【文章內容簡介】 留著較多的中國傳統(tǒng)文化和傳統(tǒng)民俗。工程建設期間應尊重當?shù)仫L俗習慣，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，正確處理與 當?shù)鼐用竦年P系。 四、總體施工組織安排 施工總體目標 以確保工程質量和安全為核心，以依法合規(guī)，科學有序為原則，全面完成質量、安全、工期、投資、環(huán)保和維穩(wěn)目標，全面實現(xiàn)設計中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2標 DK14+～ DK15+ 7 功能，將魯南鐵路建成質量優(yōu)良、綠色環(huán)保、效益一流的百年工程。 質量目標 （ 1）滿足指導性施組明確的各項質量目標要求。 （ 2）爭創(chuàng)省部級、國家級優(yōu)質工程。檢驗批、分項、分部工程合格率 100%，單位工程一次驗收合格率 100%。 （ 3）杜絕工程質量特別重大事故和重大事故，遏制工程質量較大事故，減少工程質量一般事故。 （ 4）鐵路開通速度達到設計速度目標值。 安全生產(chǎn)目標 （ 1）滿足指導性施組安全事故控制目標要求； （ 2）滿足既有線鐵路行車安全事故控制目標要求； （ 3）杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，減少一般生產(chǎn)安全事故； （ 4）杜絕因建設引起的特別重大和重大交通事故，遏制因建設引起的較大交通事故，減少因建設引起的一般交通事故。 投資控制目標 （ 1）進行目標分解，優(yōu)化施工方案，節(jié)約投資； （ 2）優(yōu)化施工方案，做好資源均衡配置； （ 3）做好變更管理，確保投資控制目標實現(xiàn)。 環(huán)境保護目標 （ 1）實現(xiàn)指導性施工組織設計確定的污染控制目標和措施； （ 2）實現(xiàn)土地資源節(jié)約利用控制目標和措施； （ 3）實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水控制目標和措施。 社會穩(wěn)定目標 （ 1）做好農(nóng)民工、職工工資薪酬結算和保障措施； （ 2）成立與地方政府、村民溝通、協(xié)調小組，及時處理各類糾紛。 施工組織機構、隊伍部署和任務劃分 中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2標 DK14+～ DK15+ 8 組織機構設置 （ 1）成立中交隧道工程局有限公司魯南高鐵 RLTJ2 標項目經(jīng)理部。 （ 2）項目經(jīng)理部全權代表中交隧道局負責在施工現(xiàn)場按合同要求組織工程的實施，按期優(yōu)質完成本工程任務，盡乙方的義務和責任。 項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理（ 1 人）、項目書記（ 1 人）、總工程師（ 1人）、項目副經(jīng)理（ 4 人）、安全總監(jiān)（ 1 人），設置七個職能部門：綜合管理部、工程管理部（含測量組）、安質環(huán)保部、計劃合同部、財務部、物資設備部及中心試驗室。具體組織機構框圖見下圖 。 項目部下設工區(qū) 架子隊，工區(qū)設工區(qū)副經(jīng)理、技術主管、各專業(yè)工程師、技術員、質量員、安全員、試驗員、材料員、領工員。架子隊設隊長、技術員、兼 職安全員以及各專業(yè)技術工人。 圖 組織機構框圖 總體施工安排和主要階段工期 總體施工安排 根據(jù)本合同施工總計劃及階段工期計劃要求，路基、涵洞等以不影響架梁通過為原則安排施工，為預制梁架設提供運梁通道。因此本段路基總體施工順序如下： （ 1）便道施工； 中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2標 DK14+～ DK15+ 9 （ 2）路基土石方開挖； （ 3）軟基處理施工； （ 4）涵洞工程 以不影響路基土方施工為前提，爭取盡早完成此工程； （ 5）路基填筑 保證路基施工的連續(xù)性的同時 盡早完成； （ 6）全線路基段落在不影響施工的情況下將進行平行作業(yè)； （ 7）路基附屬施工； （ 8）站后設施施工； 開竣工日期及主要進度指標 工期目標 新建魯南高速鐵路日照至臨沂段 RLTJ2 標 DK14+～DK15+ 路基 階段性節(jié)點工期計劃，見下表 。 