鐵路基床表層級配碎石的施工技術(shù)(編輯修改稿)
2025-09-19 19:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 石粉100100100各種規(guī)格碎石在混合料中之級配10~%000010~20mm17%0005~10mm29%石粉33%合成級配100規(guī)范要求級配范圍10082~10067~9141~7513~467~320~110~7第二種試配法，根據(jù)規(guī)范要求，利用選定之集料，按照“優(yōu)選法”之原則，反復比選試驗，直至滿足規(guī)范各項要求。第三種補缺法。對未篩分之“通料”進行篩分，其結(jié)果（或上述二種計算方法試配之結(jié)果），與規(guī)范中級部范圍之中值進行比較，調(diào)整、摻入、補充所缺之集料，反復試算、試驗以求得最佳配比。這是一種非常簡便、實用、有效之設計調(diào)整方法。為了驗證理論配合比之正確性，應按照《鐵路工程土工試驗規(guī)范》（TB10102）進行四項試驗。（1）顆粒密度試驗，求出顆粒密度Ps，以計算空隙率。（2）顆粒分析試驗，制定級配范圍。（3）界限含水率試驗，判定液限ωL。（4）重擊試驗確定最佳含水量wopt及最大干密度Pmax。級配碎石含水量一般可選取一個合適之含水量范圍（如：57%）為宜。根據(jù)理論配合比，做工程試驗段，通過實踐對配比進行調(diào)整，以確定實用之最佳配比及工藝參數(shù)。級配碎石填筑中可能有多次補水過程（攪拌、攤鋪碾壓、養(yǎng)護），應根據(jù)天氣等現(xiàn)實條件及實際經(jīng)驗，反復試驗確定。施工過程中之含水量是保證級配碎石路面質(zhì)量極為重要之因素。在理論配比計算中常常大顆粒偏高，易于離析，造成路面觀感差，空隙率高，粗細顆粒應根據(jù)實際情況做局部調(diào)整（一般是增加細顆粒，減少大顆粒含量）。調(diào)整后之配比，除做工程檢測外，關(guān)鍵指標仍需通過試驗進行判定。167。3施工工藝技術(shù)要點?；脖韺犹钪皯獙驳讓又坊禂?shù)K30空隙率N，及路基標高、中線、縱橫坡平整度等項指標組織工序間之驗收。并恢復中、邊線及相應之控制樁。，試驗段長度一般為100M至200M。條件可能力爭多做對比試驗，通過填筑壓實試驗與質(zhì)量檢測試驗，確定填筑工藝參數(shù)，制定“施工工藝”，送監(jiān)理審查后，報建設指揮部備案，然后再大面積進行施工。，填筑路基施工時，應與干砌片石護肩，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，電纜溝槽（必須放在路肩上之）同步施工，監(jiān)理單位要從中做好協(xié)調(diào)工作。，達渡段及基坑回填等施工中，應及時做好縱橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基，臺背填土應防地表水滲入，并按設計做好防排水設施。路基表層一般分二層施工，上層厚25cm，下層厚35cm。施工順序一般按“四區(qū)段”“八流程”進行，詳見圖1。路基表層施工工藝流程圖圖11
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