【文章內(nèi)容簡介】 工生產(chǎn)、安全措施計(jì)劃并檢查落實(shí)、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表并上報(bào)；負(fù)責(zé)工程合同管理；負(fù)責(zé)鋪軌工程計(jì)量工作。 CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項(xiàng)施工方案第 9 頁⑧財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理及成本核算工作；組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。⑨試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。對現(xiàn)場使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對硫磺砂漿、道砟和試件強(qiáng)度等進(jìn)行試驗(yàn)，外來料進(jìn)行理化試驗(yàn)，并出具報(bào)告。負(fù)責(zé)強(qiáng)制檢定計(jì)量工具、器具的定點(diǎn)送檢關(guān)系的建立，并按時將強(qiáng)制檢定計(jì)量器具送檢。⑩行車調(diào)度室行車調(diào)度室作為標(biāo)段行車運(yùn)輸調(diào)度指揮中心，設(shè)在桑梓店鋪軌基地。行車調(diào)度室與鋪軌施工現(xiàn)場、前方站及運(yùn)行車輛的通信聯(lián)系以無線電臺為主，移動電話輔助。與既有車站的通信聯(lián)系，以鐵路有線直通電話為主，無線電臺、移動電話輔助。鋪軌基地站與桑梓店站運(yùn)轉(zhuǎn)室，各設(shè)直通行車電話一對，負(fù)責(zé)辦理工程線行車閉塞和既有車站取送車交接業(yè)務(wù)聯(lián)系。調(diào)度室通過電臺與各列車車載電臺聯(lián)系，發(fā)布命令，統(tǒng)一指揮。 運(yùn)輸組織方案我分部預(yù)備了兩列適用于 CPG500 鋪軌機(jī)的枕軌運(yùn)輸車，每列枕軌運(yùn)輸車可一次滿載運(yùn)輸 2 公里線路路料（8 根 500 米長鋼軌，每平板車裝載四層 112 根混凝土枕、共 4144 根混凝土枕） ，可供一個班組一個工作日的施工需要。對于現(xiàn)場運(yùn)輸，我分部做出以下計(jì)劃：在第一列運(yùn)輸車裝滿路料發(fā)出后，第二列運(yùn)輸車及時裝料并發(fā)往前方，在距離施工現(xiàn)場最近的車站待避，等候上一列運(yùn)輸車施工完畢后發(fā)往現(xiàn)場。按計(jì)劃，兩列枕軌運(yùn)輸CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項(xiàng)施工方案第 10 頁車基本滿足現(xiàn)場鋪軌需要。 工藝流程CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項(xiàng)施工方案第 11 頁鋼軌拖拉機(jī)及主機(jī)進(jìn)入鋪軌工地主機(jī)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作運(yùn)枕龍門吊 解除約束機(jī)組及枕軌運(yùn)輸車連掛安裝軌橋倒運(yùn)軌枕 長軌拖拉推送設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)逐根解除長軌鎖緊裝置鋼軌拖拉機(jī)拖拉長鋼軌放置滾筒轉(zhuǎn)至拖拉機(jī)滾筒架上收滾筒，放到鋪軌機(jī)滾筒架上軌枕傳送布設(shè)放大膠墊收軌長軌入槽收滾筒，放到鋪軌機(jī)滾筒架上控制軌枕間距控制長鋼軌軌縫落在軌枕間距的中部安裝 10%扣件補(bǔ)足扣件質(zhì)量檢查一根500m長軌鋪完進(jìn)入下一循環(huán)CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項(xiàng)施工方案第 12 頁（）轉(zhuǎn)場：機(jī)車牽引鋪軌機(jī)組主機(jī)轉(zhuǎn)場作業(yè)。（）鋼軌推送裝置在卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向滾輪組的協(xié)助下推送枕軌運(yùn)輸車組上的長鋼軌至作業(yè)車前端。（）鋪完一列軌料后，機(jī)車牽引枕軌運(yùn)輸車組回基地（如有兩列運(yùn)輸車則可隨即推送另一列至鋪軌現(xiàn)場；重復(fù)（）～（）步驟。