【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2014年1月18日2014年 1 月 28 日11292014年1月18日2014年2月 20 日4210122014年1月18日2014年2月 20 日42六、 主要分項(xiàng)工程的施工方法 路塹挖方、 路塹的開挖方式便道的路基挖方多處于坡地，路基寬度較窄，開挖較為困難。因路塹中石方占85%，不可能全寬一次開挖成型，故路塹開挖采用的多層橫向全寬挖掘法，已挖出的斷面作為運(yùn)土通道，逐步向下向前推進(jìn)。、 土石方的開挖機(jī)械及方法開挖土方時(shí)使用反鏟挖掘機(jī)，石方開挖可采用鉆爆法及破碎錘法，但考慮到路基斷面較小、方量少、施工期限短，采用破碎錘法較為適用，省略了石方爆破對(duì)方案及火工材料的審批流程，同時(shí)也減少了施工作業(yè)對(duì)山體的擾動(dòng)。路塹開挖時(shí)，組織一臺(tái)挖掘機(jī)在前先將表面覆蓋層挖除，使巖體出露，另一臺(tái)配破碎錘的挖掘機(jī)在后破碎石方，石方破碎的路線長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，前置的挖掘機(jī)轉(zhuǎn)到后方，將破碎松動(dòng)的石碴裝車運(yùn)走，如此循環(huán)往復(fù)，直至挖到路床頂面。路塹挖出一段成型一段，自開挖開始，組織人力自上而下嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行路塹邊坡修整，力求一次開挖修整成型，不出現(xiàn)超、欠挖現(xiàn)象，同時(shí)注意清除邊坡上之危石、松石。、 路塹開挖的施工工藝流程路塹開挖的施工工藝流程圖如下：測(cè)量放線既有道路的拓寬及加固場(chǎng)地清理修建臨時(shí)排水設(shè)施土方開挖石方破碎石方開挖土石方調(diào)配到填方區(qū)修整邊坡路床整型碾壓、 測(cè)量放線利用即有的控制點(diǎn)，使用全站儀放線，準(zhǔn)確的測(cè)設(shè)施工中樁、邊樁。放樁的材料為30cm長(zhǎng)竹樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心挖深。采用機(jī)械開挖路塹時(shí)，在邊樁處設(shè)立明顯的挖深標(biāo)志，沿公路開挖線每隔30m設(shè)一道坡度架，直觀的反映開挖深度及坡比，方便施工作業(yè)。、 場(chǎng)地清理便道的挖填方盡量考慮移挖作填，故需先對(duì)表層草皮、樹根、蔬菜根莖、生活垃圾、腐殖土等不良土質(zhì)進(jìn)行清理，清理深度為30cm，以方便挖方土的利用，避免混雜，影響填料的取用。便道所經(jīng)地段以坡地為主，場(chǎng)地清理考慮用人工操作。人工開挖的工具有鋤、鐵鍬、手推車等。草皮、樹根、蔬菜根莖用鋤挖除，生活垃圾、腐殖土用鐵鍬，隨挖隨裝上手推車，按10~20m的間距成堆放置，以備裝車。路基基底范圍內(nèi)的樹根用人工全部挖除，并用打夯機(jī)將坑穴填表平夯實(shí)。在人工開挖作業(yè)時(shí)應(yīng)注意自身的安全，特別是在陡坡路段，必要時(shí)掛安全繩。相鄰兩人的操作距離不小于2m，不良土質(zhì)要清挖徹底。便道用地范圍內(nèi)的池槽、廢棄擋墻等構(gòu)造物用人工無法清除的，采用機(jī)械破碎。路基用地范圍內(nèi)的坑穴就近利用碎石土填平、分層夯實(shí)。、 既有道路的拓寬及加固利用原有道路的，對(duì)于行車寬度不足、轉(zhuǎn)彎半徑不夠的段落，要進(jìn)行拓寬處理，所用填料來源為取土場(chǎng)。先清表，挖土質(zhì)臺(tái)階，再逐層回填。，使用壓路機(jī)碾壓，對(duì)于機(jī)械無工作寬度的薄層貼補(bǔ)，用人工夯填。便道與原有道路平交處除設(shè)圓曲線平滑過渡外，兩者路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差異大時(shí)，還須在相交處設(shè)5~10m的過渡段，避免便道使用過程中產(chǎn)生沉降差而破壞原有道路。過渡段增設(shè)路面墊層，厚度從30cm漸變到20cm，采用人工手?jǐn)[片石。、 修建臨時(shí)排水設(shè)施開挖前視土質(zhì)情況及氣候條件設(shè)臨時(shí)排水溝，排水溝斷面尺寸40*40cm，將匯集的地表水引出路基范圍，防止沖刷邊坡。路塹開挖過程中按開挖分層的情況修筑臨時(shí)排水溝，最終應(yīng)考慮與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，不得引起地表水的淤積和沖刷。臨時(shí)排水溝采用人工開挖土溝的方式，局部溝壁土體易松動(dòng)滑坍的地段，可捶面并抹3cm厚M10水泥砂漿封閉處理。