鐵路路基試驗(yàn)段施工方案(編輯修改稿)
2025-06-28 01:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為：表層出露全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)黏土厚約500mm～800mm、以下為凝灰?guī)r。填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)基床以下路基填料采用C組料，基床底層填料采用B組料。采用1挖掘機(jī)進(jìn)行裝車，自卸車8臺(tái)。填筑前先對(duì)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，選取合格組料。六、填筑施工方法工藝概述在試驗(yàn)段施工中，首先按設(shè)計(jì)文件和《鐵路路基施工規(guī)范》及《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104142003）要求進(jìn)行基底處理，然后根據(jù)填料試驗(yàn)、調(diào)查運(yùn)距、機(jī)械設(shè)備組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和K30承載板試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果等資料，對(duì)填筑壓實(shí)工藝進(jìn)行比較分析，來確定最合理的施工工藝。試驗(yàn)段填方路基填筑時(shí)嚴(yán)格采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→整修驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備→地基加固→分層填筑→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)→路基整修。 攤鋪整平施工時(shí)安排好填料的運(yùn)輸路線，由專人指揮，擬采用以下方法對(duì)卸土、攤鋪整平進(jìn)行控制。并對(duì)各種方法進(jìn)行對(duì)比（1）、卸土：在路基表面用白灰畫出網(wǎng)格，根據(jù)自卸車的容量及松鋪厚度計(jì)算網(wǎng)格間距，每個(gè)網(wǎng)格里卸一車填料，卸車時(shí)設(shè)專人指揮卸至網(wǎng)格內(nèi)。（2）、攤鋪平整首先采用推土機(jī)按全路堤面寬均勻攤鋪，經(jīng)壓路機(jī)初步碾壓后采用平地機(jī)平整。測(cè)量層面高程?？v向每20m設(shè)一個(gè)測(cè)量斷面，每斷面2～4個(gè)測(cè)點(diǎn)。每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩、并使層厚均勻，層面平整。（3）、碾壓壓實(shí)1）按照重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量177。2%的范圍進(jìn)行填料含水量控制，若水量超過177。2%時(shí)，應(yīng)及時(shí)晾曬或?yàn)⑺?。?dāng)填料處于最佳含水量控制范圍時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。2）采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，先壓兩側(cè)后壓中央，縱向行與行之間輪跡重疊壓實(shí)不小于40cm，縱向搭接長度不小于2m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m，保證碾壓密實(shí)度，壓路機(jī)行駛速度不大于4Km/h。碾壓第一遍和最后一遍均采用靜壓，中間有微振到強(qiáng)振過渡，從攤鋪到碾壓每一遍都進(jìn)行K30檢測(cè)，并及時(shí)做好記錄，通過試驗(yàn)地基系數(shù)達(dá)到要求來確定碾壓遍數(shù)。第一層松鋪厚度為35cm，在第一層取得試驗(yàn)成果后進(jìn)行第二層試驗(yàn)，其松鋪厚度為40cm，進(jìn)行攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)。
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