人才培養(yǎng)方案，在第五、六階段，通過崗前培訓(xùn)和頂崗實習(xí)，使學(xué)生進入崗位工作角色， 18 培養(yǎng)崗位工作能力，實現(xiàn)就業(yè)與上崗的有機銜接。學(xué)生在獲取畢業(yè)證書的同時，獲取職業(yè)崗位對應(yīng)的 “ 公路收費及監(jiān)控員國家職業(yè)資格證書 ” 、 “ 電工證書 ”、“計算機網(wǎng)絡(luò)工程師證”和城市軌道管理師證”。實現(xiàn)畢業(yè)生 “多 證書 ” 取證率達到 100%以上。完善內(nèi)容與計劃見表10。 表 10 “ 雙證書 ” 制度完善內(nèi)容 序號 工作內(nèi)容 進度 預(yù)期成果 1 成立專業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定小組 2020 年 培訓(xùn)和鑒定教師隊伍人員結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)驗豐 富，培訓(xùn)和鑒定質(zhì)量得到學(xué)院、企業(yè)和學(xué)生的認可，鑒定過關(guān)率高。 2 大力開展職業(yè)資格證書工作 2020 年 對專業(yè)所有學(xué)生進行職業(yè)資格培訓(xùn)，并要求至少獲得 二項國家職業(yè)資格。 3 完善專業(yè)技能鑒定運行機制 2020 年 不斷完善和總結(jié)雙證書制度建設(shè)和運行情況，形成研究報告。 （三）完善課程體系及教學(xué)資源包 1．建設(shè)思路 探索技能型人才系統(tǒng)培養(yǎng)的制度和形式，促進中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展。以專業(yè)人才培養(yǎng)方案為載體，注重高等職業(yè)教育在培養(yǎng)目標、專業(yè)內(nèi)涵、教學(xué)條件等方面的系統(tǒng)設(shè)計、統(tǒng)籌規(guī)劃課程開發(fā)和教學(xué)資源建設(shè)，明 確教學(xué)重點，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容，完善教學(xué)管理，改革評價辦法。采用校企共同從行業(yè)職業(yè)、崗位能力和職業(yè)標準調(diào)研分析入手，按照“ 113”原則開發(fā)設(shè)計課程體系?！?113”原則即遵循一個重點，一個過程，三個特性。一個重點是指課程開發(fā)以能力培養(yǎng)為重點；一個過程是 指與企業(yè)合作開發(fā)基于工作過程的課程；三個特性是指課程開發(fā)充分體現(xiàn)職業(yè)性、實用性和開放性。職業(yè)性是指課程開發(fā)以職業(yè)崗位需求（包括職業(yè)資格標準）為依據(jù)，實用性是指課程內(nèi)容選取上從崗位工作過程出發(fā)，以滿足崗位工作為準則，體現(xiàn)學(xué)以致用、實用性原則，開放性是指課程開發(fā)具有 延 續(xù)性和適度的靈活性，既利于課堂教學(xué)，又便于學(xué)生獨立學(xué)習(xí)、自主設(shè)計。 以交通安全與智能控制專業(yè)職業(yè)面向為導(dǎo)向，服務(wù)于陜西和西北 19 地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展，貫徹工學(xué)結(jié)合思想，準確把握專業(yè)建設(shè)理論和專業(yè)核心內(nèi)容，與陜西省高速公路收費管理中心、西安公路研究院、陜西高速電子公司有限公司等企業(yè)開展校企合作，在通過走訪用人單位、專業(yè)研討會、深入企業(yè)仔細調(diào)研和往屆畢業(yè)生反饋意見認真分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通安全與智能控制專業(yè)培養(yǎng)目標、行業(yè)（企業(yè)）需求、社會需求和學(xué)生就業(yè)分布狀況，形成“多方介入，工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式，遵循 “行業(yè)分析 —— 職業(yè)分析 —— 崗位能力、知識、素質(zhì)分析 —— 課程構(gòu)建 —— 課程內(nèi)容設(shè)計及教學(xué)內(nèi)容開發(fā)”的工作步驟構(gòu)建課程體系。 