【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 其它方式填料樁位測(cè)定 夯擊定位 樁料填裝 夯擊成樁 樁料配比拌合 Xxx 集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 以保證填層一致。一般為 3035 次。逐層 夯擊至地表。夯機(jī)轉(zhuǎn)移后，樁頭頂面填少許樁料用平錘夯擊 5 次成樁。樁頂高出地表面 12cm。 注意事項(xiàng) 擠密樁施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)（不少于 3 根），確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。擠密樁施工開始后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，以確認(rèn)設(shè)計(jì)參數(shù)。 擠密樁所用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品質(zhì)量證明文件齊全，及時(shí)按頻率抽檢并報(bào)監(jiān)理單位檢驗(yàn)。 利用動(dòng)力觸探（ N10， ）對(duì)樁孔填夯密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)數(shù)量為總根數(shù)的 2%，且不少于 3 根；利用平板載荷試驗(yàn)對(duì)擠密樁復(fù)合地基承 載力進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量不少于總樁數(shù)的 2‰。 擠密樁的樁位、垂直度、直徑允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表： 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢查數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 樁位 柱間距 5% 3% 尺量 2 垂直度 % 3% 測(cè)量 3 直徑 177。 50mm 3% 尺量 一般路堤填筑 填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)文件對(duì)路堤 地基 和處理后的地基進(jìn)行檢查，選擇試驗(yàn)段做攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。 基床以下正常段落填筑采用三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝，以機(jī)械施工為 主，人工施工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工，工藝流程詳見“路基填筑施工工藝流程圖”。 準(zhǔn)備階段 整修驗(yàn)收階段 施工階段 填 平 碾 檢 Xxx 集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 18 路基填筑施工工藝流程圖 填筑施工準(zhǔn)備 A 、路基填筑前根據(jù)橫斷面圖 準(zhǔn)確測(cè)設(shè)坡腳線 。 B、 根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件， 清除基底樹根、草皮，清淤、挖臺(tái)階、地表松土壓實(shí)和土料場(chǎng)清理，然后分區(qū)段、自低洼處水平分層填筑。在膨脹土或軟土地段， 按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求進(jìn)行基底加固處理。 C、 路基填筑之前，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填筑土質(zhì)類別，先作填土壓實(shí)試驗(yàn)，具體確定 填層厚度、壓實(shí)機(jī)械走行速度、碾壓遍數(shù)等壓實(shí)參數(shù)，并繪制分層施工圖，做為指導(dǎo)施工的依據(jù) 填筑 A、 取土場(chǎng)取土樣進(jìn)行試驗(yàn)，如土樣達(dá)到 A、 B 類可不用改良，如土樣達(dá)不到 A、 B 類標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)行土質(zhì)改良 。路基填筑采取橫斷面全寬，縱斷面水平分層填筑方式。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。 當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑。 據(jù)試驗(yàn)段所取得最佳虛鋪厚度 40cm 進(jìn)行控制， 以達(dá)到最佳密實(shí)度。 每層 填筑前測(cè)設(shè)一次中線和填筑邊線，并使 沿路基橫向每側(cè)超填 50cm， 壓路機(jī)走 45 度斜線碾壓 以保證路堤邊緣有足夠 的壓實(shí)度。每填筑一層進(jìn)行粗刷坡，多余土方上翻利用。 Xxx 集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 路基填筑標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序框圖 填筑施工工藝流程圖 B、 全斷面分段填鋪，作業(yè)段長(zhǎng)度視土料含水量、天氣條件、日填土量及碾壓機(jī)械效率而定（ 50～ 200m）。從兩側(cè)向中心后退填鋪。 C、 填筑時(shí)，做到隨挖、隨運(yùn)、隨平、隨壓，非滲水填料每層表面設(shè) 4%的橫向排水坡。 摻灰拌和 A、根據(jù)試驗(yàn)段確定填土虛鋪厚度為 40cm，在施工中，旋耕機(jī)葉輪直徑為25cm，為了拌和均勻，分兩次進(jìn)行拌和， 每次虛鋪 20cm，沿路基縱向進(jìn)行拌和，先兩側(cè)后中間，縱向搭接寬度 1m，拌和 2～ 3 遍，直到表面顏色均勻，確定填筑層與下承層沒有夾層。 B、注意事項(xiàng)： a、石灰灑入土中后，不宜灑水，進(jìn)行初拌拌勻后悶料 8～ 12 小時(shí)，再進(jìn)行灑水復(fù)拌，拌勻后再安流程整平壓實(shí)。 b、禁止在雨天及大風(fēng)天進(jìn)行施工。 c、按照拌和比例（ 6%）計(jì)算出每袋灰拌和面積，從而保證摻灰均勻行。 d、施工作業(yè)人員，必須佩帶檢驗(yàn)合格的口罩及按規(guī)定勞保用品進(jìn)行施工作業(yè)，防止石灰進(jìn)入呼吸道，造成人員的傷害。 