0161高速鐵路路基填筑實驗段施工方案(編輯修改稿)
2025-06-01 22:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 合格灌砂筒Ф150mm個1合格案秤AGT10套1合格第五章 路基試驗段的施工準備 測量工作根據(jù)設計院的釘樁資料進行施工復測，恢復線路中間樁位，加密水準點，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁。 開挖排水溝沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm，并每隔100m 在路基兩側(cè)對稱的開挖集水井，用水泵抽出積水。 基底處理根據(jù)地質(zhì)資料和基底輕型動力原位測試結(jié)果（按照設計文件松軟土地基承載力σ0 150kPa）， 本段試驗段路基在填筑前需進行基底處理。根據(jù)設計文件及現(xiàn)場實際情況，需要挖除原地面以下50cm 厚的種植土及淤泥質(zhì)黏土，然后換填合適填料。 填料選擇和室內(nèi)試驗經(jīng)過詳細調(diào)查， 本標段內(nèi)的利用方主要為砂黏土，屬B 組填料，滿足《新建時速200km 客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》、《鐵路路基施工規(guī)范》及其他相關(guān)規(guī)范、標準的要求。（基床底層填料選擇A、B 組填料或改良土；路堤本體填筑選擇A、B 組填料及C 組填料中的塊石、碎石、礫石等填料）根據(jù)土石方調(diào)配方案，試驗段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方。對填方土進行取樣后，分別進行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標準擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導現(xiàn)場施工的相關(guān)指標。根據(jù)取樣檢測表明，該土源為B 組填料。（詳見編號為T20040200T200402002 的土工試驗報告） 棄土場選擇因基底處理需挖除大量非適用路基填料的種植土及淤泥質(zhì)土，故需選取合適的地點作為棄土場地。本著環(huán)保、經(jīng)濟、合理的原則，經(jīng)多次實地勘察，在本試驗段方圓10km 范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)適用的棄土場，只有在K149+848 處的新中溪大橋上游岸邊有一個多年廢棄的水塘適用，可以聯(lián)系征用，儲量約5000m3。 填前碾壓基底處理完成后，進行路基基床以下部分填筑?；捉?jīng)晾曬待含水量適宜時進行填前碾壓，達到規(guī)定的壓實度。 米， 填前碾壓要求達到重型擊實試驗的82%。 斷面復測填前碾壓完成并經(jīng)驗收達規(guī)定的壓實度后，對原地面進行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量并作為以后計量支付的依據(jù)。斷面經(jīng)監(jiān)理工程師復核簽字認可后即可測設路基坡腳線及中線。第六章 填筑施工方法本次試驗段施工內(nèi)容包括基底換填、路堤本體填筑和基床底層填筑。其工藝流程如圖1。 填料來源和挖運方法本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方，對該挖方段進行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作，（該取土場已經(jīng)中心試驗室取樣試驗，試驗結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報告齊全）。根據(jù)土石方調(diào)配圖方案，試驗段土石方開挖由K162+960 往K163+040 方向倒退開挖。施工便道利用K162+020~K164+800 處的既有機耕道，并用碎石土修整既有路面?，F(xiàn)場施工用電采用自備75kW 發(fā)電機一臺，施工用水由線路右側(cè)河道內(nèi)接入。基底原位測試挖除非適用土基底
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