【文章內(nèi)容簡介】 晾曬、換土、滲石灰或料粒等措施進行處理，直到下承土基表面平整，堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。 施工放樣（1）在土路基上恢復(fù)中線。直線段每15～20m設(shè)在一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，～。（2）進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計高。備料在成型路基上打上方格線，選擇級配、含泥量、有機質(zhì)含量、針片狀顆粒含量均符合規(guī)范要求的墊層混合料按指定位置卸料，均勻堆放在路床上。攤鋪用推土機將混合料按松鋪厚度均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。設(shè)一個三人小組跟在推土機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。定型和碾壓（1）用振動壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整形。經(jīng)整平和整型，按試驗路段所確認(rèn)的壓實工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實最大密度的96%以上。（2）直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。（3）壓路機的碾壓速度，～，～。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～3遍。第五節(jié) 混凝土路面施工攤鋪1 清理基底① 對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、沙石等雜物，用空壓機將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水措施，防止雨水沖刷。② 搭設(shè)臨時圍檔，封閉服務(wù)區(qū)施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進入現(xiàn)場，破壞、污染路基。2 測量放樣① 檢查路基平面尺寸、標(biāo)高橫向坡度是否符合設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求。② 復(fù)測路面中心線、水準(zhǔn)點、建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對控制點進行保護。③ 用經(jīng)緯儀以路面中心線、水準(zhǔn)點、按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線，在橫向縫位置，每隔開2030m 應(yīng)在路邊側(cè)做控制點，可用混凝土保護控制點，做為混凝土澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。④ 標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進度，在支前一天在縱、橫向縫交叉處打入鋼釬，鋼釬高處路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱面設(shè)計計算出每個鋼釬點路面設(shè)計標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃同標(biāo)高標(biāo)記，做好紀(jì)錄做為復(fù)測依據(jù)，支模完成后，在混凝土澆筑前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。⑤ 橫縮縫線切割控制：在混凝土澆筑完成24h后，方可進行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將縫線彈好，做為切割機導(dǎo)向的依據(jù)。3安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直、局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大擾曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板177。1mm，木模板177。2mm。4安設(shè)傳力桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫木板，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U型槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連接澆筑時?？刹捎庙旑^木模固定法安設(shè)傳力桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板和傳力桿套管。5 攤鋪和振搗對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為22~24cm：塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時。應(yīng)該分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌和物的水灰比比常用的增大5%~10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點：① 真空吸水深度不可超過30cm.② (吸水實際以min計,板厚以cm計)。③ 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mgHg，計量出水量達到要求。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10~15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。④ 真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹平機進行復(fù)平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。6接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后要鋸縫機切割：也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土初凝后拔出形成縫槽。鋸縫時，混凝土應(yīng)達到5~10Mpa 強度后放可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆筑混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3~4塊板先鋸一條，然后補齊：也允許每隔3~4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸釬維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與徑壁緊密結(jié)合。7表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當(dāng)采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光，安裝細抹葉片，即可進行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時，：車速為50km/h時。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1~2mm的橫槽：目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5~6mm、寬2~3mm、間距20mm的小橫槽。8養(yǎng)護和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌和料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為14~21d。混凝土宜達到設(shè)計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的40%后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護方法一般有兩種方法：① 濕治養(yǎng)生法：這是最常用的一種養(yǎng)護方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20~30mm 厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。② 塑料養(yǎng)生法：即在混凝土板面完畢后，均勻噴灑氯乙烯等成胰液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成），使其形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥沙等雜物。如封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層底子油，封縫料要填充實，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低與板面。常用的封縫料有兩大類，即：加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料、也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠等常溫施工式封縫料。（5）檢查各道施工工序完成后，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢查，然后由監(jiān)理工程師檢驗后簽字認(rèn)可。第六節(jié) 安全交通設(shè)施材料準(zhǔn)備在接到中標(biāo)通知書后，我公司材料部將選用投標(biāo)文件中規(guī)定的廠商的材料（產(chǎn)品）并選用符合設(shè)計文件質(zhì)量要求或采用業(yè)主指定、推薦的材料。對每一批原材料進行抽檢并對各成品或構(gòu)件的加工進行全程的監(jiān)督、檢查，成品出廠前，由總公司實驗站進行檢測，對于特殊材料因本公司無實力檢測的材料（產(chǎn)品）將委托交通部交通工程檢測中心或相關(guān)的權(quán)威部門進行檢測，確保到達工地的材料（產(chǎn)品）100%合格。成品到工地在安裝前，由工地質(zhì)檢員檢測并提交監(jiān)理工程師抽樣，檢測合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能進行安裝。如不符合要求的產(chǎn)品，堅決不能上路。安裝完成后，按要求進行檢測，對發(fā)生的問題堅決返工，確保工程達到優(yōu)良。水泥、砂、石料等鋪助材料采用合格產(chǎn)品，并委托指揮部指定的檢測單位進行檢測，確保材質(zhì)合格，并選擇合格的保管場地堆放。施工（1）標(biāo)志工程的施工技術(shù)措施A材料反光膜全部采用高強級反光膜，鋁合金材料采用防銹的專用鋁合金板材及滑槽，施工時將嚴(yán)格選材：鋁合金板面應(yīng)符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》（CB/T31941998）和《鋁及鋁合金板材》（CB/T38801997）的規(guī)定，滑動鋁槽應(yīng)符合《工業(yè)鋁及鋁合金熱擠壓型材》（GB/T68921986）的規(guī)定，鋁合金板及滑動鋁槽的規(guī)格將根據(jù)施工圖的規(guī)定按相應(yīng)型號的標(biāo)志進行選材。結(jié)構(gòu)采用大型鋼廠型材進行加工，凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管并符合《炭素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T7001988）的要求，鋼管外徑在152mm以上的立柱采用一般常用熱扎無縫鋼管并符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T86121987）的規(guī)定，鋼板采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼并符合《炭素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T7001988）的規(guī)定，