【文章內(nèi)容簡介】 （9）做好安民告示和安全警戒工作；做好施工范圍內(nèi)的安全管理；（10）加強與當?shù)赜嘘P(guān)方面的協(xié)調(diào)，并請有關(guān)方面給予支持。4）爆破器材的采購、運輸、儲存爆破器材的采購：根據(jù)當?shù)毓簿值呐鷱?fù)，開具購買證購買；爆破器材的運輸：根據(jù)當?shù)毓簿值呐鷱?fù)，開具運輸證運輸；爆破器材的儲存：根據(jù)當?shù)毓簿值挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。①爆破器材分開存放，臨時性藥庫為8米以上。庫內(nèi)通風(fēng)良好保持干燥，庫房應(yīng)有避雷設(shè)施，庫址設(shè)圍墻，閃人不得入內(nèi)。②倉庫配有警衛(wèi)日夜看守，配有足夠的防火設(shè)備。③臨時性爆破器材庫，禁止安裝電燈照明。④臨時性倉庫最大的存放量：炸藥10t，雷管2萬發(fā)，導(dǎo)火索1萬米。庫房內(nèi)設(shè)單獨的發(fā)放間。⑤有專人負責(zé)入庫、發(fā)出，領(lǐng)用手續(xù)要嚴格、健全，定期核對賬目，做到賬物相符。在雷雨黑夜天氣不得辦理爆炸物品的收發(fā)工作。⑥庫內(nèi)鋪設(shè)橡皮，嚴禁穿鐵鞋和易產(chǎn)生靜電化纖衣服進入庫房和發(fā)放間。開箱應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，并在專設(shè)的發(fā)放間內(nèi)進行。⑦經(jīng)常測定庫房的溫度和濕度。⑧爆破器材應(yīng)按其出廠時間和有效期的先后順序發(fā)放使用。5）其它安全事項爆破作業(yè)具有一定的危險性，因此施工中必須加強安全技術(shù)教育，建立安全監(jiān)督小組，建立健全的檢查責(zé)任制度，技術(shù)管理人員和安全監(jiān)督員自始至終堅守崗位，嚴格管理。爆破作業(yè)除以上的安全措施外還應(yīng)注意以下幾方面的安全工作：a、爆破作業(yè)必須持有公安機關(guān)頒發(fā)的爆破執(zhí)照，同時加強對全體爆破人員進行技術(shù)學(xué)習(xí)和安全教育，對爆破器材進行檢查試驗。詳細閱讀和理解各種爆破器材的爆破說明書，并予以交底。b、施工前擬定安全措施，確定爆破危險區(qū)，并在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標志，建立警戒線并顯示爆破時間和警戒信號。c、規(guī)定爆破的作業(yè)時間，一般安排在中午和傍晚爆破，反對無規(guī)則的不定時爆破。 爆破前布置警戒哨和警報器，管制交通和行人。同時對危險區(qū)內(nèi)的房屋、結(jié)構(gòu)物、機具設(shè)備等，采取安全保護措施。d、嚴禁在已爆炸的殘眼中繼續(xù)鉆眼，爆破后應(yīng)經(jīng)過不少于15分鐘的待避時間，由指定的爆破作業(yè)人員先進行安全檢查，確認無拒爆現(xiàn)象（瞎炮）和其他問題后，方可解除爆破警報，人員才能進入作業(yè)區(qū)。e、裝藥時不可用鐵器，注意輕放輕壓，堵塞應(yīng)保證其質(zhì)量和長度，并保護好起爆網(wǎng)路。遇有暴風(fēng)雨或閃電打雷時，禁止裝藥及電雷管與聯(lián)接電路的安裝等操作，停止所有地面或地下炸藥的運輸和搬動。f、爆破前對坡頂上部（含路基征地范圍以外）的滾石和孤石等危石提前予以清除。爆破后，清除碎石塊時，注意邊坡上方的石塊是否會墜落傷人，用橇棍橇落山坡上松動的巖石時，應(yīng)自上而下進行，不準先把下面橇空而使上部隨行坍落，操作人員注意腳下巖石是否穩(wěn)妥。