【文章內容簡介】 。做到無漏壓、無死角、確保壓實均勻。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓一遍，最后靜壓一遍。沉降觀測樁附近用小型夯擊夯實。 （ 4）壓實檢測 在路基碾壓時做好對填料壓實度的檢測， 自強振第 3遍后開始進行試驗檢測， 檢測項目包括：地基系數(shù) K孔隙率和壓實系數(shù) K三項指標。檢測時嚴格按照 《新建時速 200公里客貨共線鐵路工程施工施工質量驗收新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑試驗段施工方案 中鐵十七局集團 10暫行標準》（鐵建設【 2021】 8號） 進行。 同時測量人員每遍進行 高程測量以確定碾壓后沉降量，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)及測量數(shù)據(jù)調整碾壓遍數(shù)，至合格為止。 每次碾壓完成后先進行地基系數(shù) K 壓實系數(shù) k、孔隙率 n(%)檢測采用灌砂法檢測。 （ 5）土工格柵鋪設 路堤兩側邊坡大于 3m 時，于路堤邊坡內自地表起至基床表層以下每填筑 高，于路基邊坡內水平鋪設一層雙向土工格柵，寬度 米，格柵外邊緣與邊坡的水平距離不小于 米，以防止開挖骨架時切斷格柵，鋪設土工格柵時，先將碾壓到達規(guī)定壓實標準要求的填料表層整平，然后縱向鋪設格柵，格柵每幅縱向搭接長 米。 基床底層路堤填筑 （ 1）測量放樣 依據(jù)中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側邊樁，包括路基邊緣、邊坡、坡腳的具體位置，標明其輪廓位置并預留超填寬度 50cm。 （ 2）埋設預埋件 施工中按要求埋設各過軌管，預埋各接地極。 （ 3）攤鋪整平 自卸車將 A、 B 組填料中的碎石、礫石類填料運至現(xiàn)場后，用裝載機松鋪 35cm 厚 30m 長一層填料后，采用推土機縱向粗平，并且從邊緣到中間依次推平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻。施工時安排 23 個小組配合作業(yè)，檢查并消除混合料粗細集料離析造成的 新建九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑 試驗段施工方案 中鐵十七局集團 11 “窩”或“帶”現(xiàn)象，保證集料均勻，并將路基 頂面做成兩側 2%4%的橫向排水坡。 同上填筑松鋪厚度 32cm、 40cm 各一段。 （ 4）灑水晾曬 填料碾壓前，進行含水量檢測，并控制在施工允許含水量范圍內，再進行碾壓。當填料含水量較低時，采取灑水措施；當含水量過大時，可采取在存料場內翻曬。 （ 5）碾壓夯實 碾壓前，施工技術人員用鋼釬檢查路基攤鋪厚度，局部不符合要求的部位，安排機械進行補充攤鋪，避免攤鋪過厚或過薄，無法保證碾壓質量。壓實作業(yè)采用 3 臺重型壓路機 YZ25，先兩側后中間， 一靜壓、三強振、二弱振、二靜壓的碾壓方式。，壓路機工作時速 4km/h，各區(qū)段 交接處要互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2 米，橫向碾壓重疊不小于 米，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3 米。做到無漏壓、無死角、確保壓實均勻。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓一遍，最后靜壓一遍。沉降觀測樁附近用小型夯擊夯實。 （ 6）壓實檢測 在路基碾壓時做好對填料壓實度的檢測， 自強振第 3遍后開始進行試驗檢測， 檢測項目包括：地基系數(shù) K壓實系數(shù) k、孔隙率 n(%)三項指標。檢測時嚴格按照 《新建時速 200公里客貨共線鐵路工程施工施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【 2021】 8號） 進行。 同時測量人員每遍進行高程測量以確 定碾壓后沉降量，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)及測量數(shù)據(jù)調整碾壓遍數(shù)，新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑試驗段施工方案 中鐵十七局集團 12至合格為止。 每次碾壓完成后，對各點進行地基系數(shù) K壓實系數(shù) k 和孔隙率n(%)檢測?？紫堵?n(%)采用灌砂法檢測。 （ 7）土工格柵鋪設 路堤兩側邊坡采用混凝土空心磚防護，于路堤邊坡內自地表起至基床表層以下每填筑 高，于路基邊坡內水平鋪設一層雙向土工格柵，寬度 米，格柵外邊緣與邊坡的水平距離不小于 米，以防止開挖骨架時切斷格柵，鋪設土工格柵時，先將碾壓到達規(guī)定壓實標準要求的填料表層整平，然后縱向鋪設格柵，格柵每幅縱向搭接長 米。 基床表層級配碎石施工 （ 1） 施工工藝 (見下圖 ) 基床表層級配碎石施工工藝流程圖 (2) 施工準備 ① 施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內不同粒徑的碎石集料應分別堆放。 ② 采用廠拌法施工。拌合設備應計量準確，混合料必須進行材料及級配試驗，材料及級配均要符合設計和規(guī)范要求。正式拌合前，調試廠驗 收 基 床 底 層 區(qū) 段 檢 測 修 整 區(qū) 段攪 拌 運 輸 區(qū) 段 攤 鋪 碾 壓 區(qū) 段測量放養(yǎng)檢驗修整基床底層拌合運輸攤鋪碾壓檢測試驗修整養(yǎng)護 新建九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑 試驗段施工方案 中鐵十七局集團 13 拌設備。 ③ 基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。 ④ 測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，嚴格控制標高；直線段按 10m 一樁放中線或邊線， 設置鋼絲繩基準線，在邊線及中線處立模板。 （ 3）拌合 按試驗確定的配合比進行配料拌合，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都達到規(guī)定的要求。 （ 4）運輸 裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大噸位的自卸車運輸，并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水篷布覆蓋。 （ 5）攤鋪 攤鋪時以日進度需要量和拌合設備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量。運料汽車在攤鋪機前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度 。 （ 6）碾壓 采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按一靜壓三強振二弱振二靜壓程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑試驗段施工方案 中鐵十七局集團 14后快的原則。各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 。前后接頭搭接處要切齊。 （ 7）檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢，嚴格按照規(guī)范要求 的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。 沿線路縱向每 100m，每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)和孔隙率 n 各 6 點，其中，左右距路基邊線 處各 2 點，路基中部 2 點；孔隙率檢測完后及時回填并夯實。抽樣檢驗地基系數(shù) K30 四點，其中：左右距路基邊線 處各 1 點，路基中部 2 點。各類填料及壓實標準應符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。 質量控制指標 基床以下路基填筑壓實標準見下表。 基床以下路堤壓實標準