【文章內容簡介】 5 路基臨時排水溝設置剖面圖 ⑵ 、網格分層填筑 按放樣寬度及松鋪厚度控制卸 土量，填筑前首先放出線路中樁 和填筑邊線，每 10m 釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊 線應比設計線每邊寬出 50 ㎝，邊線用石灰線標明。采用方格網法及 標高掛線進行控制填料厚度，即按照運土車的裝載土方量除以 米得出面積用石灰劃出方格，以每格一車土方來控制松鋪厚度 ,派專 人指揮倒車。 ⑶ 、攤鋪整平 本試驗段分層填筑采用兩種機械組合配置，每層攤鋪最大松鋪 厚度分別按 30cm 和 35cm 控制。 填料的攤鋪整平采用推土機和平地機配合作業(yè)，先采用推土機 進行初平，為保證每一 填層的厚度均勻，攤平過程中要按照高程控 制線進行控制，不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。攤鋪時路基兩側坡 腳采用人工清理多余的填料，清理時要按照路基全寬兩側各加寬 50cm 的邊線清理。填料攤鋪時如有局部骨料集窩離析，要人工翻拌 均勻。推土機初平后，采用平地機進行精平，精平時按照填層的標 高控制好橫坡。原則上每一層填筑時均須形成 4%的人字形橫坡，有 困難時可在基床底層逐步形成，在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處 10 盤營客專二標五工區(qū)路基填筑試驗段施工方案 須錯開不小于 3m 的距離。路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑 方法。當原地面高低不平時，先從低處分層填筑，兩邊向中心填筑。 攤鋪平整后進行松鋪后的高程數據測量。 ⑷ 、灑水晾曬 攤鋪整平后采用酒精燃燒法檢測填料的含水量，選定的 A 組填 料最佳含水量為 %。當填料含水量與其最佳含水量之差不超過 177。 2%時立即予以碾壓。當含水量過大時，需翻開晾曬，晾曬過程中不 斷檢測含水量，達到要求后立即恢復整平碾壓，防止過曬；當含水 量過小時， 則現場灑水，灑水采用高壓灑水車，保證灑水均勻，并 不斷測定含水量，達到含水量控制范圍后及時進行碾壓。 ⑸ 、碾壓夯實 攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。 本試驗段按試驗方案分別選用 20t、 25t 的壓路機碾壓，但每填層僅 用一種型號壓路機碾壓，每種方案的壓實順序按先兩側后中間，先 靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。碾壓時采用縱向進退式 碾壓，壓路機的行駛速度要先慢后快，最大不超過 4km/h，行與行之 間輪跡重疊不小于 40cm，各區(qū)段交接處相互重疊壓實，縱向搭接長 度不小于 2m，上下兩層填筑接頭處錯開不小于 3m。以保證無漏壓、 無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓時先靜壓 1 遍，然后弱振 1 遍， 再強振 1 遍后開始進行測量高程和檢測，基床底層以下路堤檢測 n 、 K Ev2 值，基床底層檢測 n 、 K Ev Evd 值，當檢測結果不 達標時再增加 1 遍強振，同時進行高程測量和試驗檢測。達到壓實 11 序 號 層 數 路基 結構 壓路 機 噸 位 計劃 虛鋪 厚度 碾壓方式 測量、檢測項目及方法 1 一 基床 底層 以下 路堤 20t 30cm 第一遍靜 壓，第二 遍以上弱 振壓。 松鋪系數檢測數據采集：采用 DS3 級 水準儀，逐層測量攤鋪前后標高、測量達到 路基不同部位壓實質量標準時的填層壓實面 高程，計算每層松鋪系數。 試驗數據采集：碾壓前填料含水量測 定，第三遍壓實后開始檢測，基床底層以下 路堤檢測 n 、 K Ev2 值，每增壓一遍 3 項 指標檢測一次，達到基床以下壓實質量標準 及檢測數據采集后增壓兩遍，每遍均檢測及 數據采集。基床底層檢測 n 、 K Ev Evd 值，每增壓一遍 4 項指標檢測一次，達到基 層底層壓實質量標準及檢測數據采集后增壓 兩遍，每遍均檢測及數據采集。 第二層和第四層填筑完成后停止填筑 2 天后再測 3 項指標，檢測松弛率。 第六層和第八層填筑完成后停止填筑 2 天后再測 4 項指標，檢測松弛率。 2 二 35cm 3 三 25t 30cm 4 四 35cm 5 五 基 床 底 層 20t 30cm 6 六 35cm 7 七 25t 30cm 8 八 35cm 觀 測 頻 次 盤營客專二標五工區(qū)路基填筑試驗段施工方案 質量標準及數據采集后增壓 2 遍，每遍均檢測及數據采集。沉降觀 測板埋設位置采 用小型夯機人工分層夯實。 每填層的計劃機械組合方式、虛鋪厚度、試驗檢測項目及獲取 數據方法見下表 。具體表格內容由現場測量員和實驗員填寫。 表 6 數據統計表 ⑹ 、檢驗標準 基床以下路堤部分沿線路縱向每 100m 檢測孔隙率（ n） 6 點，孔 隙率 n＜ 31%。檢測點的位置為左、右距路肩邊線 1m 處各 2 點，路基 中部 2 點。同時每填高約 90cm 厚時增加檢測地基系數 K30 和變形模 量 Ev2 各 4 點， K30≥110Mpa/m， Ev2≥45Mpa，檢測點的位置為距路 基邊線 2m 處左、右各 1 點，路基中部 2 點。 