實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-04 14:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 35m，對(duì)鋼筋籠吊裝及深層攪拌樁加固產(chǎn)生較大影響。 （ 2）工程地面環(huán)境較復(fù)雜，對(duì)施工影響較大 本工程車站施工場(chǎng)地范圍內(nèi)分布有交通道路、河流、藕塘、魚(yú)池和大量居民房屋，施工前需完成交通道路導(dǎo)改、河流改遷、河堤加固、河道靠近基坑側(cè)作防水處理、藕塘、魚(yú)池清淤回填、居民房屋拆遷等工作，區(qū)間線路上方則分部多條河流、大量低矮廠房、幾座高立柱廣告牌和立交橋等 (3）地質(zhì)條件為典型的軟土地層，并有承壓水 （ 4）兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均于 2022年 1月 1日和 2022年 2月 1日在櫟社新村站始發(fā)，櫟社新村站工期壓力較大 （ 5）盾構(gòu)施工過(guò)程中兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均需兩次拆裝、兩次始發(fā)，兩次吊出和一次整體運(yùn)輸 （ 6）盾構(gòu)在小半徑曲線、河底淺覆土、近距離過(guò)建筑物樁基等特殊地段掘進(jìn)段較多 (1)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻疊合墻施工 機(jī)場(chǎng)站、櫟社新村站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻設(shè)計(jì)為疊合受力，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻相應(yīng)標(biāo)高處上預(yù)埋主體結(jié)構(gòu)板的鋼筋接駁器，如何控制預(yù)埋接駁器的位置為本工程重點(diǎn)。 (2)櫟社新村站房屋拆遷進(jìn)度 櫟社新村站西端頭場(chǎng)地上仍有房子存在（車站西端 90m范圍），具體拆遷時(shí)間待定，業(yè)主要求 2022年 12月 1日需提供櫟社新村站西端頭井盾構(gòu)始發(fā)工作場(chǎng)地及施工條件，施工工期較緊，房屋的拆遷工作為本工程重點(diǎn)。 (3)機(jī)場(chǎng)路填方路基對(duì)基坑偏壓 櫟社新村站北側(cè)為現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路，坡角離基坑邊緣約 6m。填方路基高度約 3m，且機(jī)場(chǎng)路車流量較大，大車多，動(dòng)荷載大，存在偏壓受力情況，解決偏壓?jiǎn)栴}，保證北側(cè)基坑穩(wěn)定為本工程重點(diǎn)。 (4)確?；臃€(wěn)定 機(jī)場(chǎng)站、櫟社新村站基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)地層為：雜填土、粉土、淤泥土、粉土等均為軟弱地層，地下水位為地面以下約 1m，全部為層間潛水，對(duì)降水、開(kāi)挖、支撐架設(shè)施工提出較高的要求，如何處理各工序銜接，縮短無(wú)支撐暴露時(shí)間，確?；臃€(wěn)定為本工程重點(diǎn)。 (5)機(jī)場(chǎng)站河道改移方案及房屋拆遷時(shí)間的確定 (6)機(jī)場(chǎng)站基坑開(kāi)挖穩(wěn)定性控制 機(jī)場(chǎng)站總長(zhǎng) 350m，開(kāi)挖時(shí)具有較明顯的長(zhǎng)邊效應(yīng)，基坑中部變形不易控制，如何保證開(kāi)挖時(shí)基坑的穩(wěn)定性，控制基坑變形確保開(kāi)挖安全為本工程重點(diǎn)。 (1)車站防水施工 因車站側(cè)墻設(shè)計(jì)為疊合墻，防水無(wú)法達(dá)到全外包防水，底板采用卷材、頂板為聚氨脂涂料防水，側(cè)墻防水設(shè)計(jì)為將圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻表面全部鑿毛后，涂刷水泥基滲透結(jié)晶材料作為側(cè)墻防水層，此工藝在實(shí)施過(guò)程中，防水材料在涂刷過(guò)程中，對(duì)地連墻基面鑿毛及滲漏水處理要求較高，直接影響到防水效果，地連墻的接縫處理及后期基面鑿毛、堵漏等為本工程難點(diǎn)。 (2)機(jī)場(chǎng)站河道回填區(qū)及臨近河道軟弱富水地層深基坑施工 機(jī)場(chǎng)站長(zhǎng) 350m，其中車站主基坑處于河道回填區(qū)約 130m，河道經(jīng)回填導(dǎo)改后，距基坑最近距離 8m。地下水位為地面以下 ，主要為潛水，地層為軟弱富水地層 ,車站基坑施工處于河道回填區(qū)且臨近河道，與常規(guī)的軟弱富水地層中深基坑施工存在較大的差異，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，對(duì)河道回填區(qū)的加固處理、坑外止水措施、基坑開(kāi)挖與支撐施工為本工程難點(diǎn)。 (3)盾構(gòu)在小半徑曲線地段掘進(jìn)施工 櫟社新村站 ~鄞州大道站區(qū)間最小曲線半徑 380m，為小半徑曲線施工。施工中采取下列技術(shù)措施進(jìn)行擬合及糾偏控制： 四、總體籌劃 2022年 12月 23日開(kāi)工； 2022年 5月 6日竣工，總工期 1231天。 總體上來(lái)說(shuō)，先進(jìn)行車站施工，再進(jìn)行區(qū)間施工。區(qū)間施工先進(jìn)行機(jī)～櫟區(qū)間施工，再進(jìn)行櫟～鄞區(qū)間施工。車站附屬工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安排在盾構(gòu)施工期間進(jìn)行，盾構(gòu)附屬安排在盾構(gòu)貫通后進(jìn)行。車站主體采用明挖順作法施
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1