坡面防護邊坡防護工程實施前，先清除所有邊坡浮石和浮土，超挖部分用漿砌片石填充，并確保砂漿飽滿。深路塹多級邊坡防護隨路塹分梯段開挖后施工，防護比分級開挖遲二級進行，即在爆破N級邊坡前，不得對N+1級邊坡進行防護，但應(yīng)對N+2級及其上邊坡進行防護。局部路段或開挖區(qū)域地質(zhì)巖體較為破碎的情況下，綜合考慮爆破的影響以及山體穩(wěn)定性和雨水的沖刷，及時防護。施工時校核設(shè)計描述的地質(zhì)與現(xiàn)場是否相符，若不符，則應(yīng)動態(tài)調(diào)整坡率和防護設(shè)計。漿砌片塊石護坡按砌筑規(guī)范要求插花進行，不得表面薄層鑲面，采用塊石鑲面的砌體，后背用設(shè)丁石拉牽，確保砌體的牢固和穩(wěn)定。（二）、路基填筑組織與計劃，路基填方量較大，三個工區(qū)同時作業(yè)，采用機械化施工，計劃投入100輛自卸汽車（與挖方合理調(diào)配），8臺挖掘機，6臺推土機，6臺振動壓路機，3臺光輪壓路機，工人300人。計劃12個月（含雨季、春節(jié)等不利因素干擾）完成路基填筑工程。若施工中出現(xiàn)高峰或緊張狀況，二班制或連續(xù)作業(yè)，確保各施工環(huán)節(jié)緊密協(xié)作。試驗路段在路基填筑前，對填筑材料進行分析試驗，如宕渣的粒徑、含泥量、毛體積比重（視容重），土的顆粒分析、塑性指數(shù)、天然含水量、最佳容重等試驗，并及時將結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準。在路基填筑正式開工前，經(jīng)監(jiān)理工程師認可在現(xiàn)場選一試驗路段，擬定試驗路段施工方案（即首項工程作業(yè)指導(dǎo)書）。試驗前先清理其表土然后整平和壓實，并采用相同的材料及批準的壓實設(shè)備進行試驗，試驗時記錄壓實設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的厚度、松鋪系數(shù)、最佳的含水量等。建立室內(nèi)外的相互關(guān)系，將試驗結(jié)果上報監(jiān)理工程師，確認首項工程認可書，批準后即可作為該種填料施工時使用的依據(jù)，廣泛應(yīng)用于一般生產(chǎn)路段。路基清理在路基開工前，首先做好測量放樣工作，接收好所有控制樁。以導(dǎo)線坐標為基準，根據(jù)路基設(shè)計表用全站儀定出路基邊坡腳、邊溝、載水溝等位置，然后根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求用人工配合推土機清除路基內(nèi)的腐植土、垃圾、雜草、雜木、農(nóng)作物根莖等，用自卸汽車運到棄土場廢棄。本工程的水稻田路段，為排除地基表面水，清除表土的同時用人工開挖好兩側(cè)邊溝，若有利用方則有意識地將路基底修成雙向路拱坡，然后進行涼曬，便于填前碾壓。在低洼積水和改河地段，按設(shè)計圖和監(jiān)理工程師要求，圍堰、抽水、清淤，并按設(shè)計或監(jiān)理工程師指定的材料回填，然后進行壓實，再按一般路基施工程序填筑。軟弱地基路段，根據(jù)“河塘路段綜合處理數(shù)量表”中處理措施進行施工。分層填筑填方材料采用水平分層攤鋪，先用推土機推平，配合人工整修，分層頂面修成約3%的路拱，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場壓實試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm，橋頭路段不大于20cm，在鋪筑前先用竹樁或白灰彈出邊線，并標上松鋪厚度標志線，以防超厚填筑。