攤鋪平整 根據(jù)鋪土厚度及自卸車 載土量，設(shè)專人指揮均布卸土， 每完成一個(gè)填筑循測(cè) 量 放 樣 施 工 準(zhǔn) 備 基 底 處 理 填 料 攤 鋪 平 整 碾壓檢測(cè)整形 檢 測(cè) 達(dá) 標(biāo) 轉(zhuǎn)入下道工序 填料改良 Xxx 集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 20 環(huán)區(qū)段的卸土后，用整平機(jī)械攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻。嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”，即：中心和兩側(cè)邊線、厚度、拱度、平整度、密實(shí)度、邊坡坡度。 在攤鋪 的同時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證碾壓機(jī)械到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。 含水量控制 填筑路基時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，含水量不 得 超過最佳含水量的 2%且不低于最佳含水量的 3%。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水悶料，待含水量適宜后碾壓；當(dāng)含水量超過規(guī)定時(shí)，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤平碾壓，填層厚度 可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后的施工單元交叉施工。 機(jī)械碾壓 路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后進(jìn)行。根據(jù) 試驗(yàn)段所取得最佳輾壓遍數(shù)， LSS220 壓路機(jī)一遍靜壓，一遍弱振， 四 遍強(qiáng)振，一遍靜壓 ， 取得較好的結(jié)果。 機(jī)械碾壓先壓路基邊緣，再壓路基中間，遵循先輕后重、先慢后快原則 。壓路機(jī)行駛速度 2～ 5km/h，往返輪跡重疊 30～40cm，做到均勻無偏壓、無死角。 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用雙指標(biāo)控制， K30≥ 90MPa、 k≥ 壓實(shí)系數(shù)采用核子密度儀檢測(cè)，地基系數(shù)采用采用 K30載荷儀檢測(cè)，核 子密度儀每層沿縱向 100m 檢測(cè) 5 個(gè)點(diǎn)，梅花形布置，距路基邊 1m 處 4點(diǎn)，中間處 1點(diǎn)， K30載荷儀每層高約 ， 100m 范圍內(nèi)檢測(cè) 2 點(diǎn)，路基中間 1 點(diǎn)，距路基邊2m 處 1 點(diǎn)。 檢測(cè)壓實(shí)度合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層施工。 路基整形 填筑高度接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，保證路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。填筑完成后，進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)設(shè)中線樁（直線 25m、曲線 20m、緩和曲線 10m）及路肩邊樁（ +10cm），并實(shí)測(cè)其高程，依此放出路肩邊線，按設(shè)計(jì)高程 +預(yù)留沉落量及設(shè)計(jì)坡率逐 段掛線整修。邊坡刷去超填部分，進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)。 整修后的邊坡達(dá)到棱角明顯，坡率一致。 表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ) Xxx 集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 21 填厚度＜ 10cm，將壓實(shí)層翻挖至最小填筑厚度，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。達(dá)到路容美觀、排水溝整齊通暢。整容后按鋪軌要求測(cè)設(shè)中樁及外移樁（左側(cè)及曲線外側(cè)，距中樁 ）。 涵、臺(tái)背后填筑 涵、臺(tái)背后 缺口待圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求、防水施作結(jié)束后進(jìn)行。兩側(cè)對(duì)稱分層填筑壓實(shí)。使用壓路機(jī)碾壓 不到 處采用建筑夯夯實(shí)。 填筑寬度較設(shè)計(jì)大～ ，便于邊緣壓實(shí)。每填高 1～ 2m 粗整刷坡，余土上翻利用 。填筑過程中注意防水的保護(hù)。 沉降觀測(cè) 結(jié)合本地區(qū)地質(zhì)條件、填料類別、壓實(shí)質(zhì)量、區(qū)段平均填高及多年施工經(jīng)驗(yàn)等因素，確定預(yù)留沉落量 ，在施工中選定代表性斷面進(jìn)行沉落觀測(cè)， 根據(jù)觀測(cè)結(jié)果在后期調(diào)整預(yù)留沉落量。 、壓實(shí)過程中的注意事項(xiàng)： 填料中的土塊應(yīng)打碎， 填料為泥質(zhì)膠結(jié)或其他易風(fēng)化的軟石時(shí)，應(yīng)控制巖塊粒徑，填料的粒徑不得大于填筑層厚度地 2/3，采用重型壓實(shí)。 碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于 m，橫向 同層接頭處重疊壓實(shí)不小于 1 m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3 m。 每層壓實(shí)面應(yīng)有不小于 2%的橫坡且平整，無積水、無明顯碾壓輪跡，無明顯局部凹凸等現(xiàn)象。兩側(cè)應(yīng)按一定加寬值填筑，且應(yīng)將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實(shí)。 河灘、濱河路堤宜在枯水季節(jié)施工，并在洪汛前做完水下防護(hù)工程。 不設(shè)級(jí)配碎石過渡段的涵洞兩側(cè)必須同時(shí)填筑，涵洞頂部填土厚度大于 1 m 后，方準(zhǔn)允許大型機(jī)械填筑或通過。 填筑厚度應(yīng)根據(jù)路堤高度、填料種類、壓實(shí)條件、地基情況、施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間等因素，考慮路堤沉降量和地基沉降量，并與橋臺(tái)或兩端線路縱 Xxx 集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 22 坡接順 ，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留量，順坡后的坡度不應(yīng)大于線路限制坡度。 