【正文】 強(qiáng)化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并與地方政府的環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。組織有關(guān)施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，充分領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，增加對圖紙的熟悉程序。 經(jīng)濟(jì)措施經(jīng)濟(jì)手段是保證工期的最終措施。雨后路基面經(jīng)晾干處理后才能進(jìn)行下步工序的施工。備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。（3）對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。 排水管道吊裝汽車吊駕駛員及起重工要有上崗證，并有不少于一年的吊裝經(jīng)驗(yàn)。 運(yùn)料、卸料運(yùn)料時汽車駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，在便道上行駛最高時速不超過10km/h，通過橋梁時放慢車速，緩慢通過，時速控制在5km/h。完工后檢查級配碎石路面的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程等，凡達(dá)不到規(guī)定要求的立即返工，推起的混合料用水龍頭補(bǔ)水，以達(dá)到最佳含水量，確保壓實(shí)度。 路面級配碎石路床必須經(jīng)過驗(yàn)收合格，平整度、橫坡、縱斷高程、中線偏位、壓實(shí)度、彎沉等指標(biāo)在允許范圍以內(nèi)。每一層的表面，做成2~4％的排水橫坡，避免路基表面積水，形成局部“彈簧”路基，造成質(zhì)量隱患。不能使用風(fēng)化軟石、有機(jī)土作為路堤填料。試驗(yàn)段結(jié)束后，下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書要規(guī)定填料來源、施工機(jī)具、壓實(shí)遍數(shù)、斷面尺寸和檢測方法。對設(shè)計(jì)單位交付的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要補(bǔ)測加固、移設(shè)或重新測校，并通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場監(jiān)理。對于板結(jié)的地表土方，應(yīng)用人工用鋤或鎬翻松，翻松的深度30~50cm。人工清除原管腔回填的土方，按原溝渠斷面恢復(fù)。自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)來的土方堆放在需回填的地段旁，人工用手推車轉(zhuǎn)運(yùn)到填方地點(diǎn)，用立式打夯機(jī)逐層回填。 地貌的恢復(fù)及交回便道的使用時間為兩年，在使用期滿后，要對原地貌進(jìn)行恢復(fù)，以利復(fù)墾。碾壓輪跡應(yīng)重疊25~30cm，碾壓至表面平整、穩(wěn)定，壓實(shí)度達(dá)到97%時即告成活。若級配料卸料后未能及時攤鋪找平，在壓路機(jī)碾壓前2h要適當(dāng)灑水，使拌合料含水量偏差不超標(biāo)。顆粒分析與技術(shù)規(guī)范不符時及時調(diào)整，拌合料的含水量與最佳含水量的偏差在1~+2%之間。、 悶料施工前1~2天用水泵抽水將計(jì)劃使用的人工砂、瓜子石、碎石三種料子澆透。蓋板施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備→鋼筋制作及安裝→安裝蓋板模板、驗(yàn)收→混凝土拌和、運(yùn)輸→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)生→拆?！炷琉B(yǎng)生。管內(nèi)擠入的砂漿應(yīng)及時抹光或清除。 接口及抹帶接口及抹帶用M10水泥砂漿，抹帶與管座砼緊密配合，在澆灌完管座后，隨即進(jìn)行抹帶，使帶與管座連成整體。下管要以施工安全、操作方便為原則，管道安裝采用15t汽車吊一臺，人工配合從運(yùn)輸車上直接吊到管基上安放，用撬桿調(diào)整管子水平位置及接縫寬度。平基表面應(yīng)拉毛，在灌注管座前沖洗干凈，管座應(yīng)兩側(cè)同時灌注?；讘?yīng)打樁拉線，保證頂面高程的準(zhǔn)確。、 排水管道排水管道選用鋼筋混凝土承插管，施工工藝流程如下圖：基槽開挖碎石墊層混凝土管道基礎(chǔ)管道安裝管接口處理管腔及管頂回填 基槽開挖基坑槽開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，當(dāng)挖至設(shè)計(jì)基底高程以上20cm位置，用人工清除浮土，修整邊坡，坑槽邊坡坡度為1：1，管道基底工作面寬度每邊50cm，在現(xiàn)有溝渠處埋管道時，需將現(xiàn)有溝渠挖出后，再開挖、修整。、 路床整修路基開挖及回填完成后，需對路床進(jìn)行整修，對路床中線高程、平整度、寬度、壓實(shí)度、橫坡、邊坡坡度等指標(biāo)進(jìn)行檢測。石料粒徑大于50cm時，用破碎錘將其解小，使填料粒徑達(dá)到要求。用推土機(jī)和平地機(jī)配合人工攤鋪，每壓實(shí)層的平整度用3m直尺檢查，其誤差不超過3cm，路槽不超過2cm。