【文章內(nèi)容簡介】 壓力消散，每兩遍強夯之間應(yīng)間隔一定時間，間隔時間不少于兩周左右或通過試夯確定。 ②強夯施工 A、在大面積強夯施工前應(yīng)選擇代表性路段 (夯區(qū) )進(jìn)行試夯。根據(jù)夯點沉降及夯坑周圍隆起、振動影響范圍、孔隙水壓力的增長和消散情況等，確定合理的強夯參數(shù)與工藝。 B、一股情況下夯錘可取 l0～ 20t。其基底形式直為圓形，錘底面積宜按土的性質(zhì)確定，錘底靜壓力值可取 25～ 40KPa，對于細(xì)粒土錘底靜壓力宜取較小值 。錘的底面宜對稱設(shè)置若干個與頂面貫通的氣孔，孔徑可取 250～ 3OOmm。 C、強夯施工宜采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其它專用設(shè)備。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設(shè)置輔助門架，或采用其它安全措施，防止落錘時門架傾覆。 D、當(dāng)?shù)叵滤桓撸豢拥追e水影響施工時，宜采用人工降低地下水位或鋪筑一定厚度的松散性材料，以免因強夯施工而造成損害。 E、強夯施工前，應(yīng)查明施工場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)造物或地下管線的位置及標(biāo)高等，并采取必要的措施，以免因強夯而造成損害。 F、當(dāng)強夯施工所產(chǎn)生的振功，對鄰近建筑物或毆備產(chǎn)生有 害影響時，應(yīng)采取防振或減振措施。 G、開夯前應(yīng)檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能符合設(shè)計要求。 H、在每遍夯擊前應(yīng)對夯點放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后撿查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏夯或漏夯應(yīng)及時糾正。 、基底處理 青海茶卡至格爾木 公路 改擴建 工程 五標(biāo)段項目 經(jīng)理部 (路基 工程 )實施性施工組織設(shè)計 5 青海茶卡至格爾木公路改擴建工程 填筑前對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，特別是高填土地段應(yīng)注意核對設(shè)計文件，有無不良地質(zhì)地段（如坑穴、泉眼、局部松軟等），清除植被及有機土質(zhì)，填筑段地面陡于在 1:5 時，按施工規(guī)范采用人力挖筑寬度 1~2m 的臺階，臺階施工采取水平分段、高度分層施工。 半填半挖和陡坡地段，或地下水對路堤穩(wěn)定有影響時，采取引排措施，將地 表水引排至基底范圍以外，并采取防滲加固措施。 路堤在耕地或松土地段，松土厚度小于 時，將原地面夯壓密實 ,松土厚度大于 m 時，將松土翻挖，分層回填壓實；經(jīng)過軟土地段 ,采取填砂礫石加固措施 ,保證基底堅固。 、施工控制 填筑過程中，按驗標(biāo)要求進(jìn)行壓實度檢測。每個斷面檢測三個點，斷面大時，增加檢測點位。 質(zhì)量控制方式為采用灌沙法進(jìn)行檢測，嚴(yán)格控制夯實密度，按施工規(guī)范要求進(jìn)行施工。 沉落預(yù)留控制 堤高小于 20m 時，按平均堤高的 0～ 2%預(yù)留沉落量加高；堤高變化在 以內(nèi)地段按該段平均堤高預(yù)留沉落量加高；對中心高度大于 12m 的路堤，選擇代表性斷面在施工期間進(jìn)行沉落觀測。 分層填筑、壓實 嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定控制填料，不同種類填料，按不同的規(guī)定厚度，分類、分段水平分層進(jìn)行填筑，每層不混雜、不混填。同一區(qū)段采用同類填料，以利施工和質(zhì)量控制。填層厚度根據(jù)壓實機械的不同而進(jìn)行控制。 機械碾壓按土石類型選擇機型。粗粒土或巖塊碎石填筑層 ,用重型振動碾壓實；細(xì)粒土用普通振動碾、輪胎壓路機壓實。機械碾壓行間重疊不小于 ，兩填筑區(qū)段 重疊不小于 1m 。攤鋪整平時，用推土機攤鋪料層，縱橫方向保持平順均勻，以保證壓實效果。 