、檢驗(yàn)控制項(xiàng)目： 路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前應(yīng)對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《鐵道工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（ TB10102）的有關(guān)規(guī)定。 路堤每一填筑層全寬應(yīng)采用同一種填料，壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合 《標(biāo)準(zhǔn)》的“附表 C”的規(guī)定；不同種類填料（除塊石類混合料外）應(yīng)采用雙指標(biāo)控制，并符合下列規(guī)定：細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土，應(yīng)采用壓實(shí)系數(shù) 和地基系數(shù)；砂類土（黏砂土、粉砂土除外），應(yīng)采用相對(duì)密度和地基系數(shù)；礫石類土和碎石類土，應(yīng)采用孔隙率和地基系數(shù)；塊石類混合料，應(yīng)采用地基系數(shù)。 同時(shí)根據(jù)鐵道部頒發(fā)的《新建時(shí)速 200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》：路基填料采用 A、 B 組及 C 組中的塊、碎石、礫石類填料，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合下表： 路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 細(xì)粒土 粗粒土 碎石土 A、 B 組及 C 組填料（不含細(xì)粒、粉砂及軟塊石土）或改良土 地基系數(shù) K30（ Mpa/m） ≥ 90 ≥ 110 ≥ 130 孔隙率 n(%) ＜ 31 ＜ 31 壓實(shí) 系數(shù) K ≥ 基床以下路堤各項(xiàng)控制指標(biāo)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下下表： 基床以下路堤各項(xiàng)控制指標(biāo)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢查數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 高程 177。 50mm 每 100m 等間距檢查 3 斷面，左、中、右各 1 點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量 2 中線至邊緣距離 177。 50mm 每 100m 等間距檢查 3 斷面，左、右各 1 點(diǎn) 尺量 3 寬度 不小于設(shè)計(jì) 每 100m 等間距檢查 3 斷面 尺量 4 橫坡 177。 % 每 100m 等間距檢查 3 斷面 尺量 Xxx 集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 23 5 平整度 土質(zhì)路堤頂面 30 mm，填石路堤頂面 100 mm 每 100m 等間距檢查 6 點(diǎn) 直尺 路堤邊坡 在路堤填筑過程中，注意路堤邊坡的整理，保證路堤邊坡密實(shí)、穩(wěn)固，壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。做到邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整，無浮碴。 路堤的邊坡坡率、變坡點(diǎn)位置、平臺(tái)高程、平臺(tái)寬度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 施工單位檢查數(shù)量 檢查方法 1 邊坡坡率 3%設(shè)計(jì)值 每 100m 每側(cè)檢查 2 點(diǎn) 坡度尺量 2 變坡點(diǎn)位置 177。 200mm 每 100m 每側(cè)檢查 3 點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量或尺量 3 平臺(tái)高程 177。 100mm 每 100m 每側(cè)檢查 2 點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量 4 平臺(tái)寬度 177。 50mm 每 100m 每側(cè)檢查 2 點(diǎn) 尺量 路基過渡段的填筑施工 路基與橋臺(tái)間過渡段填筑 路基與橋臺(tái)間過渡段填筑是施工中重點(diǎn)控制項(xiàng)目之一，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，過渡段的長(zhǎng)度按 L=2h+A 計(jì)算，其中 L 表示過渡段長(zhǎng)， h 表示路堤高度， A 常數(shù)，可取 3— 5 米；基床表層以下可用級(jí)配碎石分層填筑，其壓實(shí)度應(yīng)符合地基系數(shù)（ K30）不小于 150Mp/m 和孔隙率（ n）不大于 28%的要求。 臺(tái)后基坑以砼回填或以 級(jí)配 碎石分層填筑壓實(shí)，并作好橫向排水。 過渡段應(yīng)與其相連的路堤按一體同時(shí)施工。在臺(tái)后不宜碾壓的 2m 范圍內(nèi)應(yīng)摻 3%5%的水泥。 橋梁臺(tái)背回填：本工程橋梁臺(tái)背回填過渡段斷面采用梯形形式，尺寸以設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn)，文件未給出時(shí)可按“頂面長(zhǎng)度 35m，與正常路堤界面坡度≤ 1：2，即底面 L=2h+A”，交界處采用臺(tái)階式方法銜接，也可采用倒梯形，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定，每個(gè)臺(tái)階厚度控制在 30cm 以內(nèi)，當(dāng)橋臺(tái)砌體或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) Xxx 集團(tuán)有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 24 要求、過渡段地基工程經(jīng)驗(yàn)收合格后，按照臺(tái)階的厚度進(jìn)行分層填充壓實(shí)，層層 報(bào)檢，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)入下層施工。 橋臺(tái)過渡段可參見下圖： ≤1：2 臺(tái) 尾 過 渡 段 鋼筋混凝土搭板 鋼筋混凝土搭板≤1：2 路堤與橫向結(jié)