（）履帶式鋼軌拖拉機(jī)夾持長鋼軌前行，每隔在鋼軌底下放一對滾筒，將長鋼軌拖卸于道床兩側(cè)，軌距約。（）放下履帶式牽引裝置，固定好作業(yè)車一位轉(zhuǎn)向架；松開綁固好的各作業(yè)機(jī)構(gòu)，使主機(jī)和車載龍門吊達(dá)到作業(yè)狀態(tài)。（）機(jī)車推送枕軌運(yùn)輸車組至鋪軌現(xiàn)場并與主機(jī)連掛；兩臺車載龍門吊接力作業(yè)，不斷運(yùn)送軌枕到作業(yè)車軌枕傳送裝置上。（）機(jī)組在履帶式牽引裝置牽引下進(jìn)行布枕收軌作業(yè)，實(shí)現(xiàn)邊走邊鋪；在動力車下方進(jìn)行扣件的初安裝和緊固作業(yè)。（）履帶式鋼軌拖拉機(jī)提前進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場；鋪軌機(jī)組主機(jī)由機(jī)車推送到線路待鋪處。作業(yè)方向CPG500型長軌條鋪軌機(jī)組有碴軌道作業(yè)流程圖CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項(xiàng)施工方案第 13 頁 施工方法及工藝要求 配軌根據(jù)線路施工圖及有關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)定在鋪軌基地進(jìn)行配軌，由配軌計(jì)算定出線路位移觀測樁埋設(shè)位置。 長鋼軌裝車（1）根據(jù)配軌表對進(jìn)場的長鋼軌的軌頭幾何尺寸（高度、寬度等）進(jìn)行檢查，確保前后兩根鋼軌的接頭斷面符合設(shè)計(jì)要求后，再對其進(jìn)行編號，左右兩股鋼軌的編號分別為 ……和 ……。（2）軌枕雙層運(yùn)輸車開到長軌存放區(qū)，停位須準(zhǔn)確，保證長軌裝車順利進(jìn)行。（3）取下每節(jié)軌枕運(yùn)輸車上立柱之間的橫梁桿，此項(xiàng)工作共需 18 人，將其分成 6 組，每組 3 人（每人一把 M16 的扳手） ，每組負(fù)責(zé)卸三節(jié)運(yùn)輸車上的橫梁桿。橫梁桿卸完后，放在平板車的一側(cè)的縱梁上擺好。另安排2 人在Ⅱ型車上取下鎖緊裝置的 T 型螺栓和壓板器，放在縱梁上擺好，然后在鎖緊裝置的鎖緊底座上各擺好 12 塊橡膠板。（4）完成上述工作后，即可開始吊裝長軌。考慮到拖拉長軌時是由兩側(cè)向中間逐根拖拉，故裝軌時長軌放置的位置必須對號入座，在沿軌枕運(yùn)輸車前進(jìn)方向的左側(cè)放置左股編好號的鋼軌，右側(cè)放置右股編好號的鋼軌。運(yùn)輸車與長軌對位準(zhǔn)確后，長軌吊運(yùn)采用 32 臺 3T 龍門吊抬吊裝車，采用群控作業(yè)，指揮員在確認(rèn)所有夾軌鉗牢固夾緊后，指揮龍門吊起吊，起吊時要平穩(wěn)。將長軌緩慢置放在平板車上的支撐滾輪上。（5）長軌吊裝完畢后，在長鋼軌始、終端設(shè)置擋板，防止鋼軌前后竄動。及時將長軌鎖定牢固，長鋼軌鎖緊裝置采用螺栓與鋼板相結(jié)合，在兩相鄰長軌軌底之間將螺栓擰緊，使鋼板緊扣兩軌底上斜表面，起到鎖緊作用。CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項(xiàng)施工方案第 14 頁（6）在長軌裝車過程中要注意如下事項(xiàng)：①須檢查龍門吊吊具可靠后,方可緩慢起吊。②在吊裝時，保證龍門吊同步作業(yè)，保持鋼軌基本平穩(wěn)。③在裝車過程中要防止長鋼軌傾覆，扭曲、漏鎖等事故的發(fā)生。 軌枕裝車（1）對進(jìn)場檢驗(yàn)合格的枕木進(jìn)行核實(shí)，把軌枕運(yùn)輸車開到基地軌枕存放區(qū)處準(zhǔn)備吊裝軌枕。（2）軌枕的吊裝采用 16T 龍門吊 2 臺，使用 N17 平板車裝載混凝土枕（每平板車裝載四層 112 根混凝土枕、全列滿載共 4144 根混凝土枕） ，底層枕木不需支墊，上面三層須在軌枕承軌槽的正中央位置上放置兩根108cm 的通長木條。(枕軌運(yùn)輸車裝載圖見附件一)（3）軌枕裝車時應(yīng)注意的事項(xiàng)：①軌枕應(yīng)堆放整齊，并保證軌枕中心線與車輛中心線相重合。②裝車過程中嚴(yán)禁碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等。③在長軌和軌枕都裝完畢后，由運(yùn)輸隊(duì)配專人檢查是否存在安全隱患，在確保安全無誤的情況下，方可運(yùn)往前方。 長鋼軌及軌枕運(yùn)輸運(yùn)輸過程中速度保持均勻，以 20km/h 為宜。起步及制動速度不得過快、過猛。 長軌鋪設(shè)（