【文章內(nèi)容簡介】 2個~√25平板車東風(fēng)2輛~√27汽吊三一重工1輛~√28涂料溶料機DTW5001輛~√29手推式熱熔劃線機YDM5001輛~√30預(yù)警車江鈴3輛~√機械進場、小修、保養(yǎng)，施工機械的調(diào)運由我公司統(tǒng)一管理，按施工要求入場，進場機械狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開工前保養(yǎng)。5 施工工序總體安排及施工準備 施工順序及進度安排原則總原則是抓住重點，精心組織，統(tǒng)籌安排，合理協(xié)調(diào)，分段平行流水作業(yè)，實行均衡生產(chǎn)，合理協(xié)調(diào)，保證質(zhì)量，確保工期。 施工計劃安排總的進度計劃：①.施工準備：2017年5月1日至2017年5月19日②.路基工程（排水工程）：2017年5月20日至2017年11月10日。③.路面工程：2017年6月25日~2017年11月15日。④.橋梁 涵洞：2017年6月5日~2017年7月10日。⑤.交安設(shè)施安裝：2017年6月25日~2017年11月20日。⑥.收尾：2017年11月20日~2017年12月15日。 施工前準備 技術(shù)準備（1）對參加本標段的施工人員進行崗前培訓(xùn)。（2）熟悉與會審圖紙。項目總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項工程施工方案，制定各項工程技術(shù)措施，并組織實施。對于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前的試驗工作。做到精密組織、精心施工。（3）編制與審定施工預(yù)算。經(jīng)營部按投標書編制切實可行的施工預(yù)算，用以指導(dǎo)施工，控制成本。 勞動力、機具、材料準備（1）平衡勞力、調(diào)配技工：我方的主要管理人員、工程技術(shù)人員已進入現(xiàn)場，各工序工段長，操作工人，部分當?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位。（2）機械進場、小修保養(yǎng)，施工機械的調(diào)運由我公司統(tǒng)一管理，按施工要求及時入場，進場機械狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開工前保養(yǎng)。（3）落實材料貨源及檢驗：材料由專人主管，在做好材料計劃的同時，積極開拓貨源，選擇經(jīng)濟、快捷的運輸路線，以保證材料的供應(yīng)。按施工要求做好原材料試驗工作，組織原材進場。（4）油料儲備：各施工隊自備儲油罐，定期儲油。第二章 施工總體進度計劃 總體計劃安排原則（1）根據(jù)本標段工程范圍內(nèi)各主要工程項目數(shù)量，在合同工期的前提下，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理地投入該工程的資源（勞力、機械設(shè)備、材料、資金等）。（2）在保證工程質(zhì)量，施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。（3）以組織均衡法施工為基本方法，考慮該地區(qū)夏季降水量較大，路面施工受其影響較大等因素，為此在施工時選擇先進的施工機械，并配備足夠設(shè)備及技術(shù)強、素質(zhì)高的技術(shù)人員投入施工，掀起施工高潮，確保工期按期完成完成。優(yōu)化施工方案，采用先進技術(shù)和工藝，攻克難關(guān)，加快施工進度。 施工組織項目施工組織原則上盡可能保證施工連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。施工安排以流水作業(yè)和平行作業(yè)為主。路面工程分段鋪開，同時進行路面中修段病害處治、排水工程、交安設(shè)施修復(fù)、邊坡防護修復(fù)等工程同步施工。雨水口與交安設(shè)施根據(jù)路面工程進度跟進施工，并可利用已封閉的施工區(qū)域作為施工臨時場地。而排水工程中的邊溝修復(fù)、檢查井施工、沉淀池施工不受封道影響，各個作業(yè)全線鋪開，配置足夠的各種資源縮短施工周期。 