【文章內(nèi)容簡介】 層同步填筑施工；橋臺后、橫向結(jié)構(gòu)物后、橫向結(jié)構(gòu)物頂部以及剛性過渡段兩側(cè)路基一定范圍內(nèi)不能用大型機械施工的部位，均采用小型設(shè)備配合人工進行施工。當(dāng)橋臺、涵洞施工及地基處理完成后，立即進行過渡段的填筑，以便保證過渡段靜置自穩(wěn)的時間，進一步減小工后沉降量。為了保證過渡段填筑質(zhì)量，原則上過渡段與相鄰路堤按水平分層一體同時填筑。但確有困難不能同時施工的，為保證路基施工進度，可采取在橋臺后預(yù)留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待后期過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。具體示意圖見下圖。 路橋過渡段主要形式示意圖 橫向結(jié)構(gòu)物過渡段主要形式示意圖 隧道過渡段主要形式示意圖 路基防護及相關(guān)工程施工方案 該段路基附屬及防護工程和本區(qū)間路基施工同步進行，做到路基成型一段，防護一段，尤其是路塹防護工程原則上按“分級開挖、分級支護”，自上而下，開挖一級，加固防護一級，嚴(yán)禁一挖到底再進行支擋防護；工程完工后的棄碴場及時平整綠化，根據(jù)設(shè)計要求進行防護，防止水土流失。 路基填筑完成后，即可進行接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)、電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)等設(shè)施的施工。為了不擾動路基表層及底層結(jié)構(gòu)，接觸網(wǎng)支柱、聲屏障基礎(chǔ)采用螺旋鉆機成孔，樁帽人工修鑿成型，一次性灌注混凝土的鉆孔灌注樁，電纜槽采用機械切割至設(shè)計開挖底面的施工方法組織施工。 過渡段路堤兩側(cè)的防護砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進行。 路基變形觀測方案 為確保工后沉降控制效果，在填筑期間和填筑完成后均需對路基沉降變形(含地基和本體)進行連續(xù)監(jiān)測。監(jiān)控測試項目包括路堤基底沉降監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、軟土、松軟土地段路堤填筑過程中水平位移監(jiān)測等。 施工全過程采用信息化動態(tài)施工，即通過觀測數(shù)據(jù)分析不斷修正設(shè)計方案，完善現(xiàn)場施工。信息化施工流程為：沉降變形監(jiān)測→數(shù)據(jù)整理→穩(wěn)定性、工后沉降分析→調(diào)整施工。 施工過程中，按設(shè)計要求埋設(shè)各類監(jiān)測元器件，構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，按規(guī)定頻度和監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)進行路基填筑施工期間和完工后沉降的監(jiān)測。 成立專職沉降觀測小組，觀測路基沉降和位移變形，整理繪制“填土高—時間—沉降量”關(guān)系曲線圖，進行“監(jiān)測—評估—調(diào)整”循環(huán)，分析土體的發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性，驗證、優(yōu)化路基設(shè)計、施工(填筑速率等)方案。同時結(jié)合預(yù)測總沉降推算工后沉降，確定路基以上結(jié)構(gòu)的施工時間。 （1）沉降變形觀測方案 ①路基工程施工按設(shè)計要求進行地基沉降、側(cè)向位移等動態(tài)觀測。路基上鋪軌前，對路基變形進行系統(tǒng)評估，確保路基變形符合設(shè)計要求。路基變形系統(tǒng)評估由專業(yè)單位承擔(dān)。 ②路堤開始填筑后，對路基沉降進行系統(tǒng)觀測，沉降觀測資料及時整理、匯總分析。路基填筑完成后有不少于 6 個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降不能滿足設(shè)計要求時，延長觀測期或采取必要的加速或控制沉降措施。 ③為了保證路基填筑過程中的安全，在軟土地基上填筑路堤時，應(yīng)控制填筑速率。其控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心地面沉降速率不大于 10mm/晝夜，坡腳水平位移速率不大于 5mm/晝夜。 ④觀測設(shè)備按設(shè)計要求設(shè)于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進行復(fù)核校正；觀測裝置及觀測樁應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定、牢固，施工中保護好觀測基樁、觀測裝置和觀測樁。 ⑤沉降變形觀測加強觀測標(biāo)志、觀測元器件、平面基點和水準(zhǔn)基點的保護工作，保證沉降觀測數(shù)據(jù)可靠有效。 ⑥沉降變形觀測水準(zhǔn)基點使用時作穩(wěn)定性檢驗，以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形參考點，并有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點校核。每次觀測前對所使用的儀器和設(shè)備進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。參與觀測的人員經(jīng)過培訓(xùn)合格方可上崗。沉降變形觀測固定水準(zhǔn)點和工作基點、固定人員、固定測量儀器、固定監(jiān)測環(huán)境條件、固定測量路線和方法。 （2）過渡段沉降變形觀測 橋涵兩端的過渡段均需進行沉降觀測。 過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進行；對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，重點分析評估其差異沉降。 路基分項工程施工方法及工藝施工前對路基工程的地質(zhì)情況進行核查，驗證設(shè)計采用的地質(zhì)資料，確保不因地質(zhì)勘察原因造成路基沉降控制問題。在各種形式的地基處理之前，均選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行地基處理工藝性試驗，取得各項施工工藝參數(shù)。路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”、基床表層填筑按“四區(qū)段、六流程”的施工工藝組織施工。