【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 件、路線(xiàn)起終點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)和路線(xiàn)方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線(xiàn)實(shí)地調(diào)查、踏勘。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測(cè)資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線(xiàn)斷面交通量觀測(cè)。 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見(jiàn)和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見(jiàn)，并就路線(xiàn)走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見(jiàn)與建議。 詳細(xì)研究階段 該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作： （ 1） 綜合 各方意見(jiàn)，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線(xiàn)方案。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。 （ 3） 分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 4） 比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 5） 進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 （ 6） 撰寫(xiě)研究報(bào)告。 本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線(xiàn)走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，研究論證了路線(xiàn)走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展； 項(xiàng)目影響區(qū)域 交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測(cè)； 項(xiàng)目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線(xiàn)方案研究； 項(xiàng)目 建設(shè) 方案意見(jiàn)； 投資估算與資金籌措； 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢(xún)有限公司 ☆☆ 5 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 1 實(shí)施 方案； 1問(wèn)題與建議。 建設(shè)的必要性 本項(xiàng)目的建設(shè)是完善 定南 干線(xiàn)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善干線(xiàn)公路通行狀況的需要 本項(xiàng)目為《江西省 2020 年干線(xiàn)公路網(wǎng)規(guī)劃》 “ 十縱十橫 ” 干線(xiàn)公路網(wǎng)中的第 十橫 尋烏至茅山公路 的組成部分， S327 省道定南段現(xiàn)狀為路基12m 寬、 路面 9 米寬的 雙向 兩車(chē)道二級(jí)公路， S226 縣城段 現(xiàn)狀為路基 寬、 路面 寬 7 米的 雙向兩車(chē)道 三 級(jí)公路，由于修建時(shí)間較長(zhǎng)，目前道路路況較差，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的“快速、暢通、舒適、安全”的需求；在 經(jīng)過(guò)縣城段 ，道路 兩側(cè)街道化嚴(yán)重，城市混合平面交通，交通沖突點(diǎn)多，橫向干擾大，通行能力低 ， 交通擁堵 ， 行車(chē)不暢 等狀況嚴(yán)重阻礙了 區(qū)域干線(xiàn)公路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮 ，對(duì)過(guò)往車(chē)輛的通行效率和安全運(yùn)行產(chǎn)生不利影響， 隨著定南工業(yè)化大發(fā)展將帶來(lái)交通量的極具增長(zhǎng)， 對(duì)S327線(xiàn) 、 S226 線(xiàn) 在縣城東南部新建一條連接線(xiàn)繞開(kāi)縣城區(qū)， 已變得十分必要和迫切。 該項(xiàng)目 起點(diǎn)位 于定南縣城外圍東部的富田村，終點(diǎn)位于縣城外圍南部的泮賢村，起點(diǎn)連接 S327 線(xiàn)、終點(diǎn)連接 S226 線(xiàn)，是定南工業(yè)園區(qū)及定南東部區(qū)域和信豐、安遠(yuǎn)、尋烏等地的車(chē)輛（繞開(kāi)縣城）南下廣東最便捷的快速通道 。 該項(xiàng)目 是 S327 線(xiàn)和 S226 線(xiàn)在定南縣城的連接線(xiàn)成為省道的重要組成部分， 與正在實(shí)施的東莞大道、嶺南大道 在定南境內(nèi) 構(gòu)筑 成一個(gè) 區(qū)域 內(nèi) 公路干線(xiàn)運(yùn)輸網(wǎng)，在 定南縣 路網(wǎng)中起 重要 作用 。本項(xiàng)目 的 實(shí)施，對(duì)完善我省公路網(wǎng)建設(shè) ， 充分發(fā)揮路網(wǎng)的作用，具有十分重要的意義 。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要 “經(jīng)濟(jì)要發(fā)展、交通要先行”，這已成為各級(jí) 領(lǐng)導(dǎo)和全國(guó)民眾的共識(shí)。 贛南蘇區(qū)振興發(fā)展， 充分發(fā)揮 定南地域優(yōu)勢(shì) 及對(duì)外開(kāi) 放 的窗口作用，發(fā)揮本地資源、勞力豐富的優(yōu)勢(shì)， 拓寬引資渠道，大力吸引省際 及海外資金，引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流和技術(shù)協(xié)作 ，以加快區(qū)域內(nèi)社會(huì)發(fā)展步伐都起到舉足輕重的作用。 