【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 填挖高度、運(yùn)距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟(jì)合理地確定。填方壓實(shí)應(yīng)配備專用碾壓機(jī)具。 土質(zhì)路基壓實(shí)度應(yīng)符合下表 土石混填路堤填筑壓實(shí)度表 路基部位 路面底面以下 深度 （ cm） 壓實(shí)度 （ %） 高速公路、一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 上路床 0～ 30 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 下路床 30～ 80 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 上路堤 80～ 150 ≥ 94 ≥ 94 ≥ 93 下路堤 150以下 ≥ 93 ≥ 92 ≥ 90 零填及挖方路基 0～ 30 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 30～ 80 ≥ 96 ≥ 95 壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)符合以下規(guī)定： 1） 用灌砂法、灌水（水袋）法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部；用環(huán)刀法試驗(yàn)時(shí)，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層厚 1/2 深度；用核子儀試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。 2） 施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每 1000m2 至少檢驗(yàn) 2 點(diǎn)，不足 1000m2 時(shí)檢驗(yàn) 2 點(diǎn)，必 要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。 路堤填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后，其施工質(zhì)量應(yīng)符合土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。 土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高級(jí)公路、一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 1 壓實(shí)度 符合規(guī)定 符合規(guī)定 符合規(guī)定 施工記錄 2 彎沉 不大于設(shè)計(jì)值 不大于設(shè)計(jì)值 不大于設(shè)計(jì)值 — 3 縱斷高程 （ mm） ＋ 10，－ 15 ＋ 10，－ 20 ＋ 10，－ 20 每 200m測(cè) 4個(gè)斷面 4 中線偏位 （ mm） 50 100 100 每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)， 彎道加 HY、 YH 兩點(diǎn) 5 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 不小于設(shè)計(jì)值 不小于設(shè)計(jì)值 每 200m 測(cè) 4 處 6 平整度 （ mm） 15 20 20 3m 直尺：每 200m測(cè) 2*10 尺 7 橫坡（ %） 177。 177。 177。 每 200m測(cè) 4個(gè)斷面 8 邊坡坡度 不陡于設(shè)計(jì)坡度 不陡于設(shè)計(jì)坡度 不陡于設(shè)計(jì)坡度 每 200m 抽查 4 處 鳳 凰山隧道工程 TJ— 07 合同段 路堤填筑試驗(yàn)段施工方案 湖北天浩公路工程有限公司 10 二、路基施工工藝框架圖 施 工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 地表排水 地表清除 原地面碾壓 現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn) 分層上料 攤鋪平整 含水量檢測(cè) 碾壓 壓實(shí)度檢測(cè) 路堤標(biāo)高、寬度檢測(cè) 邊坡整修、路基整形 坡面防護(hù) 結(jié)束 上土 填料選擇 擊實(shí)試驗(yàn) 不合格 未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高 鳳 凰山隧道工程 TJ— 07 合同段 路堤填筑試驗(yàn)段施工方案 湖北天浩公路工程有限公司 11 三、 試驗(yàn)路段的施工計(jì)劃 為了能經(jīng)濟(jì)、合理、快速完成本合同段的土方任務(wù)，我項(xiàng)目部計(jì)劃土方填筑試驗(yàn)段共填筑四層：第一層為過渡層 以調(diào)節(jié)地基壓實(shí)后過渡；第二層代表 93 區(qū)，按 93 區(qū)的規(guī)范要求檢測(cè)評(píng)定；第三層代表 94 區(qū)，按 94 區(qū)的規(guī)范要求檢測(cè)評(píng)定；第三層代表 96 區(qū)，按 96區(qū)的規(guī)范要求檢測(cè)評(píng)定。 