2．建設(shè)內(nèi)容 （ 1）完善課程標準 根據(jù)人才培養(yǎng)目標的要求，校企共同深入研究，進一步明確宏觀、中觀和微觀層面課程目標，遵循課程構(gòu)建原則，職業(yè)崗位素質(zhì)、知識和技能的具體要求，進一步完善整個專業(yè)的課程標準。專業(yè)核心課程標準完善內(nèi)容參見表 11。 表 11 課程標準完善內(nèi)容及進程 序號 工作內(nèi)容 進度 預(yù)期成果 1 組建團隊 2020 年 組建團隊并制定計劃、落實任務(wù)、開展前期行業(yè)分析調(diào)查 2 根據(jù) 人才培養(yǎng)目標、方案和課程實施原則，完善課程標準 2020 年 完善專業(yè)課程標準，包括確定課程培養(yǎng)目標、課程教學(xué)內(nèi)容，選擇教學(xué)方法與手段，制定課程評價指標等內(nèi)容，匯編成冊。 高速公路收費系統(tǒng)課程標準 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)課程標準 高速公路通信系統(tǒng)課程標準 高速公路供配電系統(tǒng)課程標準 高速公路照明系統(tǒng)課程標準 高速公路安全與消防系統(tǒng)課程標準 高速公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)課程標準 城市交通控制課程標準 車載智能系統(tǒng)課程標準 20 3 根據(jù)教學(xué)試點情況修訂課程標準，確定后推廣 2020 年 召開專業(yè)建設(shè)委員會，總結(jié)課程和教材的教學(xué) 試點情況，完善修訂課程標準。 （ 2）完善課程體系及教學(xué)資源庫 參考行業(yè)職業(yè)標準， 分析專業(yè)面向的智能交通行業(yè)職業(yè)崗位要求，以智能交通控制技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、電工電子技術(shù)和信息處理技術(shù)為主打造公路機電系統(tǒng)施工、維護、監(jiān)控調(diào)度、安全管理等智能交通職業(yè)崗位核心課程模塊。 課程體系及教學(xué)資源包以 工作任務(wù)和項目為驅(qū)動，通過專業(yè)建設(shè)委員會，汲取用人單位、專業(yè)教師的意見與建議，不斷完善優(yōu)化課程體系資源庫，并及時總結(jié)推廣。單元課程設(shè)計圍繞崗位技能重組課程內(nèi)容。同時，針對智能交通行業(yè)技術(shù)更新迅速的特點，在課程體系中設(shè)立 “活模塊”，即根據(jù)企業(yè)、市場的需求變化靈活設(shè)置、適時調(diào)整“活模塊”的內(nèi)容，保障課程內(nèi)容切合實際、適應(yīng)需求?；诠ぷ鬟^程的課程體系資源庫構(gòu)建過程見圖 3。課程體系及教學(xué)資源庫見表 12。 交通電子產(chǎn)品裝配與調(diào)試 交通控制設(shè)備安裝 公路機電系統(tǒng)安裝 車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)安裝 交通運輸安全管理設(shè)施應(yīng)用 交通信息采集、分析、發(fā)布 公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應(yīng)用 監(jiān)控系統(tǒng)安裝與維護 通信系統(tǒng)安裝與維護 典型交通電子設(shè)備裝配與調(diào)試 收費系統(tǒng)安裝、應(yīng)用與維護 典型交通控制設(shè)備安裝與維護 交通運輸安全管理 交通信息處理 裝配與調(diào)試 應(yīng)用 安裝 工作過程 學(xué)習(xí)領(lǐng)域 活動領(lǐng)域 21 圖 3 基于工作過程的課程體系及教學(xué)資源 庫 構(gòu)建圖 22 表 12 交通安全與智能控制專業(yè)課程體系資源 庫 學(xué) 習(xí) 領(lǐng) 域 課程目