施工工期本工程總工期210天，根據(jù)合同及業(yè)主要求及實際情況，本項目計劃工期按為210天。計劃起止日期為：2017年5月20日~2017年12月15日。 施工總體計劃總體計劃2017年11月完成路面工程、排水工程、防護修復(fù)、橋梁修復(fù)。2017年12月完成交安設(shè)施的修復(fù)。具體施工總體進度計劃詳見附表“施工總體計劃”。第三章 各分部分項工程的主要施工方法本工程主要項目施工可以劃分為：病害調(diào)查、路面銑刨及清理、水穩(wěn)再生施工、水穩(wěn)施工、泡沫瀝青施工、粘層和封層的灑布、瀝青混凝土施工以及交安設(shè)施安裝、排水工程施工、橋梁修復(fù)、路基防護修復(fù)等分部分項工程，下面對各分部分項工程的主要施工方法進行詳細介紹。施工準備：安排在2017年5月1日至2017年5月19日。主要為施工機具進場、水準點復(fù)測、項目部駐地、試驗室及臨時工程建設(shè)等前期工程準備（試驗室擬外委）。 計劃安排鏟車2臺、壓路機1臺、挖掘機2臺。1 道路工程 路面病害調(diào)查及處理方案路面的病害調(diào)查工作是養(yǎng)護維修作業(yè)的一個重要組成部分，做好詳細的病害調(diào)查，一是為養(yǎng)護維修工作方案的實施提供一個實際可信的依據(jù)，同時也為養(yǎng)護維修留存一份寶貴的原始資料，為將來的養(yǎng)護工作積累經(jīng)驗。本工程施工圖設(shè)計的施工方案是根據(jù)實地的路面病害調(diào)查結(jié)果而確定的，但是其路面病害調(diào)查是2015年進行的，因此在施工前，立即對原路面進行重新調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果調(diào)整施工方案。 原路面病害調(diào)查（1）樁號的恢復(fù)。（2）原路面高程的測量，重點是文昌橋橋頭兩側(cè)的測量，計算出橋頭沉陷情況，并依據(jù)測量數(shù)據(jù)進行橋頭順坡處理。（3）目測路面的病害類型，并根據(jù)實際情況現(xiàn)場記錄、繪制病害調(diào)查圖和拍攝照片。（4）根據(jù)目測路面的病害情況，分析判斷病害的輕重程度，以便制定合理的處理方案。 病害處理方案的制定（1）把現(xiàn)場測定的原始資料申報駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主代表，并請求復(fù)核。（2）得到認可后，結(jié)合施工圖設(shè)計的處理方案進行調(diào)整，確定銑刨寬度、處理結(jié)構(gòu)層的厚度以及施工樁號范圍。 二次病害調(diào)查由于原路面的病害調(diào)查不能對路面進行大面積的破損檢測，只作為表觀的病害判斷，不能完全確定病害的發(fā)展程度及深度，因此，在銑刨施工過程中，再進行二次病害調(diào)查，逐層觀察，及時調(diào)整處理方案，確保病害處理方案的合理性使得病害能徹底根除。 路面病害處治本工程在面層銑刨路段，需對現(xiàn)有老路病害進行處治，處治方案如下：（1）縱、橫向裂縫處治①單條輕微裂縫（≦5mm且無支縫無散落支縫或支縫較少）銑刨上面層后應(yīng)徹底清除松動的邊緣部分，將縫隙刷掃干凈，并用掃帚、空壓機吹去塵土后，裂縫用改性乳化瀝青灌縫。在下承曾頂面噴灑改性瀝青（），在槽壁噴灑改性瀝青粘層油（），然后回填至原路面標高，最后用乳化瀝青規(guī)范封邊。②單條嚴重裂縫（＞5mm或貫穿整個路面或邊緣存在支縫或散落）銑刨至下承層完好部分，一般銑刨二層，銑刨時縱橫向均不設(shè)臺階，銑刨長度視裂縫走向而定，一般12m。銑刨后，用掃帚、空壓機對下承層及槽壁進行清掃并吹凈，裂縫用改性乳化瀝青灌縫。再在下承曾頂面噴灑改性瀝青（），在槽壁噴灑改性瀝青粘層油（），并在下承層鋪設(shè)浸漬土工布進行處治，然后回填至原路面標高，最后用乳化瀝青規(guī)范封邊。③對于裂縫兩側(cè)伴有龜裂帶的裂縫，處理措施同龜裂（中、重度）、塊狀裂（重度）、沉陷、坑槽等病害的處理。（2）龜裂、網(wǎng)裂、坑槽處治①.