、 土方開挖作業(yè)土方開挖的機(jī)械組合方式采用挖掘機(jī)與裝載機(jī)或自卸汽車聯(lián)合作業(yè)，挖掘機(jī)挖裝土方，挖方區(qū)與填方區(qū)距離小于200m時(shí)，可用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)土，移挖作填，運(yùn)土距離較遠(yuǎn)時(shí)用自卸汽車倒運(yùn)。施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下的土體穩(wěn)定情況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。施工前切實(shí)作好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝先開工，以便截住坡面水。土方開挖時(shí)分層自上而下開挖，及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡。挖掘機(jī)開挖土方時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制掌握路基底標(biāo)高及邊坡坡度，嚴(yán)禁挖掘機(jī)超挖而擾動(dòng)土基。開挖時(shí)，應(yīng)由挖掘機(jī)預(yù)留出至少20cm的厚度，最后由人工清挖至路基底標(biāo)高和修刷邊坡。方開挖時(shí)要對(duì)不同土質(zhì)分段開挖，可作填料的好土，含水量合適時(shí)，隨挖隨填，并立即碾壓；對(duì)于水分過多者，在路基上晾曬，使水分接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪、碾壓。挖出的土方利用回填時(shí)，預(yù)先做材料強(qiáng)度CBR及液塑限檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后取樣做擊實(shí)試驗(yàn)。對(duì)不能作填料的挖方應(yīng)運(yùn)棄，廢土的運(yùn)棄堆放應(yīng)嚴(yán)格按經(jīng)審核批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)，并進(jìn)行整平壓實(shí)，必要時(shí)尚需做好防護(hù)工作，以免污染環(huán)境。當(dāng)發(fā)生合格土與不合格土混雜時(shí)，寧肯當(dāng)不合格土廢棄，決不能用不符合規(guī)范要求的填料填筑路基，以保證路基填筑質(zhì)量。、 石方開挖作業(yè)石方開挖采用挖掘機(jī)配液壓破碎錘進(jìn)行破碎的方式，靠錘頭鋼釬的沖擊力將石方破開，每層的破碎深度50~100cm，每臺(tái)班產(chǎn)量50~80m3，在小方量的石方開挖時(shí)較適用。采用破碎錘方式開挖的石方斷面易控制，邊坡的成型質(zhì)量好于爆破開挖。在前置的挖掘機(jī)將表層土方挖出50~100m的長(zhǎng)度時(shí)，石方即裸露在外，此時(shí)破碎錘可開始作業(yè)，自上而下的破碎石方。石方的破碎方向從坡頂向坡底推進(jìn)，不得沿上坡方向操作，以防止松動(dòng)的石塊滾落而傷及人員和機(jī)械。破碎時(shí)指揮人員應(yīng)站在距作業(yè)地點(diǎn)20m以外的高處，機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)禁止站人，坡腳方向不允許人員及機(jī)械停留，防止飛石及落石傷人。破碎的路線長(zhǎng)度達(dá)到50m左右時(shí)，在確保人員及機(jī)械安全的前提下，前置的挖掘機(jī)可轉(zhuǎn)至破碎錘后方挖碴裝車。石方破碎及挖碴循環(huán)往復(fù)作業(yè)，分層破碎及開挖，直到設(shè)計(jì)路床頂面。破碎到接近路床標(biāo)高時(shí)，測(cè)量人員及時(shí)測(cè)量所需開挖的剩余深度及邊坡的坡度，并用竹樁作臨時(shí)標(biāo)志，指揮人員用卷尺勤加量測(cè)，防止超挖。、 邊坡修整施工過程中加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡按設(shè)計(jì)規(guī)定開挖成型。挖掘機(jī)開挖邊坡后3~4米即用挖掘機(jī)將邊坡突出孤石和懸掛土體清除，使邊坡平整順滑。邊坡修整主要由人工操作，土方以鋤作工具，石方以鐵錘及鑿子作工具。在修整邊坡前應(yīng)清除坡面松動(dòng)的危石，防止落物傷人。坡面局部超挖形成孔洞或坑塘?xí)r，用粘性土夯填平整。對(duì)于土方坡面，應(yīng)用木夯捶面，保證邊坡穩(wěn)定。石方坡面突出的石塊用手錘鑿除，并清理散落在坡面上的碎石、石塊等，防止?jié)L落傷人。成型的路基邊坡應(yīng)平順，穩(wěn)定，曲線圓滑，坡面平整無超挖及虧坡現(xiàn)象。