并以單位面積卸置的固定數(shù)量來控制，每層填料的鋪設(shè)寬度應(yīng)考慮施工壓實的超寬值，以保證刷坡后邊緣密實。碾壓：采用高頻大噸位振動壓路機（激振力35噸以上）和光輪壓路機相結(jié)合的方式，先輕后重，先邊后中的原則碾壓。對結(jié)構(gòu)物附近或其他壓路機壓不到的地方用小型振動夯板分層夯實，直至達到要求的密實度。路基填筑是道路工程中的重要組成部分，它將直接影響整條道路的使用質(zhì)量，為此路基填筑質(zhì)量必須認真施工。填筑的關(guān)鍵是填筑材料的合格品率、分層厚度與壓實效果。故在實施過程中嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖和監(jiān)理工程師的要求進行施工。在路基填筑過程中，做到鋪一層壓一層，合格一層上一層，前一層未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可絕不填筑下一層，雨季填筑時要做到隨運、隨攤、隨壓。根據(jù)工程實際情況，特別應(yīng)重視如橋頭、涵洞、箱涵、半填半挖以及高路堤等路段，盡早填筑完畢，留有充分的預(yù)壓沉降時間。對半填半挖的路基型式施工時，先確定下坡腳和上開挖線的位置，按要求清理和挖出臺階將上方開挖的土石方用挖掘機向下方運送，從低處水平分層向上填筑，并根據(jù)設(shè)計提前砌筑好邊坡腳防沖刷等漿砌護腳結(jié)構(gòu)。填挖的同時及時做好上路塹的護坡和下路堤的刷坡工作，確保路基穩(wěn)定和不偏位。超載預(yù)壓和特殊路段的處理超載填筑是處理路基沉降的有效方法，特別是橋頭高路堤填筑，因此若設(shè)計有要求的話，施工時必須嚴格按照設(shè)計的填筑標高及樁號進行，同時監(jiān)測路基沉降和水平位移情況。施工中盡量早日完成路基填筑，以加強路基的沉降，有效地減輕橋頭跳車的通病。針對地面線為斜坡的路堤，施工前開挖出臺階，并用壓路機壓實，然后水平分層拼接填筑。對高路堤一側(cè)有水塘、河道的地段，必要時收集基礎(chǔ)資料，驗算路堤的穩(wěn)定性，并在施工過程中埋設(shè)沉降桿和位移樁，密切觀測路堤的穩(wěn)定性，并及時向有關(guān)部門匯報情況。取土場綠化恢復(fù)為有效地保護生態(tài)環(huán)境，保護原山體水土資源不被流失，并且配合高速公路周圍景觀協(xié)調(diào)性，將借方開采的缺口覆土綠化，開采坡面坡比盡量放緩，便于覆土。因此在取料前將山被植被土堆放在一邊，待取土結(jié)束后恢復(fù)綠化，并按排水要求設(shè)置一定的防護和排水措施。對河流開采過的砂礫灘地，同樣恢復(fù)平整，按水利部門的規(guī)定保持排洪的標準。（三）、結(jié)構(gòu)物臺背回填結(jié)構(gòu)物臺背回填質(zhì)量和軟基處理的質(zhì)量直接關(guān)系到橋頭路基沉降，造成橋頭跳車的主要原因，為減少橋頭跳車現(xiàn)象，橋頭路基采用清宕渣。橋頭路基壓實度要求比一般路段高，從填方基底至路床部分壓實度不應(yīng)小于96%，增強基整體性強度，減少不均勻沉降。路基與橋頭連接部位設(shè)置排水盲溝，在橋頭搭板下設(shè)置40cm厚5%劑量的水泥穩(wěn)定碎石。因此本工程的結(jié)構(gòu)物臺背回填將做到科學(xué)組織，精心施工，確保橋頭路基的質(zhì)量。首先按設(shè)計及規(guī)范的要求選用級配良好、滲水性好的砂礫填料，由于其工作面小，大型壓路機難以碾壓到位的情況，采用水沖灌砂飽和法來達到填料密實。