【文章內(nèi)容簡介】 圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。b. 路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100～300mm的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定要求。c. 路基用地范圍及取土場內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。d. 路基用地范圍內(nèi)的障礙物等應(yīng)予以拆除。正在使用的排水結(jié)構(gòu)物，在對其正常排水作出妥善的安排之后，才予以拆除。a. 土方路堤必須根據(jù)設(shè)計斷面和已確定試驗段，分層填筑，分層壓實，分層的最大松鋪厚度不超過30cm；用透水性差的土填筑路堤時，其含水量應(yīng)控制在最佳壓實含水量177。2%之內(nèi)。b. 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填筑層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。c. 原地面縱坡大于1:5的地段，采用縱向分層法施工，原地面挖成臺階沿縱坡分層，逐層填壓密實。d. 山坡路堤，原地面橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于2m），并用小型夯實機加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。e. 填方分多作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長不得小于2m。f. 用平地機，推土機和自卸汽車推運土料填筑路堤時，應(yīng)平整每層填土，且自中線向邊按設(shè)計要求設(shè)置橫向坡度。g. 填筑厚度由已經(jīng)確定的試驗段數(shù)據(jù)控制。h. 土方運輸采用10m3車廂的自卸汽車，在填方地面用石灰打出5m*6m的方格網(wǎng)，每個方格內(nèi)倒1車土，裝載機初平，平地機精平，根據(jù)土工試驗數(shù)據(jù)的含水率，松鋪厚度控制在30cm內(nèi)，含水率大與下雨淋濕的填方土需要進(jìn)行翻曬后再平整碾壓。碾壓遍數(shù)嚴(yán)格按照試驗段的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。i. 土方填筑段應(yīng)根據(jù)路床的縱坡與橫坡高程向下反算，填筑段兩頭設(shè)置標(biāo)記樁，分別標(biāo)記出96區(qū)、94區(qū)、93區(qū)的頂面位置，每層的壓實厚度不應(yīng)超過25cm。橫縱坡的調(diào)整應(yīng)在93區(qū)內(nèi)完成。石方路基填筑采用“卸上推下”的方法進(jìn)行施工，采用大功率推土機和重型振動機分層填筑、壓實。每次卸車都應(yīng)堆積到該平整的工作面邊緣并隨卸隨向前推鋪，保證大粒徑材料的穩(wěn)定填充，嚴(yán)禁大面積推卸后平整作業(yè)。每層填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計寬度100cm。每層松鋪厚度對于下路堤不大于500mm，對于上路堤不大于400mm，對于路床不大于300mm。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到20ｔ以上壓路機振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異沉降差在2mm以內(nèi)，壓實頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整?；滋幚碓谔钪返糖埃猛仆翙C將路堤范圍內(nèi)原地面的坑、洞等回填并壓實，原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質(zhì)土全部清除，用平地機整平。清表整平后的原地基表面用振動壓路機碾壓，并進(jìn)行夯實滿足設(shè)計要求。測量放樣清表后的填前碾壓達(dá)到要求后,使用全站儀準(zhǔn)確測量原地面標(biāo)高。然后根據(jù)標(biāo)高放出施工邊線，為保證路基邊沿處的壓實度，每邊加寬100cm。石方填筑所填石方松鋪厚度根據(jù)填筑部位不同，控制厚度不同；硬質(zhì)巖上路堤松鋪厚度不得大于40cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（26cm），空隙率不大于23%。下路堤填筑松鋪厚度不得大于50cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（30cm），空隙率不大于25%。中硬質(zhì)巖上路堤填筑松鋪厚度土石混填層厚不宜超過40cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。下路堤填筑松鋪厚度不得大于50cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。空隙用填筑碎石土，CBR≥4%，壓實度≥94%，碎石料粒徑應(yīng)小于15cm，%。攤鋪整平石料運至現(xiàn)場，對粒徑過大的填料人工用解錘解小，先用推土機粗平采用挖掘機配合自卸汽車挖運,石方卸到指定路基范圍內(nèi)后，用推土機推平攤勻找平，恢復(fù)一次控制點找好縱橫坡度，填料時保證路基超寬100cm。找平后由測量工程師配合路基工程師按施工平面布置圖將控制點恢復(fù)，并測出檢測點的標(biāo)高。通過比較高程來確定松鋪厚度，松鋪厚度嚴(yán)格按照路基試驗段結(jié)出來的數(shù)據(jù)控制在50cm之內(nèi)。壓實路基壓實采用重型振動壓路機壓實，填石路堤采用25t振動壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓前應(yīng)對松鋪厚度、平整度、等進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓時嚴(yán)格按照路基試驗段總結(jié)出來施工工藝施工。壓路機壓實程序：25T壓路機靜壓一遍→25T壓路機弱振一遍→25T壓路機強振動三遍→25T壓路機靜壓一遍。靜壓時應(yīng)低速行駛，以2~4km/h以下速度碾壓。振動時由輕到重，由快到慢；從兩側(cè)向中間的順序縱向碾壓，每次輪跡重疊1/3輪寬，以保證壓實度。路基填筑時應(yīng)注意以下幾點：路堤基底及路堤每層施工時，必須按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時要求在路堤兩側(cè)用掛線施工；每層填料的攤鋪寬度應(yīng)超出該路堤設(shè)計寬度100cm；每層壓實時應(yīng)不斷地進(jìn)行整平，以保證平整度；每層壓實完成后應(yīng)進(jìn)行檢查，將檢查結(jié)果，包括壓實沉降差、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進(jìn)行下一層填筑。a. 