【文章內容簡介】 及制度編制7 李存浩 質檢工程師 負責現(xiàn)場質量控制8 張磊 試驗室主任 負責組織材料檢驗9 賈鐵民 項目副經理兼架子一隊隊長 負責現(xiàn)場施工組織10 林風來 架子一隊技術負責人 負責現(xiàn)場技術指導11 劉國華 架子一隊測量隊長 負責現(xiàn)場測量控制工作12 鄒寧 架子一隊路基技術主管 負責現(xiàn)場技術、質量控制13 李瑞 架子一隊技術員 負責現(xiàn)場技術、質量控制、資料整理及上報 試驗段選型根據(jù)施工圖設計、技術規(guī)范及實施性施工組織設計，結合現(xiàn)場前期路基土石方施工作業(yè)條件差的實際情況，綜 合考慮選定 K195+955K196+055 段路基長 100 m，作為本次路基試驗段施工。 施工進度計劃試驗段施工計劃起訖時間：2022 年 12 月 4～2022 年 12 月 17 日試驗段確定技術指標在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段。經試驗段測算出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤 試驗段需要確定以下填土路基的技術指標；確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術指標；確定每層填土最佳松鋪厚度；?？删庉嬓薷拇_定機械的最佳合理配置；確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)；確定每層填土從上土到報驗所需的時間；壓實次數(shù)～壓實度、含水量～壓實度關系曲線。主要試驗方法在路基填筑時，根據(jù)規(guī)范要求，對適用填料在施工現(xiàn)場進行壓實試驗， 試驗段適宜長度為不少于 100 米，選擇各 類填料所需的機械設備、鋪設厚度、 壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實速度等數(shù)據(jù)。根據(jù)技術規(guī) 范要求及施工經驗選擇可行的檢測手段，分別檢測不同填料的路基。試驗段所取得的數(shù)據(jù) 經工程師批準后作為以后路堤填筑的施工依據(jù)。檢測方法以現(xiàn)場土樣實際情況采用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法等方法，以灌砂法為主，壓實設備采用激振力 22t 以上的壓路機碾壓。試驗段準備工作 技術準備為完成本試驗段的施工目的，準確地測定出路基施工的各項試驗數(shù)據(jù)，以便盡快進行路基機械化和專業(yè)化的作業(yè)程序，根據(jù)本工程的施工條件及施工特點，特從以下幾個方面為本試驗段工程施工進行準備工作：組織施工技術人員熟悉設計文件，明確 設計意圖和要求。原材料試驗：本試驗段的填筑材料來源于 K196+060K196+404 段路基挖方，取樣時選定符合設計及規(guī)范要求的土樣填料進行試驗，試驗室標準試驗成果匯總表(包括填料的重型擊實，塑、液限，含水量，顆粒分析等參數(shù)），通過做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量 和最大干密度 ，并繪制干密度與含水量的關系曲線，根據(jù)土的干密度與?maxd??？删庉嬓薷暮康年P系曲線控制土的含水量 。?做好測量工作，內容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補測、增設水準點等。根據(jù)每層壓實后的標 高及松鋪厚度計算出下一層的松鋪標高及坐標。定出路基用地邊樁和路堤坡腳、邊溝等具體位置樁。 設好各控制點的護樁，并做好 標記。 現(xiàn)場準備試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協(xié)調工作己做好。試驗段施工機械配備已到位。根據(jù)路基試驗段的施工安排，確保施工機械 連續(xù)作業(yè)，各工序銜接有序，備好現(xiàn)場機械設備，本次試驗 段路基土石方施工主要機械土石方施工機械設備投入表。對現(xiàn)場控制點、水準點進行復測，并增設水準點及控制點 護樁，線路中線與坡腳線撒白灰線，以確保線路走向及標高正確性。路基試驗段施工 填料要求路基填土不得使用下列材料：⑴ 沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾；⑵ 含有樹根和易腐朽物質的土；⑶ 有機質含量大于 5%的土； 施工工序填前處理→挖運→攤鋪→推土機整平→平地機精平→碾壓→壓實度檢測→確定各項試驗數(shù)據(jù)。路基施工全部采用機械化施工，挖、運、碾壓一條龍作業(yè)?？删庉嬓薷?工藝要求路基填筑根據(jù)施工技術規(guī)范要求，按“三階段、四區(qū)段、八流程” 施工程序組織施工。通過試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套組合和施工組織，優(yōu)化施工方案，全面開展施工。采用挖掘機、裝載機配自卸汽車施工。路基壓實采用振動碾（重型）。填筑面做成 2～3％的橫坡，碾 壓的輪跡重疊 40～50cm 。施工 時，相關人 員旁站，做好施工 記錄 。由于受 現(xiàn)場施工條件限制，本試驗段施工采取半幅施工，路基土方采取水平分層填筑。 填土測量放樣水準點、導線點的復測與增設；對試驗段路基進行中樁恢復，邊樁位置確定?；滋幚砬宄妆韺又脖弧⑼诔龢涓?，將表 層土挖除并用車運至棄土場棄方；將坑穴用砂性土回填夯實。本段路基處于天然山體沖溝段，基底有淤泥，松軟。經業(yè)主、監(jiān)理、設計及施工單位共同確認為開挖換填 50cm 級配碎石層處理。填筑按照設計及規(guī)范要求，本試驗段填筑層松鋪厚度控制小于 30cm，試驗段路基填筑前先將軟基部分清除，上部填平后采用按橫斷面分幅縱向水平填筑。在填土前用石灰線撒出方格網，控制汽車卸土方量，并在路基兩側插桿掛 線，掛 線高度等于松鋪厚度，插桿采用小竹桿，每 10m 插一根桿，控制每層填土厚度，實際施工時以水平儀控制高度為準。攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線控制小于 30cm做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機精確找平，控制層面無顯著凹凸。灑水晾曬?？删庉嬓薷纳百|粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量177。2%范圍內。當填料含水量較低時，及時 采用灑水措施，跟蹤 檢測 含水量，直至 現(xiàn)場填料含水量調整到最佳含水量177。2%范圍內，灑水方法采用路堤內灑水后再用挖掘機配合推土機拌和；當填料含水量過大，采用推土機 攤開晾曬的方法降低含水量，達到最佳壓實含水量177。2%范圍內時進行碾壓。碾壓壓實（1）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用 22 噸振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動碾壓，壓路機由路緣向路中心錯 位碾壓， 錯位重疊寬度不小于40cm，從碾 壓 第三遍開始采用灌砂法檢測密實度與含水量，并計算壓實度，本段路基每層壓實度檢測頻率不小于 6 點，記錄分別達到 93%、94%時的碾壓遍數(shù)，在達到壓實度要求后再靜壓一遍，檢測壓實 厚度及平整度。（2）路基壓實標準與壓實度:填料來源為路基挖方，路基壓實采用重型壓實標準，并做好現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄，確定路基的最佳壓實參數(shù)便于指導本標段路基施工。（3）檢測方法①.高程檢測 ：采用水準儀檢測 ；②.壓實厚度 檢測：采用探坑法，挖至上一層壓實面，用卷尺直接測量厚度；③.平整度檢測 ：用 3m 直尺配合塞尺直接測量；④.壓實度檢測 ：采用灌砂法 檢測；試驗路段總體施工工藝流程框圖含水量檢測測量放線地表清理基底處理土方分層回填平地機整平翻松晾曬或其他措施壓路機碾壓檢查壓實度碾壓次數(shù)和攤鋪厚度記錄下層填筑填料擊實、液塑限