對于局部路面龜裂、網(wǎng)裂、坑槽等病害，按照“圓洞方補、斜洞正補、小洞大補、淺洞正補”的原則，根據(jù)現(xiàn)場開挖的結(jié)果并結(jié)合以往養(yǎng)護經(jīng)驗，劃出所需要修補處理范圍，對破損部位銑刨至下承層穩(wěn)定部分，縱橫向不設(shè)臺階。銑刨后，用掃帚、空壓機對下承層及槽壁進行清掃并吹凈，裂縫用改性乳化瀝青灌縫。再在下承曾頂面噴灑改性瀝青（），在槽壁噴灑改性瀝青粘層油（）。如僅銑刨一層，直接回填至原路面標高；如需銑刨上下面層或基層時，需在下承層鋪設(shè)浸漬土工布進行處治，然后回填至原路面標高，最后用乳化瀝青規(guī)范封邊。②.對于嚴重坑槽、翻漿（重塊狀裂縫）、沉陷等病害，按照病害范圍，兩邊各加50cm進行銑刨面層及松散基層，挖除60cm厚路基并及時清掃表面。路基范圍換填級配碎石，原底基層范圍回填水泥穩(wěn)定碎石，不便壓實路段采用C15素混凝土，原路基范圍回填挖出的水穩(wěn)基層，待周邊路段基層再生時一并再生壓實、養(yǎng)生。③.對于較長的沉陷嚴重路段，對沉陷區(qū)域進行畫范圍線，先進行瀝青面層銑刨（銑刨范圍同上）收集用作再生集料，然后對基層、底基層均進行挖除，廢料暫堆路側(cè)，路基范圍換填級配碎石，原底基層范圍回填水泥穩(wěn)定碎石，不便壓實路段采用C15素混凝土，并鋪設(shè)鋼塑格柵（用U型釘固定），原路基范圍回填挖出的水穩(wěn)基層，待周邊路段基層再生時一并再生壓實、養(yǎng)生。（3）車轍處治對車轍病害的面層進行徹底的銑刨處理，若銑刨過程中發(fā)現(xiàn)松散或伴隨其它病害則銑刨至穩(wěn)定部分。將地面清掃干凈，撒布粘層油，在四周壁面噴灑或涂撒粘層瀝青，再鋪筑瀝青混凝土。銑刨后，用掃帚、空壓機對下承層及槽壁進行清掃并吹凈，裂縫用改性乳化瀝青灌縫。再在下承曾頂面噴灑改性瀝青（），在槽壁噴灑改性瀝青粘層油（），然后回填至原路面標高，最后用乳化瀝青規(guī)范封邊。 路面銑刨施工路面銑刨施工是徹底處理好路面病害的一個先決條件，也是路面維修過程中一個重要的環(huán)節(jié)。路面挖補要求開挖規(guī)則形狀的矩形坑槽，槽壁垂直。病害處理的底部寬度應(yīng)不低于大型壓實機械的作業(yè)寬度，銑刨料運至泡沫瀝青加工場地。 銑刨施工技術(shù)要求（1）按照圖紙或業(yè)主規(guī)定的擬修復(fù)位置的舊路面清除到一定的深度，準備出干凈、平整的表面，以達到封層或粘層的施工條件，同時將清除出的廢料運至泡沫瀝青加工場地。（2）按照圖紙或招標文件有關(guān)規(guī)定的深度和尺寸進行清除，由工程技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師所指定的位置，在路面上用紅色油漆標記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標記。如有變更，需經(jīng)監(jiān)理工程師同意。（3）在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有病害，必須估測出該層損害程度（面積、深度等），算出工程量，報監(jiān)理、業(yè)主認定后一并修復(fù)。（4）現(xiàn)場銑刨應(yīng)與廢料清理同時進行，銑刨出的路面底板應(yīng)平整、無夾層；凹槽四壁無松動顆粒且要保持相對順直。（5）銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面）應(yīng)立即人工或機械清理并徹底清除剩余廢渣，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進入下一道工序。（6）銑刨后的路面、橋面必須清除夾層拉毛，鑿出新鮮的層面，便于下一道工序的施工和新舊結(jié)構(gòu)層的結(jié)合。 銑刨料運輸銑刨料運輸將按招投標文件的要求選擇車況較好噸位較大的車輛進行，車廂四周密封完好，運料時應(yīng)覆蓋篷布，嚴禁在運輸過程中撒漏污染公路路面。 工作面清掃為了保證新鋪的瀝青能更好的與舊路面基層進行結(jié)合，最低程度的減少破壞路面的整體結(jié)構(gòu)。我公司配備了一臺清掃機以及多套路面專用清掃設(shè)備和足夠的小型機具，我方將本著嚴格要求的信念，對清掃從小地方抓起，做到三重驗收“技術(shù)負責(zé)人驗收、質(zhì)檢負責(zé)人驗收、監(jiān)理工程師驗收”合格后，方進行下步的工序。