表 奎山鎮(zhèn) 厲家寨區(qū)間路基 階段性節(jié)點工期計劃 里程區(qū)段 長度 （ m） 開始時間 結束時間 DK14+～ DK15+ 2021 年 10月 1日 2021年 11月 20日 總體施工安排和主要階段工期安排滿足合同要求，主要分項工程進度指標見“表 主要分項工程進度指標表”所示。 表 主要分項工程進度指標表 工程名稱 分項工程 進度指標 路塹開挖 1800～ 2200m3/d/作業(yè)面 路基填筑 1000m3/d/作業(yè)面 沉降觀測期 不少于 6個月 施工準備和建設協(xié)調方案 施工準備 中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2標 DK14+～ DK15+ 10 （ 1）進行圖紙審核，編制實施性施工組織設計 對設計院交付的圖紙進行審核，編制詳細的實施性施工組織設計。 （ 2）平面控制測量 平面控制測量應結合 該段 路基長度、線路通過地區(qū)的地形和環(huán)境等條件，采用 GPS 測量、導線網(wǎng)測量、邊角網(wǎng)測量、三角網(wǎng)測量等形式進行測量控制。符合《測規(guī)》的要求。 (3)建立質量控制與檢測體系 建立先進、可靠、精確、完整、有效的質量控制與檢測體系，保證所采用的各種技術參數(shù)正確；保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過程受控；保證路基均勻或不均勻沉降及其沉降值得到持續(xù)正確的檢查。 (4)設備選型 為滿足工程進度及施工質量要求，施工必須機械化。選用大型土石方挖掘、運輸及重型振動壓實機械。 (5)編制路基工程施工組織設計 特殊路基、不良地質路基施工前，要求對工程地質資料進行核對，現(xiàn)場地質條件與設計不符時，及時提請修改完善設計文件。根據(jù)工程數(shù)量、工程特點、工程地質條件、工期及環(huán)保要求，編制各段路基工程施工組織設計，正確選用施工方法，合理組織施工，確保路基工程質量。要合理確定路橋施工順序。 (6)工藝試驗 路基工程施工全面開工前，按要求選擇試驗區(qū)段進行試驗。確定機械設備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、填料配合比、改良工藝、級配料配合比等施工參數(shù)及試驗、檢測的方法。 建設協(xié)調方案 （ 1）推進計劃 2021 年 9 月底前完成部分農(nóng)用地清表和征地、拆遷， 2021 年 10月初之前完成征地拆遷，能夠滿足工程建設用地需要。 中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2標 DK14+～ DK15+ 11 （ 2）協(xié)調方案 ①取棄土場，臨時用地使用完畢后，應及時平整，按要求復墾，經(jīng)縣 (市、區(qū) )國土、水保部門驗收，并辦理臨時用地驗收合格手續(xù)。 ②“三電”和管線遷改的協(xié)調 110kV 及以上電力線路遷改和 35kV 及以下電力線路、通信、給排水、天然氣及油氣等管線遷改，按照先急后緩原則以滿足控制性工期節(jié)點的要求，積極督促遷改單位進行遷改。 工程接口及配合 （ 1）四電工程接觸網(wǎng)支柱基礎、通 信信號及電力電纜槽、綜合接地預埋件等均要與站前工程同步施工。 （ 2）“四電”工程接觸網(wǎng)架線及精調、信號軌旁設備安裝與鋪軌施工應統(tǒng)籌安排、同步進行，以確保聯(lián)調聯(lián)試的順利進行。 表 四電工程與站前、房建工程接口關系一覽表 接口項目 專業(yè) 工程 四電工程施工條件及對應站前、房建單位的要求 附注 四電工程 征地 拆遷 影響工程施工的遷改及征地項目應一并完成，包括站房、中繼站、通信基站、直放站、鐵塔用地、牽引變電所亭、電力配電所、箱變，通站通所邊路等工程在內，盡以避免二次征收。 室外電纜敷設 (通信、信號、信息、電力、電力牽引供電 ) 路基 通，蓋板同步到位； 、水溝、邊坡到設備房電纜井的電纜槽、管道應貫通，并在路基護坡竣工前完成； 、路塹、電纜的施工結束； 、隧、路之間和區(qū)間與車站的接合部要考慮電纜過渡路徑，要考慮電纜彎曲半徑。 含站臺電纜槽 中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2標 DK14+～ DK15+ 12 接口項目 專業(yè) 工程 四電工程施工條件及對應站前、房建單位的要求 附注 過軌管線 (通信、信號、電力 ) 路基 ，預埋過軌管線按設計施工完畢，并經(jīng)監(jiān)理和四電施工單位共同簽字驗收； (井 )在路基竣工前完成，并預留鋼絲保持管道暢通； 綜合接地 (通信、信號、信息、電力、電力牽引供電、聲屏障 ) 路基 ； 、信號設備用綜合接地端子，預留在電纜槽壁上，并有明顯標識； 、接地網(wǎng)綜合接地端子，應預留在基礎側壁上； 、直放站接地網(wǎng)綜合接地端子。 