路基試驗段施工方案1(修復(fù)的)(編輯修改稿)
2025-06-17 04:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 a 沖擊碾壓 3 遍 b 平地機(jī)刮平，灑水車均勻灑水，壓路機(jī)靜壓 c 沖擊碾壓 58 遍 d 平地機(jī)刮平，壓路機(jī)靜壓沖擊 e 碾壓累計至 20 遍 （根據(jù)實際情況確定壓實遍數(shù)） f 平地機(jī)刮平、壓路機(jī)靜壓處理 g 檢 測 50、 80、 120 cm、 深 度處的密實度及高程 如果 符合設(shè)計值則進(jìn)入下道工序，如低于設(shè)計值則增加沖擊碾壓遍數(shù)。 2） 沖擊壓實速度：現(xiàn) 場通過秒表測速，沖擊速度 控制 在 10～ 15km/h 之間。 3） 沖擊壓實最大瞬間沖擊功率：本次試驗機(jī)械為 25KJ，滿足設(shè)計 及業(yè)主的 要求。 4） 沖擊壓實工作時段：為保證沖擊壓實質(zhì)量，本次試驗沖擊壓實控制在早六點中鐵五局集團(tuán)第四工程有限公司 11 至晚七點進(jìn)行。 5） 沖壓壓實行車路線：自邊坡坡腳一側(cè)開始順時針行駛，以沖壓面中心線為軸線圈，而后按縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后再自行向內(nèi)沖 壓。 《 沖擊碾壓 工藝流程圖 》 檢測壓實度及含水量 不合要求 灑水及碾壓 測量放樣 挖臨時排水溝 清除表土 整修基底 碾 壓 符合要求 沖擊碾壓 6（ 40）遍（根據(jù)實際情況確定碾壓遍數(shù)） 碾壓檢測沉降量、壓實度、濕陷系數(shù) 符合要求 不 合 格 補充碾壓遍數(shù) 檢測路基標(biāo)高 清除多余土方、整理路基 合 格 不 合 格 振動壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)碾壓 1－ 3 遍 路基基底驗收 不合格 合 格 驗 收 中鐵五局集團(tuán)第四工程有限公司 12 八、路基填筑試驗 填筑方案 擬選在 LK1+000~ LK1+120段做為路基填筑試驗段，填方約計 m3,從 LK1＋ 120－ LK1＋ 308 段路基正線挖方范圍取土。土場運至現(xiàn)場后用推土機(jī)與人工相結(jié)合進(jìn)行攤鋪，現(xiàn)場用石灰打格線，并用標(biāo)記好 30cm 一段的竹竿掛線，計算每車?yán)练搅浚ＷC一車倒?jié)M一格并且松鋪不大于 30cm。由試驗室抽取代表性的土樣做含水量試驗，如果含水量大于最佳含水量時，用旋耕機(jī)進(jìn)行翻曬，直到達(dá)到或接近最佳含水量為止，用推土機(jī)整平并碾壓，保證路基橫向排水流暢。如果含水量小于最佳含水量時，采用灑水車灑水推土機(jī)推平并碾壓。 松鋪厚度 30cm，碾壓過程中，隨時檢 測其壓實度，遵循先輕后重，先低后高，順路線方向壓實到規(guī)定壓實度，以便找到最佳碾壓組合。 碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先低后高，先慢后快，以及輪跡重疊等到原則，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。 碾壓過程中，由技術(shù)員隨時進(jìn)行壓實度檢測，直至合格后，總結(jié)出碾壓遍數(shù)及碾壓速度與材料的松鋪厚度、最佳含水量的關(guān)系，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)（以便總結(jié)出合理的施工方法），申請路基大面積填筑施工。 路基填筑工藝 中鐵五局集團(tuán)第四工程有限公司 13 路基填筑工藝流程圖 5 路基 壓實度標(biāo)準(zhǔn)及路基填料要求 路基壓實度標(biāo)準(zhǔn) 項目 路面底面以下深度（ cm） 壓實度（ %） 填方路基 0~30 96 30~80 96 80~150 94 150 93 清表后地基 90 路基填料最小強度和最大粒徑要求 自檢壓實度 整修路拱及邊坡 彎沉值、回彈模量測定 整理施工記錄 工程師檢查驗收 自檢基底路基壓實度檢測 分層填壓路基 填筑試驗 汽車運料 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn) 中鐵五局集團(tuán)第四工程有限公司 14 項目分類 路面底面以下深度（ cm） 填料最小強度（ CBR） (%) 填料最大粒徑（ cm） 高速公路 其它等級 填 方 路 基 上路床 0~30 8 6 10 下路床 30~80 5 4 10 上路堤 80~150 4 3 15 下路堤 150 3 2 15 九、質(zhì)量檢測 1 檢測密實度 強夯： 對每種試驗區(qū) ,在壓實前和夯擊到規(guī)定遍數(shù)后 ,采用灌砂法檢測密實度。 沖擊碾壓： 沖擊碾壓 20 遍后， 壓實度檢測每處測 3 點 ：檢測 50、 80、 120 cm、深度處的密實度及高程如果符合設(shè)計值則進(jìn)入下道工序，如低于設(shè)計值則增加沖擊碾壓遍數(shù)。 2 檢測標(biāo)慣擊數(shù) 對每種試驗區(qū) ,在壓實前和 壓實后 到規(guī)定遍數(shù)后 ,采用動力標(biāo)慣檢查標(biāo)準(zhǔn)慣入擊數(shù)。 3 檢測長桿慣入擊數(shù) 對每種試驗區(qū) ,在壓實前和 壓實 到規(guī)定遍數(shù)后 ,采用長桿慣入儀檢查長桿慣入擊數(shù)。 4 表觀沉降測量 強夯： 對每種試驗區(qū) ,在壓實前和夯擊到規(guī)定遍數(shù)后 ,采用水準(zhǔn)儀檢測表觀沉降測量。要求 :測點為方格網(wǎng)布臵 ,間距 5 5 米，在 2010 平方米試驗段共測 18中鐵五局集團(tuán)第四工程有限公司 15 點。對每種夯能，進(jìn)行單點夯擊次數(shù)與夯沉量以及累計夯沉量試驗。 沖擊碾壓： 在試驗段布臵了 40 個沉降量觀測點 ,共設(shè) 8 個斷面 ,每個斷面設(shè) 3 個測點 ,測點位臵分別為 :路基中心線處 1 點，距路基中心線 8m 左右各 1 點。本次試驗在沖擊壓實前及沖擊壓實第 20 遍 、第 25 遍后分別進(jìn)行了沉降觀測。 5 本合段按設(shè)計進(jìn)行濕陷性試驗，濕陷系數(shù)不應(yīng)大于 。 根據(jù)本試驗段的數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)以指導(dǎo)全線的路基相應(yīng)項目 施 工 十一、 施工注意事 項 沖擊碾壓施工注意事項 (1)該段路基屬填方地段，地勢平緩，沖擊碾壓施工前要依據(jù)邊線放樣做好清表工作。 (2)沖擊碾壓前，記錄好清表前的地面高程、水準(zhǔn)點、中樁位臵原始資料，以便用前后數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，以確定沖擊壓實后的沉降量。 (3)為防止振動及土
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