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正文內(nèi)容

濱江路、蓬萊大道工程總體開工報(bào)告(編輯修改稿)

2025-07-08 01:15 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 壓,碾壓厚度按 30cm 按控制。 平整土方 為保證路基壓實(shí)度均勻,應(yīng)將路基填土進(jìn)行整平,整 平分兩步進(jìn)行,首先用推土機(jī)將大堆土方攤平,再用平地機(jī)按要求的松鋪厚度精平,并做成 24%的 橫坡,以利排水。 灑水或晾曬 根據(jù)填料的含水量及天氣情況,確定灑水量或晾曬時(shí)間,保證土方在含水量接近最佳含水量(一般為177。 2%)時(shí)進(jìn)行碾壓,以期達(dá)到最佳壓實(shí)效果。 路基壓實(shí) 為保證整個(gè)填土范圍內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻,除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外,壓路機(jī)的行走速度也要均勻,以使檢測(cè)出來的壓實(shí)度具有一定的代表性和真實(shí)性,每層填土碾壓完畢都要進(jìn)行壓實(shí)度檢查,自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查鑒證后,方可填筑下一層。 為達(dá) 到最佳壓實(shí)效果,壓路機(jī)應(yīng)按下列要求進(jìn)行碾壓: 1) 、碾壓前應(yīng)對(duì)填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查,符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 2) 、碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行,不合格時(shí),應(yīng)查找原因并進(jìn)行補(bǔ)壓,直到合格為止。 3) 、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍采用靜壓,然后先慢后快,由弱振到強(qiáng)振。 4) 、碾壓時(shí),壓路機(jī)應(yīng)從兩邊向中間或從低處向高處進(jìn)行碾壓,采用進(jìn)退方式進(jìn)行;前后相鄰兩區(qū)縱向重疊 ,達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。 注意事項(xiàng) 1) 、任何靠壓實(shí)機(jī)械無法壓碎的硬質(zhì)材料,應(yīng)予以清除或 破碎,使其最大尺寸不超過設(shè)計(jì)要求的填料粒徑,并使粒徑均勻分布,達(dá)到要求的壓實(shí)度。 2) 、填土路堤分段施工時(shí),其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按 1: 1 坡度分層留臺(tái)階,如兩段同時(shí)施工,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 3) 、當(dāng)路堤在斜坡上填筑,測(cè)得橫坡陡于 1: 5 時(shí),或在半填半挖路段分界處,原地面應(yīng)挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于 2m,并向內(nèi)傾斜 2%,用小型機(jī)具加以夯實(shí)。 4) 、在兩側(cè)取土?xí)r,以取土坑邊坡內(nèi)側(cè)應(yīng)為 1: ,外側(cè)應(yīng)為 1: 1;取土坑內(nèi)側(cè)坡角距路基邊坡坡角宜留不得小于 3 米的護(hù)坡道,在橋頭兩側(cè)不設(shè) 取土坑;取土坑內(nèi)應(yīng)做成向外則傾斜的單向坡,坡度為 2%??v向設(shè)成 %的縱坡,以利于排水。 (二)、道路挖方路基施工 挖方路基的施工程序 : 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 清理現(xiàn)場(chǎng) 土方挖運(yùn) 邊坡修整 平地機(jī)整平 灑水或晾曬 壓路機(jī)碾壓 路基開挖采用推土機(jī)配合人工開挖,裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至相鄰填方段利用,土方開挖按自上而下分層進(jìn)行不得超挖或亂挖。 土方開挖應(yīng)遵照下列要求 1) 、已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土,應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。 2) 、根據(jù)試驗(yàn) 結(jié)果,對(duì)開挖出的適用材料,應(yīng)用于路基填筑。各類材料不應(yīng)混雜。不適用的材料應(yīng)按棄土處理的規(guī)定辦理。 3) 、土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小,均應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。 4) 、路塹開挖中,如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)批。 5) 、路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、 CBR 值小于路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土。 6) 、挖方路基施工標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量,其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。 7) 、土方路塹開挖,根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度,可按下列橫挖方式進(jìn) 行,采用裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行,邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工分層修刮平整。 8) 、路塹施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理: 挖方地段遇有地下含水層時(shí)應(yīng)根據(jù)排水及防滲設(shè)施原則規(guī)定,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際按地下水排除有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí),應(yīng)換填透水性良好的材料,換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,并整平凹槽底面,設(shè)置滲溝,將地下水引出路外,再分層回填壓實(shí)。 9) 、棄土處理除應(yīng)符合下列規(guī)定: 棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于 1: ,頂面向外應(yīng)設(shè)不小于 2%的橫坡,其高度不宜大于 3m。 路塹旁的棄土堆,其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹 頂之間的距離,對(duì)于干燥硬土不應(yīng)小于 3m;對(duì)于軟濕土,不應(yīng)小于路塹深度加 5m。 10) 、道路路床精平 ① 路堤填筑接近于路床設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),要逐步控制填土厚度,使頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于 10cm;路塹開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),由人工配合平地機(jī)精平,嚴(yán)禁超挖,并對(duì)其整體強(qiáng)度和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),如不符合設(shè)計(jì)要求需進(jìn)行補(bǔ)壓、換填。 ② 路床采用人工配合平地機(jī)精平,振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,反復(fù)進(jìn)行,直到檢測(cè)數(shù)據(jù)全部滿足技術(shù)規(guī)范要求。 ③ 對(duì)已精平完工的路基,派專人進(jìn)行交通管制,直至交工。以免雨季由于車輛行駛,造成路基表面破壞。 當(dāng)施工期間氣溫低于 10℃時(shí),不得進(jìn)行混合料的攤鋪施工。 (三)、道路天然砂礫墊層施工 在天然砂礫墊層施工前,首先按規(guī)定檢查路槽底面標(biāo)高,寬度,路拱橫坡,路基壓實(shí)度和平整度等各項(xiàng)指標(biāo),保證符合要求,保證所用砂礫具有良好的級(jí)配和規(guī)定的壓碎值,砂礫備料要過篩。正式施工前在路幅一側(cè)的車道上嚴(yán)格按規(guī)范要求修筑一段長(zhǎng)度不少于 200 米的試驗(yàn)路段,以確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù),施工方法,長(zhǎng)度,一次鋪筑的合適厚度等指標(biāo)以指導(dǎo)整體施工,試驗(yàn)段符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式開。 墊層施工時(shí),四個(gè)施工處平行作業(yè),砂礫材料就近采用,各施工處分 別配備推土機(jī) 2 臺(tái),平地機(jī) 2 臺(tái),壓路機(jī) 1 臺(tái),灑水車 1 臺(tái),各類人員 4080 人,如天然砂礫不均勻,可安排路拌機(jī)和以達(dá)到理想狀態(tài),并保證平整度和壓實(shí)度。 用料計(jì)算和運(yùn)輸 根據(jù)路段墊層的寬度和試驗(yàn)確定的一次鋪筑及松鋪系數(shù),計(jì)算各段需要的墊層材料數(shù)量;根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積,計(jì)算每車材料的堆放距離,并按距離料場(chǎng)由遠(yuǎn)至近卸置在下承層上,同時(shí),要嚴(yán)格掌握卸料距離,避免材料不足或過多,料堆每隔一定距離留一缺口。路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成后開始進(jìn)行。 攤鋪 用平地機(jī)、推土機(jī)將砂礫均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上 ,表面力求平整,并具有規(guī)定的路拱。檢驗(yàn)松鋪厚度、墊層頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。攤鋪后的砂礫料,應(yīng)含水量適中,無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。局部 離析由人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和后,再進(jìn)行整平和整型。含水量過大或過小時(shí),要進(jìn)行晾曬或補(bǔ)水。 碾壓 用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整,再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型,以使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡。然后按試驗(yàn)段所確定的壓實(shí)施工方案,包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度及注意事項(xiàng),在全寬、全厚范圍內(nèi)將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的 96%以上,兩段作業(yè)銜接處,第一段留下 58M 不進(jìn)行碾壓,第二段施工時(shí),將前段留下未壓部分第二段一起碾壓。 質(zhì)量自控和取樣試驗(yàn)嚴(yán)格按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行,直至監(jiān)理工程師認(rèn)可。 (四)、道路底基層施工方案 本項(xiàng)目工程 的設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石底基層。 工藝流程 施工準(zhǔn)備→放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。 附表 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 ① 、 材料準(zhǔn)備:按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收,所用水泥、級(jí)配碎石等材料符合施工要求,分堆碼放。 ②、機(jī)械準(zhǔn)備:按“合理配套、滿足需要”的原則,以穩(wěn) 定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套,拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量,確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械,使其處于良好狀態(tài)。 ③、對(duì)下承層交接驗(yàn)收 參加下承層驗(yàn)收。鋪底基層前對(duì)墊層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。 ④、路面底基層混合料組成設(shè)計(jì):實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì),并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 施工放樣 恢復(fù)中樁,在每隔 20m 設(shè)立中線控制樁。 土路基最后一層填土要嚴(yán)格控制頂面高程,平整度在規(guī) 定范圍內(nèi),根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度,放出邊線做土路肩,然后鋪筑混合料,上料之前,在每側(cè)邊線外 米處,每隔 10 米設(shè)置高程樁,計(jì)算出虛鋪高度,按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。 拌和 拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌,通過試拌確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速,嚴(yán)格控制各料倉的材料用量。級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制,水泥應(yīng)有專門的存儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè)備?;旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量,使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量;拌和要均勻,通過試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度 都達(dá)到規(guī)定要求。 運(yùn)輸 運(yùn)料配備大噸位車輛,裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑;裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗,以減少混合料的離析。運(yùn)輸過程中維持運(yùn)行通暢,盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí),停滯時(shí)間超過水泥初凝時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑。 攤鋪 底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè),兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì),其前后間距為 10m15m。攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。 施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī),保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。 碾壓 混合料攤 鋪一定長(zhǎng)度后(一般大于 30m)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓,在設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則 。先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò) 1/3 輪進(jìn)行穩(wěn)壓,由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位,再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓,最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,保證穩(wěn)定土表面不受破壞,壓路機(jī)碾壓時(shí),每碾壓段折回的位置呈階梯形,不能位于同一斷面上。碾壓過程中,設(shè)專人檢測(cè)平整度,不合格處用人工整平,然后繼續(xù) 壓實(shí)。碾壓過程中,如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象,及時(shí)翻開重新拌和或換料,使其達(dá)到質(zhì)量要求。 接縫處理 每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除,再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面,然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫,采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè),兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 10m15m 同時(shí)進(jìn)行。 養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于 7d,汽車灑水的方式養(yǎng)生,養(yǎng)生期間,封閉交通。 質(zhì)量檢測(cè) 底基層完成后,按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定。 附表 水泥穩(wěn) 定碎石底基層施工工藝框圖 驗(yàn)收墊層 清掃墊層 測(cè)量放線 培路肩 設(shè)置標(biāo)高控制線 攤鋪機(jī)就位 攤鋪 整型 碾壓 質(zhì)量自檢報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收 養(yǎng)生 進(jìn)行下一道工序 材料質(zhì)量檢查, 混合料配合比報(bào)監(jiān)理審批 材料準(zhǔn)備、水源接至拌 合設(shè)備 過篩 上料 拌合料質(zhì)量自檢,監(jiān)理檢測(cè) 按配合比拌和集料 運(yùn)輸成品混合料 (五)、道路基層施工方案 本項(xiàng)目工程 的設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石基層。 工藝流程 施工準(zhǔn)備→放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。 附表 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 ①、材料準(zhǔn)備:按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收,所用水泥、級(jí)配碎石等材料符合施工要求,分堆碼放。 ②、機(jī)械準(zhǔn)備:按“合理配套、滿足需要”的原則,以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套,拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌 設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量,確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械,使其處于良好狀態(tài)。 ③、對(duì)下承層交接驗(yàn)收 參加下承層驗(yàn)收。鋪基層前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。 ④、路面基層混合料組成設(shè)計(jì):實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì),并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 施工放樣 恢復(fù)中樁,在每隔 20m 設(shè)立中線控制樁。 底基層要嚴(yán)格控制頂面高程,平整度在規(guī)定范圍內(nèi),根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度,放出邊線做鋼絞線,然后鋪筑混合料,上料之前,在每側(cè)邊線外 米處,每隔 10 米設(shè)置高 程樁,計(jì)算出虛鋪高度,按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。 拌和 拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌,通過試拌確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速,嚴(yán)格控制各料倉的材料用量。級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制,水泥應(yīng)有專門的存儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè)備。混合料的含水量要根據(jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量,使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量;拌和要均勻,通過試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定要求。 運(yùn)輸 運(yùn)料配備大噸位車輛,裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑;裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗,以減少混合料的 離析。運(yùn)輸過程中維持運(yùn)行通暢,盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí),停滯時(shí)間超過水泥初凝時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑。 攤鋪 基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè),兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì),其前后間距為 10m15m。攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。 施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī),保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。 碾壓 混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后(一般大于 30m)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段,
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