公路工程風險評估報告(編輯修改稿)
2025-07-03 20:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 越概率 10%的地震動峰值加速度為 ，地震動反應譜特征周期為 ，4相應地震基本烈度為 6 度。 自然地理特征1)地形地貌及水文地質(zhì)條件路線區(qū)屬中低山與丘陵地貌，總體地勢東南高西北低，公路沿線設計路面高程 263m～417m，路面高程最低處位于樁號 K2+155 處，最高處位于下水庫大壩右岸附近，高程 417m。路線區(qū)區(qū)內(nèi)溪溝發(fā)育，沖溝多呈寬緩狀，溝內(nèi)多分布水田或旱地，其展布方向以 NNE、NW 向為主。公路沿線植被發(fā)育較好，以松林、灌木為主，其中 XXXX 右岸 XXXX 一帶高程 290m 以下的較平緩地段多為耕地，公路兩側(cè)分布有若干民房。路線區(qū)屬于韓江水系梅江支流琴江的南支支流，發(fā)育的地表水主要為XXXX 河。整個路線區(qū)溝谷分布較多，沖溝內(nèi)一般常年有水。沖溝兩岸岸坡及坡腳多有常年泉點出露，泉點流量隨季節(jié)變化，枯水期流量一般變小或枯竭。路線區(qū)巖體受斷層、節(jié)理裂隙切割，構(gòu)成不均勻的基巖裂隙含水層。地下水以基巖裂隙水為主，僅局部范圍見有賦存于上覆土體中的孔隙潛水，地下水受大氣降水補給，以泉水的形式向沖溝排泄。根據(jù)工程區(qū)水質(zhì)簡分析結(jié)果，溪溝水、泉水（岸坡地下水）均屬 HCO3SO4MgCa 水，均無侵蝕性 CO2,其中地表及地下水 SO42含量均小于1500mg/L（Ⅲ類環(huán)境） ，PH 值大于 ,侵蝕性 CO2 含量小于 15 mg/L,HCO3含量大于 1 mg/L,Mg2++NH4+＜3000 mg/L、CL +SO42+NO3＜10000（Ⅲ類環(huán)境） 。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 （JTJ06498）附錄 K 環(huán)境介質(zhì)對混凝土腐蝕的評價標準，區(qū)內(nèi)地下水、地表水對普通混凝土無腐蝕性。52)氣象特征工程區(qū)屬亞熱帶氣候，氣候溫和多雨，受海洋性東南季風影響很大，雨洪主要集中于夏季，受海洋性東南季風影響，常造成大面積的鋒面連續(xù)降雨；后汛期以太平洋和南海熱帶氣旋影響為主，常造成暴雨和較高洪水位。流域內(nèi)降雨量充沛，但時空分布不均，年平均降雨量在 1400mm～1700mm ，年內(nèi)分配不均勻，其中 4 月～9 月降雨量占全年降雨量的 70%以上，6 月份更為集中。根據(jù) XXXX 上、下庫西北方向的 XXXX 及東邊的 XXXX 兩站多年氣象資料統(tǒng)計，該地區(qū)的多年平均氣溫在 21℃左右，多年平均蒸發(fā)量在 1500mm左右。查《XXX 水文圖集》中平均年降水量等值線圖，XXXX 上、下庫多年平均降水量約為 1600mm。三、評估過程和評估辦法識別風險的思路很多，本次風險識別主要以專家調(diào)查評議為主。根據(jù)該項目提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設計、施工方案、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業(yè)規(guī)章進行識別分析。 成立風險評估小組具有工作經(jīng)驗的且對工程風險有足夠認識的工程師和施工現(xiàn)場技術人員組成。見表 1表 1 風險評估小組人員配置序號 姓名 職稱 職位1 工程師 項目經(jīng)理2 工程師 總工程師3 技術員（施工員）4 技術員（施工員）65 安全員 評估辦法以設計圖地質(zhì)資料和施工圖設計中的風險評價，綜合運用定性與定量分析的進行評估。具體采用了專家評議法定性分析、魚刺圖法分析及半定量評價法分析的辦法來對本項目進行風險評估。四、公路工程風險評估 總體風險評估在開工前根據(jù)工程的建設規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌，公路特征及施工工藝等，公路施工整體風險，估測其安全等級。表 2 公路工程總體風險評估指標體系評估指標 分類 分值 得分 說明建設規(guī)模（A1） 公里 12 2結(jié)合實際，綜合判定地質(zhì)條件（A2）工程區(qū)以風化角巖為主，地質(zhì)條件較差，影響施工安全 03 3 無特殊地質(zhì)氣候環(huán)境條件（A3）4～9 月降水量占全年的 70%，受影響為 7 月～9 月兩個月 01 降雨影響施工地形地貌條件（A4） 低山與丘陵地貌 03 2結(jié)合勘察資料判定公路特征（A5）原 Y318 鄉(xiāng)道改建公路等級為三級的進場公路,包含 205m 新建隧道 36 6綜合考慮交通量施工工藝（A6） 施工工藝較為成熟 01 1 施工經(jīng)驗豐富根據(jù)公式得出公路工程總體風險值 R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=總體風險等級劃分見表 3表 3 總體風險等級劃分標準風險等級 計算分值 R等級Ⅳ（極高風險） 14 分及以上等級Ⅲ（高度風險） 9～13 分7等級Ⅱ（中度風險） 5～8 分等級Ⅰ（低度風險） 0～4 分根據(jù)總體風險劃分標準，XXXX 進場公路工程 II 標段總體風險等級Ⅳ級，需要對其做專項風險評估。 專項風險評估專項風險評估按照以下評估流程圖進行。8 風險源辨識資料收集和現(xiàn)場勘察施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風險評估小組相關人員調(diào)查評估小組討論專家咨詢 風險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法一般風險源專家評議法重大風險源 半定量評價法公路 風險控制風險控制措施建議編寫評估報告評估組人員簽字 風險估測形成表 5風險源普查清單表形成風險分析表形成風險估測匯總表形成重大風險源風險等級表圖 1 專項風險評估流程圖為方便風險評估，先將本公路工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本公路工程施工作業(yè)活動分解表（表 4）9表 4 XXXX 進場公路工程 I 標施工作業(yè)活動分解表序號 施工作業(yè)活動1 工程項目管理2 施工測量3 工程爆破管理4 隧道工程5 鋼筋、模板施工6 道路開挖與填筑7 混凝土及漿砌石工程8 邊坡支護工程9 交通安全設施施工作
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