【文章內容簡介】 梁部分按 1500 元 /平方米進行專項補助。 本項目推薦方案設跨寧通高速主線橋一座，長 856m，面積為21400 m2，與 336 省道跨線定向匝道橋面積為 3108m2；新建跨橫港河大橋 1 座，長106 米，面積為 2650m2。另外一座季市大橋為老橋利用，不計入補助。根據以上標準測算，本項目橋梁補助資金總額為 萬元。 經過計算，本項目省補資金總共為 18871 萬元。其余資金由靖江市地方配套完成。 經濟評 價 根據計算得出本項目內部收益率為 ％，大于社會折現率 8％，凈現值為27451 萬元，效益費用比大于 1，表明本項目可行。 表 14 國民經濟評價指標值 評價指標 計算結果 經濟凈現值 ENPV（萬元） 27451 經濟效益費用比 EBCR 經濟內部收益率 EIRR（％） 經濟投資回收期 EN（年） 沿江高等級公路連接線工程可行性研究 第一章 概述 無錫市交通規(guī)劃設計研究院 10 問題及建議 本項目有跨越寧通高速公路、姜十線航道、橫港河，下穿廣靖高速公路等多個重要控制點，下一階段應做好與 公路、航道等相關部門的協(xié)調，努力做到經濟合理，技術可行，從而保證本項目順利實施。 項目在城南工業(yè)園區(qū)內為接回原 229 省道終點 —— 八圩汽渡，利用沿江公路產生多處直角轉彎，達不到干線公路的快速化改造的要求，建議加快促進錫澄靖過江通道建設，形成又一條溝通長江南北的通道，緩解江陰大橋壓力。 本項目與多條高等級公路相交及共線，如老 229 省道、 336 省道、江平線、公新公路、沿江一級公路等，下一階段應就各條道路與本工程交叉位置、形式，與其他高等級公路共線段遠期通行能力預測、用地預留控制等，與相關部門進一步協(xié)商。 沿江高等級公路連接線工程可行性研究 第一章 概述 無錫市交通規(guī)劃設計研究院 1 第四章 項目功能及建設必要性 項目功能分析 根據項目的性質、作用以及城市和社會經濟發(fā)展要求，確定本項目功能如下： 完善區(qū)域路網 功能 沿江高等級公路是江蘇沿江以北地區(qū)的一條大通道，是實施江蘇省沿江開發(fā)戰(zhàn)略的重要支撐。 泰州市沿江高等級公路靖江段起于靖江新橋鎮(zhèn)與泰興交界處，向東至西來鎮(zhèn)與如皋交界處，全長約 52 公里 。不僅承擔了靖江港區(qū)疏港道路功能， 也使泰州沿江地區(qū)連為一體，更快地推動人流、物流的交換、轉移，形成了生機勃勃的 蘇北沿江經濟帶，推動泰州乃至全省沿江地區(qū)的經濟建設的全面發(fā)展。本項目是沿江高等級公 路的連接線， 東接沿江高等級公路，西連 232 省道，沿線溝通規(guī)劃新夾公路、規(guī)劃常澄靖通道以及一些農村公路， 它的建設將進一步完善靖江市路網體系，加強靖江與泰州其他地區(qū)的溝通，完善區(qū)域乃至蘇北地區(qū)的路網。 港區(qū)集疏運通道功能 靖江港作為長江下游重要的資源型港區(qū)，是泰州港實現跨江聯(lián)動、輻射和服務蘇北區(qū)域經濟發(fā)展的主體港區(qū)和現代化、多功能、綜合性的核心樞紐港區(qū)。港口岸線資源良好，近年港口吞吐量增加迅速，港口集疏運體系卻有待完善，本項目老路穿越市區(qū)，作為港口集疏運道路功能相對較弱，項目 建設后 將有效的避開城區(qū)，通過沿江 高等級公路，直達靖江港的各個作業(yè)區(qū)，成為靖江港區(qū)與腹地聯(lián)系的重要通道之一。因此， 本 項目的建設進一步完善了靖江港區(qū)集疏運通道， 服務于 靖江港區(qū)北面腹地， 對 促進靖江港區(qū)的發(fā)展，具有重要作用。 