青海茶卡至格爾木 公路 改擴建 工程 五標(biāo)段項目 經(jīng)理部 (路基 工程 )實施性施工組織設(shè)計 6 青海茶卡至格爾木公路改擴建工程 填土路段施工時，嚴(yán)格控制含水量，必要時通過灑水晾曬使填料達(dá)到最佳含水量，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，按試驗確定的壓實遍數(shù)，在路基全寬范圍內(nèi)分層反復(fù)碾壓，為防止積水軟化填料，每層都要形成路拱 23%的橫向坡。 施工時按規(guī)范規(guī)定的分層厚度填筑，填石塊厚度要有較好的級配，最大塊度應(yīng)小于分層厚度的 2/3，水平分層填筑。 不同種類填料，按不同的規(guī)定厚度分層進(jìn)行填筑，同一 層次采用同類填料，以利施工和質(zhì)量控制。不同層次填筑，不得已使用另種填料時，則遵循有利于層間土質(zhì)滲透、反濾、排水的原則。 橋臺、擋墻或其他構(gòu)筑物的背后填土，應(yīng)使用滲水性材料，分層填筑，小型機具壓實。路基拱涵缺口的填土，應(yīng)保證板頂受力均勻，均勻填筑、夯實，防止偏填偏壓，確保構(gòu)筑物穩(wěn)定。 路基壓實度見下表規(guī)定： 路基壓實度表 表 填料類別 路床頂面以下深度（ m） 路基壓實密度（ %） 零填及挖方 0~ — 0~ ≥ 96 填方 0~ ≥ 96 ~ ≥ 94 ≥ 93 邊坡整修 分層填筑路堤的同時，必須按設(shè)計規(guī)定的坡度，分層整修、夯實邊坡，保證邊坡的穩(wěn)定和坡率的準(zhǔn)確。采用巖塊、碎石作填料時，路堤邊坡用碼砌片石的方法加固。 、路塹開挖 、土石方開挖方案 塹頂排水溝先行施工，以攔截地表水，表層土方采取人力配合推土機施工，石方地段嚴(yán)格控制爆破。邊坡采用預(yù)裂、光面爆破。 青海茶卡至格爾木 公路 改擴建 工程 五標(biāo)段項目 經(jīng)理部 (路基 工程 )實施性施工組織設(shè)計 7 青海茶卡至格爾木公路改擴建工程 推土機配合反鏟挖掘機裝渣，自卸汽車運輸，石方機械化施工。 、石質(zhì)路塹施工 本施工 段路基共有石方 78459m3，是本工程土石方施工的重點。根據(jù)本 施工 段情 況，并參考我單位在類似工程的成功經(jīng)驗，按照“密打眼、打淺眼、弱爆破、強覆蓋、微差起爆”的原則。 、高路堤施工 、 基底處理 施工前，首先清除雜草、樹根，清除表層松軟土，嚴(yán)格按設(shè)計要求加固基底。 、 路堤加寬預(yù)留量及預(yù)留沉降量 按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，并根據(jù)施工中的沉降觀測值預(yù)留加寬量和沉落量。 、 施工過程控制 組織機械化施工，加快進(jìn)度，提高效率，保證工程質(zhì)量。 控制九道工序即：測量放樣、基床處理、選料取土、邊坡防護(hù)、填土、整平、壓實、檢驗、路基整修的 交接和控制，嚴(yán)把四關(guān)即：填料復(fù)查、含水量控制、壓實質(zhì)量、檢驗結(jié)果。填料嚴(yán)格按每層鋪設(shè)厚度 30cm 標(biāo)準(zhǔn)實施，盡可能減少暴露時間。 加強施工前后的排水，避免形成蓄水坑，確?；追€(wěn)定。 施工時其基底采用砂墊層、砂礫墊層、等透水性材料換填處理。 、 土工合成材料施工 、 土工格柵 施工： 土工格柵采用鋼塑土工格柵，寬幅 4m，極限抗拉強度：縱向≥80KN/m，橫向≥ 50KN/m，極限延伸率≤ 3%。加設(shè)的土工格柵用 U 型鉚釘固定在原裝圖樣中，縱、橫向間距為 2m。 土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)及時 (48h 內(nèi) )填筑填料。在每一層填筑施工時，高填路堤應(yīng)按 “ 先兩邊后中間 ” 的原則對稱進(jìn)行；陡坡路則應(yīng)按 “ 先外后內(nèi) ” 的原則進(jìn)青海茶卡至格爾木 公路 改擴建 工程 五標(biāo)段項目 經(jīng)理部 (路基 工程 )實施性施工組織設(shè)計 8 青海茶卡至格爾木公路改擴建工程 行。絕不允許填料直接卸在未攤鋪平順的格柵上，卸料高度 小于 1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的格柵上行走。鋪填料，填料不得含有有機質(zhì)、較大粘土塊和其他有害物質(zhì)。填料不準(zhǔn)直接卸在土工格柵上面，必須卸在已碾壓的路基表面上，料如較為干燥時，適量灑水，碾壓一次合格，避免返工。 、土石方調(diào)配方案 土石方