、 填土填筑路基，要進(jìn)行長度不少于100m或面積不少于1000m2的試驗(yàn)路段施工，總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備及人、機(jī)的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪系數(shù)，松鋪厚度等資料上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后作為正式施工的依據(jù)。②表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。、 基底處理基底處理主要包括清基及開挖土質(zhì)臺階兩方面的內(nèi)容。一般情況下不采用傾填或豎向分層回填的辦法，以保證壓實(shí)質(zhì)量。、 路床整型碾壓因路基較窄，彎急坡陡，大型機(jī)械進(jìn)行路床整型適用性差，故采用人工操作。、 邊坡修整施工過程中加強(qiáng)測量控制，邊坡按設(shè)計(jì)規(guī)定開挖成型。、 石方開挖作業(yè)石方開挖采用挖掘機(jī)配液壓破碎錘進(jìn)行破碎的方式，靠錘頭鋼釬的沖擊力將石方破開，每層的破碎深度50~100cm，每臺班產(chǎn)量50~80m3，在小方量的石方開挖時較適用。施工前切實(shí)作好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝先開工，以便截住坡面水。使用壓路機(jī)碾壓，對于機(jī)械無工作寬度的薄層貼補(bǔ)，用人工夯填。草皮、樹根、蔬菜根莖用鋤挖除，生活垃圾、腐殖土用鐵鍬，隨挖隨裝上手推車，按10~20m的間距成堆放置，以備裝車。路塹開挖時，組織一臺挖掘機(jī)在前先將表面覆蓋層挖除，使巖體出露，另一臺配破碎錘的挖掘機(jī)在后破碎石方，石方破碎的路線長度達(dá)50m左右時，前置的挖掘機(jī)轉(zhuǎn)到后方，將破碎松動的石碴裝車運(yùn)走，如此循環(huán)往復(fù)，直至挖到路床頂面。在挖方區(qū)路側(cè)設(shè)邊溝，收集路面及線外的地表水，邊溝的斷面形式為梯形，頂寬1m，溝道左右側(cè)坡比均為1：，采用土溝方式。各條便道的長度、寬度及所到達(dá)的施工區(qū)域如下表：序號便道編號路基寬度（m）路線長度（m）便道到達(dá)的施工區(qū)域11路基K15+020~+250211路基K14+700~+K15+02032橋梁4墩421橋梁0~3墩53橋梁5墩64橋梁6~8墩75橋梁9左幅、10左幅86橋墩11~21墩右副961橋墩18墩左副1062橋墩23~27墩右副1163橋墩115墩左幅127進(jìn)入34~35墩間137129墩右幅、30~34墩147235~38臺、T梁預(yù)制場158進(jìn)入34~35墩間、轉(zhuǎn)運(yùn)全橋鋼筋半成品169T梁預(yù)制場、小型構(gòu)件預(yù)制場、路K16+~+7001710路基K16+700~K17+1601811路基K17+160~+55019121200路基K17+550~K18+ 利用的原有道路經(jīng)過對原有道路的調(diào)查了解，結(jié)合本工區(qū)的路線走向，充分利用原有道路。 施工機(jī)具準(zhǔn)備各施工隊(duì)按照施工組織及任務(wù)安排方面的要求組織人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工。級配碎石的集料堆放在K15+200右側(cè)的場地內(nèi)，在場地上灑水悶料，用兩臺裝載機(jī)對拌的辦法進(jìn)行拌合，使用時運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。能采取保護(hù)措施而不遷移管線的盡量保護(hù)，必須遷移的管線，在保證不影響使用的前提下就近遷改。、 文明施工目標(biāo)不污染環(huán)境，不造成水土流失，創(chuàng)文明施工工地。道路工程的施工用水利用現(xiàn)有溝渠就近汲取。施工前組織落實(shí)“三通一平”施工臨時設(shè)施（工棚及材料堆放場地等）前期準(zhǔn)備工作，保持水通、電通、路通和場地平整。、 采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工便道作為主體工程的輔助項(xiàng)目，應(yīng)優(yōu)先設(shè)計(jì)及組織施工，為主體工程的開展創(chuàng)造條件。路線越過黃馬高速公路之后，沿現(xiàn)有馬澄公路走廊布線至提古鋪以東，穿提古鋪隧道至下關(guān)，走馬澄公路東側(cè)西大河水庫上游沖溝至水庫東北側(cè)，經(jīng)白土坡、蘿卜村后接上東南繞城高速公路龍街互通，與擬建東南繞城高速公路相接。 編制原則、 重視前期策劃，合理組織實(shí)施根據(jù)本合同段工程實(shí)際情況，結(jié)合本工程工期緊、任務(wù)重特點(diǎn)，利用現(xiàn)有地形，制定切實(shí)可行的便道設(shè)計(jì)及施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標(biāo)按進(jìn)度計(jì)劃圓滿完成。白土坡特大橋的T梁預(yù)制廠設(shè)在K16+450~K16+700路基段，K16+450~K16+700為路基填方段，原地面平均高程為1791m，～；9便道是預(yù)制廠的出入通道，經(jīng)現(xiàn)場勘察，圖示位置是占地較少、里程最短的路線；考慮到K16+450~K16+700為填方段，現(xiàn)地形地勢較低，便道的縱坡設(shè)計(jì)分為兩階段，第一階段為路基填方階段，便道為挖方路段。