這種工藝效果已在以往工程中得到了肯定。具體做法為：先攤一層砂礫（有些工程用碎石），厚度約為20cm，然后攤一層約10cm的黃砂，用水泵將黃砂沖入砂礫縫隙中，若黃砂被沖完發(fā)現(xiàn)還不飽滿和密實，隨時添加黃砂。一層水沖砂法完成后，用振動夯板振壓二遍，然后檢測密實度。合格后再施工后一層。三、涵洞工程根據(jù)設(shè)計圖，本合同段（包括互通區(qū)）共有圓管涵18道和蓋板涵（通道）20道，圓管涵歸路基工區(qū)施工，通道蓋板涵統(tǒng)一歸結(jié)構(gòu)工區(qū)施工，結(jié)構(gòu)工區(qū)下設(shè)立三個施工班組，配備技術(shù)人員4名，技工10人，普工30人，挖掘機一臺，砼拌和機一臺，專業(yè)完成涵洞工程。（一）圓管涵圓管涵的施工工序為：施工放樣→開挖基坑→鋪砂礫墊層→澆灌第一層基礎(chǔ)砼（含端墻基礎(chǔ)）→吊放管涵（包括抹帶及其它處理）→澆灌第二層基礎(chǔ)砼→砌筑洞口端墻、八字墻及錐坡→分層回填基坑。詳細施工方案闡述如下：施工放樣根據(jù)導(dǎo)線控制點和涵洞軸線的坐標用全站儀定出涵洞的中心、洞口等部位，同時在軸線的兩端延長線上定好保護樁，以利后來施工和檢查。開挖基坑涵洞的基坑根據(jù)其規(guī)模大小分別采用人工或挖掘機開挖，開挖后人工整修，以保證邊坡及基底的平整和密實。開挖底寬和坡率按技術(shù)規(guī)范及實際土質(zhì)確定，頂部用石灰線標出。開挖基坑后，人工整修夯實，用輕型觸探儀測試基底承載力，若不合格，采取換填料，用清宕渣或砂礫回填夯實，直至達到要求的承載力。涵洞基坑開挖時，若遇原有灌溉溝渠，又剛遇灌溉季節(jié)，施工前在旁邊先開挖臨時排水溝，保護好原灌溉系統(tǒng)。在已整修好的基底上進行鋪設(shè)砂礫墊層，用飽和法或平板振動器進行振實、找平，報監(jiān)理工程師檢驗。澆筑管基砼及安裝圓管在開挖并驗收合格的砂礫墊層上，澆第一層砼基礎(chǔ)。澆筑前先按設(shè)計定出沉降縫位置（按整管節(jié)長度加上每管節(jié)之縫隙的實際長考慮），澆筑時應(yīng)比設(shè)計標高略低1～2cm，以便安裝管節(jié)時標高的控制和調(diào)整，并考慮沉降預(yù)拱值（如設(shè)計有要求的話），視天氣溫度等條件估測砼強度，等砼強度達到50%左右，用吊機或挖掘機配鋼絲繩吊裝圓管，管節(jié)接頭與砼基礎(chǔ)的沉降縫對齊，不得交錯，調(diào)整圓管在同一軸線并控制管頂標高至設(shè)計要求，然后進行管節(jié)接頭處理（即抹帶處理），先嵌瀝青麻絮，后用1∶3的水泥砂漿（或按設(shè)計要求），抹帶寬為20～25cm，并高出管壁1～。沉降縫接頭用熱瀝青浸煉的麻絮填塞，管內(nèi)和管外各填一半，用涂滿熱瀝青的油毛氈圍裹兩道，并用鐵絲捆扎牢固。待接頭處理完畢再澆兩側(cè)（即第二層）砼并嚴格振搗密實。不得有間斷裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象，在吊放好管節(jié)的同時，同步跟上洞口的端墻、八字墻（或集水井）等工作?；踊靥畹诙禹艥仓戤呌幸欢◤姸?，并驗收合格，用級配良好的透水性材料回填兩側(cè)基坑，若用砂礫回填時，同樣可用水沖砂法加強密實度。回填時分層對稱夯實，相對密實度達95%以上，待填到涵頂50cm以上時才準許機械碾壓及車輛通行。工期與進度安排根據(jù)投入的力量以及與其它工作相關(guān)的影響，預(yù)計8個月完成涵洞工程，即與路基填筑穿插合理地進行。