為此我們特別制定了幾條驗收細則，具體如下。（1）所有工作面必須底面平整，無夾層；凹槽四壁必須無松動顆粒且保持相對順直。（2）所有工作面必須用清掃機來回清掃，直到露出舊路面結(jié)構(gòu)層位置，特別是注意工作面的橫向和縱向臺階。（3）對已松散的部分需要用風(fēng)鎬按矩形進行規(guī)則的處理。（4）對于橋面結(jié)構(gòu)物，應(yīng)當清除至露出堅硬的新鮮面，并保證無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)。（5）對完成的工作面應(yīng)做到基本無灰塵。（6）在灑布封層前需再進行吹風(fēng)除塵處理一次。 銑刨施工的質(zhì)量控制（1）在一般路面上的銑刨作業(yè)中主要應(yīng)該注意銑刨厚度即看有無夾層，在處理這一問題時就要要求操做手既要嚴格控制好銑刨厚度又要靈活控制銑刨厚度，如果出現(xiàn)大面積夾層就應(yīng)該再重新銑刨一遍，把夾層徹底處理掉。為了新舊結(jié)構(gòu)層之間更好的結(jié)合，在銑刨行車道的時候不但要求沒有夾層還要對下一層進行拉毛，對于拉毛不徹底的要求重新拉毛或用風(fēng)鎬鑿毛。（2） 在銑刨過程安排一臺多功能清掃機及專門的清掃隊伍。為了滿足工程進度和工程質(zhì)量的要求，將使用一些專門的清掃機械，以便能夠快速、高效的完成工程任務(wù)。 水穩(wěn)就地冷再生基層施工 材料要求（1）水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，初凝時間不得小于3h，終凝時間宜在6h以上。（2）石屑和碎石石屑和碎石根據(jù)配合比試驗確定是否需要。如需添加，石屑和碎石應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有顆粒級配，質(zhì)量穩(wěn)定。石屑材料質(zhì)量要求項目單位高速公路、一級公路試驗方法表觀相對密度，不小于g/cm3T0328含泥量（），不大于%3含水率，不大于%4T0332碎石材料質(zhì)量要求項目單位要求試驗方法表觀相對密度，不小于g/cm3T0304或T0308石料壓碎值，不大于%30T0316吸水率，不大于%T0304或T0308針片狀顆粒含量（混合料），不大于%20T0312軟石含量，不大于%5T0320（3）銑刨料在水穩(wěn)就地冷再生基層施工前，在原道路上取有代表性的銑刨料樣品嚴格按照相關(guān)規(guī)范和規(guī)程進行顆粒分析、液限和塑性指數(shù)試驗。水泥穩(wěn)定就地冷再生層用做基層時，；水泥穩(wěn)定就地冷再生用做底基層時，銑刨料單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。對級配不良的銑刨舊料，應(yīng)通過摻加部分新料以改善其級配。 水穩(wěn)就地冷再生混合料設(shè)計（1）舊路面銑刨材料的分析將代表試樣（舊混合料）完全風(fēng)干，根據(jù)舊混合料和合成級配范圍，確定是否需要添加新料及添加新料的類型，選擇23種級配組成，并繪制相應(yīng)的合成級配曲線，并使各合成級配在相應(yīng)的級配范圍內(nèi)。（2）水泥的使用對混合材料（未添加水泥）進行塑性指數(shù)試驗，如果塑性指數(shù)大于12，則不宜直接采用水泥進行冷再生，而應(yīng)該結(jié)合石灰或粉煤灰一起使用。（3）最大干密度和最佳含水量的確定①分別按下列五中水泥劑量配置同一種級配材料、不同水泥劑量的混合料。a、做基層用：4%、%、5%、%、6%b、做底基層用：4%、%、5%、%、6%②按照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTGE512009方法確定混合料的最大干密度和最佳含水量。確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少應(yīng)做三個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。（4）確定級配及相應(yīng)的水泥劑量K74+140K77+530段：水穩(wěn)基層銑