、 路床整型碾壓因路基較窄，彎急坡陡，大型機(jī)械進(jìn)行路床整型適用性差，故采用人工操作。按設(shè)計(jì)的橫坡、高程和寬度插桿掛線找平，以長(zhǎng)度為30~50cm的φ16圓鋼作桿，掛20cm左右的空線，在桿上測(cè)量點(diǎn)位并用粉筆做標(biāo)記，以50~100m作一整平單元，逐段找平。土方開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工。如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。石方段高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按級(jí)配碎石自費(fèi)回填并碾壓密實(shí)、穩(wěn)固。不得嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。路床整平后用20t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，土方路床碾壓后應(yīng)達(dá)到94%的壓實(shí)度，石方路床按碾壓遍數(shù)進(jìn)行控制，一般初壓1~2遍，復(fù)壓4~6遍，終壓1~2遍即可達(dá)到要求。 路基填方、 路堤的回填方式便道的路堤寬度不大，填土高度較小，可采用全寬縱向分層或水平分層的方法進(jìn)行回填，路線縱坡小于12%時(shí)采用水平，超過時(shí)選用縱向分層填筑。一般情況下不采用傾填或豎向分層回填的辦法，以保證壓實(shí)質(zhì)量。、 路堤回填的機(jī)械及方法回填時(shí)采用自卸汽車或裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)土石方，按一定的間距堆放，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。局部機(jī)械無法碾壓的地段采用立式夯機(jī)人工夯填?；靥盍蠌耐诜絽^(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)而來，挖方量少于填方量時(shí)從線外借土回填。路基回填的方法如下圖：、 路堤回填的施工工藝流程路堤回填分三個(gè)階段、四個(gè)區(qū)段、九個(gè)步驟進(jìn)行，施工工藝流程圖如下：整修驗(yàn)收階段施工階段準(zhǔn)備階段路床整修填土區(qū)段平整區(qū)段檢測(cè)區(qū)段碾壓區(qū)段測(cè)量放線基底處理填料選擇分層填筑攤鋪平整灑水晾曬檢驗(yàn)簽證碾壓夯實(shí)、 準(zhǔn)備階段路堤回填的準(zhǔn)備階段分兩個(gè)作業(yè)步驟，首先是測(cè)量放線，然后基底處理。、 測(cè)量放線測(cè)量放線的方法與路塹開挖相同，利用即有的控制點(diǎn)，使用全站儀放線，準(zhǔn)確的測(cè)設(shè)施工中樁、邊樁。放樁的材料為30cm長(zhǎng)竹樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心填高。在邊樁處設(shè)立明顯的填高標(biāo)志，沿公路邊坡線每隔30m設(shè)一道坡度架，直觀的反映出回填高度及坡比，方便施工作業(yè)。、 基底處理基底處理主要包括清基及開挖土質(zhì)臺(tái)階兩方面的內(nèi)容。清基的方法與挖方路基相同，對(duì)表層草皮、樹根、蔬菜根莖、生活垃圾、腐殖土等不良土質(zhì)進(jìn)行清理，清理深度為30cm，清出的廢料運(yùn)到棄土場(chǎng)。土質(zhì)臺(tái)階在地面橫坡陡于1：5時(shí)開挖，將原地面挖成2m寬臺(tái)階，臺(tái)階形成2%~4%向內(nèi)傾斜的坡，并以立式打夯機(jī)夯實(shí)，以保證填方路堤的穩(wěn)定。為使以后各填土層的施工質(zhì)量，讓基底處于良好的水穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)對(duì)路基基底進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)深度范圍為清理平整后地面以下30cm。水田、池塘先采取排水疏干，挖除淤泥，再按要求填筑?；椎膲簩?shí)度應(yīng)符合路基施工規(guī)范的規(guī)定，一般地段不小于90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度，即94%。、 填料的選擇填料的選擇要結(jié)合沿線土質(zhì)的具體情況，在有條件的情況下挖取和調(diào)配。