基床底層沿線路縱向每 100m 檢測孔隙率（ n） 6 點，孔隙率 n＜ 28%。檢測點的位置為左、右距路肩邊線 1m 處各 2 點，路基中部 2 點。同時每填高約 90cm 厚時增加檢測地基系數 K30 和動態(tài)變形模量 12 盤營客專二標五工區(qū)路基填筑試驗段施工方案 Evd 及變形模量 Ev2各 4 點， K30≥130Mpa/m， Ev2≥60Mpa， Evd≥40Mpa， 檢測點的位 置為距路基邊線 2m 處左、右各 1 點，路基中部 2 點。 試驗段每一填層每強振碾壓一遍后即按上述檢驗標準進行試驗 檢測。試驗過程中安排技術人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、 碾壓順序、碾壓遍數、壓實度檢測及每碾壓一遍后的高程，以便整 理出指導大面積路基填筑施工的總結報告。 當檢測數據合格后，進行高程數據測量，確定該層壓實厚度和 填土高度，得出松鋪系數。將檢測結果向監(jiān)理工程師報檢，經現場 監(jiān)理工程師抽檢、評定報檢段的壓實度代表值和單點極值達到標準 要求時，方進入下一層填土。 ⑺ 、路基修 整 每填筑至 3m 高度，挖掘機初步刷夯邊坡，待填筑至設計標高， 具備刷坡條件時，人工掛線刷坡，滿足路堤邊坡坡率為 1： 的設 計要求。 土工格柵鋪設 路堤邊坡采用 33 米 水泥砂漿砌片石拱型骨架防護段， 分別于路堤邊坡水平寬度 3 米范圍內，自坡腳至基床表層下每隔 米鋪設一層雙向塑料土工格柵（ TGSG30）。格柵外邊緣與邊坡的水平 距離不小于 米，縱向搭接長度不小于 米，采用 U 型卡固定， 固定間距為 。 鋪設土工格柵 前應對鋪設的下層面進行檢查，填層表面應平整， 無堅硬凸出物。經測量放樣定出鋪設位置，不得侵占邊坡拱形骨架 13 盤營客專二標五工區(qū)路基填筑試驗段施工方案 防護水平寬度位置，防止路基刷坡時格柵外露。 沉降觀測 本試驗段埋設的沉降觀測設備的型號和具體里程為： DK82+000 處為 Ⅱ 型斷面， DK82+010 處為 Ⅲ 型斷面， DK82+0 DK82+060、 DK82+110 處為 Ⅰ 型斷面， DK82+160 處為 Ⅲ 型斷面。 ⑴ 、路基沉降觀測剖面布置 ① 路基沉降監(jiān)測斷面根據不同 的地基條件，不同的結構部位等 具體情況設置。沉降監(jiān)測斷面的間距一般不大于 50m，對于地勢平坦、 地基條件均勻良好、高度小于 5m 的路堤可放寬到 100m；對于地形、 地質條件變化較大地段應適當加密。路堤與不同結構物的連接處應 設置沉降監(jiān)測斷面，每個路橋過渡段在距離橋頭 5m、 15m、 35m 處分 別設置一個沉降監(jiān)測斷面。 ② 采用堆載預壓地段。路堤地段采用 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 型監(jiān)測斷面， Ⅱ 型斷面僅在橋頭布置，一般每隔 3 個 Ⅰ 型監(jiān)測斷面設置 1 個 Ⅲ 型 監(jiān)測斷面。 Ⅰ 型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉 降板和位移邊樁。沉降監(jiān)測 樁每斷面設置 5 個，施工完基床底層后，預壓土填筑前，距左、右 線中心 處于基床底層頂面埋設 2 個沉降監(jiān)測樁，其余 3 個于基 床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側路肩 1m處的基床表 層頂面上；沉降板位于路堤中心，基床鋪設碎石墊層的地段埋設于 墊層頂面，基底設置混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而增高 逐漸接高測桿及保護套管。如圖 6 所示。 14 盤營客專二標五工區(qū)路基填筑試驗段施工方案 Ⅲ 型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板、剖面 管和位移邊樁。 沉降監(jiān)測樁每斷面設置 3 個，布置于雙線路基中心及距兩側路肩 1m 處的基床表層頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設于基床底層 頂面上，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管，橫剖面管埋于路 堤基底碎石墊層頂面處。如圖 7 所示。 ③ 軟土路基地段每隔 1 公里左右設置水位觀測井，監(jiān)測填土和 頂壓過程中地下水位的變化情況。 ④ 路基水準路線觀測按二等水準測量精度要求形成附合水準路 線，沉降觀測點位布設及水準路線觀測。 沉降觀測樁 沉降觀測樁 沉降觀測樁 基床表層 沉降觀測樁 沉降板 基床底層 路基本體 壓縮變形層 無壓縮層 圖 6 路基沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（ Ⅰ 型） 沉降 觀 測 樁 3 .3 0 基床 表 層 基床 底 層 5 .0 0 沉降 板 3 .3 0 沉降 觀 測 樁