優(yōu)化城市結構，促進區(qū)域社會經濟發(fā)展功能 根據靖江市城市總體規(guī)劃最新調整，靖江市將以“南進、東延、西優(yōu)、北控” 為城市發(fā)展方向，形成單中心團塊狀結構形態(tài)。 本項目是服務于 區(qū)域 鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要等級公路，有效溝通了新橋鎮(zhèn)、東興鎮(zhèn)等眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，本項目的建設進一步提高了路網的通達性，是服務于地方生產和生活的重要道路 ，因此， 順應 了 靖江市沿江高等級公路連接線工程可行性研究 第一章 概述 無錫市交通規(guī)劃設計研究院 2 城市總體規(guī)劃的實施，有利于城市框架的構筑，并促進城市框架往外延伸，為靖江城市發(fā)展預留空間。 同時，靖江市依托背靠蘇北、緊鄰蘇南的區(qū)位優(yōu)勢，能夠充分接受上海、蘇南等地區(qū)的輻射和帶動，經濟、產業(yè)發(fā)展向沿江地區(qū)積聚，以江陰 靖江工業(yè)園區(qū)和靖江經濟開發(fā)區(qū)新港工業(yè)園開發(fā)為契機，逐步形成了以船舶制造、機電汽配、服裝紡織、醫(yī)藥等為支柱的沿江產業(yè)帶。本項目的建成將進一步促進沿江地區(qū)產業(yè)結構的發(fā)展，有利于加快靖江市的沿江開發(fā)，帶動 區(qū)域協(xié)調發(fā)展 。 項目建設必要性 完善區(qū)域路網， 發(fā)展港區(qū)腹地經濟 的需要 靖江港區(qū)是 泰州港的重要港區(qū)之一，地處長江上游北岸、我國沿海經濟帶與沿江經濟帶 T 型交匯處。靖江港區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯，水陸交通發(fā)達，東西承接上海、南京兩大經濟圈，南北聯(lián)結蘇南、蘇北兩大經濟板塊。根據泰州港總體規(guī)劃，靖江港區(qū)的定位是：是泰州港實現跨江聯(lián)動、輻射和服務蘇北區(qū)域經濟發(fā)展的主體港區(qū)和現代化、多功能、綜合性的核心樞紐港區(qū)。 對比分析國內 眾多 港口發(fā)現，良好的道路集疏運系統(tǒng)是增強港口競爭力，實現突破發(fā)展的重要條件。 靖江港區(qū)現狀發(fā)展水平，特別是交通基礎設施平臺的建設，與其所承擔的重要使命還不相適應。 而靖江港區(qū)的目前集疏運道路 主要依靠東西向沿江高等級公路，對外聯(lián)絡方向單一，不適應港口發(fā)展的需要 。 本項目的建成形成了新的疏港道路， 加強了沿江港區(qū)的公路網絡密度， 改善 靖江 港口道路集疏運條件，是打通港口對外快速道路通道 ，增強港口道路運輸安全保障性，支撐靖江港區(qū)發(fā)展 的必要措施 之一 ，是充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，服務 腹地經濟發(fā)展 的需要。 改善路網服務水平，滿足交通量快速增長的需要 隨著蘇中蘇北經濟的不斷崛起，靖江市港口經濟的快速發(fā)展， 特別是沿江地區(qū)產業(yè)的發(fā)展， 機動車保有量近年也以較大幅度持續(xù)增長， 特別是隨著生活水平的提高，私人小汽車量增長迅速 ，從而 導致過境交通、對外交通以及城市內部交通需求急劇上升，靖江市作為連接蘇南蘇北的重要樞紐，現狀的路網規(guī)模和