鐵路路基試驗段施工方案(編輯修改稿)
2025-06-28 01:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為：表層出露全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)黏土厚約500mm～800mm、以下為凝灰?guī)r。填料選擇和室內(nèi)試驗基床以下路基填料采用C組料，基床底層填料采用B組料。采用1挖掘機進行裝車，自卸車8臺。填筑前先對填料進行土工試驗，選取合格組料。六、填筑施工方法工藝概述在試驗段施工中，首先按設(shè)計文件和《鐵路路基施工規(guī)范》及《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104142003）要求進行基底處理，然后根據(jù)填料試驗、調(diào)查運距、機械設(shè)備組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和K30承載板試驗檢測結(jié)果等資料，對填筑壓實工藝進行比較分析，來確定最合理的施工工藝。試驗段填方路基填筑時嚴格采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段→施工階段→整修驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段。八流程：施工準備→地基加固→分層填筑→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓夯實→檢驗→路基整修?！備佌绞┕r安排好填料的運輸路線，由專人指揮，擬采用以下方法對卸土、攤鋪整平進行控制。并對各種方法進行對比（1）、卸土：在路基表面用白灰畫出網(wǎng)格，根據(jù)自卸車的容量及松鋪厚度計算網(wǎng)格間距，每個網(wǎng)格里卸一車填料，卸車時設(shè)專人指揮卸至網(wǎng)格內(nèi)。（2）、攤鋪平整首先采用推土機按全路堤面寬均勻攤鋪，經(jīng)壓路機初步碾壓后采用平地機平整。測量層面高程?？v向每20m設(shè)一個測量斷面，每斷面2～4個測點。每一攤鋪層填料中的粗細料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細集料窩、并使層厚均勻，層面平整。（3）、碾壓壓實1）按照重型擊實試驗確定的最佳含水量177。2%的范圍進行填料含水量控制，若水量超過177。2%時，應(yīng)及時晾曬或灑水翻拌。當填料處于最佳含水量控制范圍時，即可進行碾壓。2）采用重型振動壓路機進行碾壓。碾壓時，先壓兩側(cè)后壓中央，縱向行與行之間輪跡重疊壓實不小于40cm，縱向搭接長度不小于2m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m，保證碾壓密實度，壓路機行駛速度不大于4Km/h。碾壓第一遍和最后一遍均采用靜壓，中間有微振到強振過渡，從攤鋪到碾壓每一遍都進行K30檢測，并及時做好記錄，通過試驗地基系數(shù)達到要求來確定碾壓遍數(shù)。第一層松鋪厚度為35cm，在第一層取得試驗成果后進行第二層試驗，其松鋪厚度為40cm，進行攤鋪壓實試驗。
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