路基各部位（包括基床底層以下、基床底層、基床表層）填筑前，均選擇有代表性的一段路基做為試驗段，進行填筑壓實工藝試驗，用以確定各項工藝參數(shù)。若改變路基填料或壓實設(shè)備，重新進行工藝試驗。 一般地基處理（1）施工方法采用推土機等大型機械輔以人工進行施工，路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設(shè)施。當(dāng)基底土密實且地表橫坡緩于1：10時，清除草皮雜物，地面橫坡為1：10～1：5時，將原地表土翻挖壓實符合設(shè)計要求，地面橫坡度陡于1：5時，自上而下挖臺階、臺階頂面做成4%的內(nèi)傾斜坡。沿線路橫向挖臺階的寬度、高度滿足設(shè)計要求?；子械叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排至基底范圍以外或在路堤底部填筑滲水填料等措施。（2）施工工藝。（3）地基處理后符合下列要求：地基基底密實、平整；松軟表土及腐植土清除干凈，翻挖回填壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。 軟土、松軟土地基處理 挖除換填軟土、松軟土（包括人工填土）上層挖除至硬底，整平底部，再按照路堤相應(yīng)部位規(guī)定的填料、壓實標(biāo)準(zhǔn)和填筑工藝進行回填。換填區(qū)域采用機械開挖時留有30～50cm厚的人工清理層，并對土質(zhì)地基和軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖地基進行原位測試檢測，檢查以下的地基土層是否滿足要求，否則及時通知建設(shè)、設(shè)計及監(jiān)理，確定是否加大換填深度或進行地基處理。 墊層及土工格柵奎山鎮(zhèn)厲家寨區(qū)間復(fù)合地基樁頂均鋪設(shè)60cm碎石墊層，內(nèi)鋪設(shè)二層抗拉強度不小于80KN/的雙向土工格柵加固。（1）施工工藝。（2）施工方法當(dāng)一個區(qū)段地基處理施工完成后，采用開挖、鉆孔取芯、復(fù)合地基承載力試驗等方法，確認(rèn)成樁符合設(shè)計要求后人工剔除軟樁頭，清除樁頂松浮土（螺桿樁施工樁帽），在樁頂（樁帽）先鋪設(shè)一層150㎜厚碎石、壓實，上鋪設(shè)一層80KN/m雙向土工格柵；再鋪設(shè)一層300㎜厚碎石、壓實，上鋪設(shè)一層80KN/m雙向?qū)油凉じ駯?；最后鋪設(shè)一層150㎜厚碎石、充分碾壓密實。 墊層及土工格柵鋪設(shè)施工工藝框圖土工格柵鋪設(shè)前，先按幅寬在鋪筑層劃出白線，然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根，均勻距離固定)。固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。鋪完一卷后用壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，搭接10～15cm，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。墊層鋪筑壓實遍數(shù)及含水率通過現(xiàn)場試驗確定。采用自卸汽車運料填料，推土機攤鋪，平地機平整，壓路機碾壓。土工格柵鋪設(shè)完成后，盡快填筑頂層碎石墊層，以避免日光暴曬老化。 基床底層及以下路基施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工，以兩個結(jié)構(gòu)物或每200m路基為一個施工區(qū)段，按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實，不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?。?）施工工藝。 基床底層及以下路基填筑施工工藝流程圖（2）施工方法①填土、攤鋪、平整沿橫斷面全寬、縱向分層填筑，分層填筑厚度根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實質(zhì)量，通過工藝性試驗段確定。不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬采用一種填料填筑，每種填料層累計總厚不小于50cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，推土機攤鋪初平、平地機精平，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。②碾壓進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度進行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。采用重型振動壓路機，碾壓按先兩側(cè)后中間，先靜壓、后弱振、再強振的操作程序進行，壓路機行駛最大速度不超過4km/h。壓路機按S形行走，沿線路縱向相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓。施工過程中及時跟蹤檢測路堤壓實各項指標(biāo)，壓實檢測合格后，轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的進行反復(fù)碾壓后再做檢驗，直達到合格為止。含水量適宜的填料攤鋪后及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導(dǎo)致含水量損失難以達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。含水量不適宜的填料調(diào)整含水量后方可碾壓。③斷面控制填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度50cm進行控制每層填筑寬度，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔20～50m用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面。 路基橫斷面控制示意圖④路基修整與邊坡壓實該段路基按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進行邊坡修整。