便道挖方的土多為角礫夾粉質(zhì)粘土，石方為中風(fēng)化或微風(fēng)化石灰?guī)r，一般可作為路基填料使用，但土方在使用前須進(jìn)行強(qiáng)度和液塑限的檢測(cè)，具體要求如下表：路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位(路面頂面以下深度,m)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)三、四級(jí)公路路堤上路床(0～)5100下路床(～)3100上路堤(～)3150下路堤(＞)2150零填及挖方路基0～5100～3100注：①表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E40—2007)規(guī)定的浸水96h的CBR試驗(yàn)方法測(cè)定。②表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。通常情況下，下列材料為非適用材料：(1)沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。(2)含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。(3)有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。(4)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。填石路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20；路床底床面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。、 施工階段施工階段分四個(gè)區(qū)段，填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段。、 填土填筑路基，要進(jìn)行長(zhǎng)度不少于100m或面積不少于1000m2的試驗(yàn)路段施工，總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備及人、機(jī)的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪系數(shù)，松鋪厚度等資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后作為正式施工的依據(jù)。路基填筑施工必須插桿掛線，嚴(yán)格控制松鋪厚度和平整度，確保壓實(shí)度。壓實(shí)機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)，攤鋪機(jī)械采用人工配合推土機(jī)。壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，各層位的壓實(shí)度必須滿足下表要求：填挖類型路槽以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0~30≥94下路床30~80≥94上路堤80~150≥93下路堤150以下≥90零填及路塹路床0~30≥94插桿用30cm長(zhǎng)φ16mm的鋼筋制作，并用紅、白油漆標(biāo)明壓實(shí)的刻度，以嚴(yán)格控制填料的松鋪厚度和攤鋪的平整度。鋪筑填料應(yīng)由路中心向兩側(cè)進(jìn)行，每個(gè)碾壓段或碾壓層只使用一種土質(zhì)的填料，不準(zhǔn)不同土質(zhì)的填料混合填筑。壓實(shí)應(yīng)從路基兩側(cè)向中心碾壓，先穩(wěn)壓1~2遍，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，在大型壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)的狹窄部位，改用小型機(jī)具夯實(shí)使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。用于路基填筑的填料，當(dāng)天然含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)隨挖隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)；對(duì)天然含水量過高的填料要進(jìn)行晾曬，以降低含水量至最佳含水量；對(duì)于干燥的填料，應(yīng)在取土場(chǎng)灑水悶料以增加含水量至接近最佳含水量再進(jìn)行填筑。路基填筑盡量采用水平分層進(jìn)行，每層松鋪厚度不大于30cm，也不小于10cm。用推土機(jī)和平地機(jī)配合人工攤鋪，每壓實(shí)層的平整度用3m直尺檢查，其誤差不超過3cm，路槽不超過2cm。路堤填筑過程中要在路中心和兩側(cè)邊線上各安設(shè)監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁的縱向間距為