【文章內(nèi)容簡介】 5 灌砂筒 φ 150mm 個 1 合格 6 平整度檢測尺 把 1 合格 7 動態(tài)變形模量測試儀 Evd 套 1 合格 八、試驗段施工準(zhǔn)備 基床底層復(fù)核 根據(jù)設(shè)計要求，首先對路堤基床底層進行各項檢測指標(biāo)的檢測。 序號 機械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 機械狀態(tài) 1 挖掘機 大宇 220 2 良好 2 裝載機 ZL50 2 良好 3 推土機 TY220 2 良好 4 壓路機 XS202JII 2 良好 5 平地機 PY160 1 良好 6 灑水車 東風(fēng) 1 良好 7 自卸車 15m3 6 良好 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗段施工方案 中鐵 局集團有限公司 9 測量放樣 經(jīng)檢驗達(dá)到規(guī)定壓標(biāo)準(zhǔn)后，對基床底層頂面進行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量、測設(shè)中線及邊線。 料源位置選取 本試驗段填料為隧道進口處碎石廠碎石經(jīng)破碎后的碎石土，經(jīng)試驗檢測 為 A組填料，最大干密度為 ，最優(yōu)含水率為 %，試驗檢測報告編號： 。 技術(shù)管理準(zhǔn)備 成立路基基床表層試驗段 施工技術(shù)管理小組，組織各技術(shù)管理人員進行圖紙、設(shè)計說明、路基施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等學(xué)習(xí)，滲透交流。統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和思想標(biāo)準(zhǔn)，有效組織技術(shù)資料數(shù)據(jù)匯總，作出具有實質(zhì)性的技術(shù)參數(shù)，以更好地指導(dǎo)以后路堤基床表層填筑的大面積施工。對一線施工人員進行技術(shù)交底。 便道修筑 取料場至試驗段范圍內(nèi)便道已貫通，包括填料運輸?shù)缆肪颜尥戤?，便道已設(shè)置臨時排水設(shè)施，確保試 驗段施工順利進行。 九、路基基床表層填筑施工工藝及方法 填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑。 三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→檢查簽證階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)→攤鋪區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)； 八流程：施工準(zhǔn)備→ 底面 處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水（晾曬）→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形（邊坡整修）。 碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于 ，橫向同層接頭處重疊壓 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗段施工方案 中鐵 局集團有限公司 10 實不小于 1m，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m。 填筑施工工藝方法如下： 施工工藝流程 圖 填料填筑施工階段準(zhǔn)備階段 整修驗交階段填土階段平整階段碾壓階段檢測階段地基處理施工準(zhǔn)備分層填筑攤鋪整平灑水晾曬檢測簽證碾壓夯實驗收施工準(zhǔn)備填料加工路基整修 攤鋪施工 （ 1）放線。在線路中樁和填筑邊線，每 20m釘出邊線。為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出 50cm。 （ 2）畫方格線。在有效的填筑范圍內(nèi)，按 5m*5m用白灰灑網(wǎng)格，以便現(xiàn)場填料均勻。 （ 3）控制松鋪厚度。按自卸車每車的方量和松鋪厚度計算每個方格內(nèi)的卸土車數(shù)，以控制填料的松鋪厚度。松鋪厚度可分 28cm， 30cm，32cm三種控制。根據(jù)壓實機械組合、壓實遍數(shù)及檢測結(jié)果找出填料的最佳松鋪厚度。 （ 4）傾倒在網(wǎng)格內(nèi)的填料，在攤鋪 前檢查填料是否均勻，是否有粗細(xì)顆粒嚴(yán)重偏離現(xiàn)象，若有采用機械配合人工進行施工現(xiàn)場二次拌合，確保填料均勻。 （ 5）攤鋪。采用推土機攤鋪散料，同時人工配合推土機大致整平，然后用平地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度底部驗收 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗段施工方案 中鐵 局集團有限公司 11 不大于 32cm,平地機刮平后測量松鋪高程。 （ 6）控制填料含水量。按照填料室內(nèi)試驗，填料施工含水量偏差控制為最佳含水量的 3%～ +2%范圍以內(nèi)，含水量較低時采取灑水措施，填料含水量過大時，采用推土機松土器翻松晾曬。 ⑴粗平。填料上足后，采用推土機粗平。為保證每層的平整度 及施工厚度的均勻，攤平過程中利用水準(zhǔn)儀或反開挖尺量檢查層厚和平整度。 ⑵精平。待粗平完成后，再用平地機精平作業(yè)。且每層填筑時均須形成 4%的人字形橫坡。測量出精平后的 試驗段 中、邊樁的高程。 ⑶集窩處理。在攤鋪及整平過程中，容易出現(xiàn)骨料集窩現(xiàn)象，應(yīng)安排小型挖 掘 機對局部級配較差的填料進行現(xiàn)場拌和 ,改良級配。對骨料局部集窩部分，由人工進行現(xiàn)場拌和。 精平完成后，現(xiàn)場技術(shù) 檢測 人員進行檢測 ,確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整度符合要求后才能進行碾壓。 ⑴碾壓組合。碾壓采用 20t 的振動壓路機碾壓 6～ 8 遍 。 從第 4 遍開始 檢測 K Evd、孔隙率、含水率、壓實厚度等各項指標(biāo)。 碾壓組合 1：靜壓 2 遍＋弱振 2 遍＋強振 1 遍＋靜壓 1 遍， 計 6遍 ； 碾壓組合 2：靜壓 2 遍＋弱振 2 遍＋強振 2 遍＋靜壓 1 遍， 計 7遍； 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗段施工方案 中鐵 局集團有限公司 12 碾壓組合 3：靜壓 2 遍＋弱振 2 遍＋強振 3 遍＋靜壓 1 遍， 計 8遍。 壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓 、再 弱振、 后 強振的操作程序進行碾壓。 ⑵搭接處理。 各區(qū)段交接處，應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于 ，橫向同層接頭處重疊壓實不小于 1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 3 米。以保證無死角、無漏壓， 確保碾壓的均勻性 。 灑水或晾曬 嚴(yán)格控制填料的含水量。含水量偏差不超過試驗中求得的最佳含水量的 3%～ +2%，含水量較低時采取灑水措施，填料含水量過大時，采用推土機松土器翻松晾曬。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段交叉施工。 路面、邊坡整形 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，每 20 米設(shè)置三個樁（兩個邊樁，一個）。進行高程測量，計算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。 依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分（保留 50cm的加寬）。修整后的邊坡 達(dá)到坡面平順，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，變化處平順。 檢驗簽證 按驗標(biāo)要求對填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均勻性、路面坡、壓實質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進行檢查驗收。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的進行整修合格后予以簽認(rèn)。 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗段施工方案