定南工業(yè)園區(qū) 不斷壯大 ，園區(qū)內(nèi)企業(yè) 逐漸增多 ， 加快了定南工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展步伐，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，增加社會(huì)就業(yè)和土地資源的1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢(xún)有限公司 ☆☆ 6 需求 ，提升土地開(kāi)發(fā)價(jià)值， 增加可利用土地?cái)?shù)量， 已成為定南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。 建設(shè)定南縣繞城南路（ S327 與 S226連接線(xiàn)）工程，將極大方便定南 工業(yè)園區(qū)與老城鎮(zhèn)涂料化工區(qū)快速交通往來(lái)，同時(shí)為定南縣城區(qū)向東南拓展發(fā)揮了先導(dǎo)作用。 綜上所述，為了加快區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須有便捷、快暢的交通做保障，為了加快區(qū)域內(nèi)的主要交通形式，應(yīng)大力提高其建設(shè)規(guī)模和速度。 旅游業(yè)發(fā)展的需要 本項(xiàng)目 所在區(qū)域具有豐富的旅游資源，以風(fēng)景名勝和革命歷史紀(jì)念地形成旅游熱線(xiàn)。主要有：定南的 云臺(tái)山風(fēng)景區(qū) ，國(guó)家 4A 級(jí)風(fēng)景 旅游區(qū)定南九曲度假村、安遠(yuǎn)三百山風(fēng)景名勝區(qū) 。 本項(xiàng)目起點(diǎn)可連通至安遠(yuǎn)三百山 風(fēng)景名勝區(qū)、 定南九曲 旅游 度假村 。由于區(qū)域內(nèi)道路狀況較差、等級(jí)較低，交通的不便制約了旅游 資源的開(kāi)發(fā) 。本項(xiàng)目的建設(shè)可促進(jìn)區(qū)域旅游資源的開(kāi)發(fā)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。 是 適應(yīng)區(qū)域交通量增長(zhǎng)的需要 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致交通量的增長(zhǎng)； 根據(jù)區(qū)域交通量增長(zhǎng) 預(yù)測(cè) ，該路線(xiàn)段至 2029 年預(yù)測(cè)交通量 17229 輛 /日， 2034 年預(yù)測(cè)交通量 24164輛 /日， 現(xiàn)有公路已 不能適應(yīng)未來(lái)交通量 發(fā)展 的需要 ，本 項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的 。 主要結(jié)論 交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā) 達(dá)，路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單，其中趨勢(shì)交通量采用間接法預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)移交通量采用 容量限制 法預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 11。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢(xún)有限公司 ☆☆ 7 未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量 表 11 特征年 預(yù)測(cè)交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車(chē) 拖拉機(jī) 摩托車(chē) 其它 20xx 3690 3137 185 221 148 2020 6561 5577 328 367 262 2025 11767 10002 588 659 471 2030 18435 15670 922 1032 737 2034 24164 20540 1208 1353 967 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB0120xx、 JTG D2020xx《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定， 結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦蔚貏?shì)和城市發(fā)展， 設(shè)計(jì)速度為 60 公里 /小時(shí)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見(jiàn)表 12 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 12 指 標(biāo) 名 稱(chēng) 單 位 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注 公路等級(jí) 一 級(jí) 設(shè)計(jì)速度 Km/h 60 路基寬度 米 23 路面寬度 米 2*7 橋面 寬度 米 23 土路肩寬度 米 2 ＝ 最大縱坡 ％ 6 荷載等級(jí) 公路 I 級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率 P＝ 1/100 路面面層結(jié)構(gòu) 瀝青 砼路面 、路線(xiàn) 起 終點(diǎn)、走向、 主要控制點(diǎn) 及建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目 起于 定南 歷市 鎮(zhèn) 富田 村 ， 起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+000（ 對(duì)應(yīng) S327 老 路 樁號(hào)為 K87+280）， 途徑 圍上小組 ， 終于 歷市 鎮(zhèn) 泮賢 村 （對(duì)應(yīng) S226 老路樁號(hào)為 K51+200） ， 路線(xiàn)全長(zhǎng) 。 主要控制點(diǎn)為起點(diǎn) （ S327 老路 樁號(hào) K87+280） 、 終點(diǎn) 歷市 鎮(zhèn) 泮賢 村 。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的主要控制點(diǎn)均征求了當(dāng)?shù)卣囊庖?jiàn)，兼顧了 歷市鎮(zhèn) 規(guī)劃 發(fā)展 要求 。 建設(shè)規(guī)模見(jiàn)表 13。