修整前應(yīng)恢復(fù)各點標(biāo)樁，并按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線,曲線段每隔10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線重合時表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線不重合時(虛線位置)表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢查。兩側(cè)超填寬度應(yīng)予切除，高邊坡用挖掘機和人工聯(lián)合整形。修整的路基表層厚15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸＞10cm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細(xì)夯實。如填補的厚度很小(10～20cm)，而又是非邊坡加固地段時，可以用種植土來填補。 邊坡坡度尺檢查示意圖（3）質(zhì)量控制措施①填料質(zhì)量控制：填筑時對運至現(xiàn)場的填料按每10000m3抽檢一次的頻次檢驗顆粒級配。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)場的填料級配有明顯變化時，及時抽樣復(fù)查，并將檢測信息反饋。②在每一層的填筑過程中，確認(rèn)填料顆粒級配的含水量、松鋪厚度、工藝試驗參數(shù)符合后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和碾壓方式組合及遍數(shù)進行碾壓。③路堤填筑按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測頻次和壓實標(biāo)準(zhǔn)對壓實質(zhì)量進行檢測和控制。對站場內(nèi)多線路基地段，根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。 基床表層施工路基基床表層級配碎石按“三階段、四區(qū)段、六流程”的工藝組織施工，采用攤鋪機攤鋪，攤鋪碾壓區(qū)段的長度根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁作業(yè)交叉進行。（1）施工工藝。（2）施工方法 基床表層級配碎石填筑施工工藝流程圖①驗收基床底層，檢驗幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)。②混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和，按照試配→改進→確定的程序進行配合比試驗，并根據(jù)最終確定的級配碎石配合比進行試拌。在試拌后修正配合比，確定正式的施工配合比。在正式拌和生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻度檢測集料的級配和含水量，以便及時調(diào)整施工配合比。為補償混合料在運輸、攤鋪、碾壓過程中的水分損失，～%。③攤鋪碾壓混合料采用攤鋪機攤鋪，大噸位壓路機進行碾壓，分兩個半幅依次施工。碾壓原則為：先靜后振，先慢后快。碾壓順序為：先采用壓路機靜壓一遍，然后弱振碾壓一遍，而后強振碾壓，直至碾壓到合適的壓實度時為止。碾壓合格后，靜壓1～2遍，消除輪跡。碾壓過程中，壓路機必須保持勻速碾壓，嚴(yán)禁突然啟動或緊急剎車，避免對級配碎石產(chǎn)生推移。④攤鋪厚度與標(biāo)高控制根據(jù)工藝試驗確定的松鋪系數(shù)，算出松鋪厚度作為攤鋪控制標(biāo)準(zhǔn)。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。⑤攤鋪速度～，防止過快造成混合料離析。（3）質(zhì)量控制措施①施工時間控制；攤鋪間隔時間不得超過30min，超過30min時應(yīng)按接縫處理。②接縫處理橫縫采用平接縫。施工時全部碾壓，待第二天施工時在接頭處用三米直尺檢測平整度，將平整度不合格的地方刨齊，然后再進行新料施工。整型及碾壓時，派專人在接頭處處理，保證接頭的平整及順接。③完工后交通管制與防護碾壓后立即封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。養(yǎng)護期結(jié)束后施工車輛可限制通行，速度＜15km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。④上下基層層間處理攤鋪前，對下基層層面進行處理：清除污染物，如灑落的塵土、碎石等；將下層層面適當(dāng)拉毛，清掃拉毛產(chǎn)生的碎屑，適當(dāng)灑水滋潤。結(jié)合面灑布一層純水泥漿或撒一層薄薄的水泥干粉，以保證上下層結(jié)合成整體。⑤試驗檢測每次試驗檢測均按標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進行，以獲取真實、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)；每個檢測項目的檢測點的選擇要根據(jù)試驗段填筑情況隨機選擇，以達到數(shù)據(jù)的真實性。（4）安全控制措施①進場人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，并建立檔案。 ②施工人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不得玩忽職守。 ③進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，登高作業(yè)必須系好安全帶。 ④非操作人員不得操作施工機械，操作人員必須持證上崗。⑤做好各種車輛設(shè)備的檢修與維護，消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備。 路塹開挖施工（1）路塹開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合下進行機械施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰乱匀斯ら_挖。（2）路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。（3）按設(shè)計邊坡采用自上而下分層開挖方式，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴(yán)禁積水，并且保持邊坡平順。（4）每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當(dāng)防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。（5）深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型