c標(biāo)試驗段路基施工方案(精)(編輯修改稿)
2025-06-09 07:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 組織情況組織機(jī)構(gòu)一覽表序號職稱人員職責(zé)1技術(shù)負(fù)責(zé)人王玉浩質(zhì)量與技術(shù)管理2道路工程師趙賀東負(fù)責(zé)施工組織管理3試驗工程師任廣佳路基土工試驗4測量工程師高 偉路線與水準(zhǔn)測量6質(zhì)檢工程師陳 旭質(zhì)量檢測勞動力組織情況我項目部根據(jù)本段工程量和施工計劃擬投入勞動力15名。 機(jī)械組織情況已進(jìn)場施工機(jī)械名稱單位數(shù)量型號備注壓路機(jī)臺2YZ18G推土機(jī)臺2T220裝載機(jī)臺2ZL50挖掘機(jī)臺2HY300平地機(jī)臺1PY160B水車臺1東風(fēng)自卸汽車輛30東風(fēng)/解放以上機(jī)械現(xiàn)設(shè)備狀況良好，機(jī)手到位。四、施工方案準(zhǔn)備工作在技術(shù)準(zhǔn)備方面，全線的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點已加密并復(fù)測完畢，并報測量監(jiān)理工程師審批合格。借土場和取土場土的最大干密度和最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)都已齊全，該段內(nèi)的百米樁、中樁、占地線、施工線及填挖方分界線已用灑白灰、釘木樁等方法在現(xiàn)場進(jìn)行了標(biāo)注和拴樁，技術(shù)人員對原地表進(jìn)行了仔細(xì)認(rèn)真的復(fù)測并編制了該路段的路基土石方計算表。另外組織相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真核對圖紙和各類技術(shù)文件，并對施工班組進(jìn)行了技術(shù)交底。在生產(chǎn)準(zhǔn)備方面，所有進(jìn)場施工機(jī)械均已調(diào)試完畢，針對該項工程質(zhì)量評比進(jìn)全省前三的質(zhì)量要求，我項目部已對所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行了思想動員。施工順序我項目部根據(jù)該段原地表情況并結(jié)合征地拆遷實際情況確定如下施工思路：以具備條件的施工作業(yè)點為突破口，逐步擴(kuò)大作業(yè)范圍，直至全線動工。具體施工順序為清表——填前碾壓——開挖臨時排水溝——路基填筑，同時在施工期間要基本保證施工便道暢通。施工工藝1）清表在路基施工范圍內(nèi)，對原地面進(jìn)行表面清理，清除地表草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土，并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的構(gòu)造物。施工范圍內(nèi)的表層種植土清理至原地面以下15cm30cm。 2）填前碾壓本段路基清表完成后，應(yīng)將路基范圍內(nèi)的挖除樹根后留下的坑穴填平壓實。采用振動壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，碾壓時由路基兩側(cè)坡腳處向中間進(jìn)行。碾壓時，第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，保證壓實度達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。3）路基填方填方段施工實行訂標(biāo)示樁上土。上土前按壓實厚度30cm和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積。用白灰線劃出方格控制卸土范圍，每10米一個斷面，每斷面左中右3點，用木樁標(biāo)示出虛鋪填筑高度，先用推土機(jī)按木樁標(biāo)示的高度大致整平，然后用平地機(jī)精平。路基壓實采用18T振動壓路機(jī)。嚴(yán)格控制填料的最佳含水量、松鋪厚度、平整度是保證壓實度的前提。振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍靜壓，第二遍開始振動碾壓，振動碾壓完成3遍后檢測壓實度，記錄檢測數(shù)據(jù)，直到碾壓合格為止。碾壓過程盡量勻速，如需加速或減速，盡量緩慢平穩(wěn)，振動壓路機(jī)碾壓換向時斷開振動。壓路機(jī)不能在碾壓面上停留時間過長或在同一地點多次停放，以免發(fā)生局部凹陷，影響碾壓質(zhì)量。在碾壓過程中，
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