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢(xún)有限公司 ☆☆ 8 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 3 序 號(hào) 指 標(biāo) 名 稱(chēng) 單 位 數(shù) 量 1 路線(xiàn)長(zhǎng)度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 瀝青 砼 路面 千平方米 4 中橋 米／座 5 涵洞 道 16 6 平面交叉 處 3 7 新征用土地 畝 588 、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通 運(yùn)輸 部 [20xx]82 號(hào) 公告 的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 （ JTG M2020xx） 和《公路工程估算指標(biāo)》 （ JTG/T M2120xx） 及江西省交通 運(yùn)輸 廳 20xx 年 10 月 15 日起執(zhí)行的 《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。估算費(fèi)用按 一 級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，人工費(fèi)單價(jià)為 元／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通 運(yùn)輸 廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì) 算，材料單價(jià)根據(jù) 20xx 年 6月份《江西省公路、水運(yùn)基本建設(shè)工程概算、預(yù)算主要外購(gòu)材料平均供應(yīng)價(jià)格表》和 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià)格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。建設(shè) 項(xiàng)目 正線(xiàn) 估算總造價(jià)為 萬(wàn)元。估算成果見(jiàn)表 1 15。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢(xún)有限公司 ☆☆ 9 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號(hào) 工、料名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 人工 工日 353573 2 原木 m3 103 3 鋸材 m3 104 4 Ⅰ級(jí)鋼筋 t 119 5 Ⅱ級(jí)鋼筋 t 258 6 鋼絞線(xiàn) t 22 7 型鋼 t 19 8 鋼板 t 9 9 水泥 t 14321 10 石油瀝青 t 1449 11 生石灰 t 454 12 砂、砂礫 m3 73663 13 片石 m3 50629 14 碎（礫）石 m3 113681 15 塊石 m3 8078 總投資估算表 表 15 工程和費(fèi)用名稱(chēng) 金額 (元 ) 第一部分 建筑安裝工程 106965374 一、路基工程 57374985 二、路面工程 32378108 三、橋涵工程 11433083 五、交叉工程及沿線(xiàn)設(shè)施 5132150 六 、計(jì)劃利潤(rùn) 6437372 七 、稅金 3467189 第二部分 設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi) 77380 第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用 21345821 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 128388575 預(yù)留費(fèi)用 11554972 估算總金額 139943547 1 概 述 ☆☆ 江西同濟(jì)工程咨詢(xún)有限公司 ☆☆ 10 資金籌措 本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮： ⑴申 請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金 1590 萬(wàn)元； ⑵ 其余資金由 地方 政府 自籌 解決 。 工期安排 根據(jù)項(xiàng)目所需的人工及各 分 項(xiàng)工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對(duì)各分項(xiàng)工程的實(shí)施進(jìn)行具體的時(shí)間安排。參考已建同類(lèi) 公路 的經(jīng)驗(yàn)，本 項(xiàng)目 的施工工期為 二 十 四 個(gè)月。 、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析，推薦方案評(píng)價(jià)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)見(jiàn)表 1－ 17。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn) 值 ENPV (萬(wàn)元 ) 回收期 N (年 ) 效益費(fèi)用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬(wàn)元 ) 從表中可知該項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％，效益費(fèi)用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說(shuō)明本項(xiàng)目效益好。本工程項(xiàng)目是可行的。 經(jīng)濟(jì)敏感性分析 經(jīng)濟(jì)敏感性分析主要指標(biāo)表 （當(dāng)投資增加 20％，同時(shí)效益減少 20％） 表 1－ 7 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬(wàn)元 ) 回收期 N (年 ) 效益費(fèi)用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬(wàn)元 ) 對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％，同時(shí)發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％時(shí)，效益費(fèi)用比為 ，內(nèi)部收益率為 %，回收期為 年，說(shuō)明本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，擬建公路的