試驗(yàn)路段計(jì)劃開工日期為 2021 年 8 月 15 日，完工日期為 2021 年 9 月 13 日，工期 31天。 第二節(jié) 試驗(yàn)路段施工 一、開工準(zhǔn)備 試驗(yàn)路開工前，我項(xiàng)目部將 做好 以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作： 做 好施工測(cè)量和施工放樣工作。 A、施工測(cè)量?jī)?nèi)容包括導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及加密、中樁恢復(fù)、紅線及橫斷面的復(fù)測(cè)等，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與有關(guān)設(shè)計(jì)文件不符，將及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查核定 。 B、施工放樣內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)放樣放出路基中線、坡腳、排水溝、護(hù)坡道、開挖線等具體位置，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 清理場(chǎng)地與排水 A、清理與挖除施工范圍內(nèi)的樹根、有機(jī)物殘雜渣及原地面以下 15~20 厘米內(nèi)的草皮和表土。廢棄的表土采用自卸式汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)或指定的地點(diǎn)。 B 為了保證路基工作面排水通暢，讓雨水能順暢排走，應(yīng)在路基周圍做臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證路基范圍內(nèi)無積水，臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合。 做好填筑用土的取樣及試驗(yàn)工作 A、在確定的取土場(chǎng)按規(guī)范要求的取土深度取土樣，進(jìn)行所需的各種 試驗(yàn)，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、 CBR 值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等土工試驗(yàn)，并將各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果匯總，編寫試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。 B、對(duì)清除表土后的原地面土進(jìn)行取樣，做天然含水量、容重、液塑限和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)符合規(guī)范要求，否則，應(yīng)制定相應(yīng)的處理方案，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 做好施工機(jī)械的檢查、保養(yǎng)和維修工作。 鳳 凰山隧道工程 TJ— 07 合同段 路堤填筑試驗(yàn)段施工方案 湖北天浩公路工程有限公司 12 針對(duì)實(shí)驗(yàn)路段施工的具體情況制定施工安全措施、環(huán)境保護(hù)措施。 二、 試 驗(yàn)路所需試驗(yàn)資料（見附件） 顆粒分析試驗(yàn) 最佳含水率試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn) 土液塑限聯(lián)合測(cè)定試驗(yàn) CBR 承載比試驗(yàn) 三、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)和測(cè)量放樣 根據(jù)《路基斷面圖》用全站儀放出中、邊樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)量出中樁、邊樁標(biāo)高 四、填土路堤試驗(yàn)路段施工方案 施工中將嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，全斷面分層填筑、分層壓實(shí)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，通過精心組織、精心施工、嚴(yán)格管理，確保施工路段的施工質(zhì)量，確保試驗(yàn)收集數(shù)據(jù)的精確可靠。 為了取得最佳松鋪厚度與碾壓設(shè)備配套所需要的最佳碾壓遍數(shù)，必須有詳細(xì)的測(cè)量以及壓實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，用 20 T 振動(dòng)式壓路 機(jī)分別測(cè)試碾壓 7 遍時(shí)的壓實(shí)度。 