細(xì)粒土，砂類土和礫石土不論采用何種機械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量177。2%以內(nèi)壓實。當(dāng)土的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)時，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實。運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近壓實度最佳含水量時，應(yīng)迅速壓實。b. 碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。c. 壓實按已確定試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補壓后再做檢驗，直至合格為止。d. 路基填土壓實采用振動碾壓，第一次靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。e. 壓路機碾壓行駛采用慢速，最大速度不宜超過4Km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；～。碾壓應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。采用縱向分層法進(jìn)行分層； 在斷面中樁位置，從路基頂面(設(shè)計)高程，向下在縱斷面圖上分層，層號自上而下順序編制；具體層厚根據(jù)已確定試驗路段得出的松鋪系數(shù)和松鋪厚度。壓路機的選擇和碾壓遍數(shù)也通過已確定試驗路段得出的數(shù)據(jù)確定。每層施工工序：上料、攤平、碾壓、壓實情況自檢、壓實情況復(fù)檢，根據(jù)氣候及現(xiàn)場情況實施施工作業(yè)。，應(yīng)對所施工的地段路基土石方數(shù)量進(jìn)行較為準(zhǔn)確的計量確認(rèn)，然后清除表土和樹根草皮或腐質(zhì)土。在水稻田地區(qū)，施工前沿公路用地線筑埂，在埂內(nèi)開挖縱橫排水溝，％以上坡度并接通出水溝以疏干表土。地基填筑前應(yīng)進(jìn)行平整、壓實。填土高度小于路床厚度時，基底壓實度不小于路床的標(biāo)準(zhǔn)?；姿缮雍穸却笥?0cm時，要翻挖后再分層回填壓實。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設(shè)計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。，首先明確是填筑路堤的種類，在這一段填筑過程中要始終保持土石比率浮動不大，避免出現(xiàn)局部未壓實的情況。 ，采用分層填筑，分層壓實，每層鋪填厚度不宜超過30cm。 ，報監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。 ，填料最大粒徑不大于10cm。，根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少選擇符合要求的操作工藝進(jìn)行施工。其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容量作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。、挖交界（縱、橫）地段路堤填方a. 橫向半填半挖地段填方，采用分層填筑，嚴(yán)格控制分層厚度，避免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。b. 要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階，再進(jìn)行填筑。c. 填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。d. 半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。e. 按設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵，并回填壓實。a. 縱向填挖交界處的路基填方采用分層填筑，嚴(yán)格控制分層厚度，避免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基橫向裂縫。b. 縱向填挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定。c. 縱向填挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。d. 填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。e. 按設(shè)計要求鋪設(shè)鋼塑格柵，并回填壓實。 鋪設(shè)鋼塑格柵的下承層表面應(yīng)整平、壓實，并清除表面堅硬凸出物。 雙向鋼塑格柵的縱向強度較高，鋪設(shè)時要求將其縱向置于路堤的主要受力方向，即路堤的橫斷面方向。鋼塑格柵鋪設(shè)時，必須拉緊展平，采用長50cm直徑8mm鋼筋錨釘固定，間距1m,并應(yīng)與路基面緊貼，不得有褶皺、扭曲。高填方段原土碾壓后開始鋪設(shè)鋼塑+格柵，以后每填筑4m路堤鋪設(shè)一層鋼塑格柵，直至基床以下路堤頂部，每層邊緣向內(nèi)折回2m。陡坡路堤段路基填土施工時，基底透水性材料頂部鋪一層鋼塑格柵，臺階內(nèi)向上每2m鋪設(shè)一層。半填半挖段原地面橫向坡度大于1:，還需在路床下滿鋪兩層鋼塑格柵，下部臺階每2m鋪設(shè)一層鋼塑鋼塑?？v向填挖方過渡段在路床頂鋪設(shè)鋼塑格柵，寬度為20m。為便于施工防止格柵外露。低填筑路基施工方法：H+≤，若基底為巖質(zhì)，直接填筑路床；當(dāng)基底為土質(zhì)基礎(chǔ)時在路面底面超挖至設(shè)計路床底標(biāo)高位置，如路床以下土層CBR值和壓實度不能滿足相應(yīng)層位的設(shè)計要求,應(yīng)再向下超挖后回填透水性材料，并碾壓，壓實度不小于94%；超挖回填料按4層分層回填。填筑路基前規(guī)劃好作業(yè)程序和機械作業(yè)路線。填筑按縱向分段橫向分層進(jìn)行施工，路基填筑采用振動壓路機碾壓，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的填筑厚度及其工藝程序是：（a）按規(guī)定厚度(松鋪厚度30cm)及寬度(兩側(cè)各超寬30cm)鋪虛土；（b）用裝載機推平土；（c）壓路機粗壓一遍；（d）用裝載機精確刮平；（e）終壓達(dá)到規(guī)定的密實度；（f）自檢合格后報請監(jiān)理工程師簽證；（g）經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后填筑上一填層。填筑時松鋪厚度差不超過30mm/100mm，用燃燒法快速檢測填料的含水量在2%～+2%時，再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。若含水量小于2%時灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度宜用慢速，最大速度