路基石灰土填筑試驗段施工方案(編輯修改稿)
2025-11-26 11:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 初平 清表 平地機進行精平 壓路機靜壓 養(yǎng)護 碾壓 檢測各項參數(shù) 建護欄、挖排水溝 （ 1） 測量人員用 水平 儀 在平整后的場地內(nèi)沿縱向 每 20m 一個斷面設(shè)置好 的 控制樁 (樁一般用φ 16 鋼筋制作 )上 標示出擬定的 石灰 攤鋪層頂面高程 ,以便拉繩檢查厚度 并配備鋼釬隨機抽檢拌和深度把信息及時反饋給操作人員進行調(diào)整 。 （ 2）根據(jù)石灰摻入比 4%， 用量根據(jù)公式 為土的干密度 g/cm3， I％為石灰含量 4%。 若拌和深度 20cm,計算摻入 石灰數(shù)量、按 5m 5m 方格用灰量為 528kg 進行控制， 在實際施工中，考慮 現(xiàn)場施工時石灰 的損失， 布灰量 應比設(shè)計增加 %~1%進行施工 。撒布石灰采用機械配合人工的作業(yè)方法，平地機整平，人工填補找平，石灰要撒布均勻。施工中要嚴格控制石灰用量，石灰用量過大，則密實度達不到要求；石灰用量過小，則強度達不到要求。 拌和 路拌機拌和時要有人工緊隨其后清除土中石塊，以免損壞路拌機葉輪。石灰 布完后用路拌機進行 粉碎與 拌和， 粉碎與 拌和時路拌機從兩邊往中間方向進行 拌和 ，拌和機刀片要深入到底， 深度按 30cm 深度進行控制。 拌和重疊寬度控制在 50cm 以上 。粉碎、拌和時進行質(zhì)量檢驗（篩分、EDTA 滴定法）并根據(jù)檢驗結(jié)果適當調(diào)節(jié)拌和遍數(shù)。拌和完成的標志是混合料色澤一致，沒有灰團，灰條，且水份合適均勻。當拌和料粒徑在規(guī)定值（ 15mm） 以下時，應立即檢測石灰劑量，采用 EDTA 滴定法快速測定。若石灰量不足，需及時補撒石灰，然后重新拌和至符合要求。路基填料的最大粒徑應符合規(guī)范要求。石灰劑量合格，且含水量大于最佳含水量3%時，（考慮石灰土施工時水分損失，含水量應大于最佳含水量 3 個百分點）應迅速組織裝載機、自卸車運送填料至 路基填筑地段。 攤鋪 按松鋪厚度不大于 25cm 進行攤鋪，按照攤鋪厚度及自卸汽車（ 15t） ,壓實厚度按 20cm,灰土最大干密度按 面上打 ，每格倒 1 車拌至好的石灰土，然后用 T120 型推土機進行攤鋪推平。邊部及機械不能到位的部位用人工攤平，然后用重型壓路機快速靜壓（一般 5km/h），再用 PY160 型平地機進行平整，平整和碾壓時從兩側(cè)向中間進行，遍數(shù)一般 1~2 遍直到路拱及橫坡符合設(shè)計要求、平整度滿足規(guī)范要求，形成 2%橫坡，目視平整，對局部坑凹處用裝載機配合人工進行找平，人工掛線檢查攤鋪厚度。測量人員在現(xiàn)場跟蹤測量，及時指揮司機準確精平，直到高程、橫坡達到規(guī)范要求為止。如果含水量過大或過小，則采用翻曬或 撒水的辦法處理。 碾壓 壓實功指的是壓實機械的重量、碾壓遍數(shù)（作用時間）等對壓實層的作用，是影響壓實效果的主要因素。在相同的條件下，一定的壓實功與一定的有效壓實深度相對應，如果壓實層超出有效深度，不但碾壓層下部的壓實度達不
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