【文章內(nèi)容簡介】 壓，碾壓厚度按 30cm 按控制。 平整土方 為保證路基壓實度均勻，應(yīng)將路基填土進(jìn)行整平，整 平分兩步進(jìn)行，首先用推土機將大堆土方攤平，再用平地機按要求的松鋪厚度精平，并做成 24%的 橫坡，以利排水。 灑水或晾曬 根據(jù)填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時間，保證土方在含水量接近最佳含水量（一般為177。 2%）時進(jìn)行碾壓，以期達(dá)到最佳壓實效果。 路基壓實 為保證整個填土范圍內(nèi)的壓實度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外，壓路機的行走速度也要均勻，以使檢測出來的壓實度具有一定的代表性和真實性，每層填土碾壓完畢都要進(jìn)行壓實度檢查，自檢合格并報監(jiān)理工程師檢查鑒證后，方可填筑下一層。 為達(dá) 到最佳壓實效果，壓路機應(yīng)按下列要求進(jìn)行碾壓： 1） 、碾壓前應(yīng)對填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 2） 、碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗路段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行，不合格時，應(yīng)查找原因并進(jìn)行補壓，直到合格為止。 3） 、采用振動壓路機碾壓時，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。 4） 、碾壓時，壓路機應(yīng)從兩邊向中間或從低處向高處進(jìn)行碾壓，采用進(jìn)退方式進(jìn)行；前后相鄰兩區(qū)縱向重疊 ，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 注意事項 1） 、任何靠壓實機械無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或 破碎，使其最大尺寸不超過設(shè)計要求的填料粒徑，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實度。 2） 、填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 3） 、當(dāng)路堤在斜坡上填筑，測得橫坡陡于 1： 5 時，或在半填半挖路段分界處，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于 2m，并向內(nèi)傾斜 2%，用小型機具加以夯實。 4） 、在兩側(cè)取土?xí)r，以取土坑邊坡內(nèi)側(cè)應(yīng)為 1： ，外側(cè)應(yīng)為 1： 1；取土坑內(nèi)側(cè)坡角距路基邊坡坡角宜留不得小于 3 米的護(hù)坡道，在橋頭兩側(cè)不設(shè) 取土坑；取土坑內(nèi)應(yīng)做成向外則傾斜的單向坡，坡度為 2%?？v向設(shè)成 %的縱坡，以利于排水。 （二）、道路挖方路基施工 挖方路基的施工程序 ： 施工準(zhǔn)備 測量放樣 清理現(xiàn)場 土方挖運 邊坡修整 平地機整平 灑水或晾曬 壓路機碾壓 路基開挖采用推土機配合人工開挖，裝載機裝自卸汽車運至相鄰填方段利用，土方開挖按自上而下分層進(jìn)行不得超挖或亂挖。 土方開挖應(yīng)遵照下列要求 1） 、已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)儲存于指定地點。 2） 、根據(jù)試驗 結(jié)果，對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑。各類材料不應(yīng)混雜。不適用的材料應(yīng)按棄土處理的規(guī)定辦理。 3） 、土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。 4） 、路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報批。 5） 、路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、 CBR 值小于路基填方材料最小強度和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土。 6） 、挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗確定。 7） 、土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列橫挖方式進(jìn) 行，采用裝載機配合自卸汽車進(jìn)行，邊坡應(yīng)配以平地機或人工分層修刮平整。 8） 、路塹施工遇到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理： 挖方地段遇有地下含水層時應(yīng)根據(jù)排水及防滲設(shè)施原則規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場實際按地下水排除有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。 9） 、棄土處理除應(yīng)符合下列規(guī)定： 棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于 1： ，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于 2%的橫坡，其高度不宜大于 3m。 路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹 頂之間的距離，對于干燥硬土不應(yīng)小于 3m；對于軟濕土，不應(yīng)小于路塹深度加 5m。 10） 、道路路床精平 ① 路堤填筑接近于路床設(shè)計標(biāo)高時，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實厚度不小于 10cm；路塹開挖接近設(shè)計標(biāo)高時，由人工配合平地機精平，嚴(yán)禁超挖，并對其整體強度和壓實度進(jìn)行檢測，如不符合設(shè)計要求需進(jìn)行補壓、換填。 ② 路床采用人工配合平地機精平，振動壓路機碾壓，反復(fù)進(jìn)行，直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足技術(shù)規(guī)范要求。 ③ 對已精平完工的路基，派專人進(jìn)行交通管制，直至交工。以免雨季由于車輛行駛，造成路基表面破壞。 當(dāng)施工期間氣溫低于 10℃時，不得進(jìn)行混合料的攤鋪施工。 （三）、道路天然砂礫墊層施工 在天然砂礫墊層施工前，首先按規(guī)定檢查路槽底面標(biāo)高，寬度，路拱橫坡，路基壓實度和平整度等各項指標(biāo)，保證符合要求，保證所用砂礫具有良好的級配和規(guī)定的壓碎值，砂礫備料要過篩。正式施工前在路幅一側(cè)的車道上嚴(yán)格按規(guī)范要求修筑一段長度不少于 200 米的試驗路段，以確定施工機械、松鋪系數(shù)，施工方法，長度，一次鋪筑的合適厚度等指標(biāo)以指導(dǎo)整體施工，試驗段符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式開。 墊層施工時，四個施工處平行作業(yè)，砂礫材料就近采用，各施工處分 別配備推土機 2 臺，平地機 2 臺，壓路機 1 臺，灑水車 1 臺，各類人員 4080 人，如天然砂礫不均勻，可安排路拌機和以達(dá)到理想狀態(tài)，并保證平整度和壓實度。 用料計算和運輸 根據(jù)路段墊層的寬度和試驗確定的一次鋪筑及松鋪系數(shù)，計算各段需要的墊層材料數(shù)量；根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離，并按距離料場由遠(yuǎn)至近卸置在下承層上，同時，要嚴(yán)格掌握卸料距離，避免材料不足或過多，料堆每隔一定距離留一缺口。路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成后開始進(jìn)行。 攤鋪 用平地機、推土機將砂礫均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上 ，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。檢驗松鋪厚度、墊層頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補料。攤鋪后的砂礫料，應(yīng)含水量適中，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。局部 離析由人工進(jìn)行補充拌和后，再進(jìn)行整平和整型。含水量過大或過小時，要進(jìn)行晾曬或補水。 碾壓 用推土機、平地機或輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進(jìn)行整平和整型，以使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡。然后按試驗段所確定的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數(shù)、速度及注意事項，在全寬、全厚范圍內(nèi)將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的 96%以上，兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58M 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分第二段一起碾壓。 質(zhì)量自控和取樣試驗嚴(yán)格按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，直至監(jiān)理工程師認(rèn)可。 （四）、道路底基層施工方案 本項目工程 的設(shè)計為水泥穩(wěn)定碎石底基層。 工藝流程 施工準(zhǔn)備→放樣→拌和→運輸→攤鋪→碾壓→檢驗→養(yǎng)生。 附表 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 ① 、 材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗收，所用水泥、級配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。 ②、機械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn) 定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實驗設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準(zhǔn)確。檢查施工機械，使其處于良好狀態(tài)。 ③、對下承層交接驗收 參加下承層驗收。鋪底基層前對墊層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。 ④、路面底基層混合料組成設(shè)計：實驗室根據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 施工放樣 恢復(fù)中樁，在每隔 20m 設(shè)立中線控制樁。 土路基最后一層填土要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī) 定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外 米處，每隔 10 米設(shè)置高程樁，計算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點位掛線引導(dǎo)平攤鋪機。 拌和 拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量。級配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制，水泥應(yīng)有專門的存儲設(shè)備和精確的計量設(shè)備。混合料的含水量要根據(jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度 都達(dá)到規(guī)定要求。 運輸 運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗，以減少混合料的離析。運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸中出現(xiàn)車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。 攤鋪 底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機進(jìn)行單幅雙機作業(yè)，兩臺攤鋪機組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距為 10m15m。攤鋪機內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。 施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。 碾壓 混合料攤 鋪一定長度后（一般大于 30m）應(yīng)及時進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則 。先用振動壓路機關(guān)閉振動錯 1/3 輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時填補不平整部位，再由振動壓路機振壓，最后由靜壓路機逐步壓實成型。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機碾壓時，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設(shè)專人檢測平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù) 壓實。碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 接縫處理 每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距 10m15m 同時進(jìn)行。 養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。 質(zhì)量檢測 底基層完成后，按評定標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行全面檢測、評定。 附表 水泥穩(wěn) 定碎石底基層施工工藝框圖 驗收墊層 清掃墊層 測量放線 培路肩 設(shè)置標(biāo)高控制線 攤鋪機就位 攤鋪 整型 碾壓 質(zhì)量自檢報監(jiān)理驗收 養(yǎng)生 進(jìn)行下一道工序 材料質(zhì)量檢查， 混合料配合比報監(jiān)理審批 材料準(zhǔn)備、水源接至拌 合設(shè)備 過篩 上料 拌合料質(zhì)量自檢，監(jiān)理檢測 按配合比拌和集料 運輸成品混合料 （五）、道路基層施工方案 本項目工程 的設(shè)計為水泥穩(wěn)定碎石基層。 工藝流程 施工準(zhǔn)備→放樣→拌和→運輸→攤鋪→碾壓→檢驗→養(yǎng)生。 附表 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 ①、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗收，所用水泥、級配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。 ②、機械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實驗設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌 設(shè)備、標(biāo)定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量，確保計量準(zhǔn)確。檢查施工機械，使其處于良好狀態(tài)。 ③、對下承層交接驗收 參加下承層驗收。鋪基層前對底基層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。 ④、路面基層混合料組成設(shè)計：實驗室根據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 施工放樣 恢復(fù)中樁，在每隔 20m 設(shè)立中線控制樁。 底基層要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做鋼絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外 米處，每隔 10 米設(shè)置高 程樁，計算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點位掛線引導(dǎo)平攤鋪機。 拌和 拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量。級配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制，水泥應(yīng)有專門的存儲設(shè)備和精確的計量設(shè)備?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度都達(dá)到規(guī)定要求。 運輸 運料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時及時移動車斗，以減少混合料的 離析。運輸過程中維持運行通暢，盡快將拌制的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸中出現(xiàn)車輛故障時，停滯時間超過水泥初凝時間的成品料不得再用于底基層鋪筑。 攤鋪 基層混合料的攤鋪采取攤鋪機進(jìn)行單幅雙機作業(yè)，兩臺攤鋪機組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距為 10m15m。攤鋪機內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。 施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。 碾壓 混合料攤鋪一定長度后（一般大于 30m）應(yīng)及時進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段，