路基填料及壓實(shí)度須符合下表的要求 填挖類型 路基頂面以下 深度范圍 (cm） 壓實(shí)度（ %） 填料最小強(qiáng)度CBR(%) 填料最大粒徑（ cm） 高速公路 路堤 上路床 0～ 30 ≥ 96 8 10 下路床 30～ 80 ≥ 96 5 10 上路堤 80～ 150 ≥ 94 4 15 下路堤 ＞ 150 ≥ 93 3 15 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 96 8 10 鳳 凰山隧道工程 TJ— 07 合同段 路堤填筑試驗(yàn)段施工方案 湖北天浩公路工程有限公司 13 填前壓實(shí) 在按設(shè)計(jì)要求的厚度清除原地面表土后，進(jìn)行整平處理，使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn) 行碾壓，底基填土層的碾壓宜采用靜壓的辦法，使其壓實(shí)度≥ 93%，并重測(cè)地面標(biāo)高，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)抽檢合格后，方可進(jìn)行路基第一層填土。 施工步驟如下圖： 施工放樣 用全站儀采用坐標(biāo)放樣法放出 K ～ K 路基中線及填筑坡腳線，采用竹片樁定位，每間隔 20 米為一個(gè)斷面；并在每個(gè)斷面的竹片樁上畫出松鋪 每層的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線；路基邊坡按照設(shè)計(jì)的坡比進(jìn)行。 分層填筑 試驗(yàn)段共填筑三層，其施工順序?yàn)椋? 93 區(qū)→ 94 區(qū)→ 96 區(qū) 采用 20T 壓路機(jī)施工，擬定 的碾壓遍數(shù)為： 93 區(qū) 4 遍、 94 區(qū) 5 遍、 96 區(qū) 6 遍。 為了測(cè)定松鋪系數(shù)，對(duì)試驗(yàn)路的每一層填土的松鋪厚度和壓實(shí)厚度，必須有詳細(xì)的測(cè)量記錄。每層填土之前，必須經(jīng)過測(cè)量，按每層 30cm 的松鋪厚度，在做好填土厚度的控制樁后方能填土。卸料以石灰方格網(wǎng)控制，后八輪裝土按 10 立方米 /車 控制，松鋪厚度為 30cm 時(shí)的石灰方格網(wǎng)尺寸按 6 控制。每側(cè)均擬定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，并測(cè)定各碾壓遍數(shù)所對(duì)應(yīng)的壓實(shí)度，以確定分別達(dá)到 9 9 96 壓實(shí)度所需要的碾壓遍數(shù)及最有效的碾壓含水量（在最佳含水量177。 2%內(nèi)確定）。如不能達(dá)到 要求的壓實(shí)度，應(yīng)查明原因，采取措施，增加碾壓遍數(shù)或改進(jìn)施工方案，必要時(shí)應(yīng)增加碾壓設(shè)備，采用不同機(jī)型的碾壓機(jī)械進(jìn)行組合碾壓，以求達(dá)到最佳碾壓效果。 路基分層填土應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的橫坡及縱坡填筑，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 50 cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有鳳 凰山隧道工程 TJ— 07 合同段 路堤填筑試驗(yàn)段施工方案 湖北天浩公路工程有限公司 14 足夠的壓實(shí)度。 分層壓實(shí) 根據(jù)路基填料的土質(zhì)情況和工地現(xiàn)有施工機(jī)械設(shè)備條件，擬使用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振壓，碾壓時(shí)應(yīng)遵循 “先靜后振、先慢后快、先邊后中” 的原則，相鄰碾壓帶須重疊 30～ 50cm 寬，碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)行駛速度在 3～ 6km/h 以內(nèi)，同時(shí)，還需嚴(yán)格控制壓實(shí)遍數(shù)。 試驗(yàn)路段檢測(cè)的項(xiàng)目如下： A、確定填料的最大干密度和最佳含水量； B、檢測(cè)每層填土的含水量； C、分層檢測(cè)控制填土的壓實(shí)度，以保證全深度范圍內(nèi)的路基壓實(shí)度； D、檢測(cè)每層填土的松鋪厚度、壓實(shí)厚度及其松鋪系數(shù)。 修整邊坡、排水溝 路基每填高一米，人工及時(shí)修整邊坡，以便長(zhǎng)期保證路基邊線順暢、美觀。在邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基上的雨水，防止沖刷邊坡。 注意事項(xiàng)： A、施工前應(yīng)注意當(dāng)?shù)?48 小時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，大霧、雨天 時(shí)應(yīng)避免施工。路堤兩側(cè)邊坡防護(hù)的封閉工程必須及時(shí)完成，并做好路基的防水、排水以及保濕工作。 B、當(dāng)路基填料含水量較大時(shí)，要進(jìn)行晾曬，失水過多時(shí)須要加水處理。 C、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓成型或正在碾壓的施工層上調(diào)頭，以保證路基表面不受破壞。 D、當(dāng)壓實(shí)完成且壓實(shí)度檢查合格，應(yīng)及時(shí)上報(bào)檢測(cè)資料。 五 、試驗(yàn)段總結(jié) 試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)工作完成后，召開技術(shù)交流會(huì)議，及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)段的總結(jié)工作，相關(guān)數(shù)據(jù)的處理以及參數(shù)