接觸網(wǎng)支柱\通信漏纜輔助桿基礎(通信、電力牽引供電 ) 路基 、通信輔助桿基礎按設計位置、規(guī)格與路基施工同步完成，按照設計要求全部驗收完畢； 、站前施工單位共同對接觸網(wǎng)基礎限界，進行測量，小于限界的要整改或返工處； 。 五、臨時工程和過渡工程 大型臨時工程 填料加工 設 1 處填料加工場，其位置位于 D3K19+600 線路左側 3600m，占地 35 畝配 2 套加工生產(chǎn)線，共加工 AB 組料約 35 萬方、 C 組料約 10萬方。 汽車運輸便道 設置標準 便道最大縱坡 15%，單車道頂寬 ，路基寬度 ；雙車車中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2標 DK14+～ DK15+ 13 道寬 ，路肩寬度 ，路基寬度 。 施工便道先進行清表，然后用 20t 壓路機進行碾壓（壓實度不小于 90%），然后填筑 3050cm 厚磚渣或山皮石碾壓平整，路面鋪筑510mm 碎石 10cm 厚。 設置形式 汽車運輸便道采用單車道。道路采用泥結碎石路面，施工過程中安排專人對道路進行定期維護。在施工高峰期，為防止揚塵，安排專門灑水車進行灑水除塵，保證現(xiàn)場環(huán)境不受污染。 臨時電力線路 （ 1）設置原則 ①就近“ T”接 10 千伏地方電源。 ②混凝土成品預制場、填料拌和站、混凝土攪拌站等每一處大臨工程均設置一處臨時電力引入線。 小型臨時工程 施工駐地、營地 （ 1）項目部駐地設置在 D3K17+900 線路右側 處，辦公地點規(guī)劃整齊，辦公、會議、住宿、就餐、衛(wèi)生洗浴、文體活動等功能齊全。配備現(xiàn)代化的辦公設備，具備集約、高效的管理能力。 （ 2）生活營地包括辦公室、職工宿舍、廚房、浴室、廁所等采用彩鋼板活動房，場地盡量少占草地，少破壞植被。 （ 3）生產(chǎn)用房屋采用活動棚搭建。生產(chǎn)及生活區(qū)內修建污 水池和垃圾處理場，做好營區(qū)周圍綠化工作，確保施工工區(qū)所在地生態(tài)環(huán)境。 生產(chǎn)、生活排污及垃圾處理和環(huán)境保護設施 （ 1）在生產(chǎn)、生活區(qū)設置生產(chǎn)、生活垃圾回收站，并定期清理垃圾。同時在生產(chǎn)生活區(qū)修建污水凈化池，對施工生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的污水進行凈化處理。污水處理池產(chǎn)生廢物由專車拉走運至業(yè)主指定的地點處理。 中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2標 DK14+～ DK15+ 14 （ 2）工地廁所采用水沖式廁所，廁所旁邊設化糞池，糞便污水通過化糞池處理后排入污水管道。 （ 3）棄土場、棄碴場四周設漿砌片石擋墻，施工結束后進行復墾、綠化。 消防 針對本單位的特點建立施工現(xiàn)場 消防保障體系，由各工區(qū)主要領導分工負責，各個工區(qū)分別建立消防點，每個消防點配備滅火設備，常備滅火器、防火砂、防火鍬等必須的消防設備。 六 、施工方案 路基工程 工程概況 該段 路基 里程、長度、路基工點類型及地基加固處理形式見表 。 表 DK14+～ DK15+ 路基 段落一覽表 起點里程 終點里程 長度 （ m） 路基工點類型 地基加固形式 DK14+ DK15+ 路堤拱形截水骨架內土工網(wǎng)客土植生護坡、混凝土空心磚客土植生護坡、噴播植草護坡 本段 路基主要工程數(shù)量表見下表所示。 表 DK14+～ DK15+ 路基主要工程數(shù)量表 序號 路基里程 挖土方 挖石方 設計填方 棄方 1 DK14+733～ DK15+ 16624m179。 2747m179。 31049m179。 16624m179。 總體施工方案 施工總體方案和作業(yè)隊伍部署 以 “ 利于結構物施工，滿足標段土石方調配和利于各分項工程順中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2標 DK14+～ DK15+ 15 利展開 ” 為原則，根據(jù)工程特點和工期目標，合理確定路基土石方調配方案和段落的施工順序，分段平行流水組織施工，樣板引路，再大面積展開。 DK14+733～ DK15+間安排及軌道施工時間安排綜合考慮。 （ 1） 先開工軟基處理的路基工點，預留足夠的工后沉降觀測時間 。 （ 2） 涵洞等道路立交工