在項(xiàng)目部駐地的廠內(nèi)有一片面積14000m2的空閑場地，場地內(nèi)布置有鋼管、模板等材料堆場。 施工總體目標(biāo)、 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）中四級公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保工程質(zhì)量合格。清表產(chǎn)生的廢料由挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸?shù)街付壨翀?，棄土場位于省道S202麒麟橋旁。、 原有溝渠埋管便道所經(jīng)的溝渠均為灌溉溝渠，為盡快形成便道，原有溝渠盡量不遷移，而采取埋管的方法通過，埋管的過水?dāng)嗝娌恍∮谠袦锨嗝妫裨O(shè)管道前需將原漿砌水溝挖除。高程控制網(wǎng)用四級水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)測設(shè)，高程控制點(diǎn)采用平面控制點(diǎn)，不另行埋設(shè)。便道路程超過300m時，每隔200m設(shè)置20m、過渡段為10m。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見下圖：、路基縱斷面設(shè)置按行車條件、路面排水要求，道路縱斷面主要從以下幾個因素考慮：（1） 路線最大縱坡不大于12%；（2） 以少填少挖為原則；（3） 根據(jù)實(shí)測地形，道路縱斷面設(shè)計(jì)路基部分以主線高程和現(xiàn)狀地面高程為基礎(chǔ)，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。 便道的工程數(shù)量序號道路編號填方(m2)挖方（m3）30cm級配碎石(m2)10cm級配碎石（m2）20cmC25混凝土（m2）清表(m2)11211324215323164758696110621163117127104051372148159161017111812合計(jì)五、 施工進(jìn)度計(jì)劃按照征地完成一個月內(nèi)修筑好施工便道的總體目標(biāo)，對三個施工隊(duì)的任務(wù)進(jìn)行劃分，對目標(biāo)進(jìn)行分解，暫定征地的完成時間為2013年1月15日，本項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃如下：工序開工日期完成工期歷時天數(shù)施工準(zhǔn)備2014年1月16日2014年12月18日3112014年1月18日2014年 1 月 28 日11292014年1月18日2014年2月 20 日4210122014年1月18日2014年2月 20 日42六、 主要分項(xiàng)工程的施工方法 路塹挖方、 路塹的開挖方式便道的路基挖方多處于坡地，路基寬度較窄，開挖較為困難。、 場地清理便道的挖填方盡量考慮移挖作填，故需先對表層草皮、樹根、蔬菜根莖、生活垃圾、腐殖土等不良土質(zhì)進(jìn)行清理，清理深度為30cm，以方便挖方土的利用，避免混雜，影響填料的取用。路基用地范圍內(nèi)的坑穴就近利用碎石土填平、分層夯實(shí)。臨時排水溝采用人工開挖土溝的方式，局部溝壁土體易松動滑坍的地段，可捶面并抹3cm厚M10水泥砂漿封閉處理。挖出的土方利用回填時，預(yù)先做材料強(qiáng)度CBR及液塑限檢測，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后取樣做擊實(shí)試驗(yàn)。破碎的路線長度達(dá)到50m左右時，在確保人員及機(jī)械安全的前提下，前置的挖掘機(jī)可轉(zhuǎn)至破碎錘后方挖碴裝車。對于土方坡面，應(yīng)用木夯捶面，保證邊坡穩(wěn)定。不得嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。、 測量放線測量放線的方法與路塹開挖相同，利用即有的控制點(diǎn)，使用全站儀放線，準(zhǔn)確的測設(shè)施工中樁、邊樁?；椎膲簩?shí)度應(yīng)符合路基施工規(guī)范的規(guī)定，一般地段不小于90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度時，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度，即94%。(4)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。壓實(shí)應(yīng)從路基兩側(cè)向中心碾壓，先穩(wěn)壓1~2遍，然后再進(jìn)行振動碾壓，在大型壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)的狹窄部位，改用小型機(jī)具夯實(shí)使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。填石作業(yè)從最低處開始，逐層水平填筑。施工自底層開始，在邊線處插桿掛線，以紅白相間的油漆將分層的層位標(biāo)出，以便施工控制及檢查。、 邊溝、排水溝在挖方區(qū)路側(cè)設(shè)邊溝，收集路面及線外的地表水，邊溝的斷面形式為梯形，頂寬1m，溝道左右側(cè)坡比均為1：，采用土溝方式。開挖至設(shè)計(jì)基底高程時，要采用輕型觸探儀測定基底承載力，如地基承載力小于150kpa，應(yīng)采用超挖換填片塊石的方法處理。