【正文】 量，當(dāng)填料含水量與最佳含水量之差不超過(guò)3%～ +2%時(shí)，立即予以攤鋪整平，并設(shè)置 4%的人字形排水坡，人工配合推土機(jī)粗平，然后平地機(jī)刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，暫定 ，壓實(shí)厚度不大于 30cm，則每層松鋪厚度不大于，待整平后測(cè)量松鋪高程。此次試驗(yàn)段施工采用挖掘機(jī)挖裝土，自卸車運(yùn)輸。 五、施工工期安排 基床表層路堤填筑試驗(yàn)段施工計(jì)劃工期為： 2020年 4月 21日填筑壓實(shí) K114+100～ DK1144+300段基床表層第一層并檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)； 2020年 4月 23日填筑壓實(shí) K114+100～ DK1144+300段基床表層第二層并檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)； 2020年 4月 24日總結(jié)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，編制試驗(yàn)總結(jié)報(bào) 告。 設(shè)計(jì)填筑工程措施為基床 表 層填筑 A 組填料，厚 。 二、編制目的 明確 路基基床表層填筑的 施工工藝流程、操作要點(diǎn)，相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法，指導(dǎo) K113+100K119+800段 路基基床表層填筑的 施工； 松鋪 系數(shù)、松鋪厚度的確定； 確定機(jī)械的選擇和組合， 壓實(shí) 速度和遍數(shù)； 填料最優(yōu)含水率及控制 。 三、 試驗(yàn)段 簡(jiǎn)介 試驗(yàn)段選擇 在 K114+100～ DK1144+300 段 ,長(zhǎng) 200m。 本段基床表 層填筑填料來(lái)自 隧道進(jìn)口處的碎石廠，填料試驗(yàn)報(bào)告編號(hào)： 。 六、路基填筑檢查項(xiàng)目及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)量放樣 采用全站儀定出路基設(shè)計(jì)中心線，每 10m打一木樁，根據(jù)高程測(cè)量結(jié)果定出邊線，灑白灰線標(biāo)識(shí)，為保證路基邊坡的壓實(shí)，路基兩側(cè)分別寬鋪 50cm。 基床表層填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 3 填料種類 顆粒級(jí)配 液、塑限 擊實(shí)試驗(yàn) 大于 5mm顆粒的單位體積重 大于 20mm顆粒的單位體積重 大于 40mm顆粒的單位體積重 細(xì)粒土及黏砂土 — 5000m3 5000m3 5000m3 — — 粗粒土（黏砂除外） 5000m3 — — 5000m3 — — 碎石土 5000m3 5000m3 — — 5000m3 5000m3 基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢測(cè)方法 填料種類 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 各種土類 每層沿縱向每 100m檢查 2個(gè)斷面 4點(diǎn)，距路基邊緣 2m處 2點(diǎn)、中間 2點(diǎn) K30平板載荷儀 碎石類土 每層沿縱向每 100m檢查 2個(gè)斷面 4點(diǎn)，距路基邊緣 2m處 2點(diǎn)、中間 2點(diǎn) Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 細(xì)粒土和黏砂土 每層沿縱向每 100m等間距檢查 2個(gè)斷面 6點(diǎn)，每斷面左、中、右各 1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣 1m處 核子密度儀、環(huán)刀法 粗粒土、細(xì)粒土 灌砂法、氣囊法 粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土 灌水法 路基基床表層中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、 寬度、橫坡允許偏差及檢驗(yàn) 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 中線 高程 177。 碾壓 攤鋪整平后，控制松鋪厚度、橫坡、平整度和含水量符合要求即進(jìn)行碾壓。 壓實(shí)檢測(cè)及記錄 試驗(yàn)過(guò)程中，安排技術(shù)人員、試驗(yàn)人員記錄松鋪厚度、壓路機(jī)的 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 5 壓實(shí)遍數(shù)、碾壓順序、碾壓速度及壓實(shí)度的檢測(cè)等情況。 （ 2）嚴(yán)格按提前灑好的方格線卸土。 七、施工人員、機(jī)械設(shè)備及儀器配備 施工組織機(jī)構(gòu)圖 及人員安排 。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工的技術(shù)管理工作：主持編制施工組織設(shè)計(jì)，組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在項(xiàng)目上的應(yīng)用，指導(dǎo)施 工技術(shù)有效開(kāi)展技術(shù)管理工作。 質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)施工的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定安全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行定期和日常的監(jiān)督檢查；組織安全質(zhì)量的檢查評(píng)審，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。 序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 機(jī)械狀態(tài) 1 挖掘機(jī) 大宇 220 2 良好 2 裝載機(jī) ZL50 2 良好 3 推土機(jī) TY220 2 良好 4 壓路機(jī) XS202JII 2 良好 5 平地機(jī) PY160 1 良好 6 灑水車 東風(fēng) 1 良好 7 自卸車 15m3 6 良好 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 9 測(cè)量放樣 經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到規(guī)定壓標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)基床底層頂面進(jìn)行斷面測(cè)量，以確定填方工程數(shù)量、測(cè)設(shè)中線及邊線。對(duì)一線施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于 ，橫向同層接頭處重疊壓 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 10 實(shí)不小于 1m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 3m。 （ 2）畫方格線。松鋪厚度可分 28cm， 30cm，32cm三種控制。采用推土機(jī)攤鋪散料，同時(shí)人工配合推土機(jī)大致整平，然后用平地機(jī)刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度底部驗(yàn)收 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案 中鐵 局集團(tuán)有限公司 11 不大于 32cm,平地機(jī)刮平后測(cè)量松鋪高程。填料上足后，采用推土機(jī)粗平。且每層填筑時(shí)均須形成 4%的人字形橫坡。對(duì)骨料局部集窩部分，由人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和。 從第 4 遍開(kāi)始 檢測(cè) K Evd、孔隙率、含水率、壓實(shí)厚度等各項(xiàng)指標(biāo)。 各區(qū)段交接處，應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于 ，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于 1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于 3 米。在灑水或晾曬時(shí)，前后兩區(qū)段交叉施工。修整后的邊坡 達(dá)到坡面平順，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，變化處平順。 組織機(jī)構(gòu)圖如下。結(jié)合本工程實(shí)際，組織全體施組長(zhǎng)：郭軍 副組長(zhǎng)：李平 副組長(zhǎng)：王并 組員：劉樣 組員：王松 組員：劉軍 鐵路 標(biāo) 路基基床表層 填筑試驗(yàn)段施工方案