圓管半成品計劃到專業(yè)預(yù)制構(gòu)件廠采購。按規(guī)定程序驗收半成品構(gòu)件。在澆搗砼前28天做好砼配合比設(shè)計，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。在澆搗砼時應(yīng)連續(xù)作業(yè)，并認真做好砼試件，以備強度檢查，基礎(chǔ)澆搗完成后及時養(yǎng)護，并認真做好隱蔽施工記錄，報監(jiān)理工程師批準。（二）蓋板涵本合同共有排水蓋板涵7道，其中22m蓋板涵2道，計83米；4；3；計劃由結(jié)構(gòu)工區(qū)成立一涵洞施工隊，配備必需的設(shè)備，按流水作業(yè)法完成蓋板涵工程。蓋板涵結(jié)構(gòu)采用15號砼基基礎(chǔ)和25號砼臺身，、端墻和洞口底砌鋪， 30號砼矩形蓋板。蓋板計劃就近在各橋梁工區(qū)的預(yù)制場預(yù)制，汽車運輸，汽車吊機安裝。洞口砌筑工作采用人工插花砌筑法。蓋板涵施工前先進行施工放樣，方法同圓管涵的放樣，同時放出蓋板涵四個角的位置。施工前先按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的要求采購各種合格的材料，并按規(guī)范及試驗規(guī)程設(shè)計好各種標號的水泥砂漿和砼配合比，報監(jiān)理工程師審批?；油练讲捎猛诰驒C開挖，人工整修，應(yīng)保持在無水狀態(tài)下開挖，根據(jù)土質(zhì)情況必要時采取恰當?shù)闹伪Ｗo，防止邊坡塌滑。如在原溝渠修筑又不能斷流時，應(yīng)先開挖好臨時排水溝以保證農(nóng)田灌溉?；A(chǔ)開挖應(yīng)嚴格控制平面尺寸和開挖深度，確保開挖后基底密實。待臺身砼強度達到要求后安裝蓋板，在所有接縫砼強度達到70％以后，方可進行臺后填筑，填筑時兩臺應(yīng)分層對稱同時進行。臺背回填具體見上文結(jié)構(gòu)物臺背回施工方法。臺身砼模板采用大面積鋼模板或剛度好的竹膠板，保證蓋板墻身砼（特別是內(nèi)表面）光潔， 確保整體工程美觀優(yōu)良。四、板式通道（箱通）本項目設(shè)機動車通行的板式通道13道，分別為4，53m板式通道4道合計長128m， 5，6?，F(xiàn)針對箱式通道作簡要敘述。本工程的板式通道數(shù)量較多，板式通道的結(jié)構(gòu)主要由砼和鋼筋組成，在前期準備工作充分的前提下提早施工，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，預(yù)計總工期8個月完成。通道的基坑開挖和砂礫墊層的施工方法與圓管涵類同。鋼筋制作嚴格按技術(shù)規(guī)范操作，與橋梁類同，詳見相關(guān)橋梁章節(jié)。通道的主要施工難度在于大面積砼模板和大方量砼的澆筑，為保證通道砼的外觀質(zhì)量，計劃采用大面積質(zhì)地堅硬的竹膠板，竹膠板背面支撐55角鋼，用螺栓將模板與角鋼擰緊。邊緣角鋼設(shè)置定位孔眼，以便模板拼接。根據(jù)通道的高度和長度設(shè)計不同尺寸的模板，確保模板的整體性。內(nèi)外模板用對拉螺桿固定，螺桿上套上PVC管，以便砼澆筑后拿出拉桿。頂板用帶有松卸螺旋及頂托的門式支架或滿堂式支架支撐，支架上沿通道縱向放置12號槽鋼，槽鋼上沿通道橫向放置方木檔，最后在木檔上放置模板。支架與模板方案需經(jīng)過受力分析，包括拉桿的受力分析，強度和撓度滿足規(guī)定要求后才能施工。左右幅通道以沉降縫為界分次施工，每半幅通道涵身砼計劃分二次澆筑，第一次澆底板及臺身底部5～20cm，第二次澆臺身和頂板砼，特別是第二次砼的澆筑