路基基床表層級(jí)配碎石施工方案(編輯修改稿)
2024-11-24 14:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，焊接連接。 中粗砂采用 抽檢合格的 砂場(chǎng)直接供貨，攤鋪采用人工。 基床表層 施工工藝 基床表層 級(jí)配碎石 填筑 施工工藝： 按驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)修整“四區(qū)段”和拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”的施工工藝組織施工。 區(qū)間路基 基床表層施工順序 ： 由下往上， 第一 層 級(jí)配碎石 ， 壓實(shí)厚度 15㎝ ； 600g/?復(fù)合土工膜 ； ；第 二 層級(jí)配碎石， 壓實(shí)厚度 ： 路中15㎝，路肩 30 ㎝ ，路邊 20㎝ ；第 三 層 （面層） 級(jí)配碎石， 壓實(shí)厚度 ： 路中25 ㎝，路肩 26 ㎝ ， 路邊 19㎝ （見(jiàn)下圖） 。 5 站場(chǎng)路基 基床表層豎向 施工順序 ： 第一層級(jí)配碎石，壓實(shí)厚度 15 ㎝； 一層 600g/?復(fù)合土工膜； 一 層 厚 中粗砂；第 二 層級(jí)配碎石，壓實(shí)厚度：路中 17 ㎝，路肩 25 ㎝ 、路邊 25 ㎝；第 三 層級(jí)配碎石，壓實(shí)厚度：路中 17㎝，路肩 25 ㎝ 、路邊 25 ㎝ ；第 四 層 （面層） 級(jí)配碎石，壓實(shí)厚度：路中 、路肩 20 ㎝ 、路邊 20 ㎝（見(jiàn)下圖 ）。 6 第一層級(jí)配碎石 工藝 流程 第一層級(jí)配碎石填筑按“四區(qū)段”和“六流程”的施工工藝組織施工。施工工藝流程圖見(jiàn)下圖“基床表層級(jí)配碎石填筑施工工藝流程 圖”。 7 修整基床底層 測(cè)量人員采用 GPS 對(duì)基床底層放樣后， 根據(jù)《 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 （ 鐵建設(shè)［ 2020］ 160 號(hào) ）表 ， 基床底層 超標(biāo)的部位須進(jìn)行修整， 對(duì)于小范圍超標(biāo)部位修整采用級(jí)配碎石鋪填，振動(dòng) 壓路機(jī) 碾壓；對(duì)于大范圍超標(biāo)部位修整采用 AB 組填料鋪填，挖掘機(jī)翻 拌 ，翻拌 深度超過(guò)原底層不小于 5㎝，且翻拌總厚度不小于 10 ㎝ ，平地機(jī)平整，振動(dòng) 壓路機(jī) 碾壓。對(duì)于邊部寬度不足的 個(gè)別 部位，采用沖擊夯分層夯填級(jí)配碎石，每 層厚度 10㎝ 。 修整完畢的基床底層應(yīng) 進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)核實(shí)綜合接地線、過(guò)軌管線等地下設(shè)施是否已經(jīng)正確埋設(shè)。 拌合、運(yùn)輸 混合料拌合采用 不同粒級(jí)的碎石通過(guò) 場(chǎng) 拌法 拌制而成 ，拌合 場(chǎng) 設(shè)在D1K462+125 左側(cè) ，采用一臺(tái)生產(chǎn)能力為 600t/h的拌合機(jī)按 試驗(yàn)室 確定的碎石基床表層級(jí)配碎石填筑施工工藝流程 圖 檢驗(yàn)基床底層區(qū)段 攪拌運(yùn)輸區(qū)段 攤鋪碾壓區(qū)段 檢測(cè)修整區(qū)段 測(cè)量放樣檢驗(yàn) 修整基床底層 拌 合 運(yùn) 輸 攤 鋪 碾 壓 檢測(cè)試驗(yàn) 修整養(yǎng)護(hù) 8 摻配比例裝料拌合。 運(yùn)輸采用 15m3 自卸汽車。拌合料 攪拌好后直接卸料裝 車，防止粘土、雜物及粉塵滲入，確保級(jí)配碎石清潔，裝料時(shí)車要有規(guī)律的移動(dòng)，使拌合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。 為確保運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水率接 近最佳含水率 ，攪拌好的混合料 按最佳含水 率增 加 1%控制 。 裝車前，車內(nèi)要進(jìn)行清掃。車廂應(yīng)當(dāng)嚴(yán)密，防止小顆粒滲漏。鋪設(shè)前若發(fā)現(xiàn)顆粒離析，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)有效的攪拌后再鋪設(shè)。 攤鋪采用自卸汽車運(yùn)輸，方格網(wǎng)法卸料， 推土機(jī) 攤鋪 ，平地機(jī) 平整 ， 測(cè)量跟蹤控制高程。 松鋪系數(shù) 一般為 ，實(shí)際施 工時(shí) 以基床表層級(jí)配碎石填筑工藝試驗(yàn) 確定的系數(shù) 為準(zhǔn) 。 攤鋪時(shí)級(jí)配碎 石料應(yīng)略有富余， 多余的級(jí)配碎石料 由平地機(jī)推棄在兩側(cè) 。 攤鋪后由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料 混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。 區(qū)段搭接長(zhǎng)度不小于 2m，每層搭接錯(cuò)開(kāi)不小于 2m。 過(guò)渡段部位摻 35%水泥的級(jí)配碎石施工 ：測(cè)量預(yù)先放出施工范圍，周邊無(wú)水泥級(jí)配碎石攤鋪完畢后再攤鋪摻水泥級(jí)配碎石 ，最后一起平整 。 整形后， 當(dāng)表面尚處于濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)即立即 進(jìn)行碾壓， 如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。 碾壓采用 CA20振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行， 碾壓組合 以基床表層級(jí)配碎石填筑工藝試驗(yàn)確定的組合為準(zhǔn) 。碾壓順序由 低到高， 即直線路 段 由 兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，沿線路 9 縱向行與行之間重疊壓實(shí)不小于 40cm。 各區(qū)段交接處，縱向搭接 壓實(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不下于 。 碾壓速度不宜超過(guò) 4Km/h。 壓路機(jī)碾壓不到位的 沉降觀測(cè)標(biāo) 周圍、箱型橋邊 等部位 采用沖擊夯 分層夯實(shí)。 碾壓完畢后 及時(shí) 按哈大公司 (2020)116 號(hào)文要求的 基床表層 級(jí)配碎石 檢測(cè)頻率檢測(cè) 地基系數(shù) K 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd、靜態(tài)變形模量 EV 空隙率 n、壓實(shí)度 K。 合格后方進(jìn)行下 道 工序，否則須繼續(xù)進(jìn)行碾壓，直到各項(xiàng)指標(biāo)全部符合要求。 檢測(cè)合格的級(jí)配碎石層，須進(jìn)行修整養(yǎng)護(hù)，修整采用人工進(jìn)行，對(duì)邊部 、接頭處 不整齊的部位 人 工修整 ，局部表面不平整的應(yīng)補(bǔ)平并補(bǔ)壓 ； 養(yǎng)護(hù)采用灑
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